MOS_NEWS Z
В Химках жители ежедневно перепрыгивают через забор, чтобы перейти дорогу. Утро местных начинается примерно так: ж/д пути, живая очередь, высоченное ограждение и весёлые (нет) попрыгушки через него. До ближайшего перехода около трёх километров, так что альтернативы…
Отдали бы вы свой голос на выборах мэра г. Москвы за Сергея Собянина, если бы они состоялись в ближайшее воскресенье?
(Неделя 33)
(Неделя 33)
Final Results
10%
Да, проголосовал бы за Сергея Собянина
84%
Нет, проголосовал бы за другого кандидата
6%
Затрудняюсь с ответом
‼️🚇 Д.Большаков: "Который год Дептранс и мэрия Москвы пытаются в общественном пространстве оправдать ложью и дезинформацией снос монорельса"
Муниципальный депутат СДМО #Бутырский Денис #Большаков (#Яблоко) у себя на странице в #Фейсбук рассказал о том, как #МосковскиеВласти в очередной раз пытаются оправдать снос монорельса, в защиту которого активно выступают жители столицы:
"Уже который год Дептранс и мэрия Москвы пытаются в общественном пространстве оправдать ложью и дезинформацией снос монорельса.
Враньё 1.
Расходы на монорельс составляют миллиард рублей в год.
Во-первых, расходы даже в миллиард рублей при 2,9 триллиона расходах Московского бюджета составляют 0,034% расходов бюджета. В отношении это наглядней: при зарплате 50 000 рублей вы бы тратили 17 рублей в месяц, по моему, мизер.
Например, расходы на периодическую печать в бюджете составляют из года в год примерно такую же сумму, 1 080 миллионов на 2020. На макулатуру, что нам в ящик почтовый кидают. Что нам нужнее, восхваление чиновников, которых мы не выбирали, 99% газет сразу идёт в помойку или реально работающий транспорт?
К тому же, не будем забывать общественный транспорт он не для заработка, он для удовлетворения социальных потребностей и везде, во всех странах мирах дотируется из налогов. Мы зачем налоги платим?
Во-вторых, это откровенная ложь. Вот данные МосгортрансНИИпроект, которые они готовили в обоснование переделки ММТС в трамвайную линию.
Данные на 2014 год. В корректности которых я обоснованно сомневаюсь.
Например, указаны расходы на фонд оплаты труда в депо в год в размере 161 миллион рублей, это 13,5 млн рублей в месяц. Или 103 человека с ФОТ на каждого 130 тысяч рублей с налогами, на руки 87 тысяч. Не ставя вопрос о размере заработной платы, возникает вопрос- что там делать 103 человекам на 10 составов?
Но это расходы на 2014 год. Когда монорельс работал в режиме общественного транспорта.
Тогда расходы составляли 774 млн. рублей, а реально, без амортизации живыми деньгами 596 млн. рублей. Только расходы, без учетов доходов.
Проходит 6 лет и расходы растут, при снижении эксплуатации почти в 6 раз - в ДВА раза.
Дептранс и подконтрольный ему полностью метрополитен – да вы гении менеджмента!
Так что даже если считать палец-пол-потолок, реальные расходы живыми деньгами по моему внутреннему убеждению на 2020 год не могут составлять более 500 миллионов рублей.
Враньё 2.
ММТС не популярен, как общественный транспорт, объёмы перевозки мизерные. Якобы его "загрузка в час пик не превышает 10-12%". При этом из-за введения кастрированного режима работы пассажиропоток снизился "с 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году".
Т.е. интервалы движения выросли в 5 раз: с 6 до 30 минут + на 25% сократилось время работы, а пассажиропоток упал лишь в 3 раза! Народ продолжает активно пользоваться монорельсом, а кол-во пассажиров на 1 рейс наоборот только выросло. А эти математики-юмористы из ДепТранса утверждают, что у монорельса пиковая загрузка 10-12%.
Враньё 3.
Вагонов больше таких не производят, всё иностранное, комплектующие не купить.
В видео академик Юрий Семёнович Соломонов, руководитель проекта прямо говорит – это дезинформация.
Вывод: Критикуешь – предлагай.
Да не вопрос. Многие не знали, да и те забыли – монорельс вообще то предназначен работать без машинистов, в Дубае это работает. Надо развивать монорельс.
Например, на Коптево -Ховрино, в другую сторону по Ярославскому шоссе до МКАДа, да можно и дальше. Места он не занимает, бесшумен, всепогоден, практически безаварийный и безопасный.
Что делать нам?
Бороться за сохранение монорельса. Это транспорт будущего, никуда не денешься. Сломают сейчас, на создание с нуля уйдут суммы в разы больше.
Мы, депутаты, активисты, граждане – готовы к диалогу. Вдумчивому, аргументированному и уважительному. Без вранья, пиар технологий и передергиваний. И без голосования на «фиктивном» гражданине, которому никто не верит".
#Москва #ЖизньНалаживается #СВАО #Чиновники #Мэрия #ДепТранс #МунДепы #ОбщественныйТранспорт #Бюджет #Статистика #Москвичи #Мнения @MOS_NEWS
Муниципальный депутат СДМО #Бутырский Денис #Большаков (#Яблоко) у себя на странице в #Фейсбук рассказал о том, как #МосковскиеВласти в очередной раз пытаются оправдать снос монорельса, в защиту которого активно выступают жители столицы:
"Уже который год Дептранс и мэрия Москвы пытаются в общественном пространстве оправдать ложью и дезинформацией снос монорельса.
Враньё 1.
Расходы на монорельс составляют миллиард рублей в год.
Во-первых, расходы даже в миллиард рублей при 2,9 триллиона расходах Московского бюджета составляют 0,034% расходов бюджета. В отношении это наглядней: при зарплате 50 000 рублей вы бы тратили 17 рублей в месяц, по моему, мизер.
Например, расходы на периодическую печать в бюджете составляют из года в год примерно такую же сумму, 1 080 миллионов на 2020. На макулатуру, что нам в ящик почтовый кидают. Что нам нужнее, восхваление чиновников, которых мы не выбирали, 99% газет сразу идёт в помойку или реально работающий транспорт?
К тому же, не будем забывать общественный транспорт он не для заработка, он для удовлетворения социальных потребностей и везде, во всех странах мирах дотируется из налогов. Мы зачем налоги платим?
Во-вторых, это откровенная ложь. Вот данные МосгортрансНИИпроект, которые они готовили в обоснование переделки ММТС в трамвайную линию.
Данные на 2014 год. В корректности которых я обоснованно сомневаюсь.
Например, указаны расходы на фонд оплаты труда в депо в год в размере 161 миллион рублей, это 13,5 млн рублей в месяц. Или 103 человека с ФОТ на каждого 130 тысяч рублей с налогами, на руки 87 тысяч. Не ставя вопрос о размере заработной платы, возникает вопрос- что там делать 103 человекам на 10 составов?
Но это расходы на 2014 год. Когда монорельс работал в режиме общественного транспорта.
Тогда расходы составляли 774 млн. рублей, а реально, без амортизации живыми деньгами 596 млн. рублей. Только расходы, без учетов доходов.
Проходит 6 лет и расходы растут, при снижении эксплуатации почти в 6 раз - в ДВА раза.
Дептранс и подконтрольный ему полностью метрополитен – да вы гении менеджмента!
Так что даже если считать палец-пол-потолок, реальные расходы живыми деньгами по моему внутреннему убеждению на 2020 год не могут составлять более 500 миллионов рублей.
Враньё 2.
ММТС не популярен, как общественный транспорт, объёмы перевозки мизерные. Якобы его "загрузка в час пик не превышает 10-12%". При этом из-за введения кастрированного режима работы пассажиропоток снизился "с 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году".
Т.е. интервалы движения выросли в 5 раз: с 6 до 30 минут + на 25% сократилось время работы, а пассажиропоток упал лишь в 3 раза! Народ продолжает активно пользоваться монорельсом, а кол-во пассажиров на 1 рейс наоборот только выросло. А эти математики-юмористы из ДепТранса утверждают, что у монорельса пиковая загрузка 10-12%.
Враньё 3.
Вагонов больше таких не производят, всё иностранное, комплектующие не купить.
В видео академик Юрий Семёнович Соломонов, руководитель проекта прямо говорит – это дезинформация.
Вывод: Критикуешь – предлагай.
Да не вопрос. Многие не знали, да и те забыли – монорельс вообще то предназначен работать без машинистов, в Дубае это работает. Надо развивать монорельс.
Например, на Коптево -Ховрино, в другую сторону по Ярославскому шоссе до МКАДа, да можно и дальше. Места он не занимает, бесшумен, всепогоден, практически безаварийный и безопасный.
Что делать нам?
Бороться за сохранение монорельса. Это транспорт будущего, никуда не денешься. Сломают сейчас, на создание с нуля уйдут суммы в разы больше.
Мы, депутаты, активисты, граждане – готовы к диалогу. Вдумчивому, аргументированному и уважительному. Без вранья, пиар технологий и передергиваний. И без голосования на «фиктивном» гражданине, которому никто не верит".
#Москва #ЖизньНалаживается #СВАО #Чиновники #Мэрия #ДепТранс #МунДепы #ОбщественныйТранспорт #Бюджет #Статистика #Москвичи #Мнения @MOS_NEWS
vesti.ru
Московский монорельс: снести нельзя оставить
В Москве вновь заговорили о закрытии монорельса. Власти считают, что сооружение требует слишком много затрат и мало востребовано. Зато многие москвичи, напротив, называют его хорошей заменой другим видам транспорта. Высказаться "за" или "против" этой ветки…
Forwarded from Недвижа
#нампишут
На портале mos. ru разместили материал о реконструкции Фитаревской улицы. Жильцы обратили внимание на многочисленные нарушения, в частности, вместо 6 метров, необходимых для проезда пожарной техники, от дороги до четырех 5 ти этажных домов 15, 17, 19 и 21 по ул.Фитаревская (это часть территории ЖК "Гарден парк Эдальго"), оставляют только 3,6-4.2 метра.
Были отправлены запросы в МЧС, Правительству Москвы, в Прокуратуру, Москомархитектуру и Мосгосэкспертизу. Ясных и вразумительных ответов никто не дал, попыток корректировки проекта или хотя бы временной приостановки до выяснения всех обстоятельств предпринято тоже не было. Все жители ЖК "Гарден парк Эдальго" опасаются за свои жизни, так как реконструкция не позволит пожарным машинам приблизится к домам, в случае ЧП.
Инициаторы обращения очень надеятся на придание огласки подобным наплевательским решениям со стороны ответственных инстанций!
@nedvizha
На портале mos. ru разместили материал о реконструкции Фитаревской улицы. Жильцы обратили внимание на многочисленные нарушения, в частности, вместо 6 метров, необходимых для проезда пожарной техники, от дороги до четырех 5 ти этажных домов 15, 17, 19 и 21 по ул.Фитаревская (это часть территории ЖК "Гарден парк Эдальго"), оставляют только 3,6-4.2 метра.
Были отправлены запросы в МЧС, Правительству Москвы, в Прокуратуру, Москомархитектуру и Мосгосэкспертизу. Ясных и вразумительных ответов никто не дал, попыток корректировки проекта или хотя бы временной приостановки до выяснения всех обстоятельств предпринято тоже не было. Все жители ЖК "Гарден парк Эдальго" опасаются за свои жизни, так как реконструкция не позволит пожарным машинам приблизится к домам, в случае ЧП.
Инициаторы обращения очень надеятся на придание огласки подобным наплевательским решениям со стороны ответственных инстанций!
@nedvizha
MOS_NEWS Z
#нампишут На портале mos. ru разместили материал о реконструкции Фитаревской улицы. Жильцы обратили внимание на многочисленные нарушения, в частности, вместо 6 метров, необходимых для проезда пожарной техники, от дороги до четырех 5 ти этажных домов 15,…
Forwarded from Компромат ГРУПП
С 1 ноября в Москве вступят в силу новые «Правила технической эксплуатации метрополитена», которые утверждены постановлением правительства Москвы № 468-ПП от 28 апреля. Метро готовят к работе с частными компаниями и на аутсорсинг частникам будут переданы некоторые полномочия по перевозке пассажиров. Разные ветки смогут обслуживаться разными компаниями, а за проезд будут установлены разные цены.
MOS_NEWS Z
С 1 ноября в Москве вступят в силу новые «Правила технической эксплуатации метрополитена», которые утверждены постановлением правительства Москвы № 468-ПП от 28 апреля. Метро готовят к работе с частными компаниями и на аутсорсинг частникам будут переданы некоторые…
🆘🏗 В центре Москвы при строительстве ЖК "Eleven" произошло обрушение
В районе #Пресненский произошло обрушение при строительстве ЖК "Eleven" от застройщика #РосСтройИнвест по адресу Звенигородское шоссе, 11. Об этом у себя на странице #Фейсбук написал местный житель Александр Короленко.
Инцидент, как сообщает автор поста, произошёл накануне ночью. О пострадавших ничего неизвестно.
"Так самое интересное.. Дело было ночью. Освещение на объекте горело, а-ля ночной Сингапур..у тут обрушение и эти товарищи вырубают все освещение. Приезжают спасатели и пытаются в этой кромешной тьме с фонариками кого то найти...", - добавил Короленко.
"Прекрасный пример, в купе с тем, что постоянно творится в Коммунарке. Низкое качество строительных работ, нарушения, как прямо сейчас на Яна Райниса 4к3 разрушают несущую стену без согласования, пользуясь благосклонностью #ПрефектураСзао", - прокомментировал ЧП депутат #МосГорДума по #Округ2 от #КПРФ Дмитрий #Локтев.
#Москва #ЖизньНалаживается #ЦАО #СЗАО #Пашков @MOS_NEWS
В районе #Пресненский произошло обрушение при строительстве ЖК "Eleven" от застройщика #РосСтройИнвест по адресу Звенигородское шоссе, 11. Об этом у себя на странице #Фейсбук написал местный житель Александр Короленко.
Инцидент, как сообщает автор поста, произошёл накануне ночью. О пострадавших ничего неизвестно.
"Так самое интересное.. Дело было ночью. Освещение на объекте горело, а-ля ночной Сингапур..у тут обрушение и эти товарищи вырубают все освещение. Приезжают спасатели и пытаются в этой кромешной тьме с фонариками кого то найти...", - добавил Короленко.
"Прекрасный пример, в купе с тем, что постоянно творится в Коммунарке. Низкое качество строительных работ, нарушения, как прямо сейчас на Яна Райниса 4к3 разрушают несущую стену без согласования, пользуясь благосклонностью #ПрефектураСзао", - прокомментировал ЧП депутат #МосГорДума по #Округ2 от #КПРФ Дмитрий #Локтев.
#Москва #ЖизньНалаживается #ЦАО #СЗАО #Пашков @MOS_NEWS
Forwarded from Activatica.org 🟠 Активатика
Защитники Бадаевского завода собрались на народный сход в форме встречи с депутатом Мосгордумы Сергеем Митрохиным. Они выступают за сохранение исторических строений завода, против постройки на его территории жилого комплекса. https://activatica.org/actions/view/id/1551/title/shod-v-zashchitu-pamyatnika-arhitektury-badaevskogo-zavoda
activatica.org
Сход в защиту памятника архитектуры – Бадаевского завода
Защитники Бадаевского завода вышли 10 августа на народный сход в
защиту завода от застройки. Сход проходит в форме встречи с
депутатом Мосгордумы Сергеем Митрохиными и муниципальными
депутатами (сейчас это единственно возможная легальная возможность
собраться).…
защиту завода от застройки. Сход проходит в форме встречи с
депутатом Мосгордумы Сергеем Митрохиными и муниципальными
депутатами (сейчас это единственно возможная легальная возможность
собраться).…
MOS_NEWS Z
Защитники Бадаевского завода собрались на народный сход в форме встречи с депутатом Мосгордумы Сергеем Митрохиным. Они выступают за сохранение исторических строений завода, против постройки на его территории жилого комплекса. https://activatica.org/actions…
Forwarded from Админская курилка (Uncle Dre)
Держу в курсе: в аптеках Сочи нет медицинских термометров.
Forwarded from Админская курилка (Mos_News Admin)
И что? В московских аптеках перебои с масками и другими средствами защиты от коронавируса с начала года, но кого это и когда волновало? 🤷♂
https://t.iss.one/MOS_NEWS/16945
https://t.iss.one/MOS_NEWS/16945
Telegram
MOS_NEWS Z
🤦♂️🤷♂️ Собянин опять соврамши: в аптеках нет медицинских масок
Очередную легкоопровергаемую ложь Сергея Собянина транслируют вечерние телеграмные м-звоны. Оказывается мэр Москвы уверен, что "В больницах и аптеках Москвы имеется достаточное количество медикаментов…
Очередную легкоопровергаемую ложь Сергея Собянина транслируют вечерние телеграмные м-звоны. Оказывается мэр Москвы уверен, что "В больницах и аптеках Москвы имеется достаточное количество медикаментов…
📝 Итоги дня от MOS_NEWS 10.08.2020
🔻 Д.Большаков: "Который год Дептранс и мэрия Москвы пытаются в общественном пространстве оправдать ложью и дезинформацией снос монорельса"
🔻 В центре Москвы при строительстве ЖК "Eleven" произошло обрушение
🔻 Доходы директора московского ГБУ «Ритуал» Артёма Екимова в 2019 году составили 12 млн руб
🔻 В Химках жители ежедневно перепрыгивают через забор, чтобы перейти дорогу
🔻 Метро готовят к работе с частными компаниями и на аутсорсинг частникам будут переданы некоторые полномочия по перевозке пассажиров
🔻 Защитники Бадаевского завода собрались на народный сход
🔻 В Москве арестовали трех полицейских по подозрению в подбрасывании наркотиков
#Москва #НовостиДня #СМИ @MOS_NEWS
🔻 Д.Большаков: "Который год Дептранс и мэрия Москвы пытаются в общественном пространстве оправдать ложью и дезинформацией снос монорельса"
🔻 В центре Москвы при строительстве ЖК "Eleven" произошло обрушение
🔻 Доходы директора московского ГБУ «Ритуал» Артёма Екимова в 2019 году составили 12 млн руб
🔻 В Химках жители ежедневно перепрыгивают через забор, чтобы перейти дорогу
🔻 Метро готовят к работе с частными компаниями и на аутсорсинг частникам будут переданы некоторые полномочия по перевозке пассажиров
🔻 Защитники Бадаевского завода собрались на народный сход
🔻 В Москве арестовали трех полицейских по подозрению в подбрасывании наркотиков
#Москва #НовостиДня #СМИ @MOS_NEWS
Forwarded from Campaign Insider | Павел Дубравский
Муниципальные довыборы в Москве
Разобрал историю с попыткой отказа в регистрации независимых кандидатов на довыборы в районах Бабушкинский и Марьино.
Сейчас можно выделить три категории кандидатов:
— зарегистрированные сразу;
— зарегистрированные после защиты подписей, кому изначально отказали;
— те, кому отказали в регистрации.
Таким уровнем выборов редко интересуются, но на оба района выдвинулись 44 кандидата! Есть ли тут влияние Хабаровска и Белоруссии? И началась ли реполитизация в России?
Давайте разбираться.
https://novayagazeta.ru/articles/2020/08/10/86601-malenkaya-politizatsiya
Разобрал историю с попыткой отказа в регистрации независимых кандидатов на довыборы в районах Бабушкинский и Марьино.
Сейчас можно выделить три категории кандидатов:
— зарегистрированные сразу;
— зарегистрированные после защиты подписей, кому изначально отказали;
— те, кому отказали в регистрации.
Таким уровнем выборов редко интересуются, но на оба района выдвинулись 44 кандидата! Есть ли тут влияние Хабаровска и Белоруссии? И началась ли реполитизация в России?
Давайте разбираться.
https://novayagazeta.ru/articles/2020/08/10/86601-malenkaya-politizatsiya
Новая Газета
Маленькая политизация
На довыборы в Москве в двух округах выставились рекордные 44 кандидата. Независимых снова пытаются не допустить
MOS_NEWS Z
Муниципальные довыборы в Москве Разобрал историю с попыткой отказа в регистрации независимых кандидатов на довыборы в районах Бабушкинский и Марьино. Сейчас можно выделить три категории кандидатов: — зарегистрированные сразу; — зарегистрированные после…
Ранее о первых скандалах на довыборах в двух муниципальных округах писал канал @MOS_NEWS.
https://t.iss.one/MOS_NEWS/22522
#Москва #ЖизньНалаживается #СВАО #ЮВАО #Бабушкинский #Марьино #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #МосГорИзбирком #ТИК #МунДепы #Выборы #Выборы2020 #Оппозиция #Самовыдвиженцы #Москвичи @electionsquad
https://t.iss.one/MOS_NEWS/22522
#Москва #ЖизньНалаживается #СВАО #ЮВАО #Бабушкинский #Марьино #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #МосГорИзбирком #ТИК #МунДепы #Выборы #Выборы2020 #Оппозиция #Самовыдвиженцы #Москвичи @electionsquad
Telegram
MOS_NEWS
‼️✍️ Довыборы в Марьино и в Бабушкинском районе ознаменовались первыми скандалами
В Бабушкинском районе на выборы заявился некий гражданин Владислав Неймарк, дважды осужденный за грабёж. Сразу же после заявления о своем участии, Неймарк объявил о сборе…
В Бабушкинском районе на выборы заявился некий гражданин Владислав Неймарк, дважды осужденный за грабёж. Сразу же после заявления о своем участии, Неймарк объявил о сборе…
Forwarded from Домострой
Как ГК "Самолет" ̶у̶н̶и̶ч̶т̶о̶ж̶а̶е̶т̶ застраивает Новую Москву.
Новомосковская урбанизация внезапно настигла поселок Кокошкино (18 900 человек), но жители этому не рады, т.к. проект увидели в самый последний момент. Через поселок должна пройти железная дорога.
Организаторы застройки отвели на обсуждение на "Активном гражданине" всего 10 дней вместо положенного по закону месяца и предупреждать жителей поселка не стали, т.к. нужно было определенное решение.
В Кокошкино все понимают, что дорога строится не для них, а для будущих жителей ЖК “Новое Внуково”, чтобы обеспечить их подвоз к станции Санино, где и планируется стройка ЖК (между Кокошкино и Незнайкой и Кокошкино - Санино) от ГК "Самолет" (совладелец Максим Воробьев, брат губернатора Московской области).
Дачный посёлок расположен в 17 км к юго-западу от МКАД, между Киевским и Минским шоссе, в 7,5 километрах от аэропорта "Внуково". Многие участки выданы ветеранам ВОВ.
Чиновникам о застройке было известно давно. Куратор ТИНАО Владимир Жидкин еще в 2018 году говорил жителям, что через 3-4 года они свое Кокошкино не узнают. В том же году власти Москвы, особо не афишируя процедуру, снизили кадастровую стоимость земли и недвижимости. Жители поселка предполагают, что это было сделано для уменьшения компенсации за снос их домов.
Один из жителей провел независимую экспертизу. Кадастровая оценка его дома – 4,5 млн. руб., а независимая экспертиза оценила его в три раза больше.
Еще интересный нюанс: стоимость участков и пустого поля, где будет строиться ГК "Самолет" (без коммуникаций, без насаждений, без озера и без какого-либо комфорта) оказалось в 10 раз дороже земли в поселке. А участки, которые оказались под снос или близко к будущей трассе, упали в цене в несколько раз. В предыдущие годы цены были на уровне десятков миллионов рублей, а уже в 2018 году у кого-то она опустилась до 2 млн, а у кого-то и вовсе до 600 тыс.
Вот такая она, московская варварская урбанизация.
Новомосковская урбанизация внезапно настигла поселок Кокошкино (18 900 человек), но жители этому не рады, т.к. проект увидели в самый последний момент. Через поселок должна пройти железная дорога.
Организаторы застройки отвели на обсуждение на "Активном гражданине" всего 10 дней вместо положенного по закону месяца и предупреждать жителей поселка не стали, т.к. нужно было определенное решение.
В Кокошкино все понимают, что дорога строится не для них, а для будущих жителей ЖК “Новое Внуково”, чтобы обеспечить их подвоз к станции Санино, где и планируется стройка ЖК (между Кокошкино и Незнайкой и Кокошкино - Санино) от ГК "Самолет" (совладелец Максим Воробьев, брат губернатора Московской области).
Дачный посёлок расположен в 17 км к юго-западу от МКАД, между Киевским и Минским шоссе, в 7,5 километрах от аэропорта "Внуково". Многие участки выданы ветеранам ВОВ.
Чиновникам о застройке было известно давно. Куратор ТИНАО Владимир Жидкин еще в 2018 году говорил жителям, что через 3-4 года они свое Кокошкино не узнают. В том же году власти Москвы, особо не афишируя процедуру, снизили кадастровую стоимость земли и недвижимости. Жители поселка предполагают, что это было сделано для уменьшения компенсации за снос их домов.
Один из жителей провел независимую экспертизу. Кадастровая оценка его дома – 4,5 млн. руб., а независимая экспертиза оценила его в три раза больше.
Еще интересный нюанс: стоимость участков и пустого поля, где будет строиться ГК "Самолет" (без коммуникаций, без насаждений, без озера и без какого-либо комфорта) оказалось в 10 раз дороже земли в поселке. А участки, которые оказались под снос или близко к будущей трассе, упали в цене в несколько раз. В предыдущие годы цены были на уровне десятков миллионов рублей, а уже в 2018 году у кого-то она опустилась до 2 млн, а у кого-то и вовсе до 600 тыс.
Вот такая она, московская варварская урбанизация.
MOS_NEWS Z
Как ГК "Самолет" ̶у̶н̶и̶ч̶т̶о̶ж̶а̶е̶т̶ застраивает Новую Москву. Новомосковская урбанизация внезапно настигла поселок Кокошкино (18 900 человек), но жители этому не рады, т.к. проект увидели в самый последний момент. Через поселок должна пройти железная…