В результате стажировки на производственной площадке КБМ МСИТК молодые инженеры из АДИ ДонНТУ спроектировали и изготовили кронштейны сидений для донецкой версии родстера Крым. Они отличаются от базовой конструкции смещением присоединительных плоскостей. Также ребята совместно с молодыми инженерами КБМ из Бауманки провели ряд работ по сборке Бауманской версии родстера, ребята обсуждали совместно свои наработки и видение конструкции складной крыши, механизмов опускания стёкол и т.д. Зафиксировали форму боковых стёкол.
Продолжалась работа над проектом КБМ МСИТК по созданию прототипа коммунальной машины. Был установлен ранее спроектированный и напечатанный корпус микроконтроллера, а также было осуществлено программирование микроконтроллера для решения важной задачи - управления оборотами и направлением движения. Проложены магистрали спроектированной тормозной системы, заказаны и установлены РВД для охлаждения масла и подключения дополнительных агрегатов.
В результате стажировки молодые инженеры из Горловки получили свидетельства о повышении квалификации на тему: "Проектирование в области автомобилестроения" и, что самое важное, ребята обменялись новыми идеями и наше сообщество стало еще более сплоченным!
Продолжалась работа над проектом КБМ МСИТК по созданию прототипа коммунальной машины. Был установлен ранее спроектированный и напечатанный корпус микроконтроллера, а также было осуществлено программирование микроконтроллера для решения важной задачи - управления оборотами и направлением движения. Проложены магистрали спроектированной тормозной системы, заказаны и установлены РВД для охлаждения масла и подключения дополнительных агрегатов.
В результате стажировки молодые инженеры из Горловки получили свидетельства о повышении квалификации на тему: "Проектирование в области автомобилестроения" и, что самое важное, ребята обменялись новыми идеями и наше сообщество стало еще более сплоченным!
👍15🔥2👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем в Луганске молодые инженеры КБМ ЛГУ им. В.Даля проработали и изготовили оригинальный механизм складывания крыши для луганской версии молодежного родстера Крым.
🔥17👍2
В рамках развития МСИТК молодые инженеры КБМ из АДИ ДонНТУ посетили Луганский Государственный Университет им. В. Даля (Институт транспорта и логистики). «Сверили часы» по реализации проекта «Родстер «Крым»». Пообщались со своими коллегами и получили огромный заряд позитива. Убедились: команды молодых инженеров КБМ МСИТК идут в правильном направлении по воплощению в жизнь своей мечты. Спасибо Тарасу Николаевичу Замоте и его команде за теплый прием.
👍19🔥4👏1
Прекрасные новости из Уфы! Молодые инженеры КБМ из УУНиТ продолжают работу над Уфимской версией Родстера Крым.
Завершив установку и сварку кронштейнов, изготовленных партнером команды «UGATU Racing Team» — уфимской компанией по лазерной резке «Fodes Group», команда приступила к установке композитных деталей, обеспечивающих легкость и прочность конструкции. Компоновка привода будет иметь следующий вид: двигатель будет расположен в передней части машины, а передача крутящего момента осуществляться посредством карданного вала, проходящего к коробке передач, установленной в задней части🔩
Параллельно развернулась активная работа по примерке и монтажу двигателя УЗАМ-248*, разработанного в их родном городе Уфа. Это рядный 4-х цилиндровый бензиновый инжекторный двигатель с рабочим объемом 2.0 литра, который являлся модернизацией прежнего УЗАМ-412. Главными его отличиями по сравнению с карбюраторными предшественниками были более современные показатели экологичности и топливной экономичности.
✨Команда молодых инженеров КБМ из Уфы проделала отличную работу. С нетерпением ждём итогов и желаем им удачи!
*Этот двигатель был последним двигателем, выпущенным Уфимским заводом автомобильных моторов для автомобиля Москвич.
Пора возрождать традиции производства ДВС 🤝
Завершив установку и сварку кронштейнов, изготовленных партнером команды «UGATU Racing Team» — уфимской компанией по лазерной резке «Fodes Group», команда приступила к установке композитных деталей, обеспечивающих легкость и прочность конструкции. Компоновка привода будет иметь следующий вид: двигатель будет расположен в передней части машины, а передача крутящего момента осуществляться посредством карданного вала, проходящего к коробке передач, установленной в задней части🔩
Параллельно развернулась активная работа по примерке и монтажу двигателя УЗАМ-248*, разработанного в их родном городе Уфа. Это рядный 4-х цилиндровый бензиновый инжекторный двигатель с рабочим объемом 2.0 литра, который являлся модернизацией прежнего УЗАМ-412. Главными его отличиями по сравнению с карбюраторными предшественниками были более современные показатели экологичности и топливной экономичности.
✨Команда молодых инженеров КБМ из Уфы проделала отличную работу. С нетерпением ждём итогов и желаем им удачи!
*Этот двигатель был последним двигателем, выпущенным Уфимским заводом автомобильных моторов для автомобиля Москвич.
Пора возрождать традиции производства ДВС 🤝
🔥34👍8🤝4❤1
Forwarded from Институт транспорта и логистики
#ГодЗащитникаОтечества
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16🔥7