Иногда для руководства московского метро наступают дни неудач и ЧП: за прошедшие сутки сбои в графиках наступали не только из-за сгоревшиих колодок/двигателя с полугодовалым пробегом гордостью Собянина – составом «Москва», но и двумя гибельными попаданиями под поезд людей.
Первый вчерашний случай произошел с нетрезвым студентом, причины сегодняшнего случая пока неизвестны.
Непонятно, в чём тогда работа патрульных групп управления МВД на транспорте, в их обязанности входит полный контроль штатности в реальном времени на станции. Вполне можно было присечь опасные инценденты.
Электропоезд «Москва» уже не только в профильных кругах машиностроителей называется «потемкинской деревней» на колесах, но и среди обычных пассажиров. Аварий за небольшой период эксплутации новинок было много: разрывались конструкции рам, горели двигатели (австрийские, но китайское производство), возникали проблемы с тормозными системами, дверной пневматикой и электроникой управления составом.
Поражает, что славная традиция освещения ЧП пресс-службой московского метро не преображается: оперативные комментарии всегда лаконичны – «поезда не ходят по такой-то линии», «задержки движения».
Руководителям метро не приходит в голову, что история подземного транспорта хранит и трагические страницы жизни города, в том числе и теракты.
Можно понять страх родителей, семей, когда они понимают, что на участке ветки, где или куда в данный момент едут их родственники, что-то произошло, но никто не знает что.
В таком случае спасает не пропиаренный портал mos.ru и сайт мэра, а неравнодушные граждане и тематические группы в соцсетях.