Forwarded from Записки литейщика
"Время выбирать будущее, время собирать нашу страну! Скоро стартует приемная кампания в вузах."
С таким заголовком вышел пост на канале межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации МСИТК.
МСИТК активно поддержала Литейный Интенсив в Бауманке. Думаю многие литейщики во время конференции смогли прокатиться на родстере, который создали студенты под руководством идеолога сообщества Д.О.Онищенко.
В дни Интенсива он был на полигоне на ответственных испытаниях уникального внедорожника, также созданного с участием студентов. И только поэтому не смог добавить ожидаемого мною оптимизма на заседании по кадрам с участием вузов.
А пессимизм литейных профессоров тоже понятен. Литейные кафедры не могут привлечь абитуру, теряют ставки и не могут выйти из депрессивного состояния. Не пора ли начать действовать?
На канале МСИТК весь июнь идут публикации посвящённые проходным баллам, возможному трудоустройству и другим аспектам, которые могут заинтересовать абитуру.
Видно, что кафедры автомобилестроения, двигателестроения заинтересованы в абитуриентах и действуют. Профильные кафедры вузов, входящих в МСИТК, опубликовали на своём канале необходимую для сомневающейся абитуры информацию. А что литейщики?
А где реклама литейных кафедр?
Давайте сделаем нечто подобное.
А под каждым постом про ту или иную кафедру, в том или ином городе бизнес напишет свои запросы на выпускников.
Только не надо разводить нытья.
Вот что пишут на канале МСИТК:
"Для выпускников и родителей это ключевой этап — от правильного выбора зависит карьера, самореализация и уровень дохода в будущем.
Для нас - это возможность подготовить лучших специалистов для будущего нашей страны!
Мы поможем разобраться:
* Как раскрыть таланты и подобрать профессию по душе и перспективам?
* Как не ошибиться с вузом и направлением?
* Как использовать все возможности обучения (проектное образование, стажировки, гранты, нетворкинг)?
В нашем канале — только полезное:
→ Разборы топовых направлений 2025/2026
→ Советы от приемных комиссий и HR-экспертов
→ Личный опыт студентов и выпускников
→ Анонсы дней открытых дверей и вебинаров.
Будет честно, без «розовых очков»: разберем и плюсы, и подводные камни разных специальностей."
1. Рекомендую подписаться на канал МСИТК - это ведь по сути будущие заказчики литья.
2. Прошу литейные кафедры почитать, как оформлены посты про ту или иную специальность на этом канале и прислать нечто подобное про свою кафедру для размещения на нашем литейном канале.
P.S. К слову одной литейной кафедре мы уже помогли набрать нескольких первокурсников и несколько человек на магистерскую программу.
С таким заголовком вышел пост на канале межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации МСИТК.
МСИТК активно поддержала Литейный Интенсив в Бауманке. Думаю многие литейщики во время конференции смогли прокатиться на родстере, который создали студенты под руководством идеолога сообщества Д.О.Онищенко.
В дни Интенсива он был на полигоне на ответственных испытаниях уникального внедорожника, также созданного с участием студентов. И только поэтому не смог добавить ожидаемого мною оптимизма на заседании по кадрам с участием вузов.
А пессимизм литейных профессоров тоже понятен. Литейные кафедры не могут привлечь абитуру, теряют ставки и не могут выйти из депрессивного состояния. Не пора ли начать действовать?
На канале МСИТК весь июнь идут публикации посвящённые проходным баллам, возможному трудоустройству и другим аспектам, которые могут заинтересовать абитуру.
Видно, что кафедры автомобилестроения, двигателестроения заинтересованы в абитуриентах и действуют. Профильные кафедры вузов, входящих в МСИТК, опубликовали на своём канале необходимую для сомневающейся абитуры информацию. А что литейщики?
А где реклама литейных кафедр?
Давайте сделаем нечто подобное.
А под каждым постом про ту или иную кафедру, в том или ином городе бизнес напишет свои запросы на выпускников.
Только не надо разводить нытья.
Вот что пишут на канале МСИТК:
"Для выпускников и родителей это ключевой этап — от правильного выбора зависит карьера, самореализация и уровень дохода в будущем.
Для нас - это возможность подготовить лучших специалистов для будущего нашей страны!
Мы поможем разобраться:
* Как раскрыть таланты и подобрать профессию по душе и перспективам?
* Как не ошибиться с вузом и направлением?
* Как использовать все возможности обучения (проектное образование, стажировки, гранты, нетворкинг)?
В нашем канале — только полезное:
→ Разборы топовых направлений 2025/2026
→ Советы от приемных комиссий и HR-экспертов
→ Личный опыт студентов и выпускников
→ Анонсы дней открытых дверей и вебинаров.
Будет честно, без «розовых очков»: разберем и плюсы, и подводные камни разных специальностей."
1. Рекомендую подписаться на канал МСИТК - это ведь по сути будущие заказчики литья.
2. Прошу литейные кафедры почитать, как оформлены посты про ту или иную специальность на этом канале и прислать нечто подобное про свою кафедру для размещения на нашем литейном канале.
P.S. К слову одной литейной кафедре мы уже помогли набрать нескольких первокурсников и несколько человек на магистерскую программу.
👍13🔥2👏1
Forwarded from МГТУ им. Н.Э. Баумана
#195летМГТУ
Продолжаем серию публикаций к юбилею МГТУ им. Н.Э. Баумана о выдающихся бауманцах и их разработках.
Сегодня расскажем вам о Николае Романовиче Брилинге — советском ученом в области двигателестроения и автомобилестроения.
📌 Николай Брилинг не просто изучал двигатели — он создал научную базу для их расчета и проектирования. Его идеи до сих пор используют в двигателестроении, а его учебники остаются классикой технической литературы.
Читайте карточки!
Продолжаем серию публикаций к юбилею МГТУ им. Н.Э. Баумана о выдающихся бауманцах и их разработках.
Сегодня расскажем вам о Николае Романовиче Брилинге — советском ученом в области двигателестроения и автомобилестроения.
Читайте карточки!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍3
Forwarded from РаZVожаев
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня вместе с министром науки и высшего образования Валерием Николаевичем Фальковым обсудили вопрос создания международного кампуса СевГУ в поселке Голландия.
Я этот вопрос курирую как глава наблюдательного совета СевГУ и как губернатор; об этом грандиозном для города проекте я ранее докладывал Президенту. Владимир Владимирович поддержал инициативу, и мы готовимся реализовать проект, который изменит университетскую среду Севастополя — как градообразующее явление.
Сейчас наш флагманский вуз готовится участвовать в конкурсе проектов по созданию университетских кампусов. Конкуренция очень серьезная. Валерий Николаевич отметил, что Севастополь подошел к подготовке заявки вдумчиво, обстоятельно и серьёзно и назвал наш проект одним из лучших. Конечно, мы рассчитываем на победу.
Вместе с министром сегодня осмотрели территорию, здания главного корпуса, военного учебного центра, центра морских исследований и технологий, где посмотрели в том числе разработки НОЦ «МореАгроБиоТех».
Сегодня в составе вуза — 13 институтов плюс колледж и лицей-предуниверсарий. В них учатся 12,5 тысяч студентов, в том числе ребята из 30 стран. А наша студенческая Голландия — это легендарная вузовская площадка, с потрясающим историческим зданием. Уже сегодня по линии Минобрнауки планируется выделение средств для его реставрации: такие здания, конечно, нужно сохранять. Но при этом у вуза огромная территория, почти в 50 гектаров, которая позволяет здесь разбить полноценный кампус — он станет мощным драйвером развития не только Северной стороны, но и всего города.
Подробно о проекте можно почитать в предыдущей публикации. Кампус объединит шесть ключевых институтов: Институт развития города, Институт ядерной энергии и промышленности, Морской институт, Институт фундаментальной медицины и здоровьесбережения, Институт общественных наук и международных отношений, Институт перспективных исследований.
Будут созданы несколько университетских центров: центр ядерной медицины, центр ядерной энергии и промышленности, центр спортивной подготовки и реабилитации. Здесь же будут находиться современные комплексы для проживания студентов и преподавательского состава.
Я этот вопрос курирую как глава наблюдательного совета СевГУ и как губернатор; об этом грандиозном для города проекте я ранее докладывал Президенту. Владимир Владимирович поддержал инициативу, и мы готовимся реализовать проект, который изменит университетскую среду Севастополя — как градообразующее явление.
Сейчас наш флагманский вуз готовится участвовать в конкурсе проектов по созданию университетских кампусов. Конкуренция очень серьезная. Валерий Николаевич отметил, что Севастополь подошел к подготовке заявки вдумчиво, обстоятельно и серьёзно и назвал наш проект одним из лучших. Конечно, мы рассчитываем на победу.
Вместе с министром сегодня осмотрели территорию, здания главного корпуса, военного учебного центра, центра морских исследований и технологий, где посмотрели в том числе разработки НОЦ «МореАгроБиоТех».
Сегодня в составе вуза — 13 институтов плюс колледж и лицей-предуниверсарий. В них учатся 12,5 тысяч студентов, в том числе ребята из 30 стран. А наша студенческая Голландия — это легендарная вузовская площадка, с потрясающим историческим зданием. Уже сегодня по линии Минобрнауки планируется выделение средств для его реставрации: такие здания, конечно, нужно сохранять. Но при этом у вуза огромная территория, почти в 50 гектаров, которая позволяет здесь разбить полноценный кампус — он станет мощным драйвером развития не только Северной стороны, но и всего города.
Подробно о проекте можно почитать в предыдущей публикации. Кампус объединит шесть ключевых институтов: Институт развития города, Институт ядерной энергии и промышленности, Морской институт, Институт фундаментальной медицины и здоровьесбережения, Институт общественных наук и международных отношений, Институт перспективных исследований.
Будут созданы несколько университетских центров: центр ядерной медицины, центр ядерной энергии и промышленности, центр спортивной подготовки и реабилитации. Здесь же будут находиться современные комплексы для проживания студентов и преподавательского состава.
👍6
На кафедре автомобильного транспорта ЛГУ им. В. Даля этими жаркими летними днями продолжается работа над луганской версией родстера Крым. Участники КБМ работают под руководством профессионалов из фирмы LeMari. Результатом совместной работы стали основные элементы салона - торпеда и кресла. Выбранная цветовая гамма должна хорошо смотреться с окончательным цветом автомобиля. А какой он будет пусть останется маленьким сюрпризом, который мы скоро раскроем. Работы идут активно и по плану.
👍27🔥10👏1
Forwarded from МГТУ им. Н.Э. Баумана
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бауманка является наследником и правопреемником школы XIX века и исторического метода воспитания российских инженеров.
От истоков мастерства до нашего времени: путь становления вуза как ведущего технического университета страны — об этом читайте на сайте.
С праздником, бауманцы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🎉5
Ташкентский государственный транспортный университет (ТГТУ) – участник Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации, ведущий вуз Узбекистана в области транспортных технологий и инженерных решений, с 90-летней историей подготовки высококвалифицированных специалистов для транспортной отрасли страны.
В 2024 году ТГТУ присоединился к проекту Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации (МСИТК), активно развивая международное сотрудничество и интеграцию в передовые инженерные и образовательные инициативы. В проекте участвует Кафедра «Инжиниринг транспортных средств (Vehicle Engineering)» , специалисты и студенты которой вносят вклад в разработку новых транспортных технологий, включая электромобили, студенческие конструкторские бюро на примере созданной команды ТГТУ "Формула студент" TURON MOTORSPORT по инициативе выпускника МГТУ им. Н.Э. Баумана и НОЦ "КБМ" команды BAUMAN RACING TEAM.
Кафедра «Инжиниринг транспортных средств (Vehicle Engineering)» ТГТУ обеспечивает подготовку специалистов, владеющих ключевыми компетенциями современного инженера: знание конструкций и эксплуатации автотранспортных средств, инженерный анализ, CAD/CAE/CAM технологии, реверс-инжиниринг, цифровое проектирование и устойчивый транспорт. Благодаря сотрудничеству со многими компаниями и образовательными учреждениями, на кафедре создаются прототипы электромобилей, формируется культура инженерного творчества и проектной деятельности.
Ташкентский государственный транспортный университет играет ключевую роль в развитии транспортной инфраструктуры и промышленности Узбекистана. Выпускники ТГТУ востребованы в государственных органах, на автомобильных, железнодорожных, авиационных предприятиях, в логистических компаниях и исследовательских центрах. Университет активно участвует в национальных проектах по развитию общественного транспорта, интеллектуальных транспортных систем, транспортной безопасности, экологии транспорта и модернизации инфраструктуры.
ТГТУ также является центром передовых научных исследований, включая проекты в области электромобилей, беспилотных транспортных средств, устойчивых транспортных систем и цифровизации транспорта.
В 2024 году ТГТУ присоединился к проекту Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации (МСИТК), активно развивая международное сотрудничество и интеграцию в передовые инженерные и образовательные инициативы. В проекте участвует Кафедра «Инжиниринг транспортных средств (Vehicle Engineering)» , специалисты и студенты которой вносят вклад в разработку новых транспортных технологий, включая электромобили, студенческие конструкторские бюро на примере созданной команды ТГТУ "Формула студент" TURON MOTORSPORT по инициативе выпускника МГТУ им. Н.Э. Баумана и НОЦ "КБМ" команды BAUMAN RACING TEAM.
Кафедра «Инжиниринг транспортных средств (Vehicle Engineering)» ТГТУ обеспечивает подготовку специалистов, владеющих ключевыми компетенциями современного инженера: знание конструкций и эксплуатации автотранспортных средств, инженерный анализ, CAD/CAE/CAM технологии, реверс-инжиниринг, цифровое проектирование и устойчивый транспорт. Благодаря сотрудничеству со многими компаниями и образовательными учреждениями, на кафедре создаются прототипы электромобилей, формируется культура инженерного творчества и проектной деятельности.
Ташкентский государственный транспортный университет играет ключевую роль в развитии транспортной инфраструктуры и промышленности Узбекистана. Выпускники ТГТУ востребованы в государственных органах, на автомобильных, железнодорожных, авиационных предприятиях, в логистических компаниях и исследовательских центрах. Университет активно участвует в национальных проектах по развитию общественного транспорта, интеллектуальных транспортных систем, транспортной безопасности, экологии транспорта и модернизации инфраструктуры.
ТГТУ также является центром передовых научных исследований, включая проекты в области электромобилей, беспилотных транспортных средств, устойчивых транспортных систем и цифровизации транспорта.
👍11🔥2👏1