Forwarded from ЭКОСИЛА 50
Носовихинское шоссе надо расширять!
Балашиха связана с Москвой тремя артериями – Носовихинским шоссе, Шоссе Энтузиастов (Горьковка) и Щелковским шоссе. Ключевая инфраструктурная задача для Балашихи – расширить и реконструировать Носовихинское шоссе. Прежде всего, самый сложный участок – бутылочное горлышко в Кучино, Салтыковке и Никольско-Архангельском (примерно 4 км).
Нужна развязка и путепровод между Носовихинским и Леоновским шоссе (пр. Жуковского). Из-за пробки на Леоновском шоссе наш город по-прежнему разорван на два полунезависимых анклава. На Леоновском шоссе можно легко потерять час времени, пытаясь попасть из одной части города в другую. Балашиха и Железнодорожный окончательно воссоединяться в тот день, когда будет спроектирована, построена и откроется эта развязка.
Транспортная ситуация на Носовихе в часы пик или в плохую погоду – катастрофическая. Загазованность дикая, потери времени огромные. Ситуацию можно было бы облегчить, на протяжении более 3 км. дорогу можно расширить хозспособом, в рамках ремонтных работ.
Все понимают, что при расширении придется снести много построек. Но власть время от времени дает все новые разрешения на строительство впритык к дороге магазинов, офисов и торговых центров. Это усугубляет пробки и увеличивает страх, что придется снести еще больше.
Расширить Носовиху не так сложно и дорого, как кажется. Начать нужно с проектирования и подготовки проектно-сметной документации. Причем закладывать не только дорожное полотно, но и делать тротуар с лавочками, остановки автобусов, велодорожку. Освещение как дороги, так и тротуаров. Не забыть ливневку.
Носовихинское шоссе – это региональная дорога, которая находится в ведении Правительства Московской области. Поэтому поручение – расширить шоссе – должно исходить от губернатора. Причем работы по модернизации горлышка Кучино – Реутов надо провести уже в 2019 году. Без отговорок и проволочек.
Мне нравится ездить по Носовихе. Особенно в перерыв электричек. Пару раз довелось идти вдоль нее пешком. Поздней осенью и зимой, проезжая Салтыковку, регулярно приходится видеть машины в обочине. Лед на Носовихе – коварная история. Особенно, когда в ледяную ловушку попадают грузовозы, которые буксуют, но не в силах преодолеть подъем. Вокруг протянувшегося на 78 километров Носовихинского шоссе живут порядка миллиона человек. Причем 150 тыс. – наши железнодорожненцы, которые оказались в инфраструктурной ловушке.
Внимание к расширению Носовихинского шоссе должно стать для Правительства Московской области важным приоритетом в части развития дорожной сети в Подмосковье.
#Балашиха #Кучино #НашеПодмосковье
Балашиха связана с Москвой тремя артериями – Носовихинским шоссе, Шоссе Энтузиастов (Горьковка) и Щелковским шоссе. Ключевая инфраструктурная задача для Балашихи – расширить и реконструировать Носовихинское шоссе. Прежде всего, самый сложный участок – бутылочное горлышко в Кучино, Салтыковке и Никольско-Архангельском (примерно 4 км).
Нужна развязка и путепровод между Носовихинским и Леоновским шоссе (пр. Жуковского). Из-за пробки на Леоновском шоссе наш город по-прежнему разорван на два полунезависимых анклава. На Леоновском шоссе можно легко потерять час времени, пытаясь попасть из одной части города в другую. Балашиха и Железнодорожный окончательно воссоединяться в тот день, когда будет спроектирована, построена и откроется эта развязка.
Транспортная ситуация на Носовихе в часы пик или в плохую погоду – катастрофическая. Загазованность дикая, потери времени огромные. Ситуацию можно было бы облегчить, на протяжении более 3 км. дорогу можно расширить хозспособом, в рамках ремонтных работ.
Все понимают, что при расширении придется снести много построек. Но власть время от времени дает все новые разрешения на строительство впритык к дороге магазинов, офисов и торговых центров. Это усугубляет пробки и увеличивает страх, что придется снести еще больше.
Расширить Носовиху не так сложно и дорого, как кажется. Начать нужно с проектирования и подготовки проектно-сметной документации. Причем закладывать не только дорожное полотно, но и делать тротуар с лавочками, остановки автобусов, велодорожку. Освещение как дороги, так и тротуаров. Не забыть ливневку.
Носовихинское шоссе – это региональная дорога, которая находится в ведении Правительства Московской области. Поэтому поручение – расширить шоссе – должно исходить от губернатора. Причем работы по модернизации горлышка Кучино – Реутов надо провести уже в 2019 году. Без отговорок и проволочек.
Мне нравится ездить по Носовихе. Особенно в перерыв электричек. Пару раз довелось идти вдоль нее пешком. Поздней осенью и зимой, проезжая Салтыковку, регулярно приходится видеть машины в обочине. Лед на Носовихе – коварная история. Особенно, когда в ледяную ловушку попадают грузовозы, которые буксуют, но не в силах преодолеть подъем. Вокруг протянувшегося на 78 километров Носовихинского шоссе живут порядка миллиона человек. Причем 150 тыс. – наши железнодорожненцы, которые оказались в инфраструктурной ловушке.
Внимание к расширению Носовихинского шоссе должно стать для Правительства Московской области важным приоритетом в части развития дорожной сети в Подмосковье.
#Балашиха #Кучино #НашеПодмосковье