Метро рязанский проспект:
Полиция: Женщина! Что с вами, вставайте!
Женщина: Я просто устала жить... (плачет)

Московские коммунисты накануне выборов в Мосгордуму повсеместно сталкиваются с проблемами. Ничего не помогает мобилизовать партактив, даже внедрённая информационная система «Аврора» не стреляет.
Всего в систему внесена 2981 запись и еще 444 номера телефонов анонимных подписчиков телеграм-бота без иной информации. Из общего числа 1432 человека отмечены, как члены КПРФ, 1093 человека являются бывшими кандидатами МСУ и вносились централизованно.
В полной мере выполнили просьбу по оцифровке списков 19 местных отделений. Они надеются получить недостающую информацию от некоторых отделений в ближайшее время (Мичуринское, Дзержинское, Ленинские Горы, Тверское); остальные местные отделения или прямо отказались от использования этих функций программы (Калининское, Перовское, Советское), либо по факту оказались не способны организовать работу по оцифровке данных (Зеленоградское, Краснопресненское, Троицкое, Новомосковское).
Кроме того, наблюдается крайне низкий уровень использования электронной почты коммунистами. Всего имеется 1363 email адреса.

Мобилизация на мероприятия:
большая часть местных отделений коммунистов не используют свои возможности по привлечению людей к участию в протесте, но соглашаются на централизованные призывы на крупные мероприятия по внесенным ими спискам. (Те местные отделения, что не осилили оцифровку общих списков, по понятным причинам, выпадают из мобилизации).
Некоторые отделения эксплуатируют функцию смс рассылок, рассылая сообщения размером 10 и более смс каждому стороннику, что иногда приводит к блокировке и другим проблемам. Такие ошибки оперативно исправляются, секретарям дается соответствующее разъяснение.
Проводится постоянная работа по актуализации базы электронных адресов.
По просьбе секретарей некоторых местных отделений (Ленинградское, Арбатское, Краснопресненское и другие) иногда проводится обзвон или через смс по базам данных, не входящих в «Аврору» (списки жителей, инициативные группы, квартиры и тд).

Обработка заявок на вступление в партию:
Из 210 поступивших за год заявок в данный момент не обработанными числятся 32. Из них около 15 можно считать по факту потерянными, другие ожидают обработки.
Сформировался ряд отделений оперативно и полноценно обрабатывающих заявки (Сталинградское, Красногвардейское, Таганское, Советское, Севастопольское, Тушинское и другие) благодаря чему удается перенаправлять новые заявки в эти местные отделения, если они не были своевременно обработаны местным отделением по адресу заявителя. Из-за подобного перераспределения, например, Таганское МО приросло за год более чем на 25 человек поступивших с центрального сайта.
В целом серьезные проблемы имеются на Юго-Западе Москвы (местные отделения Кунцевское и т.д), в Зеленограде, новой Москве и Троицке.
Некоторые местные отделения (Тимирязевское, Зеленаградское, Калужское, Ленинское), иногда обрабатывают заявки никак не отмечая должным образом их в система, из-за чего происходит путаница.

Верной дорогой идёте товарищи!

Народный сход против прокладки линии метро. Людей не спрашивали, нужно ли им метро. Но уже провели госзакупки для работ по его созданию - на 31 млрд руб.
https://activatica.org/blogs/view/id/6283/title/zhiteli-gagarinskogo-rayona-stavyat-ultimatum-edinoy-rossii

Тут в свете абсолютно не выдерживающего никакой критики комментария вроде как официального представителя МАДИ Светланы Вершининой, на счет того, что с задержанием эвакуаторщиками скорой все тип-топ и ничего страшного не случилось:
"...спецсигнал был включён уже после того, как она подъехала на место задержания. При этом неправильно припаркованный автомобиль был уже прикреплён к эвакуатору. Если бы сотрудники начали откреплять его и перемещать эвакуатор, это заняло бы намного больше времени. Поэтому инспектор принял верное решение и постарался максимально ускорить процесс погрузки неправильно припаркованного автомобиля. Весь процесс занял не более 3-х минут".
уже подоспела наша креативная команда в лице Андрей Спасатель (Andrey Spasatel), подготовившего этот прекрасный сатирический коллаж и Роман Ануфриев (Roman Anufriev), который направил свое обращение в департамент пыток и департамент социальной защиты.
Как вы относитесь к обращениям мы знаем, но иногда это все же работает - ребята, кто писал про велодорожку у Морозовской, которую благодаря их массовым негодованиям вроде как пообещали сместить и сделать все же парковку, думаем помнят.
В общем тем, кому не жалко 1-2 минут предлагаем присоединиться и написать свои обращения. Можно взять копипаст в версии Романа или написать все что наболело экспромтом)
Основной месседж примерно такой:
"Категорически запретить сотрудникам ГКУ АМПП и МАДИ препятствовать движению автомобилей экстренных служб – скорой, пожарной, полиции, МЧС".
Мы бы добавили: запретить под страхом суда, публичной порки и дальнейшей высылки из Москвы за 1001 км. И на каждом эвакуаторе наклейку повесить: "Я пропускаю 01, 02, 03, 112. Если вы видите нарушение этого правила – короткий номер мгновенного самоуничтожения сотрудника - дебила такой-то", но так как это обращение официальное, то наверное надо быть серьезнее.
Вот вариант Романа - хотите берите его:
"Сегодня, 04 февраля 2019 года в Среднем Кондратьевском переулке при эвакуации неправильно припаркованного автомобиля сотрудник МАДИ с номером жетона 97-241 допустил временную парковку эвакуатора с полным перегораживанием проезжей части для обеспечения погрузки. В это время в хвост образовавшегося затора уперся автомобиль Скорой помощи с включенной сиреной и проблесковыми маячками.
Сотрудник МАДИ проигнорировал этот факт, хотя автомобиль спецслужбы с включенными маяками синего цвета и звуковой сиреной имеет безусловное преимущество перед автомобилем с желтым проблесковым маяком, чем подверг жизнь и здоровье пациента в автомобиле Скорой помощи риску для жизни.
В связи с изложенным требую запретить эвакуацию автомобилей с улиц Москвы в случае, если для погрузки требуется полное перекрытие движения на данном участке улицы.
Кроме того, работника требую привлечь к дисциплинарной ответственности, а пресс-службу МАДИ, к которой он апеллирует, дать публичную официальную оценку его действиям".
Не нравится наша версия или вариант Романа - пишите своё. Обращений должно быть много!
Отправлять электронные лучи добра нужно вот сюда https://dt-window.mos.ru/feedback/?iframe=1
И сюда https://www.mos.ru/feedback/ - здесь адресатами мы ставим Правительство Москвы, департамент социальной защиты и департамент транспорта
Еще есть эл почта пресс-службы МАДИ: [email protected]
Мы не знаем поможет все это или нет как-то повлиять на ситуацию, но попытаться считаем определенно нужно.
Эвакуаторы не должны мешать проезду автомобилей экстренных служб, согласны?
Потратьте одну минуту на написание обращения!
И еще одну на репост этого поста - это важно!

РБК вышло с материалом про то, что в московском метро будет внедряться зональная тарификация. Для кого то это было новостью? Итак, небольшой набор тезисов, чтобы вы понимали, куда это всё идет:

1. Транспорт в Москве трансформируется по проекту консалтинговой компании МакКинзи, которой за это заплатили суммарно много миллиардов рублей.
2. МакКинзи, чтобы не изобретать велосипед, просто тупо перевели на русский язык, то есть сделали кальку, с транспортной схемы Лондона.
3. Наши чиновники взяли под козырек и теперь создают систему, которая будет очень похожа на лондонскую.
4. Особенность транспортной системы Лондона в том, что там очень дорого передвигаться. Именно поэтому там можно часто встретить велосипедистов. Не потому, что в Лондоне любят велосипед. А потому, что дешево.
5. Та же участь ждет и Москву. Транспорт в Москве будет дорогим и очень дорогим. Это произойдет не сразу, а постепенно. Сначала съедят терпящих всё автомобилистов, потом примутся за пользователей общественного транспорта.
6. Зональная тарификация в московском метро будет введена сразу после запуска в эксплуатацию БКЛ (большой кольцевой линии).
7. Работать это будет так: вы по карте Тройка заходите на одной станции, например на Юго-Западной, а выходите на Речном вокзале. Система автоматически считает, сколько зон вы пересекли, после чего на выходе, а не на входе, списывает с вас кратную стоимость билета.
8. Именно поэтому отменили Единые в этом году, а в следующем году их отменят полностью. В результате проход в метро будет возможен только по карте Тройка или по разовым билетам на 1-2 поездки, цена которых, после ввода зональной тарификации кратно возрастет, так как будет считаться исходя из максимальной протяженности поездки.
9. Но вы же не выходите на митинги, значит вас всё устраивает. Те, кто хочет купить велосипед, пока это можно сделать недорого, пользуйтесь моментом.

Enjoy!

Про зонную тарификацию

В конце прошлого года прошел тендер на разработку новой билетной системы – той самой «Тройки», которую можно будет персонифицировать и пополнять где угодно.

В документации, помимо всей этой красоты, есть фраза: «В 2012 году территория Москвы увеличилась в 2.5 раза, в связи с этим расширилась зона действия московского общественного транспорта и возникла необходимость ввода тарифных зон, но существующие билетные системы не поддерживают зональную тарификацию. При проектировании в НБС должна быть заложена поддержка функционала зональной тарификации, в том числе должны быть разработаны инструменты управления моделью пересадок и тарифов НБС, позволяющие добавлять новые правила тарификации проезда с учетом поддержки зональности с требуемой логикой обработки проходов».

Официальный коммент дептранса звучит так: «Метрополитен создает единую билетную систему для всего общественного транспорта Москвы. В наземном городском транспорте и в электричках есть зональные тарифы. Поэтому новая единая система оплаты проезда предусматривает технические возможности записи и считывания зональных билетов».

Переводя на человеческий - у нас есть Новая Москва, Зеленоград, где действуют свои тарифы, у нас будут МЦД, которые по сути ЖД, но должны стать частью городского транспорта, и новая «Тройка» должна все это универсально переваривать.

Пока все.