#عکس_نوشت
☀️بررسی بودجه کشورها در امر پژوهش و توسعه فناوری در سال ۲۰۱۹ نشاندهنده افزایش سهم GDP (تولید ناخالص داخلی) کشورها در این حوزه است. بر اساس گزارشهای منتشرشده از مراجع بینالمللی، این میزان در ایران حدود ۰/۶ درصد میشود.
#اقتصاد_توسعه
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
☀️بررسی بودجه کشورها در امر پژوهش و توسعه فناوری در سال ۲۰۱۹ نشاندهنده افزایش سهم GDP (تولید ناخالص داخلی) کشورها در این حوزه است. بر اساس گزارشهای منتشرشده از مراجع بینالمللی، این میزان در ایران حدود ۰/۶ درصد میشود.
#اقتصاد_توسعه
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍8
#یادداشت
🔆دردسرهای واردات خودرو
🔷با شکست برجام و احیای مجدد تحریمها در سال ۹۷، همه چیز در شوک تحریم فرورفت. دولت وقت که در مدیریت منابع ارزی دچار بحران شده بود، تصمیم گرفت واردات خودرو را بهدلیل «ارزبری» آن متوقف کند. این بهترین اتفاق برای خودروسازانی بود که میخواستند دوباره انحصار بازار را در دست بگیرند.
🔶بازاری که سالانه به بیش از یکمیلیون دستگاه خودرو نیاز داشت، با تقدیم این انحصار به خودروسازان باعث شد تا به بهانه تحریم، قیمت خودروهای خود را بالا برده و با عرضه قطرهچکانی محصولاتشان، پرشهای قیمتی بسیاری را بهوجود آورند.
❌ مجلس برای پایاندادن به این پدیده، تصمیم گرفت واردات خودرو را برقرار کند.
🔶مجلس در لایحه بودجه به دولت مجوز داد تا بتواند در سال جاری ۶۰هزار خودروی سواری وارد کند. اما یکی از قیدهای عجیبی که در مصوبه خودرویی مجلس دیده میشود، موضوع شرایط ورود خودروهای خارجی به کشور است.
🔷 به عنوان مثال در یکی از تبصرههای این مصوبه بهصراحت آمده هر فرد یا سازمانی که بخواهد خودرویی وارد کند باید بهازای قیمت همان خودرو، خودرو صادر کند.
🔷 این در حالیست که میانگین قیمت خودروهای ایرانی بیش از ۱۰هزار دلار نیست و میانگین یک خودروی معمولی نیز برای ورود به کشور حدود ۳۰هزار دلار برآورد میشود. یک محاسبه ساده نشان میدهد چنانچه فردی بخواهد یک خودرو وارد کند باید سه خودرو صادر کند که عملا غیرممکن است چراکه برای خودروهای ایرانی بازاری وجود ندارد. درواقع این طرح درنهایت منجر به ادامه انحصارگرایی خودروسازان داخلی میشود.
🔶 به گفته مهدی دادفر، هنوز کسی نمیداند نحوه صادرات چگونه است. صادرات خودرو و قطعاتش نیز اصولا زمانی امکانپذیر است که شرایط عادی و سفید برای تجارت وجود داشته باشد. از سوی دیگر زمانی که خدمات پس از فروش در خارج از ایران ارائه نمیشود چگونه میتوان به کشورهای منطقه صادرات داشت؟ هنوز از خاطر نبردیم ونزوئلاییها به دلیل همین نقص، خودروهای وارداتی از ایران را کنار گذاشتند.
🔷 در حوزه صادرات قطعات نیز همین مشکل وجود دارد: «محدودیت برای تبادل مالی و کیفیت پایین قطعات تولیدی از دیگر موانع صادرات قطعات است، حضور در بازارهای جهانی بهعنوان یک قطعهساز، نیازمند دریافت تاییدیه از سوی بخشهای نظارتی است که بهجرات میتوان گفت ۹۸درصد قطعات تولیدی، توانایی دریافت این تاییدیهها را ندارند. با وجود این باید به این هشدار توجه کرد که اگر طرح واردات خودرو به خودروسازان محول شود، این انحصار بار دیگر میتواند زمینه را برای افزایش قیمت فراهم کند، در حالی که هدف واردات فضای رقابتی و کاهش قیمت است.»
💥و حال باید دید با این قوانین این بار واردات خودرو چگونه اجرایی میشود؟
#خودروسازی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔆دردسرهای واردات خودرو
🔷با شکست برجام و احیای مجدد تحریمها در سال ۹۷، همه چیز در شوک تحریم فرورفت. دولت وقت که در مدیریت منابع ارزی دچار بحران شده بود، تصمیم گرفت واردات خودرو را بهدلیل «ارزبری» آن متوقف کند. این بهترین اتفاق برای خودروسازانی بود که میخواستند دوباره انحصار بازار را در دست بگیرند.
🔶بازاری که سالانه به بیش از یکمیلیون دستگاه خودرو نیاز داشت، با تقدیم این انحصار به خودروسازان باعث شد تا به بهانه تحریم، قیمت خودروهای خود را بالا برده و با عرضه قطرهچکانی محصولاتشان، پرشهای قیمتی بسیاری را بهوجود آورند.
❌ مجلس برای پایاندادن به این پدیده، تصمیم گرفت واردات خودرو را برقرار کند.
🔶مجلس در لایحه بودجه به دولت مجوز داد تا بتواند در سال جاری ۶۰هزار خودروی سواری وارد کند. اما یکی از قیدهای عجیبی که در مصوبه خودرویی مجلس دیده میشود، موضوع شرایط ورود خودروهای خارجی به کشور است.
🔷 به عنوان مثال در یکی از تبصرههای این مصوبه بهصراحت آمده هر فرد یا سازمانی که بخواهد خودرویی وارد کند باید بهازای قیمت همان خودرو، خودرو صادر کند.
🔷 این در حالیست که میانگین قیمت خودروهای ایرانی بیش از ۱۰هزار دلار نیست و میانگین یک خودروی معمولی نیز برای ورود به کشور حدود ۳۰هزار دلار برآورد میشود. یک محاسبه ساده نشان میدهد چنانچه فردی بخواهد یک خودرو وارد کند باید سه خودرو صادر کند که عملا غیرممکن است چراکه برای خودروهای ایرانی بازاری وجود ندارد. درواقع این طرح درنهایت منجر به ادامه انحصارگرایی خودروسازان داخلی میشود.
🔶 به گفته مهدی دادفر، هنوز کسی نمیداند نحوه صادرات چگونه است. صادرات خودرو و قطعاتش نیز اصولا زمانی امکانپذیر است که شرایط عادی و سفید برای تجارت وجود داشته باشد. از سوی دیگر زمانی که خدمات پس از فروش در خارج از ایران ارائه نمیشود چگونه میتوان به کشورهای منطقه صادرات داشت؟ هنوز از خاطر نبردیم ونزوئلاییها به دلیل همین نقص، خودروهای وارداتی از ایران را کنار گذاشتند.
🔷 در حوزه صادرات قطعات نیز همین مشکل وجود دارد: «محدودیت برای تبادل مالی و کیفیت پایین قطعات تولیدی از دیگر موانع صادرات قطعات است، حضور در بازارهای جهانی بهعنوان یک قطعهساز، نیازمند دریافت تاییدیه از سوی بخشهای نظارتی است که بهجرات میتوان گفت ۹۸درصد قطعات تولیدی، توانایی دریافت این تاییدیهها را ندارند. با وجود این باید به این هشدار توجه کرد که اگر طرح واردات خودرو به خودروسازان محول شود، این انحصار بار دیگر میتواند زمینه را برای افزایش قیمت فراهم کند، در حالی که هدف واردات فضای رقابتی و کاهش قیمت است.»
💥و حال باید دید با این قوانین این بار واردات خودرو چگونه اجرایی میشود؟
#خودروسازی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍17🔥1
#خبر
🔺یارانه کمکمعیشتی به حساب جاماندگان واریز شد
🔹یارانه تکمیلی کمکمعیشتی مرحله ۱۳۵ سرپرستان متقاضی بازبینی و تجدیدنظر به دهکبندی و قطع یارانه در اردیبهشت ۱۴۰۱ واریز شد.
🔹این مبلغ واریزی به حساب سرپرستان تا انجام بررسیهای لازم و تایید توسط وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی مسدود و غیرقابل برداشت خواهد بود.
❌ ثبتنام متقاضیان دریافت یارانه برای افراد جدید نیز آغاز شده است.
🔹سرپرستان خانوارهایی که تاکنون از گرفتن یارانه جا ماندهاند یا متقاضی جدید دریافت یارانه میباشند، ابتدا لازم است برای کسب اطلاع از آخرین وضعیت ثبتنام خود، کد دستوری # کدملی*43857*4* را شمارهگیری و سپس با مراجعه به آدرس اینترنتی my.gov.ir نسبت به ثبت درخواست برقراری یارانه خانوار خود اقدام کنند.
#یارانه
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔺یارانه کمکمعیشتی به حساب جاماندگان واریز شد
🔹یارانه تکمیلی کمکمعیشتی مرحله ۱۳۵ سرپرستان متقاضی بازبینی و تجدیدنظر به دهکبندی و قطع یارانه در اردیبهشت ۱۴۰۱ واریز شد.
🔹این مبلغ واریزی به حساب سرپرستان تا انجام بررسیهای لازم و تایید توسط وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی مسدود و غیرقابل برداشت خواهد بود.
❌ ثبتنام متقاضیان دریافت یارانه برای افراد جدید نیز آغاز شده است.
🔹سرپرستان خانوارهایی که تاکنون از گرفتن یارانه جا ماندهاند یا متقاضی جدید دریافت یارانه میباشند، ابتدا لازم است برای کسب اطلاع از آخرین وضعیت ثبتنام خود، کد دستوری # کدملی*43857*4* را شمارهگیری و سپس با مراجعه به آدرس اینترنتی my.gov.ir نسبت به ثبت درخواست برقراری یارانه خانوار خود اقدام کنند.
#یارانه
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍15
#عکس_نوشت
⛽ تفاوت قیمت سوخت در ایران و کشورهای همسایه، سود بالایی را نصیب سرمایهگذاران صنعت قاچاق میکند.
#اقتصاد_انرژی
#یارانه_پنهان
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
⛽ تفاوت قیمت سوخت در ایران و کشورهای همسایه، سود بالایی را نصیب سرمایهگذاران صنعت قاچاق میکند.
#اقتصاد_انرژی
#یارانه_پنهان
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍13👎1🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فیلم
🏘️ جزئیات مبالغ پرداختی متقاضیان ثبتنام نهضت ملی مسکن از زبان معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی
#مسئله_مسکن
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🏘️ جزئیات مبالغ پرداختی متقاضیان ثبتنام نهضت ملی مسکن از زبان معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی
#مسئله_مسکن
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍3
#عکس_استوری
❌ مصوبه مجمع تشخیص در مورد واردات خودرو غیر عملی است❗
#خودروسازی
#واردات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
❌ مصوبه مجمع تشخیص در مورد واردات خودرو غیر عملی است❗
#خودروسازی
#واردات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🤬15🤔3👏1
#عکس_نوشت
🔶از بهترین راهکارها جهت پیشرفت و توسعه هر کشور، تعامل بین صنعت و دانشگاه است.
💥در حالی که انقلاب صنعتی چهارم نزدیک به قله خود است؛ ضرورت ایجاد این تعامل در کشور از هر زمانی بیشتر احساس میشود.
#اقتصاد_توسعه
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔶از بهترین راهکارها جهت پیشرفت و توسعه هر کشور، تعامل بین صنعت و دانشگاه است.
💥در حالی که انقلاب صنعتی چهارم نزدیک به قله خود است؛ ضرورت ایجاد این تعامل در کشور از هر زمانی بیشتر احساس میشود.
#اقتصاد_توسعه
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍10
#یادداشت
کدخدایی که گمان کرده خدای ده ماست؛ کدخدا کیست؟ خدا اینجاست‼️
🔐در هفتههای اخیر، سفر به کشورهای ونزوئلا،نیکاراگوئه و کوبا در دستورکار وزیر نفت قرار گرفت و قراردادهای نفتی و کشاورزی بین ایران و این کشورها منعقد گردید. در سفر سردار باقری به تاجیکستان نیز خط تولید پهبادهای ایرانی افتتاح شد. بله! جهان هیچگاه در غرب و غرب هیچگاه در آمریکا خلاصه نمیشود. اتفاقاً دشمنی با استعمار بهترین فرصت برای نزدیکی به دیگر کشورهای استعمارستیز است.
💥جایی که سردار قاآنی از آزادگان دنیا سخن میگوید منظور نه تنها حزب الله و دیگر گروه های مقاومت، بلکه کشورهایی است بیخ گوش آمریکا‼️ از ونزوئلا و کوبا گرفته تا شیلی و نیکاراگوئه. اینها همه حکومت و یا گروههایی مخالف استعمار جهانی و به خصوص آمریکا دارند. این تفکر که ارتباط با آمریکا یعنی ارتباط با دنیا، حاصل سالها مدیریت نادرست و برخی خیانتها در امور کشور است. اما واقعیت این است که ایران در مقابله با استعمار جهانی به هیچ عنوان تنها نیست.
✨مقابله با استعمار جهانی وظیفه هر ایرانی مسلمان است. اما اگر نگاه شرعی و انسانی را نیز کنار بگذاریم این دشمنی با استعمار، ظرفیتهای عظیم اقتصادی برای کشور ایجاد کرده است. کشورهایی که با استعمار مقابله میکنند اکثرا دچار کمبودهای فراوانیاند. از ضعف در زیرساختهای حوزه انرژی تا کمبود زیرساختهای درمانی. این کشورها علاوه بر پالایشگاههای نفتی و تجهیزات نظامی، به ساخت بیمارستانها، خطوط تولید دارو و زیرساختهای ارتباطی و... نیز نیاز دارند.
📝علم و نقدینگی دو پایه مهم برای سرمایهگذاری موفق هستند. تولیدات علمی ایران در زمینههای مختلف، همگام با دانش روز دنیا و در سطح بالایی قرار دارند. عامل تورم کشور نیز نقدینگی سرگردانی است که به طرف تولید هدایت نشده است. به نظر وقت آن است که از این ظرفیتهای کشور به درستی استفاده شود. قطعا کشورهایی در دنیا وجود دارند که تشنه علم و نقدینگی ایران و خواهان سرمایهگذاری برروی منابع غیر نقد خود هستند.✅
#اقتصاد_توسعه
#صادرات_دارو
#گردشگری_سلامت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
کدخدایی که گمان کرده خدای ده ماست؛ کدخدا کیست؟ خدا اینجاست‼️
🔐در هفتههای اخیر، سفر به کشورهای ونزوئلا،نیکاراگوئه و کوبا در دستورکار وزیر نفت قرار گرفت و قراردادهای نفتی و کشاورزی بین ایران و این کشورها منعقد گردید. در سفر سردار باقری به تاجیکستان نیز خط تولید پهبادهای ایرانی افتتاح شد. بله! جهان هیچگاه در غرب و غرب هیچگاه در آمریکا خلاصه نمیشود. اتفاقاً دشمنی با استعمار بهترین فرصت برای نزدیکی به دیگر کشورهای استعمارستیز است.
💥جایی که سردار قاآنی از آزادگان دنیا سخن میگوید منظور نه تنها حزب الله و دیگر گروه های مقاومت، بلکه کشورهایی است بیخ گوش آمریکا‼️ از ونزوئلا و کوبا گرفته تا شیلی و نیکاراگوئه. اینها همه حکومت و یا گروههایی مخالف استعمار جهانی و به خصوص آمریکا دارند. این تفکر که ارتباط با آمریکا یعنی ارتباط با دنیا، حاصل سالها مدیریت نادرست و برخی خیانتها در امور کشور است. اما واقعیت این است که ایران در مقابله با استعمار جهانی به هیچ عنوان تنها نیست.
✨مقابله با استعمار جهانی وظیفه هر ایرانی مسلمان است. اما اگر نگاه شرعی و انسانی را نیز کنار بگذاریم این دشمنی با استعمار، ظرفیتهای عظیم اقتصادی برای کشور ایجاد کرده است. کشورهایی که با استعمار مقابله میکنند اکثرا دچار کمبودهای فراوانیاند. از ضعف در زیرساختهای حوزه انرژی تا کمبود زیرساختهای درمانی. این کشورها علاوه بر پالایشگاههای نفتی و تجهیزات نظامی، به ساخت بیمارستانها، خطوط تولید دارو و زیرساختهای ارتباطی و... نیز نیاز دارند.
📝علم و نقدینگی دو پایه مهم برای سرمایهگذاری موفق هستند. تولیدات علمی ایران در زمینههای مختلف، همگام با دانش روز دنیا و در سطح بالایی قرار دارند. عامل تورم کشور نیز نقدینگی سرگردانی است که به طرف تولید هدایت نشده است. به نظر وقت آن است که از این ظرفیتهای کشور به درستی استفاده شود. قطعا کشورهایی در دنیا وجود دارند که تشنه علم و نقدینگی ایران و خواهان سرمایهگذاری برروی منابع غیر نقد خود هستند.✅
#اقتصاد_توسعه
#صادرات_دارو
#گردشگری_سلامت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍17🥰2👏2
#عکس_نوشت
⭐ بخشنامه جدید بانک مرکزی درباره ی اعطای خط اعتباری یا اضافه برداشت بانکها ابلاغ شد.
#تغییر_نظام_بانکی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
⭐ بخشنامه جدید بانک مرکزی درباره ی اعطای خط اعتباری یا اضافه برداشت بانکها ابلاغ شد.
#تغییر_نظام_بانکی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فیلم
📛 ناهماهنگیهای دستگاهها در بهرهبرداری سامانۀ جامع تجارت
💡 سامانۀ جامع تجارت میتواند ابزاری برای سیاستمداران، سیاستگزاران و کارشناسان اقتصادی باشد تا میزان ورود، خروج یا عبور تمامی کالاها را رصد کرده و تصمیماتی مؤثر و بهموقع بگیرند.
#گرانیگاه
#سامانۀ_جامع_تجارت
#مبارزه_با_قاچاق
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
📛 ناهماهنگیهای دستگاهها در بهرهبرداری سامانۀ جامع تجارت
💡 سامانۀ جامع تجارت میتواند ابزاری برای سیاستمداران، سیاستگزاران و کارشناسان اقتصادی باشد تا میزان ورود، خروج یا عبور تمامی کالاها را رصد کرده و تصمیماتی مؤثر و بهموقع بگیرند.
#گرانیگاه
#سامانۀ_جامع_تجارت
#مبارزه_با_قاچاق
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍4
#عکس_نوشت
💥 سامانهای که 16 هزار و 500 برابر بیشتر هزینه برداشته و هنوز ناقص است!!!
👤 رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس:
سامانهی گمرک پاشنه آشیل سامانه جامع تجارت شده است.
#سامانۀ_جامع_تجارت
#گرانیگاه
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💥 سامانهای که 16 هزار و 500 برابر بیشتر هزینه برداشته و هنوز ناقص است!!!
👤 رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس:
سامانهی گمرک پاشنه آشیل سامانه جامع تجارت شده است.
#سامانۀ_جامع_تجارت
#گرانیگاه
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
😱4
#خبر
❌ برخی ابهامات حذف افراد از فهرست دریافت یارانه
🌟کم درآمدهایی که دهک دهم شدند❗
🔶۶ ابهام در مورد حذف افراد از فهرست دریافت یارانه و واریز مجدد یارانه به جاماندگان وجود دارد.
🔷نخست آنکه هنوز شفافسازی خاصی در مورد میزان یارانه واریزی و تداوم یا عدم تداوم واریز صورت نگرفته است.
🔶در واقع هنوز مشخص نیست یارانهای که قرار است به جاماندگان واریز شود ۳۰۰ هزار تومانی یا ۴۰۰ هزار تومانی است و مشخص نیست این یارانه در ماه دوم هم به حساب این افراد واریز خواهد شد یا خیر.
🔷نکته بعدی اینکه در بین حذفشدگان خانوارهایی هستند که سرپرست خانوار بازنشسته و حداقلی بگیر است اما فرزند خانواده درآمد بالاتری دارد و یا اینکه دارای خودرو و سپرده بانکی است، وزارت رفاه نیز بر همین مبنا، یارانه کل خانوار را حذف کرده است.
🔶همچنین مساله بعدی مربوط به افرادی است که اگرچه تحت حمایت سازمانهای حمایتی همچون سازمان بهزیستی و کمیته امداد امام خمینی (ره) هستند اما بنا به دلایلی همچون داشتن یک خودرو و … از لیست یارانه بگیران حذف شدهاند.
🔷بنابراین اگر اطلاعات پایگاه رفاه ایرانیان دقیقتر بود باید به صورت پیشفرض این افراد در فهرست یارانه بگیران قرار میداد نه اینکه این افراد در بخشی از اطلاعات جزو ۳ دهک کم درآمد جامعه محسوب شوند و در پایگاه رفاه ایرانیان جزو دهک دهم!
🔶نکته بعدی در مورد معیار قرار دادن سفر خارجی افراد است؛ اینطور که به نظر میرسد در یک خانوار اگر یک نفر هم سفر خارجی ولو کاری رفته باشد، جزو دهک دهم محسوب شده و از دریافت یارانه محروم شده است. در حالی که باید راستی آزمایی دقیقتری در خصوص این معیار انجام میشد زیرا صرف رفتن به سفر خارجی نمیتواند نشاندهنده این باشد که فرد جزو افراد متمول جامعه است.
🔷موضوع بعدی اینکه برخی از خانوارهایی در فهرست حذفشدگان قرار گرفتهاند، کسانی هستند که فرزندان آنها بعد از ازدواج اقدام به جداسازی حساب یارانه خود نکردهاند و خانوار به دلیل وضعیت مالی فرزند ازدواج کرده خود، از فهرست دریافت یارانه حذف شده است.
❌وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی هنوز برای ابهامات مطرح شده دربارهی این موضوع جواب مناسبی ارائه نداده است.
#یارانه
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
❌ برخی ابهامات حذف افراد از فهرست دریافت یارانه
🌟کم درآمدهایی که دهک دهم شدند❗
🔶۶ ابهام در مورد حذف افراد از فهرست دریافت یارانه و واریز مجدد یارانه به جاماندگان وجود دارد.
🔷نخست آنکه هنوز شفافسازی خاصی در مورد میزان یارانه واریزی و تداوم یا عدم تداوم واریز صورت نگرفته است.
🔶در واقع هنوز مشخص نیست یارانهای که قرار است به جاماندگان واریز شود ۳۰۰ هزار تومانی یا ۴۰۰ هزار تومانی است و مشخص نیست این یارانه در ماه دوم هم به حساب این افراد واریز خواهد شد یا خیر.
🔷نکته بعدی اینکه در بین حذفشدگان خانوارهایی هستند که سرپرست خانوار بازنشسته و حداقلی بگیر است اما فرزند خانواده درآمد بالاتری دارد و یا اینکه دارای خودرو و سپرده بانکی است، وزارت رفاه نیز بر همین مبنا، یارانه کل خانوار را حذف کرده است.
🔶همچنین مساله بعدی مربوط به افرادی است که اگرچه تحت حمایت سازمانهای حمایتی همچون سازمان بهزیستی و کمیته امداد امام خمینی (ره) هستند اما بنا به دلایلی همچون داشتن یک خودرو و … از لیست یارانه بگیران حذف شدهاند.
🔷بنابراین اگر اطلاعات پایگاه رفاه ایرانیان دقیقتر بود باید به صورت پیشفرض این افراد در فهرست یارانه بگیران قرار میداد نه اینکه این افراد در بخشی از اطلاعات جزو ۳ دهک کم درآمد جامعه محسوب شوند و در پایگاه رفاه ایرانیان جزو دهک دهم!
🔶نکته بعدی در مورد معیار قرار دادن سفر خارجی افراد است؛ اینطور که به نظر میرسد در یک خانوار اگر یک نفر هم سفر خارجی ولو کاری رفته باشد، جزو دهک دهم محسوب شده و از دریافت یارانه محروم شده است. در حالی که باید راستی آزمایی دقیقتری در خصوص این معیار انجام میشد زیرا صرف رفتن به سفر خارجی نمیتواند نشاندهنده این باشد که فرد جزو افراد متمول جامعه است.
🔷موضوع بعدی اینکه برخی از خانوارهایی در فهرست حذفشدگان قرار گرفتهاند، کسانی هستند که فرزندان آنها بعد از ازدواج اقدام به جداسازی حساب یارانه خود نکردهاند و خانوار به دلیل وضعیت مالی فرزند ازدواج کرده خود، از فهرست دریافت یارانه حذف شده است.
❌وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی هنوز برای ابهامات مطرح شده دربارهی این موضوع جواب مناسبی ارائه نداده است.
#یارانه
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍19
#یادداشت
🖋 چاه بیآب و پرنان واردات خودرو
🔹 بهدنبال خروج آمریکا از برجام و ضربه بزرگ ارزی که به ایران تحمیل شد؛ در فروردین سال ۹۷ واردات حدود ۱۳۰۰ کالا از جمله خودرو ممنوع شد. در نتیجه شرایط نااطمینانی شکل گرفته در سطح اقتصاد کلان کشور، تقاضا برای خرید خودرو به عنوان یک کالای سرمایهای شدت گرفت.
🔸 از طرف دیگر ناتوانی تولیدکننده در تامین نیاز بازار، به دلایلی چون تاثیر تحریم و نوسانات ارزی بر تهیه قطعات و مواد اولیه وارداتی (مدیونید اگر تصور کنید سودجویی شخصیهم نقشی داشته!) باعث شکاف بسیار زیاد بین عرضه و تقاضا شد.
🔹 زمزمههایی مبنی بر آزاد شدن واردات خودرو شنیده میشود که در عمل غیرواقعی است. جدای از نوع خودروی وارداتی و محل تامین ارز آن، این سوال مطرح است که چه تغییری در شرایط ارزی و دسترسی به منابع ارزی کشور نسبت به چهار سال پیش رخ داده است که واردات خودرو میتواند مشکلات این صنعت و بازار داخلی را حل کند؟
🔸 در سال ۱۴۰۰ ارزش واردات ۴ میلیارد دلار بیشتر از صادرات غیر نفتی بوده است. در زمانی که کمبود ارز برای خرید کالاهای اساسی، دولت را مجبور به تن دادن به اصلاحات یارانهای کرده است، از چه محلی قرار است ارز واردات خودرو تامین شود؟ همچنین واردات خودرو منجر به افزایش جهشی تقاضای ارز میشود که خود باعث بالا رفتن نرخ ارز خواهد شد.
🔹 در شرایط تحریمی اینچنینی که سیستم قیمتها با اخلال مواجه است، جز در کالاهایی که صفر تا صد در ایران تولید میشوند، امکان رقابتی کردن بازار وجود ندارد. در حال حاضر که بیش از ۸۰ درصد واردات کشور را مواد اولیه به خود اختصاص داده است، رقابتی کردن بازار جملهای شعاری است.
🔸 برای سامان دادن بازار خودرو راهحل آسان و کوتاهمدتی وجود ندارد. تنها مسیرهایی چون اصلاح ساختار و روابط خودروسازان و قطعهسازان و راهدادن تولید کنندگان جدید (حتی سرمایهگذاران خارجی به شیوه مشارکتی) موثر خواهد بود. چنین اقداماتی نیز در افقی ۵ الی ۱۰ ساله نتیجه خواهند داد. در غیر این صورت فقط ارز را هدر دادهایم و این چاه بیآب برای مردم، تنها سفره رانتخواران را پر از نان میکند.
#خودروسازی
#واردات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🖋 چاه بیآب و پرنان واردات خودرو
🔹 بهدنبال خروج آمریکا از برجام و ضربه بزرگ ارزی که به ایران تحمیل شد؛ در فروردین سال ۹۷ واردات حدود ۱۳۰۰ کالا از جمله خودرو ممنوع شد. در نتیجه شرایط نااطمینانی شکل گرفته در سطح اقتصاد کلان کشور، تقاضا برای خرید خودرو به عنوان یک کالای سرمایهای شدت گرفت.
🔸 از طرف دیگر ناتوانی تولیدکننده در تامین نیاز بازار، به دلایلی چون تاثیر تحریم و نوسانات ارزی بر تهیه قطعات و مواد اولیه وارداتی (مدیونید اگر تصور کنید سودجویی شخصیهم نقشی داشته!) باعث شکاف بسیار زیاد بین عرضه و تقاضا شد.
🔹 زمزمههایی مبنی بر آزاد شدن واردات خودرو شنیده میشود که در عمل غیرواقعی است. جدای از نوع خودروی وارداتی و محل تامین ارز آن، این سوال مطرح است که چه تغییری در شرایط ارزی و دسترسی به منابع ارزی کشور نسبت به چهار سال پیش رخ داده است که واردات خودرو میتواند مشکلات این صنعت و بازار داخلی را حل کند؟
🔸 در سال ۱۴۰۰ ارزش واردات ۴ میلیارد دلار بیشتر از صادرات غیر نفتی بوده است. در زمانی که کمبود ارز برای خرید کالاهای اساسی، دولت را مجبور به تن دادن به اصلاحات یارانهای کرده است، از چه محلی قرار است ارز واردات خودرو تامین شود؟ همچنین واردات خودرو منجر به افزایش جهشی تقاضای ارز میشود که خود باعث بالا رفتن نرخ ارز خواهد شد.
🔹 در شرایط تحریمی اینچنینی که سیستم قیمتها با اخلال مواجه است، جز در کالاهایی که صفر تا صد در ایران تولید میشوند، امکان رقابتی کردن بازار وجود ندارد. در حال حاضر که بیش از ۸۰ درصد واردات کشور را مواد اولیه به خود اختصاص داده است، رقابتی کردن بازار جملهای شعاری است.
🔸 برای سامان دادن بازار خودرو راهحل آسان و کوتاهمدتی وجود ندارد. تنها مسیرهایی چون اصلاح ساختار و روابط خودروسازان و قطعهسازان و راهدادن تولید کنندگان جدید (حتی سرمایهگذاران خارجی به شیوه مشارکتی) موثر خواهد بود. چنین اقداماتی نیز در افقی ۵ الی ۱۰ ساله نتیجه خواهند داد. در غیر این صورت فقط ارز را هدر دادهایم و این چاه بیآب برای مردم، تنها سفره رانتخواران را پر از نان میکند.
#خودروسازی
#واردات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🤔9👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#موشنگرافی
🎥 غدهبدخیم ارز ترجیحی
🔻حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از کجا شروع شد؟
این اقدام چه پیامدهایی دارد؟
#یارانه
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🎥 غدهبدخیم ارز ترجیحی
🔻حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از کجا شروع شد؟
این اقدام چه پیامدهایی دارد؟
#یارانه
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍5
#عکس_استوری
💥یکی از مشکلات کشور کاهش بهرهوری است یعنی بسیار بیشتر از آنچه هزینه میکنیم بهرهبرداری نمیکنیم. با توجه به وضع فعلی، بهرهوری نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت است.
#بهرهوری
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💥یکی از مشکلات کشور کاهش بهرهوری است یعنی بسیار بیشتر از آنچه هزینه میکنیم بهرهبرداری نمیکنیم. با توجه به وضع فعلی، بهرهوری نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت است.
#بهرهوری
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👍12