🔺رئیس سیا: شواهدی از تصمیم ایران برای ساخت سلاح هسته‌ای وجود ندارد

🔹 رئیس سازمان اطلاعات مرکزی آمریکا اعتراف کرده شواهدی درباره وجود جنبه‌های تسلیحاتی در برنامه هسته‌ای ایران وجود ندارد.

🆔@Partisan_News

#Hüseyniyyun
#Müqavimət
#این_مکتب_انقلاب_است
#این_مکتب_سلیمانیست
#حسینییون
#آذربایجان
https://t.iss.one/Huseyniyyun_Az
@maktabsoleymani_ir

هاروپ به چه درد نیروی مرزبانی آذربایجان می‌خورد؟
سرویس مرزبانی جمهوری آذربایجانی سری جدید پهپادهای هاروپ ساخت اسرائیل را تحویل گرفت.
رژیم صهیونیستی در آذربایجان چند سالی هست که تمام فعالیت‌های نظامی و امنیتی خود را در پوشش نیروهای مرزبانی آذربایجان انجام میدهد و با این نیرو مستقل و مستقیم کار می‌کند.
توجه داشته باشید که تکفیریهای آورده شده به آذربایجان که در پوشش نیروی مرزبانی هستند و لباس آنها را به تن می‌کنند.
رژیم نیروی مرزبانی آذربایجان را بهترین پوشش خود برای چسبیدن به مرزهای ایران می‌داند.

کانال مطالعات جمهوری آذربایجان⬇️
https://t.iss.one/mutaliatazerb

⭕️ در زمانی که هیچ یک از امتیازات برجام برای ایران نقد نشده و سازمان تحریم‌ها در حال فروپاشی است، غرب همچنان انتظار دارد ایران برای بازگشت به برجام امتیازات بیشتری بدهد! تحلیل غلط از جایگاه فعلی ایران در مذاکرات، چیزی است که کارشناسان از آن به عنوان "بزرگترین اشتباه قرن" یاد می‌کنند.

✅ به رادار انقلاب بپیوندید:
@Radar_enghelab

احمد مسعود در مشهد
تاریخ فیلم مشخص نیست اما همینکه آقای جعفریان به مراد دل خود رسید کافیست ،
نمیدانم هنوز بر مواضع سابق پایبند است یا خیر اما بحران افغانستان نشان داد تصمیم گیران ارشد ما در بیراهه ها بهترین راه را انتخاب می‌کنند و اکر قرار بود از امثال ایشان تاثیر بگیرند فاتحه ما خیلی وقت پیش خوانده شده بود

🆔@Partisan_News

بزرگراه مقاومت
پس از اعلام منطقه پرواز ممنوع در سوریه ایران به دنبال احداث جاده‌ای بود که میتوانست اتصال زمینی را بدون امکان تحریم بوجود بیاورد و بعدها کریدوری در آن به وقوع پیوست که به قول معروف « ما به مدیترانه رسیدیم» را بوجود آورد این جاده همان جاده ایست که تهران را از طریق خاک عراق و سوریه، به بندر بیروت در دریای مدیرانه متصل می‌کند.» این، نه یک پیش‌بینی است، نه یک خبرِ پشت پرده و نه یک حدس، بلکه اکنون، به صراحت به عنوان یک برنامه اعلام شده و حتی در مورد آن برنامه‌ریزی شده است. و نام این طرح، «بزرگراه مقاومت» است.
پس از شکست داعش این پروژه سرعت گرفت
ابتکار «بزرگراه مقاومت» ایده‌ای است که می‌تواند حمل‌ونقل بین کشورهای مقاومت را تسهیل کند، این بزرگراه از تهران شروع می‌شود و با گذر از بغداد در عراق و دمشق در سوریه، از بیروت و لاذقیه به دریای مدیترانه متصل می‌شود.»

اما برای اینکه بدانیم اهمیت ژئوپولتیک و ژئواستراتژیک این مسیر (موسوم به بزرگراه مقاومت) برای ایران چقدر زیاد است، کافی است نگاهی به نقشه جغرافیایی منطقه بیندازیم. ایجاد یک مسیر ترانزیتی از خاک ایران به بندر بیروت، بدان معنا است اگر شرایط مناسب باشد، ایران می‌تواند کالاهای خود را با کمترین هزینه (و بدون عبور از تنگه «باب‌المندب» و «کانال سوئز») به دریای مدیترانه برساند.
ایجاد این مسیرِ جدید می‌تواند نه فقط برای محصولات صادراتی ایران (در صورت رفع تحریم‌ها) که حتی برای محصولات صادراتی کشورهایی همچون هند و پاکستان (با مجموع جمعیت حدود ۱٫۷ میلیارد نفر) به شدت درآمدزا باشد.
جدای از این‌ها، عراق (با جمعیت ۴۰ میلیون نفری)، سوریه (با جمعیت ۱۷ میلیون نفری، با احتساب آمار آوارگان جنگی) و لبنان (با جمعیت ۷ میلیون نفری)، یک بازار ۶۴ میلیون نفری در اختیار ایران قرار خواهد داد.
«در بُعد ژئواستراتژیک بین‌المللی، ازسرگیری ارتباطات زمینی میان کشورهای «محور مقاومت» امکان پیوستن آنها به ابتکار «یک کمربند-یک جاده» را نیز فراهم می‌آورد که این امر به‌ معنای جذب سرمایه‌گذاری‌های چین و رسیدن تجارت شرق آسیا به ‌سمت دریای مدیترانه و به‌دنبال آن اروپا و آفریقا است. همچنین ایجاد یک منطقه همکاری اقتصادی که از دریای مدیترانه به‌سمت آسیای مرکزی تا مرزهای ایران و افغانستان کشیده می‌شود، به کشورهای این منطقه قابلیت‌های بسیار خوبی در زمینه تکامل و توسعه و پیشرفت می‌بخشد.»
ایران در سراسر تاریخ چند هزارساله خود، سودای گسترش سرزمینی به شرق و غرب را داشته است. هخامنشی‌ها، از سمت غرب تا سواحل مدیترانه را در کنترل داشتند و از سمت غرب هم تا مرزهای هند امروزی را درنوردیده بودند. این در حالی است که در نیم هزاره اخیر، ایران عملا از منظر جغرافیایی محدود به همین حوزه‌ای بوده که امروز هم هست.

با آغاز به کار این کریدور تجاری، کالاهای هندی (و در حالی که سومین اقتصاد بزرگ جهان در دهه آتی خواهد بود) از طریق ایران، ‌آذربایجان و روسیه، به خاک اروپا می‌رسند و از اهمیت مسیرها و کریدورهای دریایی مانند «کانال سوئز» کاسته خواهد شد.
همین یک طرح، می‌تواند میلیاردها دلار برای ایران درآمدزایی سالانه داشته باشد و با این همه، تنش میان ایران و آمریکا همچنان مانع اصلی است. اما سیاست صحنه تغییر ناگهانیِ ریل‌ها است و از این قبیل تغییرات، نباید تعجب کرد.

🆔@Partisan_News

🛑منفجر شدن یک خودروی بمب گذاری شده در بصره-عراق

🔺صابرین نیوز می گوید تاکنون بیش از 12 تن شهید شدند.

🔺هنوز فرد یا گروهی مسئولیت این حمله را برعهده نگرفته است.

🆔@Partisan_News

🔻روسیه تحویل سامانه های دفاعی اس-400 به هند را علیرغم تهدید تحریم های آمریکا آغاز کرد

🔹روسیه و هند در حاشیه نشست بین نخست وزیر نارندرا مودی و ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه، انبوهی از معاملات تجاری و تسلیحاتی را امضا کردند.

@Maktabsoleymani_Ir

🔻گفته می‌شود محموله سلاح استراتژیک ایران در بندر سوریه که مورد حمله صهیونیست‌ها قرار گرفت، مواد غذایی ای بود که برای سوپرمارکتهای نور ارسال می‌شد

🔹مخازن النور فروشگاه های زنجیره ای است که حزب‌الله در لبنان برای مساعدت مردم به راه انداخته و بسیاری از کالاهای آن ایرانی است.

🆔@Partisan_News

‍ ✨ بِسْمِ الله الرَّحْمَٰنِ الرَّحِيمِ✨

🎬گروه مکتب سلیمانی برگزار می نماید
🎙 #گپ_آوا

💥با حضور جناب آقای دکتر #عسگر


📆زمان : سه شنبه 1400/09/16

⏰ساعت ۲۲:۳۰


🔰موضوع: #آزاد


♻️از همه عزیزان دعوت میشود که در این گفتگوی صوتی ، شرکت نمایند.

⭕️ رعایت نکات زیر برای حضور در ویس چت گروهی ، الزامی میباشد !

📌 نصب نسخه اصلی تلگرام ✅
📌 استفاده از نسخه آپدیت شده تلگرام ( آخرین نسخه ) ✅
📌 استفاده از vpn یا فیلتر شکن قوی ✅

https://t.iss.one/MakTabE_SoleiManI1400

♦️‌‌‏نقشه مرزهای آبی ایران

🔹به تاثیر وجود جزایر سه گانه توجه کنید

🆔@Partisan_News

رصد بازار خودرو؛

«ساینا» به آلمان رفت/صادرات «کوئیک» به آفریقا؟

کدخبر: 406696۱۴۰۰/۰۱/۳۰ - ۰۹:۳۵

حضور خودروی ایرانی ساینا در چند کشور، تعجب بسیاری را برانگیخته است.



به گزارش اقتصادنیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، چند روزی است که در فضای مجازی ویدیویی از خودرو ساینا در آلمان منتشر شد که بازخورد زیادی داشت. این خودرو که چند سالی است در کشور ساخته می شود گویا اکنون پا به کشورهای دیگر گذاشته و گشت  و گذاری در کشورهای دیگر دارد.

ساینا محصول خودروسازی سایپا است که در ایران جزو یکی از ارزان‌ترین گزینه‌های موجود در بازار محسوب می‌شود و تمام اقشار از آن استفاده می کنند اما حضور این خودرو در آلمان اتفاق عجیبی به نظر می‌رسد. عجیب از این نظر که آلمان یکی از کشورهای سازنده معروف خودرو به شمار می رود و برندهای خاص خودرویی در آن حضور دارند و به تبع مردم آن کشور، بیشتر خودروهای ساخت کشور خود را سوار می شوند. 
می توان گفت صادرات یکی از مقوله‌های بسیار مهمی است که خودروسازان باید آن را دنبال کنند، اما سوالی که اکنون پیش می آید با توجه به اینکه اولویت خودروسازان باید تامین نیاز داخلی باشد، چرا خودرو را صادر کنند؟

تست تصادف ساینا در آلمان!

یک منبع آگاه ، درخصوص ماجرای ویدیوی ساینا در آلمان گفت: خودروهای داخلی برای گذراندن تست های فنی به کشورهای دیگر فرستاده می شوند که این خودرو نیز برای تست به این کشور ارسال شده بود. 
او بیان کرد: به دلیل وجود آزمایشگاه های مختلف در برخی از کشورها، بعضی از خودروها به دیگر کشورها ارسال می شوند، به طور مثال شاهین به اسپانیا برای تست ارسال شد.

تمامی خودروها برای تست به کشور دیگر ارسال می شوند

فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو، گفت: اینکه خودرویی در کشور دیگر، به فروش رفته به معنی صادرات این خودرو نیست. ممکن است فردی کلکسیونی از انواع خودروها را داشته و دوست دارد انواع خودروها را جمع آوری کند. 
این کارشناس صنعت خودرو گفت: کشوری که مازراتی لوانته را با ماهی 1200 یورو می فروشد و آن را قسطی هم می فروشد، و همچنین افراد ثروتمند زیادی در آنجا زندگی می کنند، به خودرو ساینا نیاز ندارد، تنها می توان گفت که برخی افراد علاقه به جمع آوری انواع خودروها را دارند. 
زاوه گفت: همچنین امکان گرفتن مجوز را ندارند و نمی توانند تولید انبوه کنند. اکنون به طور مثال پیکان هم در لندن موجود است، نمی توان گفت که این خودرو را به لندن صادر کرده اند. علاوه بر این خودروهای داخلی برای انجام تست، به کشورهای دیگر فرستاده می شوند که ارزان باشد، به طور مثال اسپانیا یکی از معروف ترین کشورها برای انجام تست خودرو است که تست تصادف را با قیمتی پایین انجام می دهند. 
او گفت: نه تنها خودروهای سایپا، بلکه خودروهای ایران خودرو نیز برای دیگر کشورها ارسال می شود و تست تصادف آنها در کشورهای دیگر گرفته می شود به عنوان مثال تست تصادف پژو 206 صندوقدار توسط پورشه انجینرین انجام شده است.
گفتنی است، چندی پیش هم اینچنین موضوعی به وجود آمده و خبری از دیگر محصول سایپا در فضای مجازی منتشر شد که این گروه خودروسازی کوئیک را به آفریقا صادر می کند، به دنبال این موضوع علی کریمی سرپرست معاونت صادرات گروه سایپا واکنش به خبر صادرات کوییک به آفریقا نشان داد.


صادرات کوئیک به آفریقا؛ درست یا غلط؟

او گفت: این گروه خودروسازی هنوز هیچ محصولی به آفریقا صادر نکرده، اما یک شرکت در آفریقای جنوبی که مذاکراتی برای صادرات محصولات سایپا با آن صورت گرفته در حال بررسی و مناسب سازی خودرو کوییک برای عرضه در بازار آفریقای جنوبی است.

کریمی، درباره فیلم و عکسی که در فضای مجازی منتشر شده و در آن گروه سایپا مورد هجمه قرار گرفته است، توضیح داد: اخیرا فیلم و عکس‌هایی از یک خودرو کوییک در برخی سایت‌ها و فضای مجازی منتشر شده که فرمان آن سمت راست، اما دکمه‌های کنترل آینه و بالابر شیشه‌ها، سمت چپ است.
وی گفت: در این خصوص ابتدا باید تاکید کنم که سایپا هیچ خودرویی به کشور‌های آفریقایی صادر نکرده و انتشار تغییرات کارگاهی توسط شرکت آفریقایی به نام سایپا، کذب و یک بداخلاقی رسانه‌ای است.
کریمی با انتقاد از رسانه‌ها و پیج‌های فضای مجازی که به صورت غیرمستند و با هدف تخریب صنعت خودرو کشور چنین اخبار مضحکی را منتشر می‌کنند، ادامه داد: یک شرکت استارتاپی به نام مورزا چند دستگاه خودرو کوییک را از سایپا خریداری کرده و به عنوان نمونه به زیمباوه و آفریقای جنوبی برده است تا با توجه به نیاز آن کشور‌ها تحقیقات توسعه‌ای متناسب با نیاز خود را روی آن انجام دهد لذا تغییرات صورت گرفته توسط آن‌ها هیچ ارتباطی با گروه خودروسازی سایپا ندارد.

وی با بیان اینکه قرارگیری فرمان خودرو در سمت راست توسط مهندسان شرکت مورزا و به صورت کارگاهی صورت گرفته، افزود: اقدامات این شرکت تنها در مرحله تحقیقاتی است و با تجاری‌سازی فاصله زیادی دارد و اگر قرار باشد تغییراتی روی خودروی کوییک صورت گیرد، سایپا باید آن را تائید کند تا این خودرو بر اساس استاندارد‌های موجود در آفریقای جنوبی عرضه شود.

همچنین بخوانید

رشد قیمت در تعطیلی بازار خودرو

رشد قیمت در بازار محصولات سایپا + جدول

افزایش قیمت «کوییک» در بازار + جدول

قیمت محصولات سایپا در بازار امروز + جدول

وی افزود: صادرات یکی از مقوله‌های بسیار مهمی است که گروه خودروسازی سایپا دنبال می‌کند؛ از این رو در راستای توسعه صادرات به کشور‌های آفریقایی همکاری‌های مشترک در حال پیگیری است.
کریمی گفت: در حال حاضر مجموعه سایپا به صورت مستقل پروژه تحقیقاتی برای تولید خودروی فرمان راست ندارد، اما اگر قرار باشد چنین امری پیگیری شود در قالب سرمایه‌گذار مشترک امکان‌پذیر خواهد بود.
حال جدیدترین خبرها حاکی از آن است که این خودروسازی، دیگر محصولاتش را به دیگر کشورها صادر می کنند، برای نمونه ساینا در عراق و تیبا در لبنان حضور دارد

ببینید | خودروی ساینا شرکت سایپا در خیابان‌های آلمان!

توقف

بی صدا

بارگیری شده: 100.00%

زمان باقی‌مانده -0:44

1.5x

سرعت پخش

تمام‌صفحه

 دریافت 5 MB

یک فرد ایرانی مقیم آلمان،ویدیویی از خودروی ساینا شرکت سایپا با پلاک آلمان را در فضای مجازی منتشر کرد./خبرفوری

۲۵۶۲۶۳

کد خبر 1502776

   

#این_مکتب_انقلاب_است
#این_مکتب_سلیمانیست

@maktabsoleymani_ir