Устроив треш с Бадаевским заводом, Capital Group, который допустили к еще одному памятнику архитектуры - ВДНХ, должен вылизывать каждый участок бывшей выставки языком.
Уважаемая Наталья Алексеевна Сергунина!
Когда эта компания вам устроит общественный ад в ВДНХ, вспомните тогда, пожалуйста, нашу коронную фразу: "А мы вам говорили".

О, сколько нас ждет открытий чудных. Ждем серию 2, где по классике жанров должен выпасть из шкафа первый скелет, а потом серия 3, где все скелеты из "Визора" должны шагать в такт трагического марша. Ну, Ирина, рассказывайте уже, что за пиздецок произошло в компании. Готовы взять вас внештатным автором нашей рубрики #интриги_девелоперов

Полностью поддерживаем этот пост.
Это как в сказке про трех сыновей. Кто-то умный (промолчит), кто-то красивый (фотки в неглиже в сети выкладывает), а кто-то сами знает какой. А вот про гендира "Визора" Артура Маркаряна - бывшего топ-менеджера "Главстроя" даже интересно стало.

В июле спрос на вторичном рынке в старых границах Москвы почти полностью восстановился после снятия ограничений, подсчитали в "Инком Недвижимость".
На 50% прибавиорсь авансов в сравнении с июнем и плюс 15% авансов – с июлем 2019-го. Более того, спрос во вторичном сегменте сейчас находится почти на том же уровне, что и в докарантинный период – он лишь на 5% ниже, чем в марте.

У Пресненского суда, где сегодня официально начинается процесс по уголовному делу Михаила Ефремова, сейчас так. Судя по всему, дополнительные силы сюда стянули из-за огромного количества поклонников актера. Многие ведут себя не совсем адекватно.

В среду 5 августа с 18:00 до 21:00 продолжаем сбор подписей жителей нашего района против небоскрёбов в Черёмушках: требуем снизить этажность запланированных к строительству домов с 25-30 этажей до «от 6 до 14 этажей«, как в 2017 году обещал нынешний мэр.
Адрес: у станции метро Профсоюзная, выход N1 - к ИНИОН.
Не проходите мимо и приходите специально, подписывайте обращение к мэру. Требование!
Давайте объединяться и защищать наш район от геноцида со стороны застройщиков и собянинской мэрии!
Из запланированных к сбору 1000 подписей у нас уже собрано более 2/3.

​​Вчера в Москве состоялся «ЗаБег» на 17 тысяч человек.
17 тысяч человек! А как же запрет на массовые мероприятия в Москве с целью профилактики пандемии коронавируса?
Последние пару месяцев ежедневный прирост заболевших Covid-19 превышает 600 человек в столице. При этом министр спорта Олег Матыцин громко заявляет, что полумарафон стал своего рода знаменем победы над пандемией, которую мы якобы преодолели.
Что характерно, на старте толпа бегунов, чтобы сделать общее фото надели маски, а в процессе преодоления дистанции, конечно, бежали без масок. Только представьте, в центре Москвы 17 тысяч человек спокойно преодолевает 21 км без защиты!
При этом буквально в середине июля митинг против поправок в Конституцию и обнуления Путина с меньшим количеством людей закончился массовыми задержаниями. Ладно митинги, недавно даже участие в одиночных пикетах в поддержку журналистов (Азар) было приравнено к массовым акциям с последующим арестом пикетирующих.
Также задержанием закончилось и вчерашнее празднование Дня ВДВ. В этом году администрация парка Горького заранее уведомила, что никакого празднования не планируется.
Несмотря на это десантники все равно традиционно собрались в парке, где и произошло столкновение с Росгвардией. Предоставленные сами себе вдвшники развлекались как могли, спровоцировав потасовку. Сотрудники Росгвардии задержали зачинщика, но, боевые товарищи из крылатой пехоты попытались его отбить, видео попало в интернет. По данным пресс-службы Росгвардии всех задержанных вскоре отпустили.
Явно двойные стандарты применяются в организации массовых мероприятий в Москве: митинги на 500 человек нельзя, одиночные пикеты нельзя праздновать День ВДВ нельзя, а забег на 17 тысяч человек, пожалуйста!

Сегодня на даркнете кто-то выставил на продажу базу с паспортными данными участников электронного голосования по Конституции.
А буквально вчера в сети появились данные миллиона московских автомобилистов.
По этому поводу начальник управления по развитию смарт-проектов Правительства Москвы Костырко быстренько написал пост на Эхе. Котсырко заявил, что список липовый и людей с такими фамилиями в природе не существует. Новость о сливе появилась в Коммерсанте в час ночи. Уже утром в 11 часов Костырко дал комментарий. Получается сначала Начальник управления купил эту нелегальную базу…А потом всю ночь сверял списки, чтобы с утра нас с вами успокоить, что это фейк.
Насчет э-голосования было и ранее много критики, в том числе о безопасности данных. Руководство ДИТ заявляли ещё тогда, что слив данных невозможен…

P.S. Получилось, как в том анекдоте про найденные ложечки.

😷 В Москве пассажиров оштрафовали на 210 млн рублей за отсутствие маски

С середины мая по середину июля были оштрафованы 42 тысячи пассажиров, рассказал заместителя руководителя ГКУ «Организатор перевозок».

В первую очередь мы стараемся объяснить пассажирам необходимость ношения масок и перчаток, в большинстве случаев пассажиры надевают средства индивидуальной защиты

Штраф за отсутствие маски в общественном транспорте столицы составляет 5000 рублей.

Персональные данные миллиона автовладельцев Москвы и области продаются за 1,500 долларов. А чувака, который этим всем барыжит, особо никто и не ищет. При чем здесь ДИТ и Собянин? Не они же продают эти данные, значит к ним никаких вопросов. Они обещали, что ваши персональные данные никуда не уйдут - они и не передавали никому. #вывсеврети!
https://www.kommersant.ru/doc/4441300

Обожаю такие видео. Но тут прямо в продолжение темы пассивной безопасности. Смотрите. Я несколько раз в жизни (примерно три раза) бывал в ситуациях на дорогах, когда я уже ничего сделать не мог от слова совсем. И спасали меня в этих ситуациях те самые железки, отбойники, подушки и одеялки. При этом, если бы этих элементов безопасности не было бы, то я бы уже трижды был бы мертв. А в двух случаях утащил бы за собой еще и пассажиров, которые ни в чем не виноваты, конечно же.

К чему это я. К тому, что когда всё это происходит на дороге, вы, как водитель, практически всегда не готовы. Я был не готов во всех трех ситуациях. Это логично, ведь вы не ездите в постоянном напряжении, выискивая каждую миллисекунду потенциальную опасность. Вы едете сообразно дорожной обстановке. Может быть даже не быстро. И вдруг происходит нечто, что вы предвидеть не могли. Например, автомобиль впереди вас неожиданно уходит вправо (влево) а перед вами оказывается борт фуры, которая стоит посередине МКАД...

Конечно же многие начнут говорить, что вот они то точно никогда и вообще. Поверьте мне, это просто означает, что вы в таких ситуациях банально не бывали. А я бывал. И я признаю своё полное бессилие в последнюю секунду перед неизбежным.

И вот тут вы, ваша жизнь и жизни ваших пассажиров, становитесь заложником наличия того же металлического бруса на прицепе. И не простого бруса "для гаишников", а нормального, с диагональным ребром жесткости. Или бокового. Или переднего. Неважно. В эту последнюю секунду вы уже ни на что не можете повлиять. Остается только надеяться, что когда-то, десять лет назад, на это шасси был установлен соответствующий элемент безопасности и его не демонтировали какие-то идиоты.

В моих последних трех секундах (по секунде на каждый из трех кейсов) мне и моим пассажирам несказанно везло и такие элементы безопасности оказывались в том месте и в то время, где это происходило. И я отделывался испугом, испачканным салоном и побитой машиной. Но это не означает, что:

а) так везет всем;
б) мне так повезет в четвертый раз.

Именно поэтому так важно опираться на физику, логику и здравый смысл в вопросе безопасности движения, а не на штрафы, истерики, требования казнить кого-то на красной площади и не на велодорожку вместо разделительного барьера на Садовом.

ПС. Вы думаете, что я говорю какие-то вещи из параллельной вселенной? Вот вам апрельская статистика по погибшим в Москве за апрель 2020. Всего погибло 24 человека. Из них 11 человек на МКАД. Из этих 11 человек в ДТП, связанных с наездом на препятствие (как это происходит смотрите на видео), погибли 10 человек. А вообще из-за наезда на препятствие в Москве в апреле погибли 13 человек или 54% от всех смертей в ДТП. К слову: пешеходов погибло 5 человек, из них один перебегал МКАД, второй перебегал Кутузовский проспект. Еще два человека погибли переходя дорогу в неположенном месте и только в одном случае виноват оказался водитель (на улице Миклухо-Маклая). В результате столкновений ( где же те самые отбойники и разделительные барьеры?...) погибло еще 5 человек. Вот вам и весь расклад.

Согласитесь, после того, как вы узнали внутреннюю структуру происходящего, уже же не так выглядит всё, как подает нам департамент транспорта города Москвы с его камерами, штрафами за каждый чих и знаками 40 в кустах? ;) Посмотрите ролик (тынц: https://www.youtube.com/watch?v=gL8DQIAqZms), если дочитали до этого места, он того стоит!

Ефремова привезли на первое заседание суда по его делу.

@tv360ru

Около 80% квартир в Подмосковье приобретаются по льготной ипотеке

Ежедневно в Московской области приобретаются порядка 130-150 квартир, из них около 80% - по льготной ипотеке под 6,5% годовых. Об этом сообщил во вторник губернатор региона Андрей Воробьев во время рабочей встречи с президентом РФ Владимиром Путиным.

Квартиры в новостройках Москвы за пять лет подорожали на 36%

За последние пять лет средняя цена квартир в новостройках в Москве выросла на 36% до 247 тысяч рублей за один квадратный метр. При этом новое жилье бизнес-класса за тот же период подорожало на 14%, а комфорт-класс показал рост на 24%. Такие выводы сделали в девелоперской компании Level Group.

Такой ощутимый рост во многом связан с тем, что пять лет назад цены были низкими из-за кризиса 2014-15 годов, объяснили "РГ" в компании. А за последний год стоимость жилья выросла из-за реформы долевого строительства и других факторов. Кроме того, цены довольно планомерно росли весь пятилетний период.