MOS_NEWS Z
"Низы не хотят вакцинироваться" #ВРоссии #политика @FederalCity Читать статью на Яндекс.Дзен Читать статью на сайте ИА FederalCity @aroschin, @byvshie1991, @daydaynews, @fraudstory, @glavmedia, @internetsmi, @kaktovottak, @karaulny_accountant, @Kolesnikova_22…
MOS_NEWS Z
Пока правительство колупается со стратегическими задачами развития страны (во всем виноват Медведев), НИИ Генплана Москвы всё уже разрисовал. По итогам форсайта околомэрских урбанистов, был создан МАНИФЕСТ 2050, где есть всё про наше будущее. За красотами…
‼️🚇 "МосИнжПроект" подозревают в нарушении антимонопольного законодательства при реализации проекта продления "Троицкой" ветки метро
Председатель СДМО #Гагаринский Елена #Русакова (#Яблоко) опубликовала у себя на странице в #Фейсбук пост о выявленных нарушениях при реализации проекта продления "Троицкой" ветки #метро от БКЛ. Местные жители выступают против. На подрядчика - #МосИнжПроект подано заявление в ФАС:
"Когда мы с вами удивляемся, почему принимаются нелогичные и невыгодные обществу решения - значит, там не обошлось без коррупции. Как правило, на уровне статусных лиц, принимающих решения.
Пример - безграмотный, не соответствующий Генплану, не нужный городу проект продления "Троицкой" ветки метро от БКЛ вбок, фактически в тупик на ТПУ "Академическая", где экспертами предсказан транспортный коллапс.
Проект до сих пор не прошел полностью государственную экспертизу, но наши деньги под него уже осваиваются. При этом исполнитель - непрофильная компания Мосинжпроект, которая занималась ранее только канализацией. За этим подрядчиком числится безумное число официально зафиксированных нарушений. И все объекты сдаются с этими нарушениями - как?
Скандально известной фирмой занялся российский филиал международной организации Transparency International. Организация обратилась в ФАС по вопросу закупок АО «Мосинжпроект». <…> Юристы проекта «Книга жалоб о коррупции» провели мониторинг закупок по объекту «Линия метрополитена станция метро «Новаторов» - станция метро «Севастопольский проспект». Оказалась, что во многих закупках победил один и тот же участник, что может свидетельствовать об ограничении конкуренции со стороны заказчика.
Кроме того, в нескольких конкурентных закупках выиграло лицо, тесно связанное с заказчиком. Это может свидетельствовать о предоставлении неконкурентных преимуществ и нарушении Федерального закона «О защите конкуренции».
«Книга жалоб о коррупции» - проект АНО «Трансперенси Интернешнл-Р» (организация внесена в реестр иностранных агентов)".
#Москва #ЖизньНалаживается #ЮЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #ФАС #МунДепы #Строительство #ГенПлан #Коррупция #ОбщественныйТранспорт #Нарушения #ИноАгенты @MOS_NEWS
Председатель СДМО #Гагаринский Елена #Русакова (#Яблоко) опубликовала у себя на странице в #Фейсбук пост о выявленных нарушениях при реализации проекта продления "Троицкой" ветки #метро от БКЛ. Местные жители выступают против. На подрядчика - #МосИнжПроект подано заявление в ФАС:
"Когда мы с вами удивляемся, почему принимаются нелогичные и невыгодные обществу решения - значит, там не обошлось без коррупции. Как правило, на уровне статусных лиц, принимающих решения.
Пример - безграмотный, не соответствующий Генплану, не нужный городу проект продления "Троицкой" ветки метро от БКЛ вбок, фактически в тупик на ТПУ "Академическая", где экспертами предсказан транспортный коллапс.
Проект до сих пор не прошел полностью государственную экспертизу, но наши деньги под него уже осваиваются. При этом исполнитель - непрофильная компания Мосинжпроект, которая занималась ранее только канализацией. За этим подрядчиком числится безумное число официально зафиксированных нарушений. И все объекты сдаются с этими нарушениями - как?
Скандально известной фирмой занялся российский филиал международной организации Transparency International. Организация обратилась в ФАС по вопросу закупок АО «Мосинжпроект». <…> Юристы проекта «Книга жалоб о коррупции» провели мониторинг закупок по объекту «Линия метрополитена станция метро «Новаторов» - станция метро «Севастопольский проспект». Оказалась, что во многих закупках победил один и тот же участник, что может свидетельствовать об ограничении конкуренции со стороны заказчика.
Кроме того, в нескольких конкурентных закупках выиграло лицо, тесно связанное с заказчиком. Это может свидетельствовать о предоставлении неконкурентных преимуществ и нарушении Федерального закона «О защите конкуренции».
«Книга жалоб о коррупции» - проект АНО «Трансперенси Интернешнл-Р» (организация внесена в реестр иностранных агентов)".
#Москва #ЖизньНалаживается #ЮЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #ФАС #МунДепы #Строительство #ГенПлан #Коррупция #ОбщественныйТранспорт #Нарушения #ИноАгенты @MOS_NEWS
MOS_NEWS Z
К сожалению, в родном избирательном округе постоянно возникают острые проблемы. Совершено катастрофическая ситуация сложилась с траффиком в Соколиной Горе! Там и раньше было пробочно. А теперь, после проведённых Дептрансом «улучшений», Соколиная Гора просто…
⁉️🤔 Н.Загордан: "А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов, почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят"
Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук рассказала, чем закончилась встреча депутатов и жителей #ВАО с заместителем председателя комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (МКА) Сергеем #Костин, где обсуждался вопрос строительства новой трамвайной линии на Сиреневом бульваре.
"Целью встречи власти видели объяснить нам, жителям, что трамвай необходим городу. Да, трамвай доставит неудобства тысячам жителей, да, будут вырублены деревья, но со стороны жителей это проявление коллективного эгоизма, возражать против строительства трамвая. Лейтмотивом встречи стали отсылки представителей МКА к Генплану. По их словам, власти делают все, чтобы Генеральный план развития Москвы до 2025 года (закон г.Москвы №17), принятый москвичами в 10-м году, соблюдался. Интересовал вопрос, почему во всех ответах МКА говорит, что трамвай строится в соответствии с Генланом, а в Генплане нет ни слова про трамвай из Метрогородка в Измайлово", - отметила депутат.
По словам Загордан, #чиновники объяснили, что, если улица районного значения, то на ней нельзя проектировать трамвай, а если общегородского, то можно.
"Показали нам карту из Генплана: все улицы, помеченные зеленым – общегородские, а значит, по любой из них можно пустить трамвай и это будет соответствовать Генплану… Зачем нужен вообще трамвай из Метрогородка в Измайлово? Дело в том, что в районах Измайлово и Метрогородок к 35 году население районов увеличится на 50%. Чтобы перевозить такое количество населения к метро необходим вместительный и скоростной транспорт, коим является трамвай. Но метро-то пропускную способность увеличить не может, а в час пик уже не протолкнуться на синей ветке. Данные загруженности станций метро в часы пик сегодня и прогнозной не были раскрыты, но Костин сообщил, что возможно в дальнейшем МКА предоставит их. Подводя итоги, Костин сообщил, что трамвай строится во исполнение воли жителей, которые приняли Генплан в 2010 с запросом о сокращении времени в пути с 77 минут. Сейчас среднее время в пути 54 минуты, а цель 45 минут, как в Нью-Йорке, - сообщила депутат. - Из всех материалов Генплана от 2010 года выбран один параметр, которым оправдывают строительство – сокращение времени в пути с учетом увеличения населения Москвы. А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов и их застройку зданиями выше 20 этажей, уничтожение озелененных территорий, социальной инфраструктуры, тут почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят. Особенно заявления про неукоснительное следование Генплану хорошо звучат на фоне цитат Хуснуллина, что он нарушает Генплан каждый день. В очередной раз стало ясно, что нам поможет только сплоченность и коллективные действия".
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Хуснуллин #Строительство #ОбщественныйТранспорт #ГенПлан #Нарушения #Активизм #Москвичи @MOS_NEWS
Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук рассказала, чем закончилась встреча депутатов и жителей #ВАО с заместителем председателя комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (МКА) Сергеем #Костин, где обсуждался вопрос строительства новой трамвайной линии на Сиреневом бульваре.
"Целью встречи власти видели объяснить нам, жителям, что трамвай необходим городу. Да, трамвай доставит неудобства тысячам жителей, да, будут вырублены деревья, но со стороны жителей это проявление коллективного эгоизма, возражать против строительства трамвая. Лейтмотивом встречи стали отсылки представителей МКА к Генплану. По их словам, власти делают все, чтобы Генеральный план развития Москвы до 2025 года (закон г.Москвы №17), принятый москвичами в 10-м году, соблюдался. Интересовал вопрос, почему во всех ответах МКА говорит, что трамвай строится в соответствии с Генланом, а в Генплане нет ни слова про трамвай из Метрогородка в Измайлово", - отметила депутат.
По словам Загордан, #чиновники объяснили, что, если улица районного значения, то на ней нельзя проектировать трамвай, а если общегородского, то можно.
"Показали нам карту из Генплана: все улицы, помеченные зеленым – общегородские, а значит, по любой из них можно пустить трамвай и это будет соответствовать Генплану… Зачем нужен вообще трамвай из Метрогородка в Измайлово? Дело в том, что в районах Измайлово и Метрогородок к 35 году население районов увеличится на 50%. Чтобы перевозить такое количество населения к метро необходим вместительный и скоростной транспорт, коим является трамвай. Но метро-то пропускную способность увеличить не может, а в час пик уже не протолкнуться на синей ветке. Данные загруженности станций метро в часы пик сегодня и прогнозной не были раскрыты, но Костин сообщил, что возможно в дальнейшем МКА предоставит их. Подводя итоги, Костин сообщил, что трамвай строится во исполнение воли жителей, которые приняли Генплан в 2010 с запросом о сокращении времени в пути с 77 минут. Сейчас среднее время в пути 54 минуты, а цель 45 минут, как в Нью-Йорке, - сообщила депутат. - Из всех материалов Генплана от 2010 года выбран один параметр, которым оправдывают строительство – сокращение времени в пути с учетом увеличения населения Москвы. А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов и их застройку зданиями выше 20 этажей, уничтожение озелененных территорий, социальной инфраструктуры, тут почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят. Особенно заявления про неукоснительное следование Генплану хорошо звучат на фоне цитат Хуснуллина, что он нарушает Генплан каждый день. В очередной раз стало ясно, что нам поможет только сплоченность и коллективные действия".
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Хуснуллин #Строительство #ОбщественныйТранспорт #ГенПлан #Нарушения #Активизм #Москвичи @MOS_NEWS
Forwarded from MOS_NEWS Z
⁉️🤔 Н.Загордан: "А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов, почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят"
Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук рассказала, чем закончилась встреча депутатов и жителей #ВАО с заместителем председателя комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (МКА) Сергеем #Костин, где обсуждался вопрос строительства новой трамвайной линии на Сиреневом бульваре.
"Целью встречи власти видели объяснить нам, жителям, что трамвай необходим городу. Да, трамвай доставит неудобства тысячам жителей, да, будут вырублены деревья, но со стороны жителей это проявление коллективного эгоизма, возражать против строительства трамвая. Лейтмотивом встречи стали отсылки представителей МКА к Генплану. По их словам, власти делают все, чтобы Генеральный план развития Москвы до 2025 года (закон г.Москвы №17), принятый москвичами в 10-м году, соблюдался. Интересовал вопрос, почему во всех ответах МКА говорит, что трамвай строится в соответствии с Генланом, а в Генплане нет ни слова про трамвай из Метрогородка в Измайлово", - отметила депутат.
По словам Загордан, #чиновники объяснили, что, если улица районного значения, то на ней нельзя проектировать трамвай, а если общегородского, то можно.
"Показали нам карту из Генплана: все улицы, помеченные зеленым – общегородские, а значит, по любой из них можно пустить трамвай и это будет соответствовать Генплану… Зачем нужен вообще трамвай из Метрогородка в Измайлово? Дело в том, что в районах Измайлово и Метрогородок к 35 году население районов увеличится на 50%. Чтобы перевозить такое количество населения к метро необходим вместительный и скоростной транспорт, коим является трамвай. Но метро-то пропускную способность увеличить не может, а в час пик уже не протолкнуться на синей ветке. Данные загруженности станций метро в часы пик сегодня и прогнозной не были раскрыты, но Костин сообщил, что возможно в дальнейшем МКА предоставит их. Подводя итоги, Костин сообщил, что трамвай строится во исполнение воли жителей, которые приняли Генплан в 2010 с запросом о сокращении времени в пути с 77 минут. Сейчас среднее время в пути 54 минуты, а цель 45 минут, как в Нью-Йорке, - сообщила депутат. - Из всех материалов Генплана от 2010 года выбран один параметр, которым оправдывают строительство – сокращение времени в пути с учетом увеличения населения Москвы. А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов и их застройку зданиями выше 20 этажей, уничтожение озелененных территорий, социальной инфраструктуры, тут почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят. Особенно заявления про неукоснительное следование Генплану хорошо звучат на фоне цитат Хуснуллина, что он нарушает Генплан каждый день. В очередной раз стало ясно, что нам поможет только сплоченность и коллективные действия".
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Хуснуллин #Строительство #ОбщественныйТранспорт #ГенПлан #Нарушения #Активизм #Москвичи @MOS_NEWS
Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук рассказала, чем закончилась встреча депутатов и жителей #ВАО с заместителем председателя комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (МКА) Сергеем #Костин, где обсуждался вопрос строительства новой трамвайной линии на Сиреневом бульваре.
"Целью встречи власти видели объяснить нам, жителям, что трамвай необходим городу. Да, трамвай доставит неудобства тысячам жителей, да, будут вырублены деревья, но со стороны жителей это проявление коллективного эгоизма, возражать против строительства трамвая. Лейтмотивом встречи стали отсылки представителей МКА к Генплану. По их словам, власти делают все, чтобы Генеральный план развития Москвы до 2025 года (закон г.Москвы №17), принятый москвичами в 10-м году, соблюдался. Интересовал вопрос, почему во всех ответах МКА говорит, что трамвай строится в соответствии с Генланом, а в Генплане нет ни слова про трамвай из Метрогородка в Измайлово", - отметила депутат.
По словам Загордан, #чиновники объяснили, что, если улица районного значения, то на ней нельзя проектировать трамвай, а если общегородского, то можно.
"Показали нам карту из Генплана: все улицы, помеченные зеленым – общегородские, а значит, по любой из них можно пустить трамвай и это будет соответствовать Генплану… Зачем нужен вообще трамвай из Метрогородка в Измайлово? Дело в том, что в районах Измайлово и Метрогородок к 35 году население районов увеличится на 50%. Чтобы перевозить такое количество населения к метро необходим вместительный и скоростной транспорт, коим является трамвай. Но метро-то пропускную способность увеличить не может, а в час пик уже не протолкнуться на синей ветке. Данные загруженности станций метро в часы пик сегодня и прогнозной не были раскрыты, но Костин сообщил, что возможно в дальнейшем МКА предоставит их. Подводя итоги, Костин сообщил, что трамвай строится во исполнение воли жителей, которые приняли Генплан в 2010 с запросом о сокращении времени в пути с 77 минут. Сейчас среднее время в пути 54 минуты, а цель 45 минут, как в Нью-Йорке, - сообщила депутат. - Из всех материалов Генплана от 2010 года выбран один параметр, которым оправдывают строительство – сокращение времени в пути с учетом увеличения населения Москвы. А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов и их застройку зданиями выше 20 этажей, уничтожение озелененных территорий, социальной инфраструктуры, тут почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят. Особенно заявления про неукоснительное следование Генплану хорошо звучат на фоне цитат Хуснуллина, что он нарушает Генплан каждый день. В очередной раз стало ясно, что нам поможет только сплоченность и коллективные действия".
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Хуснуллин #Строительство #ОбщественныйТранспорт #ГенПлан #Нарушения #Активизм #Москвичи @MOS_NEWS