This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем в Луганске молодые инженеры КБМ ЛГУ им. В.Даля проработали и изготовили оригинальный механизм складывания крыши для луганской версии молодежного родстера Крым.
🔥17👍2
В рамках развития МСИТК молодые инженеры КБМ из АДИ ДонНТУ посетили Луганский Государственный Университет им. В. Даля (Институт транспорта и логистики). «Сверили часы» по реализации проекта «Родстер «Крым»». Пообщались со своими коллегами и получили огромный заряд позитива. Убедились: команды молодых инженеров КБМ МСИТК идут в правильном направлении по воплощению в жизнь своей мечты. Спасибо Тарасу Николаевичу Замоте и его команде за теплый прием.
👍19🔥4👏1
Прекрасные новости из Уфы! Молодые инженеры КБМ из УУНиТ продолжают работу над Уфимской версией Родстера Крым.
Завершив установку и сварку кронштейнов, изготовленных партнером команды «UGATU Racing Team» — уфимской компанией по лазерной резке «Fodes Group», команда приступила к установке композитных деталей, обеспечивающих легкость и прочность конструкции. Компоновка привода будет иметь следующий вид: двигатель будет расположен в передней части машины, а передача крутящего момента осуществляться посредством карданного вала, проходящего к коробке передач, установленной в задней части🔩
Параллельно развернулась активная работа по примерке и монтажу двигателя УЗАМ-248*, разработанного в их родном городе Уфа. Это рядный 4-х цилиндровый бензиновый инжекторный двигатель с рабочим объемом 2.0 литра, который являлся модернизацией прежнего УЗАМ-412. Главными его отличиями по сравнению с карбюраторными предшественниками были более современные показатели экологичности и топливной экономичности.
✨Команда молодых инженеров КБМ из Уфы проделала отличную работу. С нетерпением ждём итогов и желаем им удачи!
*Этот двигатель был последним двигателем, выпущенным Уфимским заводом автомобильных моторов для автомобиля Москвич.
Пора возрождать традиции производства ДВС 🤝
Завершив установку и сварку кронштейнов, изготовленных партнером команды «UGATU Racing Team» — уфимской компанией по лазерной резке «Fodes Group», команда приступила к установке композитных деталей, обеспечивающих легкость и прочность конструкции. Компоновка привода будет иметь следующий вид: двигатель будет расположен в передней части машины, а передача крутящего момента осуществляться посредством карданного вала, проходящего к коробке передач, установленной в задней части🔩
Параллельно развернулась активная работа по примерке и монтажу двигателя УЗАМ-248*, разработанного в их родном городе Уфа. Это рядный 4-х цилиндровый бензиновый инжекторный двигатель с рабочим объемом 2.0 литра, который являлся модернизацией прежнего УЗАМ-412. Главными его отличиями по сравнению с карбюраторными предшественниками были более современные показатели экологичности и топливной экономичности.
✨Команда молодых инженеров КБМ из Уфы проделала отличную работу. С нетерпением ждём итогов и желаем им удачи!
*Этот двигатель был последним двигателем, выпущенным Уфимским заводом автомобильных моторов для автомобиля Москвич.
Пора возрождать традиции производства ДВС 🤝
🔥34👍8🤝4❤1
Forwarded from Институт транспорта и логистики
#ГодЗащитникаОтечества
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16🔥7
Forwarded from Bauman Racing Team
📖 МЫ В ЖУРНАЛЕ «ЮНЫЙ ТЕХНИК»!
🛠 У нас отличные новости — команда Bauman Racing Team появилась на страницах легендарного журнала «Юный Техник»! Этот журнал выходит с 1956 года и вдохновляет школьников на творчество, изобретения и интерес к науке и технике. Для нас большая честь стать частью его истории!
🏎 В новом выпуске вы найдёте статью о Bauman Racing Team — о том, как создаются студенческие гоночные болиды и что такое Formula Student. Мы коротко рассказываем, как всё начиналось, зачем студенты тратят месяцы на проектирование и сборку машин, и как один гоночный сезон меняет представление о технике, скорости и командной работе. Мы хотим показать, что даже в студенческие годы можно участвовать в настоящих инженерных проектах — и, возможно, кто-то из читателей Юного Техника однажды станет частью BRT!
📖 Ищите нас в свежем выпуске — делитесь с младшими братьями, сёстрами и юными технарями!
#brt #baumanracing #bmstu #moscow #formulastudent #fsae
🛠 У нас отличные новости — команда Bauman Racing Team появилась на страницах легендарного журнала «Юный Техник»! Этот журнал выходит с 1956 года и вдохновляет школьников на творчество, изобретения и интерес к науке и технике. Для нас большая честь стать частью его истории!
🏎 В новом выпуске вы найдёте статью о Bauman Racing Team — о том, как создаются студенческие гоночные болиды и что такое Formula Student. Мы коротко рассказываем, как всё начиналось, зачем студенты тратят месяцы на проектирование и сборку машин, и как один гоночный сезон меняет представление о технике, скорости и командной работе. Мы хотим показать, что даже в студенческие годы можно участвовать в настоящих инженерных проектах — и, возможно, кто-то из читателей Юного Техника однажды станет частью BRT!
📖 Ищите нас в свежем выпуске — делитесь с младшими братьями, сёстрами и юными технарями!
#brt #baumanracing #bmstu #moscow #formulastudent #fsae
👍12
Собирательной нам радости!
Собирать себя! Собирать людей! Собирать идеи! Собирать страну! Святая Русь, Московское царство, Российская империя, Советский союз, Российская Федерация... Но именно мы рождены в СССР и помним ту неповторимую атмосферу идеального намерения, сдобренную колоссальной устремлённостью в будущее!
Так и держать – собирать!
Мира нам!
Собирать себя! Собирать людей! Собирать идеи! Собирать страну! Святая Русь, Московское царство, Российская империя, Советский союз, Российская Федерация... Но именно мы рождены в СССР и помним ту неповторимую атмосферу идеального намерения, сдобренную колоссальной устремлённостью в будущее!
Так и держать – собирать!
Мира нам!
👍12👏5🎉3🦄2🤔1
На кафедре автомобильного транспорта ЛГУ им. В.Даля продолжается работа над луганской версией Родстера Крым. Молодые инженеры КБМ при работе над компоновкой багажного отделения столкнулись с необходимостью решения компромиссной задачи обеспечения эффективного охлаждения двигателя набегающим потоком воздуха на радиатор и обеспечением максимально возможного объёма багажника. Задача состоит в необходимости отвода воздуха после радиатора в зоны подколёсных арок и недопущения его запирания параллельной плоскостью багажника. Для этого ребята разрабатывают конструкцию дефлектора, проводят моделирование набегающих потоков воздуха, а также проводят ряд экспериментов, призванных верифицировать используемые матмодели. Работа идёт по плану.
👍17🔥6👏1