А вот, печальные подобности от экологов о новых экологических мусорках, которые везде наставили. У нас стоят на Удальцовских прудах, говорят. Оказывается, это эксперимент для дрессировки людей. Нас учат правильно выбрасывать мусор, а вывозить правильно будут когда-нибудь в далеком будущем, когда мы научимся. А пока будут возить на обычную мусорку, а не на переработку. А эксперимент еще и денег стоит неплохих. Обретает новый смысл старый советский анекдот: "В сумасшедший дом приходит комиссия. Пациенты прыгают в
бассейн без воды, некоторые расшибаются.На вопрос комиссии один из них отвечает:"Учимся плавать, а если мы будем
хорошо себя вести, нам воды нальют" https://www.facebook.com/rsbor.msk/photos/a.1423577191247525/2255314908073745/?type=3&theater

Не про наш район, а просто материал, который меня заинтересовал. Решил поделиться, может кому-то еще полезно будет. Это связано с недавней историей, где полиция выставила кордон из машин, даже не высадив людей и не использовав другие методы оставновки нарушителя. А он просто проехал через "живой щит", разбив несколько автомобилей. https://auto.mail.ru/article/71730-moyu_mashinu_stavyat_zhivym_shchitom_chto_delat/

На Кравченко начали разбирать строительную площадку, против которой боролись жители. Скоро тут восстановят спортивную площадку. Не устаю поздравлять соседей! https://www.facebook.com/rupormoscow/videos/364252060837574/

​​В интернете массово продают левые аккаунты для аренды авто: на запрос «купить аккаунт для каршеринга» Яндекс выдает 152 млн. результатов. Цены, кстати, вполне себе демократичные: за Яндекс.Драйв просят 1800 руб., за Делимобиль — 1000 руб. Наш корреспондент попытался разобраться, как действуют мошенники

МЭШ - инструмент тотального контроля над людьми.
Подробности: regnum.ru/news/2569840

В Сети обсуждают парковку с роскошными авто у московского УВД.
Подробности: regnum.ru/news/2570371

В московских Хамовниках Минобороны продолжает выкидывать из общежития на улицу своих сотрудников.
Подробности: regnum.ru/news/2568926

Революция по-собянински: идея тотального контроля над людьми
https://regnum.ru/news/society/2569840.html

«Это настоящее безумие и преступление против народа».   Мэр Москвы Сергей Собянин предложил отказаться от Единого государственного экзамена (ЕГЭ) в пользу электронного портфолио ученика. В начале 2018 года аналогичную идею высказывал руководитель департамента образования столицы...

Многодетную мать — на улицу? Скандал в общежитии Минобороны не стихает
https://regnum.ru/news/society/2568926.html

«Пироговку» разделят на части?.   В Москве уже несколько месяцев выселяют жильцов ведомственного общежития Минобороны на улицу без предоставления альтернативной жилплощади. Собственник здания в лице представителей ФГКУ «Центральное территориальное управление имущественных отношений»...

Тратить, не считая: как Москва не замечает сговоры на аукционах
https://regnum.ru/news/economy/2570419.html

В Москве раскрыли серию сговоров участков государственных закупках.   Повышая плату за государственные услуги или штрафы, московские власти считают каждую копейку и сообщают о рекордном размере бюджета. Когда же дело доходит до того, чтобы собранные деньги потратить, проявляют...

Оленеводческое хозяйство Собянина, Раковой и Ко в очередной раз делает успехи по отъёму денег у населения. Сначала принудительными отжатиями автомобильных полос и постоянно возрастающими тарифами пришлые комсомольцы-оленеводы лишили москвичей возможности приезжать в центр и загнав всех в столичную преисподнюю под названием метро. Теперь ненасытные грабители решили, что и подземный поток надо обложить повышенной данью. И сколько бы они ни «опровергали» введение оплаты по зонам, мы хорошо знаем, что означают их обещания.
О зональной оплате мечтал ещё предшественник Собянина пчеловод Лужков. На пересадочной станции в Бутове он даже поставил турникеты. Но пчеловод, относившийся к Москве как к личной грядке, иногда умел отступить. Станцию «Старокачаловскую» настолько неудобно спроектировали, что это привело бы к коллапсу всего пересадочного узла. В итоге от идеи отказались. Чтобы спустя пару десятилетий вновь к ней вернуться. Оленевод относится к городу не как к грядке. Это завод, штампующий его окружению личный доход и отравляющий жизнь всем вокруг.
Из центра в центр через три года можно будет ездить по нынешней цене. Из окраины в центр - дороже. И вот тут самый принципиальный момент: из окраины на окраину через центр и минуя центр - тоже разные тарифы. Главная задача - не мешать элите. Эдакие концентрические круги от центра к окраине: элита (зона А), чуть дальше (зона В) - те, кто кормится от элиты, и наконец, все мы (зона С) - не имеющие права оскорблять элиту своим присутствием.

Не опять, а снова

Не успела завершиться календарная зима, а в «похорошевшей Москве Сергея Семёновича» свежеуложенная плитка не опять, а снова пошла в разброд и шатание.

В Москве больше чем на 40% улиц, попавших в программу комплексного благоустройства "Моя улица", дорожные работы за последние 5 лет проводились два и больше раз, а на 20% – три и больше. На это тратятся десятки миллиардов рублей. Не обойдётся без очередного ремонта и на этот раз.

Существует несколько версий того, почему разваливается плитка:

Во-первых, в Москве часто не делают геологических исследований для благоустройства и большая часть конструкций выполняется без учета геологических данных;

Во-вторых, подрядчики зачастую не имеют дорогого оборудования для уплотнения почвы под плиткой. Из-за этого, когда проседает почва, дорога становится неровной;

В-третьих, качественным работам вредит спешка. К примеру, прораб должен иметь специальные технологические карты на проведение любой работы, где точно и пошагово расписаны все действия рабочих бригад;

В-четвёртых, отсутствие квалификации. В советские времена у каменщиков были разряды, но теперь от них отказались и понять уровень новой бригады невозможно;

В-пятых, несогласованность работ между разными городскими компаниями, такими как "Мосводоканал" или "Мосгаз". Получается накладка: только они отремонтировали свои объекты на центральных улицах и зарыли траншеи, как пришёл черёд перекапывать их снова – уже в рамках проекта по благоустройству.

Помимо этого, один из прорабов рассказал в опубликованном на Youtube видеоролике московского муниципального депутата Ильи Яшина, что плитка разваливается из-за реагентов, которые попадают в швы.

Вообщем, причин много, а итог один: москвичей ждёт очередной сезон перекрытых и перекопанных улиц, на которых будут вестись работ по укладке новой плитки за их же счёт. Сергей Семёнович, Сергей Семёнович...

В Москве совершено нападение на заместителя начальника управления государственного надзора и контроля сферы образования Илью Гуськова. Неизвестные избили чиновника, когда он вышел из машины. На помощь мужчине выбежал охранник, его тоже избили. Отняв портфель у Гуськова злодеи скрылись, обоих пострадавших доставили в больницу

Ларьки и киоски вернутся на улицы городов. Правительство хочет разрешить даже торговлю с автомобилей.
Так как будут отменены и ночные ограничения на торговлю пивом, кажется, добро пришло от пивных лоббистов.
Да что вы говорите!
А как же продвинутые меры развития малого бизнеса?
За минувший год «меры поддержки» малого бизнеса привели к приостановке деятельности 800 тыс ИП и малых предприятий.
Война с палатками в Москве привела к монополизации торговых сетей. Ситуация с рабочими местами и доходными статьями муниципалитетов сложилась катастрофическая. Ничего не остаётся: надо теперь вернуть НЭП.

Максим Ликсутов - вице-мэр Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, имеющий гражданство Кипра, за последние дни подвергся мощным информационным атакам, значительная часть которых пришлась на Telegram.
Поводом для появления новой волны негатива, связанной с персоной Ликсутова, послужила статья в «Коммерсанте», посвященная убыточности московского «Аэроэкспресса» на фоне роста популярности такси. Что одним, что другим де-факто владеет одно и то же лицо — сам Ликсутов.
Непомерность аппетитов Ликсутова на фоне постновогоднего всплеска недовольства горожан непомерным ростом оплаты за столичные парковки, похоже, нравится не всем в окружении Сергея Собянина. А к проходящим через столичный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры финансовые потоки давно уже присматриваются те, кто не прочь окончательно сделать персону Ликсутова токсичной в команде московского мэра...

https://t.iss.one/rospres/5294