Сегодня в 21 НИИИ Военной автомобильной техники МО РФ состоялась стартовая стратегическая сессия по разработке долгосрочной стратегии и формированию дорожной карты разработки и внедрения инновационных разработок студенческих межвузовских КБМ
Идея Межвузовской студенческой инженерно технологической корпорации (МСИТК) о таком, мягко говоря, непривычном формате коллективного проектирования сотрудничества студентов и министерства обороны была поддержана на уровне Ростеха, ФПИ, заместителя министра обороны Алексея Юрьевича Криворучко, руководства института и ГАБТУ
В рамках сессии были сформулированы первые элементы стратегии - Нормы будущего, Пути преодоления барьеров, Миссионность. Участники сессии начали с трёх ключевых направлений дорожной карты: Земля, Воздух, Вода.
В мероприятии участвовали разработчики отечественных PLM систем, вузов - участников МСИТК и промышленных предприятий - индустриальных партнёров.
Коллективное предвосхищение будущего определяет текущую практическую деятельность, поэтому участники сессии на полном основании включили свои разработки в дорожную карту, в том числе багги «Мангуст» и «БОЛТ» в проектируемые с использованием отечественной CAD/PLM сисиемы.
Представители военной науки и ГАБТУ отметили востребованность такого формата совместной экспресс-проработки желаемых отношений разработчиков (МСИТК) и заказчиков (Министерство обороны РФ) и выразили готовность к совместной работе и помощи в реализации проектов во благо нашей страны!
Идея Межвузовской студенческой инженерно технологической корпорации (МСИТК) о таком, мягко говоря, непривычном формате коллективного проектирования сотрудничества студентов и министерства обороны была поддержана на уровне Ростеха, ФПИ, заместителя министра обороны Алексея Юрьевича Криворучко, руководства института и ГАБТУ
В рамках сессии были сформулированы первые элементы стратегии - Нормы будущего, Пути преодоления барьеров, Миссионность. Участники сессии начали с трёх ключевых направлений дорожной карты: Земля, Воздух, Вода.
В мероприятии участвовали разработчики отечественных PLM систем, вузов - участников МСИТК и промышленных предприятий - индустриальных партнёров.
Коллективное предвосхищение будущего определяет текущую практическую деятельность, поэтому участники сессии на полном основании включили свои разработки в дорожную карту, в том числе багги «Мангуст» и «БОЛТ» в проектируемые с использованием отечественной CAD/PLM сисиемы.
Представители военной науки и ГАБТУ отметили востребованность такого формата совместной экспресс-проработки желаемых отношений разработчиков (МСИТК) и заказчиков (Министерство обороны РФ) и выразили готовность к совместной работе и помощи в реализации проектов во благо нашей страны!
👍16❤5👏5🔥2
Forwarded from Институт транспорта и логистики
#ГодЗащитникаОтечества
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22👏7❤4😍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаются ходовые испытания СТС МАНГУСТ, разработанного молодыми инженерами КБМ МСИТК.
Ребята внесли изменения в конструкцию МАНГУСТА с учетом замечаний специалистов 21 НИИИ МО, сформулированных по результатам успешно пройденных определительных испытаний.
На этот раз в качестве испытателей выступали руководители компании - индустриального партнера нашей МСИТК (выпускники Бауманки), о вкладе которой в развитие нашего межвузовского сообщества мы расскажем чуть позже.
Подписывайтесь на наш канал и оставайтесь с нами, будет интересно!
Ребята внесли изменения в конструкцию МАНГУСТА с учетом замечаний специалистов 21 НИИИ МО, сформулированных по результатам успешно пройденных определительных испытаний.
На этот раз в качестве испытателей выступали руководители компании - индустриального партнера нашей МСИТК (выпускники Бауманки), о вкладе которой в развитие нашего межвузовского сообщества мы расскажем чуть позже.
Подписывайтесь на наш канал и оставайтесь с нами, будет интересно!
🔥14👍5❤3👏2🤔1
Сегодня на площадке партнера нашей межвузовской корпорации - АО СТЕКЛОМАШ - состоялось рабочее совещание, посвященное развитию направления воздушного транспорта. В совещании приняли участие представители ЦК БАС МГТУ им. Н.Э. Баумана, руководство СТЕКЛОМАШ, представители ассоциации НАРОДНОЕ НЕБО, руководство АО ГМЗ АГАТ.
В рамках встречи инициативная группа договорилась о следующих шагах развития АвиаМСИТК
В рамках встречи инициативная группа договорилась о следующих шагах развития АвиаМСИТК
👍16🔥3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня праздник, а молодые инженеры нашей межвузовской корпорации продолжают трудиться во благо нашей Родины!
Молодые инженеры КБМ МСИТК из ГГТУ проводят предварительные испытания ходового макета СТС БОЛТ.
Это ходовой макет предназначен для отработки возможности реализации идеи как в формате технологической и организационной модели, так и в формате финансовой модели.
ДВС модифицировала компания Механика. Была использована система электронного впрыска топлива во впускной коллектор. Проект планируется реализовать совместно с Союзом автосервисов России!
Работаем, братья!
Молодые инженеры КБМ МСИТК из ГГТУ проводят предварительные испытания ходового макета СТС БОЛТ.
Это ходовой макет предназначен для отработки возможности реализации идеи как в формате технологической и организационной модели, так и в формате финансовой модели.
ДВС модифицировала компания Механика. Была использована система электронного впрыска топлива во впускной коллектор. Проект планируется реализовать совместно с Союзом автосервисов России!
Работаем, братья!
👍18🔥4❤2
Время выбирать будущее, время собирать нашу страну! Скоро стартует приемная кампания в вузах.
Для выпускников и родителей это ключевой этап — от правильного выбора зависит карьера, самореализация и уровень дохода в будущем.
Для нас - это возможность подготовить лучших специалистов для будущего нашей страны!
Мы поможем разобраться:
* Как раскрыть таланты и подобрать профессию по душе и перспективам?
* Как не ошибиться с вузом и направлением?
* Как использовать все возможности обучения (проектное образование, стажировки, гранты, нетворкинг)?
В нашем канале — только полезное:
→ Разборы топовых направлений 2025/2026
→ Советы от приемных комиссий и HR-экспертов
→ Личный опыт студентов и выпускников
→ Анонсы дней открытых дверей и вебинаров.
Будет честно, без «розовых очков»: разберем и плюсы, и подводные камни разных специальностей.
Подписывайтесь на телеграмм канал Межвузовской корпорации — делайте осознанный выбор!
Для выпускников и родителей это ключевой этап — от правильного выбора зависит карьера, самореализация и уровень дохода в будущем.
Для нас - это возможность подготовить лучших специалистов для будущего нашей страны!
Мы поможем разобраться:
* Как раскрыть таланты и подобрать профессию по душе и перспективам?
* Как не ошибиться с вузом и направлением?
* Как использовать все возможности обучения (проектное образование, стажировки, гранты, нетворкинг)?
В нашем канале — только полезное:
→ Разборы топовых направлений 2025/2026
→ Советы от приемных комиссий и HR-экспертов
→ Личный опыт студентов и выпускников
→ Анонсы дней открытых дверей и вебинаров.
Будет честно, без «розовых очков»: разберем и плюсы, и подводные камни разных специальностей.
Подписывайтесь на телеграмм канал Межвузовской корпорации — делайте осознанный выбор!
Telegram
МежВУЗстудкорп КБМ
Сообщество людей, создающих Межвузовскую студенческую инженерно-технологическую корпорацию
👍14❤6🔥2👏2👀1🙈1
Как стать настоящим ученым? Нужно правильно выбрать вуз и направление подготовки, поступить в аспирантуру… но этого мало!
Необходимо стать частью научного сообщества!
Как это сделать? Например, можно участвовать в знаковых научных мероприятиях. Одно из таких недавно было организовано в Рыбинске. С 9 по 13 июня 2025 года на базе федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева» состоялась юбилейная XXV Школа - семинар молодых ученых и специалистов академика Александра Ивановича Леонтьева «Проблемы газодинамики и тепломассообмена в энергетических установках».
Это уникальное событие, которое позволяет молодым ученым и специалистам продемонстрировать результаты своей работы представителям академического и университетского научного сообщества, руководителям промышленных предприятий и ФОИВ.
В рамках круглого стола школы-семинара мы обсудили перспективы подготовки кадров, необходимость создания сообществ молодых специалистов и роль Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации в решении данных задач.
Следует подчеркнуть, что академик Александр Иванович Леонтьев был одним из инициаторов создания Межвузовского объединения и являлся председателем методологического совета нашей МСИТК.
Необходимо стать частью научного сообщества!
Как это сделать? Например, можно участвовать в знаковых научных мероприятиях. Одно из таких недавно было организовано в Рыбинске. С 9 по 13 июня 2025 года на базе федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева» состоялась юбилейная XXV Школа - семинар молодых ученых и специалистов академика Александра Ивановича Леонтьева «Проблемы газодинамики и тепломассообмена в энергетических установках».
Это уникальное событие, которое позволяет молодым ученым и специалистам продемонстрировать результаты своей работы представителям академического и университетского научного сообщества, руководителям промышленных предприятий и ФОИВ.
В рамках круглого стола школы-семинара мы обсудили перспективы подготовки кадров, необходимость создания сообществ молодых специалистов и роль Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации в решении данных задач.
Следует подчеркнуть, что академик Александр Иванович Леонтьев был одним из инициаторов создания Межвузовского объединения и являлся председателем методологического совета нашей МСИТК.
🔥11❤6👍4👏1🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уважаемые коллеги, дорогие друзья!
Сегодня мы расскажем вам про Севастопольский Государственный университет - участника Межвузовской корпорации и про современные методы проектного образования, которые используют наши коллеги совместно с индустриальными партнерами. А поможет нам в этом партнер нашей МСИТК - «Росатом Композитные технологии», материалы которого используются во всех Родстерах «Крым».
Смотрите полный выпуск на ресурсе нашего партнера
Сегодня мы расскажем вам про Севастопольский Государственный университет - участника Межвузовской корпорации и про современные методы проектного образования, которые используют наши коллеги совместно с индустриальными партнерами. А поможет нам в этом партнер нашей МСИТК - «Росатом Композитные технологии», материалы которого используются во всех Родстерах «Крым».
Смотрите полный выпуск на ресурсе нашего партнера
🔥6❤5👍3
Уфимский университет науки и технологии является участником Межвузовской студенческой инженерно технологической корпорации.
Наиболее высокую активность студентов и аспирантов в реализации проектов МСИТК (родстер Крым) обеспечивает кафедра ДВС УУНиТ, которая осуществляет прием на обучение по образовательным программам подготовки:
- бакалавров по направлению подготовки высшего образования 13.03.03 «Энергетическое машиностроение», профиль «Двигатели беспилотных летательных аппаратов 🛩 и наземного транспорта" (ДБПЛАиНТ) 🚗 🚛 🚌🚜 🚂. Срок обучения – 4 года. 20 бюджетных мест. Есть магистратура и аспирантура;
- инженеров по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства» Специализация « Автомобильная техника 🚗 🚌 🚛 🏍 🛵 в транспортных технологиях». Срок обучения – 5 лет. 20 бюджетных мест.
Распоряжением Правительства РФ направление подготовки 13.03.03 и специальность 23.05.01 отнесены к приоритетным для модернизации и технологического развития российской экономики . Студенты имеют возможность получать повышенные стипендии.
На кафедре ДВС реализуют оригинальную функционально-целевую технологию подготовки специалистов, включающую проектную деятельность студентов под научным руководством ученых и инженеров с 1 курса, в том числе в СКБ "Формула Студент", созданном на кафедре ДВС.
Как поступить в УУНиТ, в т.ч. на кафедру ДВС на обучение по направлению 13.03.03 и специальности 23.05.01 также смотрите на сайте приемной комиссии УУНиТ.
20.06.2025 начинает работу приемная комиссия и консультационные пункты факультетов и институтов УУНиТ.
✨Добро пожаловать!✨
МСИТК
Наиболее высокую активность студентов и аспирантов в реализации проектов МСИТК (родстер Крым) обеспечивает кафедра ДВС УУНиТ, которая осуществляет прием на обучение по образовательным программам подготовки:
- бакалавров по направлению подготовки высшего образования 13.03.03 «Энергетическое машиностроение», профиль «Двигатели беспилотных летательных аппаратов 🛩 и наземного транспорта" (ДБПЛАиНТ) 🚗 🚛 🚌🚜 🚂. Срок обучения – 4 года. 20 бюджетных мест. Есть магистратура и аспирантура;
- инженеров по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства» Специализация « Автомобильная техника 🚗 🚌 🚛 🏍 🛵 в транспортных технологиях». Срок обучения – 5 лет. 20 бюджетных мест.
Распоряжением Правительства РФ направление подготовки 13.03.03 и специальность 23.05.01 отнесены к приоритетным для модернизации и технологического развития российской экономики . Студенты имеют возможность получать повышенные стипендии.
На кафедре ДВС реализуют оригинальную функционально-целевую технологию подготовки специалистов, включающую проектную деятельность студентов под научным руководством ученых и инженеров с 1 курса, в том числе в СКБ "Формула Студент", созданном на кафедре ДВС.
Как поступить в УУНиТ, в т.ч. на кафедру ДВС на обучение по направлению 13.03.03 и специальности 23.05.01 также смотрите на сайте приемной комиссии УУНиТ.
20.06.2025 начинает работу приемная комиссия и консультационные пункты факультетов и институтов УУНиТ.
✨Добро пожаловать!✨
МСИТК
👍13🔥6❤5🤩2
Forwarded from Музей Гаража особого назначения
Ко дню рождения легендарного конструктора А.А. Липгарта
Сегодня #ПятничныйАрхивГОН посвящен выдающемуся автомобильному конструктору, родившемуся в Москве 16 июня 1898 года, — Андрею Александровичу Липгарту.
🏷 Окончив в 1925 году МВТУ им. Н. Э. Баумана, он пришел на работу в Научный автомоторный институт (НАМИ).
Первая легковая машина, сконструированная и построенная в СССР — НАМИ-1 — стала первым серьезным проектом, в котором принял участие Андрей Александрович.
Потом он разрабатывал трехосные грузовики и троллейбусы.
С 1933 года А.А. Липгарт — главный конструктор Горьковского автомобильного завода, где уже 15 марта 1936-го с конвейера сошел первый серийный экземпляр ГАЗ М-1 — легендарной «эмки», созданной под его руководством.
🔘 17 моделей автомобилей были спроектированы и доведены до серийного производства на ГАЗе к началу Великой Отечественной войны. В июне 1941-го завод перешел на выпуск техники для фронта.
Под руководством главного конструктора были созданы первые советские внедорожники ГАЗ-64 и ГАЗ-67, бронеавтомобили БА-64, легкие танки Т-60, Т-70, Т-80 и самоходные артиллерийские установки СУ-76.
🥇 Своей первой Сталинской премии А.А. Липгарт удостоен в 1942 году, а всего их было пять — в том числе за грузовик ГАЗ-51 и легковые ЗИМ (ГАЗ-12) и ГАЗ М-20 «Победа».
Серийный выпуск «Победы» — первого послевоенного массового легкового автомобиля — начался в 1946 году.
Черная полоса в его жизни началась в 1951 году:
его сняли с должности,
а позднее перевели на УралЗИС рядовым конструктором.
В 1953 году А.А. Липгарт переехал в Москву, где был назначен главным конструктором НАМИ и успел принять участие в разработке нескольких типов автомобилей и двигателей.
20 марта 1980 года выдающегося конструктора не стало.
За свою трудовую деятельность он был трижды награжден орденом Ленина и дважды орденом Трудового Красного Знамени.
👆 Сегодня в Музее Гаража особого назначения вас ждут легендарные творения А.А. Липгарта — ГАЗ М-20 «Победа» и ЗИМ (ГАЗ-12).
(Ист. илл.: И. Падерин «ГАЗ 1932–1982. Русские машины»)
#интереснаяистория #НАМИ #автомобиль
Сегодня #ПятничныйАрхивГОН посвящен выдающемуся автомобильному конструктору, родившемуся в Москве 16 июня 1898 года, — Андрею Александровичу Липгарту.
Первая легковая машина, сконструированная и построенная в СССР — НАМИ-1 — стала первым серьезным проектом, в котором принял участие Андрей Александрович.
Потом он разрабатывал трехосные грузовики и троллейбусы.
С 1933 года А.А. Липгарт — главный конструктор Горьковского автомобильного завода, где уже 15 марта 1936-го с конвейера сошел первый серийный экземпляр ГАЗ М-1 — легендарной «эмки», созданной под его руководством.
Под руководством главного конструктора были созданы первые советские внедорожники ГАЗ-64 и ГАЗ-67, бронеавтомобили БА-64, легкие танки Т-60, Т-70, Т-80 и самоходные артиллерийские установки СУ-76.
Серийный выпуск «Победы» — первого послевоенного массового легкового автомобиля — начался в 1946 году.
Черная полоса в его жизни началась в 1951 году:
его сняли с должности,
а позднее перевели на УралЗИС рядовым конструктором.
В 1953 году А.А. Липгарт переехал в Москву, где был назначен главным конструктором НАМИ и успел принять участие в разработке нескольких типов автомобилей и двигателей.
20 марта 1980 года выдающегося конструктора не стало.
За свою трудовую деятельность он был трижды награжден орденом Ленина и дважды орденом Трудового Красного Знамени.
(Ист. илл.: И. Падерин «ГАЗ 1932–1982. Русские машины»)
#интереснаяистория #НАМИ #автомобиль
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍4