МСИТК набирает обороты
С 3.09 по 7.09.2025 в Ейском районе на территории комплекса "Казачий берег" прошла стратегическая сессия под эгидой компании "МЕХАНИКА" с участием вузов - участников Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации.
Главным результатом стратегической сессии МСИТК стал согласованный образ будущего и разработанная дорожная карта с объявленными действиями каждого участника. В рамках стратсессии прорабатывались решения по организации производства автомобилей Родстер «КРЫМ», СТС «БОЛТ» , «МАНГУСТ» и «ЧЕБУРАН», расширение баз практики и определения источников финансирования, а также развитие промышленной базы университетов. Актуализирована стратегия развития МСИТК - самостоятельно работающей автономной структуры, которая построенна на принципах кооперации с дальнейшем выпуском линейки сертифицированных ТС для гражданских и спецнужд.
На данный момент достигнут высокий уровень интеграции с производством и обеспечение полного взаимодействия всех университетских КБ. Обеспечена полная обратная связь и систематическое обновление учебных планов в соответствии с изменяющимися требованиями, предъявляемыми к компетенциям. Родстер «КРЫМ» является востребованным проектом среди студентов, а сопутствующие разработки, относящиеся к специальной технике, внедряются в разные отрасли промышленности. Осуществляется усиление сотрудничества ВУЗов, обмен опыта между студентами и ППС. Проработана поддержка на всех уровнях власти настоящих и будущих проектов.
Итог, МСИТК - это узнаваемая и значимая структура, имеющая свои подразделения во всех средах (вода, земля, воздух), задающая стандарты и нормы обучения, разработки и реализации инженерных решений. Данный проект стратегически важен и полезен в направлении подготовки кадров и развитии отечественного машиностроения.
#МСИТК
С 3.09 по 7.09.2025 в Ейском районе на территории комплекса "Казачий берег" прошла стратегическая сессия под эгидой компании "МЕХАНИКА" с участием вузов - участников Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации.
Главным результатом стратегической сессии МСИТК стал согласованный образ будущего и разработанная дорожная карта с объявленными действиями каждого участника. В рамках стратсессии прорабатывались решения по организации производства автомобилей Родстер «КРЫМ», СТС «БОЛТ» , «МАНГУСТ» и «ЧЕБУРАН», расширение баз практики и определения источников финансирования, а также развитие промышленной базы университетов. Актуализирована стратегия развития МСИТК - самостоятельно работающей автономной структуры, которая построенна на принципах кооперации с дальнейшем выпуском линейки сертифицированных ТС для гражданских и спецнужд.
На данный момент достигнут высокий уровень интеграции с производством и обеспечение полного взаимодействия всех университетских КБ. Обеспечена полная обратная связь и систематическое обновление учебных планов в соответствии с изменяющимися требованиями, предъявляемыми к компетенциям. Родстер «КРЫМ» является востребованным проектом среди студентов, а сопутствующие разработки, относящиеся к специальной технике, внедряются в разные отрасли промышленности. Осуществляется усиление сотрудничества ВУЗов, обмен опыта между студентами и ППС. Проработана поддержка на всех уровнях власти настоящих и будущих проектов.
Итог, МСИТК - это узнаваемая и значимая структура, имеющая свои подразделения во всех средах (вода, земля, воздух), задающая стандарты и нормы обучения, разработки и реализации инженерных решений. Данный проект стратегически важен и полезен в направлении подготовки кадров и развитии отечественного машиностроения.
#МСИТК
👍16🔥4👏2🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый тест драйв воронежской версии родстера «Крым»: студенты ВГЛТУ успешно испытали автомобиль собственной сборки!
Команда молодых инженеров Воронежского государственного лесотехнического университета им. Г.Ф. Морозова завершила летний сезон знаковым событием — первым выездом собранного ими родстера «Крым».
Этот тест ходовых качеств длился всего около десяти минут и прошел во дворе университета, но за этим кратким моментом стоят месяцы слаженной работы команды из Воронежа и их партнеров по всей Межвузовской студенческой инженерно-технической корпорации (МСИТК).
Ценные советы коллег из других университетов и специалистов головного офиса корпорации помогли воронежским студентам учесть все особенности проекта. Это позволило им сосредоточиться на решении задач, опираясь на уже накопленный в корпорации опыт.
Приятно осознавать, что менее чем за девять месяцев работы над проектом удалось достичь такого важного результата. С началом учебного года команда перегнала автомобиль в другой бокс и приступила к следующему этапу — доработке и установке обвеса кузова из композитных материалов, который был изготовлен в рамках стажировки молодых инженеров.
#МСИТК
Команда молодых инженеров Воронежского государственного лесотехнического университета им. Г.Ф. Морозова завершила летний сезон знаковым событием — первым выездом собранного ими родстера «Крым».
Этот тест ходовых качеств длился всего около десяти минут и прошел во дворе университета, но за этим кратким моментом стоят месяцы слаженной работы команды из Воронежа и их партнеров по всей Межвузовской студенческой инженерно-технической корпорации (МСИТК).
Ценные советы коллег из других университетов и специалистов головного офиса корпорации помогли воронежским студентам учесть все особенности проекта. Это позволило им сосредоточиться на решении задач, опираясь на уже накопленный в корпорации опыт.
Приятно осознавать, что менее чем за девять месяцев работы над проектом удалось достичь такого важного результата. С началом учебного года команда перегнала автомобиль в другой бокс и приступила к следующему этапу — доработке и установке обвеса кузова из композитных материалов, который был изготовлен в рамках стажировки молодых инженеров.
#МСИТК
👍18🔥7❤4👏2⚡1👌1🤝1
В рамках развития МСИТК состоялось рабочее совещание в Крымском федеральном университете имени В.И. Вернадского (г.Симферополь) (далее – КФУ). С 2020 года КФУ является участником Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации в рамках проекта «Родстер «КРЫМ». Руководителем проекта «КФУ – родстер КРЫМ» является доцент физико-технического института КФУ Филиппов Дмитрий Максимович.
На совещании обсуждались результаты стратегической сессии и участие КФУ в развитии МСИТК. Компетенции и опыт инженерного коллектива университета позволяют развивать проект молодежного родстера Крым в направлении создания полностью электрической или гибридной версии силовой установки родстера. На совещании обсуждалась возможность участия университета и в других проектах МСИТК.
- cпециалистами КФУ в сотрудничестве с концерном «РУСЭЛПРОМ» разработан и изготовлен опытный образец синхронного двигателя номинальной мощности 150кВт.
Двигатель имеет обращённую конструкцию — с наружным ротором — и запатентованную многослойную обмотку с компактной лобовой частью. По топологии замыкания магнитного поля двигатель относится к электрическим машинам радиального потока. Имеется два патента РФ на изобретение и положительная международная экспертиза PCT.
- в сотрудничестве с Yotube-каналом DP-Labs специалистами КФУ был разработан и изготовлен опытный образец синхронного двигателя осевого магнитного потока с безжелезным статором.
Конструкция двигателя запатентована. При содействии «СОЮЗ ВОИР» и личной поддержке Ищенко Антона Анатольевича получен один патент на полезную модель РФ, а также положительная международная экспертиза PCT.
О характеристиках разработанных двигателей и о возможностях их применения мы расскажем в отдельной публикации.
На базе двигателя осевого потока разработана концепция электропривода для Симферопольской версии молодежного родстера Крым со встроенным планетарным редуктором. Данная конструкция пока не реализована в «металле».
Расчётная масса электропривода – до 40кг
Пиковый вращающий момент на одном колесе – до 700Н×м
Механическая мощность передаётся непосредственно на колесо транспортного средства через ШРУС. Электропривод устанавливается на подрамнике.
В своей работе сотрудники активно используют отечественный САПР – КОМПАС 3D как для создания моделей и конструкторской документации так и в компьютерном моделировании физических процессов, протекающих в проектируемых устройствах.
- сотрудники КФУ имеют опыт разработки конструкций и технологии промышленного производства линейных и гладкостаторных моментных двигателей для станков с числовым программным управлением
Было разработано и промышленно изготовлено более 50 типоразмеров двигателей общим количеством несколько десятков тысяч.
- в настоящее время сотрудники КФУ принимают активное участие в создании линейки двигателей для грузовых БАС в сотрудничестве с индустриальным партнёром — АО «Пневматика».
Мы пригашаем предприятия, заинтересованные в разработке и организации производства полностью электрических и гибридных силовых установок к сотрудничеству с МСИТК в целом и с коллективом КФУ в частности.
Уверены: совместно с индустриальным партнером мы сможем оперативно достичь желаемого результата.
#МСИТК
На совещании обсуждались результаты стратегической сессии и участие КФУ в развитии МСИТК. Компетенции и опыт инженерного коллектива университета позволяют развивать проект молодежного родстера Крым в направлении создания полностью электрической или гибридной версии силовой установки родстера. На совещании обсуждалась возможность участия университета и в других проектах МСИТК.
- cпециалистами КФУ в сотрудничестве с концерном «РУСЭЛПРОМ» разработан и изготовлен опытный образец синхронного двигателя номинальной мощности 150кВт.
Двигатель имеет обращённую конструкцию — с наружным ротором — и запатентованную многослойную обмотку с компактной лобовой частью. По топологии замыкания магнитного поля двигатель относится к электрическим машинам радиального потока. Имеется два патента РФ на изобретение и положительная международная экспертиза PCT.
- в сотрудничестве с Yotube-каналом DP-Labs специалистами КФУ был разработан и изготовлен опытный образец синхронного двигателя осевого магнитного потока с безжелезным статором.
Конструкция двигателя запатентована. При содействии «СОЮЗ ВОИР» и личной поддержке Ищенко Антона Анатольевича получен один патент на полезную модель РФ, а также положительная международная экспертиза PCT.
О характеристиках разработанных двигателей и о возможностях их применения мы расскажем в отдельной публикации.
На базе двигателя осевого потока разработана концепция электропривода для Симферопольской версии молодежного родстера Крым со встроенным планетарным редуктором. Данная конструкция пока не реализована в «металле».
Расчётная масса электропривода – до 40кг
Пиковый вращающий момент на одном колесе – до 700Н×м
Механическая мощность передаётся непосредственно на колесо транспортного средства через ШРУС. Электропривод устанавливается на подрамнике.
В своей работе сотрудники активно используют отечественный САПР – КОМПАС 3D как для создания моделей и конструкторской документации так и в компьютерном моделировании физических процессов, протекающих в проектируемых устройствах.
- сотрудники КФУ имеют опыт разработки конструкций и технологии промышленного производства линейных и гладкостаторных моментных двигателей для станков с числовым программным управлением
Было разработано и промышленно изготовлено более 50 типоразмеров двигателей общим количеством несколько десятков тысяч.
- в настоящее время сотрудники КФУ принимают активное участие в создании линейки двигателей для грузовых БАС в сотрудничестве с индустриальным партнёром — АО «Пневматика».
Мы пригашаем предприятия, заинтересованные в разработке и организации производства полностью электрических и гибридных силовых установок к сотрудничеству с МСИТК в целом и с коллективом КФУ в частности.
Уверены: совместно с индустриальным партнером мы сможем оперативно достичь желаемого результата.
#МСИТК
👍11🔥7👏2🤝1
С 04 по 05 сентября в Нижнем Новгороде в рамках Всероссийского конкурса профессионального мастерства НАКС "Лучший сварщик России" 2025" прошел региональный отборочный этап, который собрал лучших профессионалов в области сварки с предприятий региона.
Мероприятие проводилось в номинациях: Ручная дуговая сварка плавящимся покрытым электродом (РД), Механизированная сварка проволокой сплошного сечения в активном газе (МП); Ручная аргонодуговая сварка неплавящимся вольфрамовым электродом (РАД); Сварка нагретым инструментом (НИ). В рамках каждой номинации участники должный были выполнить контрольное сварное соединение (КСС).
Нам особенно приятно подчеркнуть, что сотрудник нашего межвузовского КБМ МГТУ Виталий Поляков принял участие в конкурсе и занял призовое третье место!
Спешим напомнить, что Виталий один из наставников наших молодых инженеров, который помогает им на стажировках овладеть мастерством сварки, и принимает непосредственное участие во всех проектах нашей МСИТК!
Мероприятие проводилось в номинациях: Ручная дуговая сварка плавящимся покрытым электродом (РД), Механизированная сварка проволокой сплошного сечения в активном газе (МП); Ручная аргонодуговая сварка неплавящимся вольфрамовым электродом (РАД); Сварка нагретым инструментом (НИ). В рамках каждой номинации участники должный были выполнить контрольное сварное соединение (КСС).
Нам особенно приятно подчеркнуть, что сотрудник нашего межвузовского КБМ МГТУ Виталий Поляков принял участие в конкурсе и занял призовое третье место!
Спешим напомнить, что Виталий один из наставников наших молодых инженеров, который помогает им на стажировках овладеть мастерством сварки, и принимает непосредственное участие во всех проектах нашей МСИТК!
🔥14❤3👏3👍1
Forwarded from Приборостроение и транспорт СевГУ
В рамках Межвузовского сотрудничества инженерно-технологической корпорации дирекция ВТШ "СПИ" и сотрудники кафедры "Приборостроение и транспорт" СевГУ провели совещание с представителями МГТУ им. Баумана и корпорации "Алмаз-Антей".
Обсуждали взаимодействие в рамках проекта родстер "Крым", в частности Онищенко Д. О. интересовался, когда наш родстер будет готов к межвузовскому пробегу вокруг Азовского моря🤯.
Также был затронут вопрос сотрудничества по проекту "БОЛТ".
Отдельно поговорили про перспективы подвесного лодочного мотора, на базе ВАЗ-1118, с дальнейшим заделом на проведение соревнований маломерных лодок 🚤, по примеру чемпионата "Формула-студент"🏎, но уже на воде и в Севастополе.
Под конец встречи провели для гостей небольшую экскурсию по научным лабораториям ВТШ "СПИ".
#севгу #втш_спи_севгу #кафедра_приборостроение_и_транспорт_севгу #скб_втш_спи #родстер_крым
Обсуждали взаимодействие в рамках проекта родстер "Крым", в частности Онищенко Д. О. интересовался, когда наш родстер будет готов к межвузовскому пробегу вокруг Азовского моря🤯.
Также был затронут вопрос сотрудничества по проекту "БОЛТ".
Отдельно поговорили про перспективы подвесного лодочного мотора, на базе ВАЗ-1118, с дальнейшим заделом на проведение соревнований маломерных лодок 🚤, по примеру чемпионата "Формула-студент"🏎, но уже на воде и в Севастополе.
Под конец встречи провели для гостей небольшую экскурсию по научным лабораториям ВТШ "СПИ".
#севгу #втш_спи_севгу #кафедра_приборостроение_и_транспорт_севгу #скб_втш_спи #родстер_крым
🔥14👍7❤1👏1
В рамках развития проекта «Родстер КРЫМ» состоялся рабочий визит руководителя проекта от Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации - д.т.н. проф. Онищенко Д.О. в Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова.
С 2024 года ВГЛТУ является активным участником МСИТК в рамках проекта «Родстер КРЫМ». Руководителем проекта «ВГЛТУ-родстер КРЫМ» является заведующий кафедрой автомобилей и сервиса ВГЛТУ- д.тн. Прядкин Владимир Ильич.
На совещании обсуждались вопросы взаимодействия по проекту «Родстер Крым», перспективы развития линейки наземных транспортно-технологических машин, производимых КБМ МСИТК, с целью удовлетворения потребностей различных отраслей промышленности нашей страны, к также возможность осуществления совместных проектов в рамках исследовательской работы.
С 2024 года ВГЛТУ является активным участником МСИТК в рамках проекта «Родстер КРЫМ». Руководителем проекта «ВГЛТУ-родстер КРЫМ» является заведующий кафедрой автомобилей и сервиса ВГЛТУ- д.тн. Прядкин Владимир Ильич.
На совещании обсуждались вопросы взаимодействия по проекту «Родстер Крым», перспективы развития линейки наземных транспортно-технологических машин, производимых КБМ МСИТК, с целью удовлетворения потребностей различных отраслей промышленности нашей страны, к также возможность осуществления совместных проектов в рамках исследовательской работы.
👍19❤4👏2