Уфимский университет науки и технологии является участником Межвузовской студенческой инженерно технологической корпорации.
Наиболее высокую активность студентов и аспирантов в реализации проектов МСИТК (родстер Крым) обеспечивает кафедра ДВС УУНиТ, которая осуществляет прием на обучение по образовательным программам подготовки:
- бакалавров по направлению подготовки высшего образования 13.03.03 «Энергетическое машиностроение», профиль «Двигатели беспилотных летательных аппаратов 🛩 и наземного транспорта" (ДБПЛАиНТ) 🚗 🚛 🚌🚜 🚂. Срок обучения – 4 года. 20 бюджетных мест. Есть магистратура и аспирантура;
- инженеров по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства» Специализация « Автомобильная техника 🚗 🚌 🚛 🏍 🛵 в транспортных технологиях». Срок обучения – 5 лет. 20 бюджетных мест.
Распоряжением Правительства РФ направление подготовки 13.03.03 и специальность 23.05.01 отнесены к приоритетным для модернизации и технологического развития российской экономики . Студенты имеют возможность получать повышенные стипендии.
На кафедре ДВС реализуют оригинальную функционально-целевую технологию подготовки специалистов, включающую проектную деятельность студентов под научным руководством ученых и инженеров с 1 курса, в том числе в СКБ "Формула Студент", созданном на кафедре ДВС.
Как поступить в УУНиТ, в т.ч. на кафедру ДВС на обучение по направлению 13.03.03 и специальности 23.05.01 также смотрите на сайте приемной комиссии УУНиТ.
20.06.2025 начинает работу приемная комиссия и консультационные пункты факультетов и институтов УУНиТ.
✨Добро пожаловать!✨
МСИТК
Наиболее высокую активность студентов и аспирантов в реализации проектов МСИТК (родстер Крым) обеспечивает кафедра ДВС УУНиТ, которая осуществляет прием на обучение по образовательным программам подготовки:
- бакалавров по направлению подготовки высшего образования 13.03.03 «Энергетическое машиностроение», профиль «Двигатели беспилотных летательных аппаратов 🛩 и наземного транспорта" (ДБПЛАиНТ) 🚗 🚛 🚌🚜 🚂. Срок обучения – 4 года. 20 бюджетных мест. Есть магистратура и аспирантура;
- инженеров по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства» Специализация « Автомобильная техника 🚗 🚌 🚛 🏍 🛵 в транспортных технологиях». Срок обучения – 5 лет. 20 бюджетных мест.
Распоряжением Правительства РФ направление подготовки 13.03.03 и специальность 23.05.01 отнесены к приоритетным для модернизации и технологического развития российской экономики . Студенты имеют возможность получать повышенные стипендии.
На кафедре ДВС реализуют оригинальную функционально-целевую технологию подготовки специалистов, включающую проектную деятельность студентов под научным руководством ученых и инженеров с 1 курса, в том числе в СКБ "Формула Студент", созданном на кафедре ДВС.
Как поступить в УУНиТ, в т.ч. на кафедру ДВС на обучение по направлению 13.03.03 и специальности 23.05.01 также смотрите на сайте приемной комиссии УУНиТ.
20.06.2025 начинает работу приемная комиссия и консультационные пункты факультетов и институтов УУНиТ.
✨Добро пожаловать!✨
МСИТК
👍13🔥6❤5🤩2
Forwarded from Музей Гаража особого назначения
Ко дню рождения легендарного конструктора А.А. Липгарта
Сегодня #ПятничныйАрхивГОН посвящен выдающемуся автомобильному конструктору, родившемуся в Москве 16 июня 1898 года, — Андрею Александровичу Липгарту.
🏷 Окончив в 1925 году МВТУ им. Н. Э. Баумана, он пришел на работу в Научный автомоторный институт (НАМИ).
Первая легковая машина, сконструированная и построенная в СССР — НАМИ-1 — стала первым серьезным проектом, в котором принял участие Андрей Александрович.
Потом он разрабатывал трехосные грузовики и троллейбусы.
С 1933 года А.А. Липгарт — главный конструктор Горьковского автомобильного завода, где уже 15 марта 1936-го с конвейера сошел первый серийный экземпляр ГАЗ М-1 — легендарной «эмки», созданной под его руководством.
🔘 17 моделей автомобилей были спроектированы и доведены до серийного производства на ГАЗе к началу Великой Отечественной войны. В июне 1941-го завод перешел на выпуск техники для фронта.
Под руководством главного конструктора были созданы первые советские внедорожники ГАЗ-64 и ГАЗ-67, бронеавтомобили БА-64, легкие танки Т-60, Т-70, Т-80 и самоходные артиллерийские установки СУ-76.
🥇 Своей первой Сталинской премии А.А. Липгарт удостоен в 1942 году, а всего их было пять — в том числе за грузовик ГАЗ-51 и легковые ЗИМ (ГАЗ-12) и ГАЗ М-20 «Победа».
Серийный выпуск «Победы» — первого послевоенного массового легкового автомобиля — начался в 1946 году.
Черная полоса в его жизни началась в 1951 году:
его сняли с должности,
а позднее перевели на УралЗИС рядовым конструктором.
В 1953 году А.А. Липгарт переехал в Москву, где был назначен главным конструктором НАМИ и успел принять участие в разработке нескольких типов автомобилей и двигателей.
20 марта 1980 года выдающегося конструктора не стало.
За свою трудовую деятельность он был трижды награжден орденом Ленина и дважды орденом Трудового Красного Знамени.
👆 Сегодня в Музее Гаража особого назначения вас ждут легендарные творения А.А. Липгарта — ГАЗ М-20 «Победа» и ЗИМ (ГАЗ-12).
(Ист. илл.: И. Падерин «ГАЗ 1932–1982. Русские машины»)
#интереснаяистория #НАМИ #автомобиль
Сегодня #ПятничныйАрхивГОН посвящен выдающемуся автомобильному конструктору, родившемуся в Москве 16 июня 1898 года, — Андрею Александровичу Липгарту.
Первая легковая машина, сконструированная и построенная в СССР — НАМИ-1 — стала первым серьезным проектом, в котором принял участие Андрей Александрович.
Потом он разрабатывал трехосные грузовики и троллейбусы.
С 1933 года А.А. Липгарт — главный конструктор Горьковского автомобильного завода, где уже 15 марта 1936-го с конвейера сошел первый серийный экземпляр ГАЗ М-1 — легендарной «эмки», созданной под его руководством.
Под руководством главного конструктора были созданы первые советские внедорожники ГАЗ-64 и ГАЗ-67, бронеавтомобили БА-64, легкие танки Т-60, Т-70, Т-80 и самоходные артиллерийские установки СУ-76.
Серийный выпуск «Победы» — первого послевоенного массового легкового автомобиля — начался в 1946 году.
Черная полоса в его жизни началась в 1951 году:
его сняли с должности,
а позднее перевели на УралЗИС рядовым конструктором.
В 1953 году А.А. Липгарт переехал в Москву, где был назначен главным конструктором НАМИ и успел принять участие в разработке нескольких типов автомобилей и двигателей.
20 марта 1980 года выдающегося конструктора не стало.
За свою трудовую деятельность он был трижды награжден орденом Ленина и дважды орденом Трудового Красного Знамени.
(Ист. илл.: И. Падерин «ГАЗ 1932–1982. Русские машины»)
#интереснаяистория #НАМИ #автомобиль
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍4
Луганский государственный университет имени Владимира Даля (ЛГУ им. В. Даля) является участником Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации (МСИТК) c 2022 года.
В настоящее время на кафедре автомобильного транспорта (АТ) института транспорта и логистики (ИТЛ) активно проводятся работы над одним из проектов МСИТК, которым является Родстер Крым. На кафедре создано луганское отделение конструкторского бюро молодежи (ЛО КБМ), где проектируются узлы и агрегаты Родстера Крым. На кафедре АТ реализуют проектное образование студентов под научным руководством ученых и инженеров с 1 курса. Особенностью луганской версии является создание и внедрение системы интеллектуальной системы диагностики в проектируемый автомобиль. Кафедра АТ активно сотрудничает с членами МСИТК, участники ЛО КБМ проходят стажировки на площадке КБМ «Национальный Родстер» в г. Орехово-Зуево, в МГТУ им. Н.Э. Баумана.
Выпускники кафедры АТ ЛГУ им. В. Даля востребованы в республике и за ее пределами. Кафедра автомобильного транспорта осуществляет прием на обучение по следующим образовательным программам подготовки:
- 23.03.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (бакалавр – 4 года). Профиль подготовки: Автомобили и автомобильное хозяйство.
- 23.05.01 – Наземные транспортно-технологические средства (специалист – 5 лет). Специальность: Автомобильная техника в транспортных технологиях.
- 23.04.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (магистр – 2 года). Магистерская программа: Эксплуатация автомобильных транспортных средств.
На кафедре открыта аспирантура.
После получения диплома магистра или специалиста можно продолжить обучение в аспирантуре по направлению подготовки:
- 23.06.01 – Техника и технологии наземного транспорта (аспирант - 3 года). Программа аспирантуры: Эксплуатация автомобильного транспорта.
Согласно Распоряжению Правительства РФ направление подготовки 23.03.03, специальность 23.05.01 и магистерская программа 23.04.03 отнесены к актуальным, приоритетным и экономически выгодным для модернизации и усовершенствования техники РФ. Талантливые, трудолюбивые и активные студенты получают повышенные стипендии.
Как поступить в ЛГУ им. В. Даля, в т.ч. на кафедру АТ на обучение по направлению 23.03.03, специальности 23.05.01 и по магистерской программе 23.04.03 также смотрите на сайте приемной комиссии ЛГУ им. В. Даля.
Приёмная комиссия и консультационные пункты факультетов и институтов ЛГУ им. В. Даля уже начали свою работу.
В настоящее время на кафедре автомобильного транспорта (АТ) института транспорта и логистики (ИТЛ) активно проводятся работы над одним из проектов МСИТК, которым является Родстер Крым. На кафедре создано луганское отделение конструкторского бюро молодежи (ЛО КБМ), где проектируются узлы и агрегаты Родстера Крым. На кафедре АТ реализуют проектное образование студентов под научным руководством ученых и инженеров с 1 курса. Особенностью луганской версии является создание и внедрение системы интеллектуальной системы диагностики в проектируемый автомобиль. Кафедра АТ активно сотрудничает с членами МСИТК, участники ЛО КБМ проходят стажировки на площадке КБМ «Национальный Родстер» в г. Орехово-Зуево, в МГТУ им. Н.Э. Баумана.
Выпускники кафедры АТ ЛГУ им. В. Даля востребованы в республике и за ее пределами. Кафедра автомобильного транспорта осуществляет прием на обучение по следующим образовательным программам подготовки:
- 23.03.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (бакалавр – 4 года). Профиль подготовки: Автомобили и автомобильное хозяйство.
- 23.05.01 – Наземные транспортно-технологические средства (специалист – 5 лет). Специальность: Автомобильная техника в транспортных технологиях.
- 23.04.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (магистр – 2 года). Магистерская программа: Эксплуатация автомобильных транспортных средств.
На кафедре открыта аспирантура.
После получения диплома магистра или специалиста можно продолжить обучение в аспирантуре по направлению подготовки:
- 23.06.01 – Техника и технологии наземного транспорта (аспирант - 3 года). Программа аспирантуры: Эксплуатация автомобильного транспорта.
Согласно Распоряжению Правительства РФ направление подготовки 23.03.03, специальность 23.05.01 и магистерская программа 23.04.03 отнесены к актуальным, приоритетным и экономически выгодным для модернизации и усовершенствования техники РФ. Талантливые, трудолюбивые и активные студенты получают повышенные стипендии.
Как поступить в ЛГУ им. В. Даля, в т.ч. на кафедру АТ на обучение по направлению 23.03.03, специальности 23.05.01 и по магистерской программе 23.04.03 также смотрите на сайте приемной комиссии ЛГУ им. В. Даля.
Приёмная комиссия и консультационные пункты факультетов и институтов ЛГУ им. В. Даля уже начали свою работу.
👍15❤6🔥1
Кафедра «Транспортно-технологические машины и процессы» ФГБОУ ВО «Тульский государственный университет» в 2025 г. осуществляет прием на обучение по следующим образовательным программам подготовки:
- Бакалавров по направлению подготовки высшего образования 23.03.01 «Технология транспортных процессов». Срок обучения – 4 года. 20 бюджетных мест. Есть магистратура и аспирантура.
- Бакалавров по направлению подготовки высшего образования 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» 23.03.03. Срок обучения – 4 года. 20 бюджетных мест.
- Инженеров по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства» Специализация «Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование». Срок обучения – 5 лет. 20 бюджетных мест.
Тульский государственный университет входит в состав Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации (МСТИК), а на кафедре ТТМиП создано СКБ, которое занимается проектами электромобилей и "Формула Студент" и Родстер Крым. Комплекс направлений и специальностей подготовки реализуется с применением современного оборудования и программного обеспечения, полученного в результате участия кафедры в программе опорного университета Тульской области.
20.06.2025 начала работу приемная комиссия и отборочные комиссии институтов ТулГУ. Правила приема в ТулГУ опубликованы на сайте университета. Особенности поступления на кафедру ТТМиП на обучение по направлениям 23.03.01, 23.03.03 и специальность 23.05.01 смотрите на сайте приемной комиссии ТулГУ.
- Бакалавров по направлению подготовки высшего образования 23.03.01 «Технология транспортных процессов». Срок обучения – 4 года. 20 бюджетных мест. Есть магистратура и аспирантура.
- Бакалавров по направлению подготовки высшего образования 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» 23.03.03. Срок обучения – 4 года. 20 бюджетных мест.
- Инженеров по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства» Специализация «Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование». Срок обучения – 5 лет. 20 бюджетных мест.
Тульский государственный университет входит в состав Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации (МСТИК), а на кафедре ТТМиП создано СКБ, которое занимается проектами электромобилей и "Формула Студент" и Родстер Крым. Комплекс направлений и специальностей подготовки реализуется с применением современного оборудования и программного обеспечения, полученного в результате участия кафедры в программе опорного университета Тульской области.
20.06.2025 начала работу приемная комиссия и отборочные комиссии институтов ТулГУ. Правила приема в ТулГУ опубликованы на сайте университета. Особенности поступления на кафедру ТТМиП на обучение по направлениям 23.03.01, 23.03.03 и специальность 23.05.01 смотрите на сайте приемной комиссии ТулГУ.
👍3🔥3❤1
На кафедре автомобильного транспорта ЛГУ им. В.Даля молодые инженеры приступили к сборке салона луганской версии Родстера Крым. Было решено провести тюнинг стандартной торпеды и обшить её кожей. В этом молодым инженерам КБМ из Луганска помогает промышленный партнёр - фирма LeMari. По согласованию с членами кафедрального КБМ и при их непосредственном участии мастера из LeMari обшивают спортивные кресла и торпеду в одном стиле с дверными картами.
Параллельно с этими работами члены луганского отделения КБМ доработали электропроводку и провели мероприятия по обеспечению шумо- и виброизоляции салона родстера Крым. До конца этой недели ребята планируют нанести окончательный слой грунтовки на кузовные элементы и провести работы по обшивке элементов интерьера. Работы идут по плану.
Параллельно с этими работами члены луганского отделения КБМ доработали электропроводку и провели мероприятия по обеспечению шумо- и виброизоляции салона родстера Крым. До конца этой недели ребята планируют нанести окончательный слой грунтовки на кузовные элементы и провести работы по обшивке элементов интерьера. Работы идут по плану.
🔥14👏4❤1👍1
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет подписал соглашение об участии в Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации (МСИТК) в 2020 году.
Проекты МСИТК реализуются на базе Автомобильно-дорожного факультета СПбГАСУ, что позволило сформировать дополнительные стимулы и условия для развития существующей на факультете уже почти 80 лет инженерной школы (АДФ СПбГАСУ образован в 1947 году). Одним из системных проектов стал проект молодежного родстера «Крым», в рамках которого была разработана концепция гибридной силовой установки, выполняется ее проработка, поиск комплектующих и сборка прототипа.
В настоящее время все обучающиеся АДФ получают базовые компетенции современного инженера-автомобилиста – знание современных и перспективных конструкций автотранспортных средств, включая электронные системы управления, уверенное владение CAD-программами, навыки инженерного анализа (в том числе CAE), компетенции в области конструкционных материалов, методов их обработки, технологий конструирования и производства компонентов транспортных средств, обеспечения эксплуатационной надежности. При участии МСИТК активно внедряются в учебный процесс технологии полного цикла реверс-инжиниринга и компетенции в области работы с CAM-системами, проектное обучение, развивается студенческое конструкторское бюро.
На общей инженерной базе обучающиеся получают специализацию. Так, автомобильно-дорожный факультет СПбГАСУ осуществляет подготовку специалистов по полному перечню образовательных программ в области автомобильного транспорта, включая и смежные отрасли, по всем уровням образования (бакалавриат, специалитет, магистратура, аспирантура) по очной и заочной формам обучения.
Летом 2025 года прием на АДФ ведется на 276 бюджетных мест бакалавриата и специальтета по образовательным программам:
• Автомобильные дороги (направление 08.03.01)
• Строительство мостов и тоннелей (специальность 08.05.01)
• Вычислительная механика и компьютерный инжиниринг (направление 15.03.03)
• Проектирование мехатронных, робототехнических систем и комплексов (направление 15.03.06)
• Автомобильные перевозки и организация движения (направление 23.03.01)
• Автомобили и автомобильное хозяйство (направление 23.03.03)
• Подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование (специальность 23.05.01)
А также на 149 бюджетных мест по программам магистратуры:
• Вычислительная механика технических систем (направление 15.04.03)
• Транспортная логистика и интеллектуальные транспортные системы (направление 23.03.01)
Автотранспортные средства, дорожные и строительные машины (направление 23.04.02)
Управление технической эксплуатацией автотранспортных средств (направление 23.04.03)
На базе факультета работает Институт безопасности дорожного движения – один из авторитетных экспертных центров в области автотранспортных экспертиз, в проведение которых активно вовлекаются и обучающиеся.
Выпускники Автомобильно-дорожного факультета востребованы – их можно встретить практически на каждом предприятии автотранспортного-комплекса СЗФО.
Подробную информацию о приеме можно получить на официальном сайте СПбГАСУ на странице приемной кампании 2025 года и в канале приемной комиссии
Проекты МСИТК реализуются на базе Автомобильно-дорожного факультета СПбГАСУ, что позволило сформировать дополнительные стимулы и условия для развития существующей на факультете уже почти 80 лет инженерной школы (АДФ СПбГАСУ образован в 1947 году). Одним из системных проектов стал проект молодежного родстера «Крым», в рамках которого была разработана концепция гибридной силовой установки, выполняется ее проработка, поиск комплектующих и сборка прототипа.
В настоящее время все обучающиеся АДФ получают базовые компетенции современного инженера-автомобилиста – знание современных и перспективных конструкций автотранспортных средств, включая электронные системы управления, уверенное владение CAD-программами, навыки инженерного анализа (в том числе CAE), компетенции в области конструкционных материалов, методов их обработки, технологий конструирования и производства компонентов транспортных средств, обеспечения эксплуатационной надежности. При участии МСИТК активно внедряются в учебный процесс технологии полного цикла реверс-инжиниринга и компетенции в области работы с CAM-системами, проектное обучение, развивается студенческое конструкторское бюро.
На общей инженерной базе обучающиеся получают специализацию. Так, автомобильно-дорожный факультет СПбГАСУ осуществляет подготовку специалистов по полному перечню образовательных программ в области автомобильного транспорта, включая и смежные отрасли, по всем уровням образования (бакалавриат, специалитет, магистратура, аспирантура) по очной и заочной формам обучения.
Летом 2025 года прием на АДФ ведется на 276 бюджетных мест бакалавриата и специальтета по образовательным программам:
• Автомобильные дороги (направление 08.03.01)
• Строительство мостов и тоннелей (специальность 08.05.01)
• Вычислительная механика и компьютерный инжиниринг (направление 15.03.03)
• Проектирование мехатронных, робототехнических систем и комплексов (направление 15.03.06)
• Автомобильные перевозки и организация движения (направление 23.03.01)
• Автомобили и автомобильное хозяйство (направление 23.03.03)
• Подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование (специальность 23.05.01)
А также на 149 бюджетных мест по программам магистратуры:
• Вычислительная механика технических систем (направление 15.04.03)
• Транспортная логистика и интеллектуальные транспортные системы (направление 23.03.01)
Автотранспортные средства, дорожные и строительные машины (направление 23.04.02)
Управление технической эксплуатацией автотранспортных средств (направление 23.04.03)
На базе факультета работает Институт безопасности дорожного движения – один из авторитетных экспертных центров в области автотранспортных экспертиз, в проведение которых активно вовлекаются и обучающиеся.
Выпускники Автомобильно-дорожного факультета востребованы – их можно встретить практически на каждом предприятии автотранспортного-комплекса СЗФО.
Подробную информацию о приеме можно получить на официальном сайте СПбГАСУ на странице приемной кампании 2025 года и в канале приемной комиссии
👍7❤3🥰1