Forwarded from Стройка
Новые проекты МЦД вынесли на общественные обсуждения
В столице стартовали общественные обсуждения по градостроительным проектам, в их число вошли проекты МЦД-1, МЦД-2 и Киевского направления Московской железной дороги, сообщили в понедельник в пресс-службе Москомархитектуры.
Глава ведомства Юлиана Княжевская отметила, что в районах Ново-Переделкино и Западном Бирюлёво горожане рассмотрят проекты по развитию производственных предприятий.
Жители Черёмушек и района Головинский внесут свои предложения и выскажутся о строительстве предприятий бытовых услуг и торговли.
Сбор предложений и замечаний будет вестись на сайте "Активный гражданин" с 20 июля по 2 августа 2020 года.
В столице стартовали общественные обсуждения по градостроительным проектам, в их число вошли проекты МЦД-1, МЦД-2 и Киевского направления Московской железной дороги, сообщили в понедельник в пресс-службе Москомархитектуры.
Глава ведомства Юлиана Княжевская отметила, что в районах Ново-Переделкино и Западном Бирюлёво горожане рассмотрят проекты по развитию производственных предприятий.
Жители Черёмушек и района Головинский внесут свои предложения и выскажутся о строительстве предприятий бытовых услуг и торговли.
Сбор предложений и замечаний будет вестись на сайте "Активный гражданин" с 20 июля по 2 августа 2020 года.
Forwarded from MMI
СТРОИТЕЛЬНАЯ ОТРАСЛЬ – ОДНА ИЗ НАИМЕНЕЕ ПОСТРАДАВШИХ В КРИЗИС. ПОКА…
По данным Росстата, динамика объёма выполненных строительных работ в июне была следующей:
• В номинальном выражении: 4.3% гг vs 1.5% гг в мае, 4.3% гг по итогам полугодия
• В реальном выражении: -0.1% гг vs -3.1% гг в мае, -0.5% гг по итогам полугодия
Данные Росстата по строительству – один из наиболее сомнительных рядов. Но в данном случае, возможно, Росстат близок к истине. Мы тоже считаем, что стройка пока ещё не очень сильно пострадала от кризиса. В регионах большинство строительных объектов не останавливались. В Москве – это была краткосрочная пауза. Для стройки важен доступ к финансированию. А в этом кризисе, в отличие от предыдущих эпизодов, денежно-кредитные условия, скорее даже улучшились. Вдобавок правительство поддержало спрос. Так что в кризис отрасль будет погружаться, по-видимому, постепенно
По данным Росстата, динамика объёма выполненных строительных работ в июне была следующей:
• В номинальном выражении: 4.3% гг vs 1.5% гг в мае, 4.3% гг по итогам полугодия
• В реальном выражении: -0.1% гг vs -3.1% гг в мае, -0.5% гг по итогам полугодия
Данные Росстата по строительству – один из наиболее сомнительных рядов. Но в данном случае, возможно, Росстат близок к истине. Мы тоже считаем, что стройка пока ещё не очень сильно пострадала от кризиса. В регионах большинство строительных объектов не останавливались. В Москве – это была краткосрочная пауза. Для стройки важен доступ к финансированию. А в этом кризисе, в отличие от предыдущих эпизодов, денежно-кредитные условия, скорее даже улучшились. Вдобавок правительство поддержало спрос. Так что в кризис отрасль будет погружаться, по-видимому, постепенно
Forwarded from Стройка
Цены на новостройки комфорт-класса и бизнес-класса в Новой Москве почти сравнялись
Средняя цена в Новой Москве за II квартал выросла на 6,3% и составила 140 тыс. руб./кв. м. Разница между средней ценой в классах «стандарт» и «комфорт» составляет 10,6 тыс. рублей. При этом показатель стандарт-класса увеличился со 123 тыс. руб./кв. м до 132 тыс. руб./кв. м, а комфорт-класса – с 135 тыс. руб./кв. м до 143 тыс. руб./кв. м, сообщает компания Est-a-Tet.
Средняя цена на рынке новостроек в ТАО выросла с 76 тыс. руб./кв. м до 81 тыс. руб./кв. м. В НАО показатель увеличился со 134 тыс. руб./кв. м до 142 тыс. руб./кв. м.
За квартал в присоединенных территориях цены выросли практически по всем стадиям строительства, исключения составили только новостройки на этапе возведения нижних этажей. При этом самый высокий показатель зафиксирован в комплексах, в которых проводятся внутренние работы – 136 тыс. руб./кв. м, а самый низкий – в уже готовых проектах (87 тыс. руб./кв. м).
Объём спроса на новостройки Новой Москвы составил почти 4 тыс. квартир и апартаментов или 196,7 тыс. кв. м. Наиболее востребованными традиционно оказались двухкомнатные и однокомнатные квартиры, их доля составила 36,3% и 35,9% соответственно. Покупатели в основном выбирали лоты площадью до 40 кв. м (28,2%) и от 50 до 60 кв. м (25,5%) от общего объёма сделок. Доля сделок с ипотекой достигла 60,5%.
Средняя цена в Новой Москве за II квартал выросла на 6,3% и составила 140 тыс. руб./кв. м. Разница между средней ценой в классах «стандарт» и «комфорт» составляет 10,6 тыс. рублей. При этом показатель стандарт-класса увеличился со 123 тыс. руб./кв. м до 132 тыс. руб./кв. м, а комфорт-класса – с 135 тыс. руб./кв. м до 143 тыс. руб./кв. м, сообщает компания Est-a-Tet.
Средняя цена на рынке новостроек в ТАО выросла с 76 тыс. руб./кв. м до 81 тыс. руб./кв. м. В НАО показатель увеличился со 134 тыс. руб./кв. м до 142 тыс. руб./кв. м.
За квартал в присоединенных территориях цены выросли практически по всем стадиям строительства, исключения составили только новостройки на этапе возведения нижних этажей. При этом самый высокий показатель зафиксирован в комплексах, в которых проводятся внутренние работы – 136 тыс. руб./кв. м, а самый низкий – в уже готовых проектах (87 тыс. руб./кв. м).
Объём спроса на новостройки Новой Москвы составил почти 4 тыс. квартир и апартаментов или 196,7 тыс. кв. м. Наиболее востребованными традиционно оказались двухкомнатные и однокомнатные квартиры, их доля составила 36,3% и 35,9% соответственно. Покупатели в основном выбирали лоты площадью до 40 кв. м (28,2%) и от 50 до 60 кв. м (25,5%) от общего объёма сделок. Доля сделок с ипотекой достигла 60,5%.
Forwarded from Стройка
Количество просроченных ипотек выросло на 36%
По данным бюро кредитных историй «Эквифакс», платежная дисциплина по ипотечным кредитам ухудшилась более чем на треть. Эксперты компании сделали такие выводы, проанализировав данные с марта по май 2020 года. В Топ-10 регионов по росту числа просроченных ссуд вошли в том числе крупнейшие мегаполисы – Москва и Санкт-Петербург.
По информации «Эквифакса», количество неплатежей увеличилось на 36% – до 79 тыс., при этом более 44% из общего числа неоплаченных жилищных кредитов взяты всего месяц назад. В итоге объем такой «молодой» просрочки достиг почти 600 млн рублей.
Основная причина ухудшения ситуации – падение доходов из-за карантинных мер, а также невозможность своевременной оплаты из-за закрытия офисов. В «Эквифаксе» и некоторых банках ожидают, что ситуация будет только усугубляться в течение следующих месяцев. Особенно активно просрочка может начать расти после завершения программы ипотечных каникул.
По данным бюро кредитных историй «Эквифакс», платежная дисциплина по ипотечным кредитам ухудшилась более чем на треть. Эксперты компании сделали такие выводы, проанализировав данные с марта по май 2020 года. В Топ-10 регионов по росту числа просроченных ссуд вошли в том числе крупнейшие мегаполисы – Москва и Санкт-Петербург.
По информации «Эквифакса», количество неплатежей увеличилось на 36% – до 79 тыс., при этом более 44% из общего числа неоплаченных жилищных кредитов взяты всего месяц назад. В итоге объем такой «молодой» просрочки достиг почти 600 млн рублей.
Основная причина ухудшения ситуации – падение доходов из-за карантинных мер, а также невозможность своевременной оплаты из-за закрытия офисов. В «Эквифаксе» и некоторых банках ожидают, что ситуация будет только усугубляться в течение следующих месяцев. Особенно активно просрочка может начать расти после завершения программы ипотечных каникул.
Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
А в вашем дворе тоже такие встречи проводят?
(снято на Перовской улице, 35)
Для подписантов - не забудьте выбросить свои мобильник, отключить wifi, не ездить на общественном транспорте (там сейчас везде точки доступа стоят), самое главное - носить шапочку из фольги - говорят, что помогает при просто невероятно-безумночастотных излучениях, в том числе и инопланетных.
(снято на Перовской улице, 35)
Для подписантов - не забудьте выбросить свои мобильник, отключить wifi, не ездить на общественном транспорте (там сейчас везде точки доступа стоят), самое главное - носить шапочку из фольги - говорят, что помогает при просто невероятно-безумночастотных излучениях, в том числе и инопланетных.
Forwarded from Жители Богородского
Реновация: Москомархитектура идет на незначительные уступки.
30 июня состоялось онлайн-обсуждение проекта реновации с Москомархитектурой (МКА). Встреча была организована депутатом МГД Михаилом Тимоновым при участии муниципальных депутатов и благодаря активной поддержке жителей района.
Михаил Тимонов, муниципальные депутаты Иван Халезов и Маргарита Тельманова вместе жителями района Татьяной Крещенской, Марией Зиновьевой, Виктором Лариным, Андреем Аракельянцем в очередной раз озвучили наши предложения и замечания по проектам реновации. Сегодня пришел письменный ответ от МКА.
На данный момент позиция МКА следующая.
-------------------------
Есть несколько позитивных моментов:
1. МКА согласились с необходимостью снизить этажность в отдельных точках:
- На стартовой площадке у Погонного проезда 23к1 будет снижена этажность с 24 до 14 этажей.
- Вместо 24-этажной башни прямо на пересечении Бойцовой и Бульвара Рокоссовского будет 14-этажный дом.
- На 4-ой Гражданской улице снизят этажность с 20 до 14 этажей.
2. Обещали проработать возможность сохранения катка "Дружба". (понятно, что пока это лишь обещание)
-------------------------
Всерьез изменить проект в интересах жителей района чиновники пока не готовы.
1. Отменять расширение Бойцовой и Алымова пер. не планируют. Также продление 1-ого проезда Подбельского планируется без изменений через скверик между домами 38 и 40 по Бульвару Рокоссовского. Такая же ситуация с Просторной и Малой Черкизовской.
2. Насколько можно судить по ответу, охранную зону ЛО чиновники собираются проигнорировать на основании того, что она не поставлена на кадастровый учет. Кстати, не понятно, почему до сих пор национальный парк "Лосиный Остров" этого не сделал.
3. О вырубке тысяч деревьев получен ответ без конкретики - расчеты компенсаций будут проведены на следующих стадиях проектирования. Но исходя из проекта ясно, что в случае его реализации полноценно компенсировать вырубку не получится.
4. По вопросу строительства реабилитационного центра для инвалидов и детей-инвалидов МКА отвечает, что это не в их компетенции. Предлагают направить подобные предложения в отдел социальной политики мэрии.
Мы это обязательно сделаем.
5. Глобально объемы застройки снижать не планируется.
_____________
Сам факт состоявшегося общения мы приветствуем. Но не его текущие результаты. Пока что результат взаимодействия удовлетворительным счесть нельзя. Представленный проект реновации сделан не в интересах жителей района. Его надо менять радикально.
Будем продолжать бороться за наш уютный тихий и зеленый район!
30 июня состоялось онлайн-обсуждение проекта реновации с Москомархитектурой (МКА). Встреча была организована депутатом МГД Михаилом Тимоновым при участии муниципальных депутатов и благодаря активной поддержке жителей района.
Михаил Тимонов, муниципальные депутаты Иван Халезов и Маргарита Тельманова вместе жителями района Татьяной Крещенской, Марией Зиновьевой, Виктором Лариным, Андреем Аракельянцем в очередной раз озвучили наши предложения и замечания по проектам реновации. Сегодня пришел письменный ответ от МКА.
На данный момент позиция МКА следующая.
-------------------------
Есть несколько позитивных моментов:
1. МКА согласились с необходимостью снизить этажность в отдельных точках:
- На стартовой площадке у Погонного проезда 23к1 будет снижена этажность с 24 до 14 этажей.
- Вместо 24-этажной башни прямо на пересечении Бойцовой и Бульвара Рокоссовского будет 14-этажный дом.
- На 4-ой Гражданской улице снизят этажность с 20 до 14 этажей.
2. Обещали проработать возможность сохранения катка "Дружба". (понятно, что пока это лишь обещание)
-------------------------
Всерьез изменить проект в интересах жителей района чиновники пока не готовы.
1. Отменять расширение Бойцовой и Алымова пер. не планируют. Также продление 1-ого проезда Подбельского планируется без изменений через скверик между домами 38 и 40 по Бульвару Рокоссовского. Такая же ситуация с Просторной и Малой Черкизовской.
2. Насколько можно судить по ответу, охранную зону ЛО чиновники собираются проигнорировать на основании того, что она не поставлена на кадастровый учет. Кстати, не понятно, почему до сих пор национальный парк "Лосиный Остров" этого не сделал.
3. О вырубке тысяч деревьев получен ответ без конкретики - расчеты компенсаций будут проведены на следующих стадиях проектирования. Но исходя из проекта ясно, что в случае его реализации полноценно компенсировать вырубку не получится.
4. По вопросу строительства реабилитационного центра для инвалидов и детей-инвалидов МКА отвечает, что это не в их компетенции. Предлагают направить подобные предложения в отдел социальной политики мэрии.
Мы это обязательно сделаем.
5. Глобально объемы застройки снижать не планируется.
_____________
Сам факт состоявшегося общения мы приветствуем. Но не его текущие результаты. Пока что результат взаимодействия удовлетворительным счесть нельзя. Представленный проект реновации сделан не в интересах жителей района. Его надо менять радикально.
Будем продолжать бороться за наш уютный тихий и зеленый район!
Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
Спасибо всем соседям, собравшимся вчера вечером на стадионе "Крылья Советов"!
Тем, кто по каким-то причинам прийти не смог, докладываем:
получилось 2 в 1 - и экскурсия, и встреча с депутатом - Михаил Тимонов всё же сумел приехать.
Как и планировалось, были все:
- старожилы, в том числе и люди, многие годы связанные со стадионом изнутри - профком завода и администраторы;
- молодые спортсмены с родителями;
- совсем юные соседи, для которых пока актуальны прогулки в коляске на свежем воздухе;
- черный терьер со своими менее весомыми, но столь же симпатичными товарищами - вместе с хозяевами.
Были помощник депутата Максимова Ирина Куприянова, помощники депутата Тимонова Тимур Шайтжанов и Макарова Марина, а также представители Народного совета района #СоколинаяГоры
Люди собрались со всего района от Золотой звезды до Электрозаводской и даже из Измайлово приехали.
------------
Что имеем:
1. Стадион нужен всем нам как стадион - целиком.
2. Утешительные вбросы в соцсетях якобы "от Махова" на тему "успокойтесь, стадиону ничего не грозит" оказались необоснованно оптимистичными. Грозит и ещё как.
3. Переговоры о передаче территории от ОДК "Салют" через фирму "РТ-Капитал" (она тоже у Ростеха) к Фонду реновации действительно ведутся.
4. За последние недели на стадионе побывало несколько групп специалистов от разных организаций, в том числе от Москомспорта.
5. Спортшкола №57 арендует у Салюта стадион для занятий спортом, но в настоящее время детей к занятиям не допускают, потому что нет пролонгирования договора на этот год - родителям объясняют, что появилось некое третье юрлицо, через которое стадион должен перейти к Москомспорта, в связи с этим у детей тренировок нет, всё закрыто, никто не занимается.
6. Москомспорта содержание всего стадиона может и не потянуть (это под вопросом)
7. Исторически стадион содержал профсоюз, но сейчас его финансовые возможности сокращаются, потому что всё меньше работников завода хотят в него вступать.
8. Экономически стадион не является обречённо-убыточным - то есть его деятельность может нести доход, которого хватит на зарплату трененров, коммуналку, содержание и ремонт и т.п..... стадион и занимающиеся на нём НЕ обуза,
НО
есть земля, с которой возможно получение больших прибылей, если застроить её жильём - и это проблема.
Выводы каждый может сделать сам.
Мои такие: поскольку в сюжете фигурируют желание Ростеха освободиться от непрофильных активов, Фонд реновации и Москомспорт, очень велика вероятность, что рассматривается разделение стадиона: часть Москомспорту - часть под застройку.
-----------
Что нам с этим делать.
1. Вспомнить, что накат на стадион застройщиков не первый - как и на бассейны - они повторяются регулярно и до сих пор как-то удавалось это сдерживать. Значит, шансы есть и на этот раз.
2. И депутаты МГД, и Народный совет пишут многочисленные запросы в разные организации - где-то проволочки, где-то отписки, где-то что-то содержательное и тогда они оповещают об этом нас. Они работают, но этого ресурса недостаточно - цена вопроса велика, поэтому..
3. Спасение стадиона будет зависеть от активности жителей и от массовости этой самой активности.
(косвенно подтверждается попытками нашу активность погасить или "возглавить" - видим))
Перечислить здесь и сейчас по пунктам все виды этой активности я не могу. Но их много.
Ясно, что нам нужно актуализировать те 6+ тысяч подписей в защиту стадиона, что были собраны "командой Молева" весной 2019 - и быть готовыми собрать больше.
Главное - нам нужно перезнакомиться, объединиться и поддерживать связь - лично, через чаты, через группы.... - чтобы иметь возможность действовать сообща с достаточным весом.
Такие встречи как вчерашняя очень этому способствуют, поэтому ещё раз огромное спасибо всем, кто пришёл! 🌺🌺🌺
Подобные встречи нужно повторять - возможно, на какие-то из них смогут прийти и депутаты соседниих районов - Елена Янчук, Павел Тарасов....
А между встречами нужно реализовывать оговорённые идеи и укреплять возникшие знакомства.
Этим и займёмогромный
Тем, кто по каким-то причинам прийти не смог, докладываем:
получилось 2 в 1 - и экскурсия, и встреча с депутатом - Михаил Тимонов всё же сумел приехать.
Как и планировалось, были все:
- старожилы, в том числе и люди, многие годы связанные со стадионом изнутри - профком завода и администраторы;
- молодые спортсмены с родителями;
- совсем юные соседи, для которых пока актуальны прогулки в коляске на свежем воздухе;
- черный терьер со своими менее весомыми, но столь же симпатичными товарищами - вместе с хозяевами.
Были помощник депутата Максимова Ирина Куприянова, помощники депутата Тимонова Тимур Шайтжанов и Макарова Марина, а также представители Народного совета района #СоколинаяГоры
Люди собрались со всего района от Золотой звезды до Электрозаводской и даже из Измайлово приехали.
------------
Что имеем:
1. Стадион нужен всем нам как стадион - целиком.
2. Утешительные вбросы в соцсетях якобы "от Махова" на тему "успокойтесь, стадиону ничего не грозит" оказались необоснованно оптимистичными. Грозит и ещё как.
3. Переговоры о передаче территории от ОДК "Салют" через фирму "РТ-Капитал" (она тоже у Ростеха) к Фонду реновации действительно ведутся.
4. За последние недели на стадионе побывало несколько групп специалистов от разных организаций, в том числе от Москомспорта.
5. Спортшкола №57 арендует у Салюта стадион для занятий спортом, но в настоящее время детей к занятиям не допускают, потому что нет пролонгирования договора на этот год - родителям объясняют, что появилось некое третье юрлицо, через которое стадион должен перейти к Москомспорта, в связи с этим у детей тренировок нет, всё закрыто, никто не занимается.
6. Москомспорта содержание всего стадиона может и не потянуть (это под вопросом)
7. Исторически стадион содержал профсоюз, но сейчас его финансовые возможности сокращаются, потому что всё меньше работников завода хотят в него вступать.
8. Экономически стадион не является обречённо-убыточным - то есть его деятельность может нести доход, которого хватит на зарплату трененров, коммуналку, содержание и ремонт и т.п..... стадион и занимающиеся на нём НЕ обуза,
НО
есть земля, с которой возможно получение больших прибылей, если застроить её жильём - и это проблема.
Выводы каждый может сделать сам.
Мои такие: поскольку в сюжете фигурируют желание Ростеха освободиться от непрофильных активов, Фонд реновации и Москомспорт, очень велика вероятность, что рассматривается разделение стадиона: часть Москомспорту - часть под застройку.
-----------
Что нам с этим делать.
1. Вспомнить, что накат на стадион застройщиков не первый - как и на бассейны - они повторяются регулярно и до сих пор как-то удавалось это сдерживать. Значит, шансы есть и на этот раз.
2. И депутаты МГД, и Народный совет пишут многочисленные запросы в разные организации - где-то проволочки, где-то отписки, где-то что-то содержательное и тогда они оповещают об этом нас. Они работают, но этого ресурса недостаточно - цена вопроса велика, поэтому..
3. Спасение стадиона будет зависеть от активности жителей и от массовости этой самой активности.
(косвенно подтверждается попытками нашу активность погасить или "возглавить" - видим))
Перечислить здесь и сейчас по пунктам все виды этой активности я не могу. Но их много.
Ясно, что нам нужно актуализировать те 6+ тысяч подписей в защиту стадиона, что были собраны "командой Молева" весной 2019 - и быть готовыми собрать больше.
Главное - нам нужно перезнакомиться, объединиться и поддерживать связь - лично, через чаты, через группы.... - чтобы иметь возможность действовать сообща с достаточным весом.
Такие встречи как вчерашняя очень этому способствуют, поэтому ещё раз огромное спасибо всем, кто пришёл! 🌺🌺🌺
Подобные встречи нужно повторять - возможно, на какие-то из них смогут прийти и депутаты соседниих районов - Елена Янчук, Павел Тарасов....
А между встречами нужно реализовывать оговорённые идеи и укреплять возникшие знакомства.
Этим и займёмогромный
Telegram
Соколиная Гора (Реальная Жизнь ВАО)
Forwarded from Домострой
В подмосковной Барвихе разгорается скандал при участии местных жителей, полиции и группы молодых людей криминальной наружности. Полиция и молодые люди выступают на стороне застройщика.
Застройщик "ПремиумСтрой" (ранее компанию с идентичным названием связывали с Иваном Лужаевым и стройками "Ростеха") огородил забором участок для строительства коттеджей, после чего местные жители его попытались снести. Речь о 18 гектарах соснового бора. Жители считают, что территория, которую они много лет используют как зону отдыха, была незаконно приватизирована в 2003 году.
Собственник разделил землю на участки для строительства 20 усадеб и пытается забором отрезать территорию и берег реки Саминка от посёлка. 200 человек вышли на стихийный митинг вчера вечером и записали обращение к губернатору Андрею Воробьеву.
Застройщик действует настолько нагло, что обвинил протестующих в порче забора и требует от них миллион рублей.
Застройщик "ПремиумСтрой" (ранее компанию с идентичным названием связывали с Иваном Лужаевым и стройками "Ростеха") огородил забором участок для строительства коттеджей, после чего местные жители его попытались снести. Речь о 18 гектарах соснового бора. Жители считают, что территория, которую они много лет используют как зону отдыха, была незаконно приватизирована в 2003 году.
Собственник разделил землю на участки для строительства 20 усадеб и пытается забором отрезать территорию и берег реки Саминка от посёлка. 200 человек вышли на стихийный митинг вчера вечером и записали обращение к губернатору Андрею Воробьеву.
Застройщик действует настолько нагло, что обвинил протестующих в порче забора и требует от них миллион рублей.
Forwarded from Недвижа
Самые красивые набережные Москвы стремительно теряют свой исторический облик. Участок Москва-реки от Белого дома до Сити превращается в гигантскую стройплощадку. Напротив Бадаевского пивзавода, который решили накрыть «домом-тараканом», строятся три небоскреба-тонконожки ЖК CapitalTowers. На пятачке возле Центра мировой торговли в ближайшие десять лет появятся еще два небоскреба, которые закроют солнце жителям хрущевок на улицах Мантулинская и Трехгорный вал.
А в скором времени на Краснопресненской набережной, прямо напротив гостиницы Украина, может начаться еще одна стройка. Уже согласовано строительство апартаментов и бизнес-центра на полоске земли в 40 на 200 м, который находится между проезжей частью и историческими корпусами Трехгорной мануфактуры. Специально для этого застройщик провел экспертизу по выводу земельного участка из охранной зоны памятника архитектуры – Электрической станции фабрики «Трехгорная мануфактура» 1925-1928 гг. постройки.
Совсем скоро рядом с Белым домом появится очередной безликий шедевр архитектуры, который навсегда изменит облик некогда красивой московской набережной.
@nedvizha
А в скором времени на Краснопресненской набережной, прямо напротив гостиницы Украина, может начаться еще одна стройка. Уже согласовано строительство апартаментов и бизнес-центра на полоске земли в 40 на 200 м, который находится между проезжей частью и историческими корпусами Трехгорной мануфактуры. Специально для этого застройщик провел экспертизу по выводу земельного участка из охранной зоны памятника архитектуры – Электрической станции фабрики «Трехгорная мануфактура» 1925-1928 гг. постройки.
Совсем скоро рядом с Белым домом появится очередной безликий шедевр архитектуры, который навсегда изменит облик некогда красивой московской набережной.
@nedvizha
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Подмосковье жители своими силами спасают почерневшую реку, потому что чиновники проблему игнорируют.
Когда-то вода в Скалбе была чиста. В ней купались жители Пушкинского района, солнышко весело гуляло по дну, а природа дышала полной грудью. Но в 2016-м прорвало канализацию, позже случилась авария на коллекторах — всё стекло в реку.
Жители обращались в природоохранную прокуратуру, Роспотребнадзор и администрацию, но им ничего не ответили. Тогда люди сами полезли в воду с граблями и вилами — ловить мусор, спасать Скалбу от грязи и безразличия.
Когда-то вода в Скалбе была чиста. В ней купались жители Пушкинского района, солнышко весело гуляло по дну, а природа дышала полной грудью. Но в 2016-м прорвало канализацию, позже случилась авария на коллекторах — всё стекло в реку.
Жители обращались в природоохранную прокуратуру, Роспотребнадзор и администрацию, но им ничего не ответили. Тогда люди сами полезли в воду с граблями и вилами — ловить мусор, спасать Скалбу от грязи и безразличия.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Подольске рабочие спасли малыша, выпавшего из окна.
Случилось все в Парковом районе города. Пока мама спала, мальчик вылез в окно и повис на окне 4 этажа. На помощь пришли соседи и сотрудники управляющей компании ближайших домов — они развернули одеяло внизу и смогли его поймать.
Сейчас малыш в больнице, с ним все хорошо.
Случилось все в Парковом районе города. Пока мама спала, мальчик вылез в окно и повис на окне 4 этажа. На помощь пришли соседи и сотрудники управляющей компании ближайших домов — они развернули одеяло внизу и смогли его поймать.
Сейчас малыш в больнице, с ним все хорошо.
Forwarded from Медведь и Лось. СВАО
#НамПишут
Интересно каким образом в нашем районе выбираются дороги требующие ремонта? Судя по последним дням, меняем хорошее на новое! А там где ремонт не обходим, продолжаем закрывать заплаткой заплатку! Не первый год описано состояние проезда между домами по 1-й Рижский переулок. Алексеевская Управа и сайт Мос.ру комиссию обещали... тишина!
Интересно каким образом в нашем районе выбираются дороги требующие ремонта? Судя по последним дням, меняем хорошее на новое! А там где ремонт не обходим, продолжаем закрывать заплаткой заплатку! Не первый год описано состояние проезда между домами по 1-й Рижский переулок. Алексеевская Управа и сайт Мос.ру комиссию обещали... тишина!
Forwarded from неДума
⚡️Суд в Москве арестовал шестерых граждан Киргизии за создание экстремистской организации - они трудились в такси, торговле и строительстве, параллельно организовывая экстремистко-террористическую ячейку. В итоге их задержала ФСБ.
Forwarded from Петр Шкуматов
Я, конечно, охреневаю от шизофрении, ребята. Нет, не от своей, хотя давно уже пора провериться 😅, а от того, что я читаю в СМИ и коментах 🤦♂️ Это какой-то психоделический адище, мы (общество) уже давно переплюнули Кафку и пробиваем донья всё глубже и глубже. Итак, предыстория:
МВД на совещании у Хуснуллина просит увеличить целевой показатель смертности на дорогах с 4-х смертей в ДТП на 100 000 населения до 8,4. К слову: достигли показателя 4 всего несколько стран в мире – Швейцария, Норвегия, Сингапур, Великобритания, Нидерланды и Швеция и, особняком, город Москва.
Тут же пошла волна, что типа вот, хулюганы жизни нас лишают, работать не хотят. ШТО? (на этом месте у меня выпала челюсть). Ребяты, давайте я расскажу, как это всё устроено и чего нам стоит ждать, если показатель не пересмотрят. Итак, устраивайтесь поудобнее.
1. Безопасность дорожного движения зависит от взаимодействия трех составляющих: человек - дорога - автомобиль. Заметьте, не одной составляющей, а комбинации, взаимосвязи всех трёх! Как бы не пытался соблюдать ПэДэДэ водитель, если на дороге яма два метра на полтора и автомобиль у него ВАЗ-2106, то такому педантичному водителю и его пассажирам в случае встречи такой ямы придется таки погибнуть и пополнить печальную статистику.
2. Я уже приводил в пример сравнение Звенигородки и Кутузы, на которой в ПЯТЬ раз больше погибших и в ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ раз больше раненых. Не процентов, прошу обратить внимание, а РАЗ! Отличие у Кутузы только в том, что там вместо отбойника полоса для депутатов и министров.
3. Еще более важное значение для снижения смертности и травматизма на дорогах имеет использование нормальных современных безопасных авто. Не коробки из фольги, говна и палок на колесах, а именно нормальных автомобилей, которые, в случае чего, сохранят жизнь тем, кто в салоне (разумеется, если все пристегнуты). Напомню, что самое резкое снижение смертности на дорогах наступило после проведения Минпромторгом ряда программ по утилизации старых тачек. Но, с 2014 года эти программы затухли, равно как и затухла работа по плановому обновлению автопарка. Кстати, самое время её возобновить.
Так вот, в чем шиза то. В том, что требуют достижения шведского уровня смертности только от МВД. Что такое МВД? Это силовая структура. Следовательно, заставить оставаться на дорогах в живых она нас может только силой. Следовательно, если от МВД не перестанут требовать достижения недостижимого, то, в какой-то момент времени мы проснемся в ситуации, когда автомобильное движение просто запретят. На время. Для целей достижения нужных показателей. Объявят принудительную автомобильную самоизоляцию.
То есть, если вы выступаете против резкого ужесточения всего и, одновременно, выступаете против пересмотра этого важного базового параметра, то надо сходить к доктору. Вот без шуток. Это как в анекдоте про трусы и крестик. Я лично поддерживаю пересмотр этого показателя в большую сторону и создании коалиции из трех ведомств: МВД, Минтранса и Минпромторга.
Ведь прикол еще и в том, что оставшиеся два ведомства, отвечающие за оставшиеся два параметра, за автомобили и за дороги, как бы не причем. То есть на правительстве трясут за грудки МВД, почему, дескать, еще погибают люди на наших дорогах, а те, кто отвечает за дороги, в этой формуле отсутствуют. И те, кто отвечает за автомобили тоже. МВД просто сделали крайним и ничем хорошим для нас, простых автомобилистов, это не закончится.
Я считаю, что чем быстрее за безопасность будут отвечать сразу три ведомства: МВД, Минтранс и Минпромторг, тем лучше. Минтрансу надо наращивать инвестиции в федеральную дорожную сеть и, как минимум, строить на порядок (!) больше автомагистралей, чем сейчас. Минпромторгу надо создавать программы замены морально (но не физически) устаревших автомобилей на новые, надо выдавать сертификаты, как они делали в 2011 году (но забыли этот успешный опыт), надо с банками устраивать специальные кредитные программы-рассрочки. И так далее по списку. Тогда всё будет в рамках разума и логики. А пока тыркают за безопасность одно МВД, на выходе будут только ужесточения, запреты и штраф
МВД на совещании у Хуснуллина просит увеличить целевой показатель смертности на дорогах с 4-х смертей в ДТП на 100 000 населения до 8,4. К слову: достигли показателя 4 всего несколько стран в мире – Швейцария, Норвегия, Сингапур, Великобритания, Нидерланды и Швеция и, особняком, город Москва.
Тут же пошла волна, что типа вот, хулюганы жизни нас лишают, работать не хотят. ШТО? (на этом месте у меня выпала челюсть). Ребяты, давайте я расскажу, как это всё устроено и чего нам стоит ждать, если показатель не пересмотрят. Итак, устраивайтесь поудобнее.
1. Безопасность дорожного движения зависит от взаимодействия трех составляющих: человек - дорога - автомобиль. Заметьте, не одной составляющей, а комбинации, взаимосвязи всех трёх! Как бы не пытался соблюдать ПэДэДэ водитель, если на дороге яма два метра на полтора и автомобиль у него ВАЗ-2106, то такому педантичному водителю и его пассажирам в случае встречи такой ямы придется таки погибнуть и пополнить печальную статистику.
2. Я уже приводил в пример сравнение Звенигородки и Кутузы, на которой в ПЯТЬ раз больше погибших и в ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ раз больше раненых. Не процентов, прошу обратить внимание, а РАЗ! Отличие у Кутузы только в том, что там вместо отбойника полоса для депутатов и министров.
3. Еще более важное значение для снижения смертности и травматизма на дорогах имеет использование нормальных современных безопасных авто. Не коробки из фольги, говна и палок на колесах, а именно нормальных автомобилей, которые, в случае чего, сохранят жизнь тем, кто в салоне (разумеется, если все пристегнуты). Напомню, что самое резкое снижение смертности на дорогах наступило после проведения Минпромторгом ряда программ по утилизации старых тачек. Но, с 2014 года эти программы затухли, равно как и затухла работа по плановому обновлению автопарка. Кстати, самое время её возобновить.
Так вот, в чем шиза то. В том, что требуют достижения шведского уровня смертности только от МВД. Что такое МВД? Это силовая структура. Следовательно, заставить оставаться на дорогах в живых она нас может только силой. Следовательно, если от МВД не перестанут требовать достижения недостижимого, то, в какой-то момент времени мы проснемся в ситуации, когда автомобильное движение просто запретят. На время. Для целей достижения нужных показателей. Объявят принудительную автомобильную самоизоляцию.
То есть, если вы выступаете против резкого ужесточения всего и, одновременно, выступаете против пересмотра этого важного базового параметра, то надо сходить к доктору. Вот без шуток. Это как в анекдоте про трусы и крестик. Я лично поддерживаю пересмотр этого показателя в большую сторону и создании коалиции из трех ведомств: МВД, Минтранса и Минпромторга.
Ведь прикол еще и в том, что оставшиеся два ведомства, отвечающие за оставшиеся два параметра, за автомобили и за дороги, как бы не причем. То есть на правительстве трясут за грудки МВД, почему, дескать, еще погибают люди на наших дорогах, а те, кто отвечает за дороги, в этой формуле отсутствуют. И те, кто отвечает за автомобили тоже. МВД просто сделали крайним и ничем хорошим для нас, простых автомобилистов, это не закончится.
Я считаю, что чем быстрее за безопасность будут отвечать сразу три ведомства: МВД, Минтранс и Минпромторг, тем лучше. Минтрансу надо наращивать инвестиции в федеральную дорожную сеть и, как минимум, строить на порядок (!) больше автомагистралей, чем сейчас. Минпромторгу надо создавать программы замены морально (но не физически) устаревших автомобилей на новые, надо выдавать сертификаты, как они делали в 2011 году (но забыли этот успешный опыт), надо с банками устраивать специальные кредитные программы-рассрочки. И так далее по списку. Тогда всё будет в рамках разума и логики. А пока тыркают за безопасность одно МВД, на выходе будут только ужесточения, запреты и штраф
Forwarded from Петр Шкуматов
ы с лишениями. Поверьте, МВД может нас, неразумных, заставить не умирать на дорогах. Может. Но вот не позавидуем ли мы в такой ситуации "безопасности любой ценой" мертвым? Ой не факт...
Так что ребята, не теряйте логику и здравый смысл. Выступайте либо за одно, либо за другое. Тогда будет понятно, хотя бы. А та каша в головах, которая сейчас, когда всё массово смешалось, и кони, и люди, это уже нездоровая история, правда. Надеюсь, что я этим постом хотя бы чуть чуть смог вам помочь разобраться.
✌️
Так что ребята, не теряйте логику и здравый смысл. Выступайте либо за одно, либо за другое. Тогда будет понятно, хотя бы. А та каша в головах, которая сейчас, когда всё массово смешалось, и кони, и люди, это уже нездоровая история, правда. Надеюсь, что я этим постом хотя бы чуть чуть смог вам помочь разобраться.
✌️