🔹 Для лучшей успеваемости: «МЭШ» сможет подстраиваться под каждого ученика

В ближайшие годы объем контента «Московской электронной школы» будет постоянно расти.

https://goo.gl/xxhYqn

🔹 В Москве увеличилось количество индивидуальных предпринимателей

Сегодня их свыше 320 тысяч.

https://goo.gl/q3CVzF

🔹 Магнит для стартапов со всего мира: в Мосгордуме обсудили законопроект о создании инновационного кластера

На одной платформе смогут работать ИТ-компании и научные организации.

https://goo.gl/UYpUKV

Мосжилинспекция рапортует о снижении количества жалоб
Активист рассказывает, как чиновники этого добиваются.
#Москва #ЖКХ
@FederalCity
https://zen.yandex.ru/media/city/menshe-aktivistov-menshe-problem-mosjilinspekciia-s-trudom-prinimaet-elektronnye-jaloby-5c62d9c984e0ea00aebf9d8e

Почему Аэроэкспресс теряет пассажиров?

1. Сложная тарифная сетка. Блять, у вас всего 8 станций. Куда вам столько тарифов? Ни один пассажир не будет их изучать, а это иногородние и иностранцы в большинстве. Местные вообще стараются сразу домой ехать, и такси тут оказывается намного быстрее.

2. Цена. Да, она кусается, при этом в час пик человек едет совсем не в одиночку. Я бы даже сказал, стоит совсем не в одиночку.

3. Остановки. Да, появились новые с пересадкой на МЦК, но их все же мало. Я из своего Чертаново быстрее доеду обычной электричкой, чем буду ехать до Верхних Котлов, где, кстати, еще от метро пиндюхать.

Короч, я даже рад новости о снижении пассажиропотока аэроэкспресса относительно аэропорта. Может, компания наконец сделает нормальные тарифы и еще больше остановок, а Мосгортранс уже запустит наконец экспрессы в аэропорт. Сегодня работает лишь «экспресс» (именно в кавычках) до Внуково со всеми остановками. В Шарик вообще надо ехать по ленинградке без выделенки, по платной трассе автобус все не запустят.

В Москве никогда не будет нормального транспорта, пока работники транспорта называют пассажиров «тупыми», а решением всех проблем является новый плакат, наклейка или голосовое сообщение.

Чего хорошего не предлагай, в ответ всегда «менталитет», ответ на все проблемы. Запомните, русские, у нас с вами «менталитет», поэтому мы должны жить как в говне. Нельзя убрать из автобуса все ненужные объявления. Вася Пупкин из Департамента транспорта сказал, что так надо и его слово закон. Опрос среди пассажиров? Исследования? К хуям, зачем, Васю Пупкина из ДТ поддерживает Василий Петров из Мосгортранса. И на этом все, тупые пассажиры.

Предприниматель Евгений Пригожин провел экскурсию по комбинату «Конкорд» для матерей московских дошкольников, пострадавших от инфекционных заболеваний в детских садах столицы в декабре прошлого года.

https://govoritmoskva.ru/news/188624/

Минтруд предложил разрешить инвалидам бесплатно парковаться в любом регионе
Ведомство разработало законопроект в том числе из-за жалоб иногородних водителей, которые получали штрафы на платных стоянках в Москве https://govoritmoskva.ru/news/188450/

Мы так увлеклись поисками преемника в 2024 году, что упускаем из вида важнейшее, но значительно более ранее кадровое событие - в 20 году истекает срок полномочий Председателя Верховного суда Российской Федерации Вячеслава Лебедева. Выбор кандидатуры преемника Лебедева (если преемник все же потребуется) составляет часть будущего контура инвестиционного климата в России, о котором на прошлой неделе говорил Президент Путин. Потому удивительно читать в медиа t.iss.one/russica2/14089 о амбициях довольно специфично зарекомендовавшего себя в судебной системе председателя Арбитражного суда Москвы Николая Новикова.

Сегодня Президент Путин обратился к Арбитражным судьям с обращением: «От эффективности судебной системы прямо зависит надёжная защита прав и законных интересов граждан, а значит, развитие России как правового демократического государства. За последнее время мы вместе многое сделали для повышения независимости и беспристрастности российских судов. Важным шагом в этом направлении стало создание надрегиональных проверочных инстанций – новых самостоятельных кассационных и апелляционных судов общей юрисдикции. Такая модель судопроизводства полностью соответствует лучшим мировым стандартам». Для предпринимателей Арбитражные суды играют огромную роль, потому что (несмотря не то, что они входят в состав единой федеральной системы) это специализированные суды по разрешению имущественных, коммерческих споров. Они же рассматривают иски предпринимателей о признании недействительными актов государственных органов. Плюс Арбитражные суды рассматривают споры с участием иностранных предпринимателей. Вроде бы практика Арбитражного суда города Москвы (АСГМ) является примером для всех остальных судов, а его глава должен быть примером для подражания других судей. Но нет. И дело даже не в том, что сразу несколько судей АСГМ в прошлом году были замешаны в коррупционных скандалах и были выданы ордера на их арест. Дело в том, как проходят дела в Московском арбитражном суде. Для меня, например, удивительно, что АСГМ реже всех остальных арбитражей России назначает обеспечительные меры по искам. Из 5 525 ходатайств о наложении обеспечительных мер Арбитражный суд города Москвы с сентября прошлого года удовлетворил всего 440, то есть меньше 8%. Это самый низкий показатель в России. И предпринимательскому климату он точно не способствует.

Или история про мою любимую службу - ФАС. В январе 2018 года ФАС признала группу компаний - поставщиков криминалистической техники виновными в картельном сговоре с целью поддержания цен на торгах, организованных МВД и структурами Минюста. Наличие картеля подтверждалось документами и фактическим поведением юрлиц в ходе шести аукционов. Ведомство выявило устойчивые финансовые связи между компаниями и наличие у них недопустимого соглашения. А АСГМ признал решение ФАС незаконным и подлежащим отмене. Причину поддержания цен суд усмотрел в технической сложности закупаемых товаров. В итоге в сентябре 2018 года ФАС подала апелляционную жалобу и 9-й Арбитражный Апелляционный суд своим постановлением отменил решение первой инстанции.

Вспоминается также история с криптовалютой, когда Московский арбитражный суд отказался включать ее в конкурсную массу должника. Суд привел сразу несколько доводов, которые легли в основу такого вывода. Среди них – отсутствие законодательного регулирования криптовалютных отношений. Однако эксперты усомнились в обоснованности такого решения. Прогресс нельзя остановить – криптовалюты есть и будут, отрицать их существование и стоимость – мягко скажем, недальновидно и создает опасные прецеденты укрывания активов.
PS: Фактически ведь все эти (а если покопаться, уверен, что их на порядок больше) истории явно идут в разрез с политикой, которую проводит Президент - открытость, объективность, нацеленность в будущее. Не хочется думать, что председатель АС Москвы рукотворно создаёт кризисные ситуации, вынуждая искать подход к судьям, а не разбираться по сути. Скорее здесь вопрос соответствия занимаемой должности, не то, что креслу главы Верховного суда.

Дениса Буцаева прочат на должность генерального директора «Российского экологического оператора», компании созданной Указом Президента Путина.
...
Денис Буцаев родился 7 марта 1977 года в Москве.
Образование:
1999 - Московский государственный юридический университет имени О. Е. Кутафина (МГЮА), специальность «юриспруденция».
Трудовая деятельность:
1994-2004 - Начальник юридического отдела компаний IBM EE/A, IBM EMEA.
2004-2005 - Глава Юридического департамента стран СНГ, Восточной Европы, компаний Hewlett Packard LLC, Hewlett Packard LLC EMEA.
2005-2007 - Руководитель Юридического департамента стран Восточной Европы, Азии, СНГ, член Совета директоров компании Hewlett Packard.
2008-2009 - Член Экспертного совета при председателе Совета Федерации.
2010-2012 - Директор – Управляющий партнёр Инвестиционной группы «ПАНОРАМА».
2012 -2013 - Генеральный директор проектной компании ООО «ПЭТ Технолоджи» ОАО «РОСНАНО».
2013 - Советник губернатора Московской области.
2013 - Министр инвестиций и инноваций Московской области.
С июля 2014 - заместитель председателя правительства Московской области.
С сентября 2015 - заместитель председателя правительства Московской области – министр инвестиций и инноваций Московской области.

20 декабря 2018 года Губернатор Московской области Андрей Воробьев освободил Дениса Буцаева от должности заместителя председателя регионального правительства по его собственному желанию.

Источник: Зеленый змий

Будни одного депутата Госдумы! Как хорошо иметь в Москве машину за 4 мульта и смекалку. Отошли это в ЦОД и на ВГТРК. Пусть страна героя в лицо знает

Генерал просил проверить мутную сетку магазинов "Мосхозторг". Что-то они очень странно ведут дела, то сначала открыли кучу магазинов в центре Москвы, а теперь закрывают. Самый большой вопрос у конторы, это то, что прибыль у них по отчётности растёт, притом как у сферы хозтоваров не особо всё хорошо идёт.

Оказывается третий владелец "Мосхозторг" тамбовский бандюган Илья Трабер, который кокаин ещё в нулевые возил в Европу, сидя на удобном месте начальника Питерского порта и контролируя приграничный контрабандный коридор в Выборге. Трабер как сучка сбежал с Майорки в 2008-м от испанских силовиков. Сейчас видать мечется в отмывку денег, надо туда с проверочкой заглянуть )))

🔹 Экс-глава Серпуховского района обвинил конвоиров СИЗО в избиении

🔸 https://www.m24.ru/news/sudy/12022019/65431
____
#Москва

🚦 В 20 районах Москвы оптимизировали работу светофоров

В 20 столичных районах с начала года оптимизировали работу светофоров на пешеходных переходах. В их числе Южное Тушино, Дмитровский район, Ивановское, Раменки, Пресненский район, Сокольники, Дорогомилово, Аэропорт.

По просьбам местных жителей на некоторых устройствах увеличили продолжительность зеленого сигнала для пешеходов, на других — снизили время его ожидания. Благодаря изменению режима работы светофоров горожане получают больше времени для того, чтобы перейти дорогу.

Среди других изменений — регулировка ночного режима работы светофоров на 72 пешеходных переходах, на которых в целях повышения безопасности мигающий желтый сигнал был изменен на стандартный для дневного времени трехцветный режим.

​​Пишут, что жена губернатора Московской области Андрея Воробьева - Екатерина Богдасарова, обладательница квартиры за 400 млн. рублей в столичном ЖК Knightsbridge Private Park по соседству с сыном Кожемяко, стала счастливой обладательницей элитного электрокара Tesla Model X за 14 млн рублей, государственный номер Е178ее190 (на фото). При этом сообщалось ранее, что бизнеса у супруги губернатора нет

Известная московская строительная компания «ФЛАН-М» пачками получает контракты от мэрии Москвы. При этом качество этих работа оставляет желать лучшего, как и отношение компании к своим подрядчикам и сотрудникам. «Серый кардинал» мэрии – Анастасия Ракова лично лоббирует интересы «ФЛАН-М». Умелые «игры» с бюджетными заказами позволяют чиновникам положить в карман крупные суммы.

Пишут, что Минэкономики, Минпромторг и Минкомсвязи переедут в «Москва-Сити» на Пресненской набережной Башня №2 IQ-квартала. Кабинеты министров Максима Орешкина, Дениса Мантурова и Константина Носкова будут располагаться на 40-м этаже высотки, куда они будут подниматься на персональном лифте. Кабинеты у министров обставлены мебелью итальянской фирмы Mariani. Цена одного только дивана Kristall Mariani – 9 тыс. евро (около 675 тыс. руб.)., а мягкое кресло Kyo Lounge стоит «всего» 223 тыс. руб. В новом правительственном комплексе есть зимний сад, где растут фикусы, папоротники, бананы и мандарины. Договор на обеспечение безопасности здания в «Москва-Сити» с ФГУП «Охрана» Росгвардии был заключен Минэкономразвития. Его стоимость – более 100 млн руб. Услуги по обслуживанию помещений (уборка, система вентиляции, услуги флориста и т.п.) обойдутся в 237 млн руб. в год.

Накануне вечером в подмосковном поселке Виноградово был убит общественный активист Дмитрий Грибов. Он являлся руководителем подмосковного отделения общественной организации «Центр противодействия коррупции в органах государственной власти». Общественная организация оказывала информационную поддержку в противодействии распространению коррупции органам власти, юридическим и физическим лицам, составляла исковые заявления и жалобы, предлагала представлять интересы заказчика в судах всех инстанций, а также в полиции, прокуратуре и в любых других организациях и учреждениях.

Экс-глава Серпуховского района Московской области Александр Шестун порезал себе вены в СИЗО в знак протеста. У него отобрали некие важные документы и на судебном заседании Шестун был в наручниках. На своей странице в Facebook Шестун заявил, что при доставке в суд 20 сотрудников полиции и ФСИН в масках бросили его на асфальт и избили дубинками. 

Авторитарный урбанизм

Что такое урбанизм? Когда читаешь Джейн Джекобс, классику урбанизма, понимаешь, что урбанизм - это отрицание центрального планирования и командно-административного подхода к устройству города в пользу творческой самоорганизации людей. С точки зрения Джекобс главная задача планировщика - создавать условия способствующие этой самоорганизации. Высокая пешеходная доступность - одно из таких условий.

И здесь важно понимать контекст - значительная часть главной книги Джекобс ("Смерть и жизнь больших американских городов") посвящена критике старых американских планировщиков, которые нашинковали города на изолированные районы и субурбаны - перебираться между ними можно было только на авто. Для Джекобс враг не автомобиль сам по себе, а система городского зонирования, порезавшая живую социальную ткань города. А пешеходные зоны - не самоцель, а средство обеспечения городского разнообразия и самоорганизации горожан.

Но что же до нынешних "авторитарных урбанистов", которые стремятся осчастливить нас велодорожками и платными парковками? Их главный враг - это автомобиль. Почему? Потому что. Главная цель - общественный транспорт. Зачем? Да вот затем. Уже понятно, что весь смысл, который вкладывала в это Джекобс, оказывается потерян. Более того, в своем крестовом походе против автомобилей, авторитарные урбанисты стремятся к тому, что Джекобс считала корнем всех зол - к дирижизму и принуждению.

Очередное подтверждение: перевод статьи на сайте друзей московской мэрии Каца и Варламова. Вкратце суть: "Убер" - это плохо т.к. люди ездят на машинах вместо общественного транспорта. Способствует ли "Убер" самоорганизации и разнообразию города (очевидно, что скорее да)? Почему люди вообще предпочитают "Убер"? Нет, для сторонников антиавтомобильного культа такие вопросы излишни.

Сравнения с меланезийским "культом карго", понятное дело, уже набили оскомину. Однако здесь то самое - когда заимствуют внешние элементы напрочь забыв о сути. Авторитарные урбанисты забыли с чем действительно воевала Джекобс (с зонированием, центральным планированием и т.д.), зато с фанатичным рвением усвоили сугубо вторичную тему про "мир пешеходам, войну авто".