Forwarded from Недвижа
ИНТЕКО вошла в топ-10 крупнейших девелоперов Москвы по продажам
По данным Росреестра, ИНТЕКО вошла в десятку девелоперов-лидеров по продажам в старых границах Москвы по итогам первого полугодия 2022 года. За первые 6 месяцев текущего года девелопер реализовал порядка 10,7 тыс. кв. м недвижимости.
По словам директора по продажам ИНТЕКО Павла Лепиша, девелопер надеется еще сильнее улучшить свои показатели в третьем квартале этого года за счет вывода новых проектов – премиального жилого квартала ONEST и комплекса апартаментов класса de luxe «Ильинка 3/8».
@nedvizha
По данным Росреестра, ИНТЕКО вошла в десятку девелоперов-лидеров по продажам в старых границах Москвы по итогам первого полугодия 2022 года. За первые 6 месяцев текущего года девелопер реализовал порядка 10,7 тыс. кв. м недвижимости.
По словам директора по продажам ИНТЕКО Павла Лепиша, девелопер надеется еще сильнее улучшить свои показатели в третьем квартале этого года за счет вывода новых проектов – премиального жилого квартала ONEST и комплекса апартаментов класса de luxe «Ильинка 3/8».
@nedvizha
Forwarded from breathe.moscow
В Москве автомобили стареют, одновременно растёт их число. Как это может влиять на качество воздуха?
Мы загуглили средний возраст автомобилей в Москве.
Данные не за все года легко найти, но тренд такой:
– до 13-14 года автопарк молодел в основном за счёт роста, т.е. поступления новых авто;
– потом началось старение, которое обещает усилиться в 2022 году без притока новых авто.
Важный комментарий эксперта Автостат от 2013 года:
«Возрастная структура парка иномарок в России стала близка к европейской, но, в отличие от Европы, наш парк формируется за счет притока новых, „свежих“ машин – он пополняемый.
‼️В Европе парк обновляется, но не увеличивается».
При этом с 2010 до 2019 год в России действовала программа утилизации автомобилей с государственной поддержкой, направленная именно на замену старых авто новыми.
💭 А теперь к экологии:
Ожидаемый срок службы каталитического нейтрализатора – 7 лет или 100-150 тыс.км пробега, а среднегодовой пробег автомобиля в Москве 16 тыс.км. То есть автомобилю старше 10 лет, как правило, требуется дорогостоящая замена нейтрализатора, которую по нашим наблюдениям никто не делает.
❗️Нейтрализатор просто удаляют, в результате чего формальный экологический класс автомобиля не меняется. На техосмотре также не проверяется соответствие авто экологическому классу, а с прошлого года техосмотр и вовсе необязателен.
P.S.
Отдельное исследование стоило бы провести по такси, которые пробегают до 120000 км в год, а стало быть уже на второй год оказываются на улицах без нейтрализатора.
P.P.S.
По данным Дептранса Москвы, в Москве и Подмосковье на 2021 год зарегистрировано более 8,4 млн машин, а с 2010 года число автомобилей в московском регионе увеличилось на 3 млн.
(источник)
Мы загуглили средний возраст автомобилей в Москве.
Данные не за все года легко найти, но тренд такой:
– до 13-14 года автопарк молодел в основном за счёт роста, т.е. поступления новых авто;
– потом началось старение, которое обещает усилиться в 2022 году без притока новых авто.
Важный комментарий эксперта Автостат от 2013 года:
«Возрастная структура парка иномарок в России стала близка к европейской, но, в отличие от Европы, наш парк формируется за счет притока новых, „свежих“ машин – он пополняемый.
‼️В Европе парк обновляется, но не увеличивается».
При этом с 2010 до 2019 год в России действовала программа утилизации автомобилей с государственной поддержкой, направленная именно на замену старых авто новыми.
💭 А теперь к экологии:
Ожидаемый срок службы каталитического нейтрализатора – 7 лет или 100-150 тыс.км пробега, а среднегодовой пробег автомобиля в Москве 16 тыс.км. То есть автомобилю старше 10 лет, как правило, требуется дорогостоящая замена нейтрализатора, которую по нашим наблюдениям никто не делает.
❗️Нейтрализатор просто удаляют, в результате чего формальный экологический класс автомобиля не меняется. На техосмотре также не проверяется соответствие авто экологическому классу, а с прошлого года техосмотр и вовсе необязателен.
P.S.
Отдельное исследование стоило бы провести по такси, которые пробегают до 120000 км в год, а стало быть уже на второй год оказываются на улицах без нейтрализатора.
P.P.S.
По данным Дептранса Москвы, в Москве и Подмосковье на 2021 год зарегистрировано более 8,4 млн машин, а с 2010 года число автомобилей в московском регионе увеличилось на 3 млн.
(источник)
Forwarded from breathe.moscow
🚗💨🚚💨 Стоит ли говорить при этом ⬆️, что инициатива 2014 года об ограничении использования автомобилей с низким экологическим классом, для реализации которой в 2018 году (через 4 года!) в ПДД ввели соответствующие знаки — не более, чем ИБД (имитация бурной деятельности), мало связанная с решением проблемы.
💁🏼♀️ Сейчас 2022 год. Видели когда-нибудь такие знаки на улицах❓
💁🏼♀️ Сейчас 2022 год. Видели когда-нибудь такие знаки на улицах❓
Forwarded from breathe.moscow
❓Где вы были все эти 10 лет❓смотрите короткий репортаж центрального ТВ от 2012 года. Что поменялось за 10 лет? *
🚙💨 Уже тогда проблема загрязнения городского воздуха автомобилями получила широкое освещение в СМИ.
https://youtu.be/Np2lVHXKLSU
А потом наступил 2014 год, затем военная авантюра в Сирии, теперь вторжение на Украину. Всё чтобы отвлечь внимание общества от недееспособности путинского режима к решению настоящих общественных проблем. И как, помогло?
* сами отвечаем на поставленный вопрос:
Несмотря на ежегодное улучшение экологической ситуации в отчётах мэрии, мы считаем, что ситуация качественно не изменилась: автомобилей всё больше и они стареют, а удаление каталитических нейтрализаторов остаётся выгодным и ненаказуемым мероприятием.
В 2022 году в связи проведением специальной военной операции правительство РФ разрешило производить и продавать в России автомобили любых экологических классов начиная с Евро-0, что так же даёт основания ждать ухудшения экологической ситуации на улицах российских городов.
Смотрите важное видео:
https://youtu.be/Np2lVHXKLSU
🚙💨 Уже тогда проблема загрязнения городского воздуха автомобилями получила широкое освещение в СМИ.
https://youtu.be/Np2lVHXKLSU
А потом наступил 2014 год, затем военная авантюра в Сирии, теперь вторжение на Украину. Всё чтобы отвлечь внимание общества от недееспособности путинского режима к решению настоящих общественных проблем. И как, помогло?
* сами отвечаем на поставленный вопрос:
Несмотря на ежегодное улучшение экологической ситуации в отчётах мэрии, мы считаем, что ситуация качественно не изменилась: автомобилей всё больше и они стареют, а удаление каталитических нейтрализаторов остаётся выгодным и ненаказуемым мероприятием.
В 2022 году в связи проведением специальной военной операции правительство РФ разрешило производить и продавать в России автомобили любых экологических классов начиная с Евро-0, что так же даёт основания ждать ухудшения экологической ситуации на улицах российских городов.
Смотрите важное видео:
https://youtu.be/Np2lVHXKLSU
YouTube
АДмосфера воздух не стал безопаснее - Как автомобили убивают людей
АДмосфера воздух не стал безопаснее - Как автомобили убивают людей и погибают сами из-за плохого топлива
Выхлопные газы убивают всё живое!
Топливо дорожает несколько раз в год.
Из-за некачественного бензина и солярки ломаются двигатели и выхлопная система…
Выхлопные газы убивают всё живое!
Топливо дорожает несколько раз в год.
Из-за некачественного бензина и солярки ломаются двигатели и выхлопная система…
Forwarded from Железобетонный замес
ВТБ пытается избавиться еще от одного актива - от части офисных площадей (7 тыс. кв. м) в районе Останкино в Москве. До этого госбанк пытался его продать, но, как видим, безуспешно.
По информации InvestTorgi, банк теперь назначил другую цену - 1,054 млрд. руб.
По информации InvestTorgi, банк теперь назначил другую цену - 1,054 млрд. руб.
Forwarded from Железобетонный замес
Какие молодцы архитекторы из SPEECH — за любой проект берутся, даже если это не какой-то там пафосный объект, а шалман на Большой Тульской прямо у ТТК. Бюро спроектировало проект реконструкции здания, которое «спрятано» за торгцентром «Ереван Плаза» у станции метро «Тульская». Москомархитектуры проверило, что реконструкция выполнена по ранее согласованному проекту от SPEECH и дала добро.
До этого в объекте сидели какие-то небольшие фирмы. Владелец объекта «Альтаир Престиж», принадлежащий петербургскому коммерсанту Александру Смирнову (ранее питерские СМИ называли его совладельцем производителя детских игрушек «Нордпласт»), решил сделать типа современный бизнес-центр.
До этого в объекте сидели какие-то небольшие фирмы. Владелец объекта «Альтаир Престиж», принадлежащий петербургскому коммерсанту Александру Смирнову (ранее питерские СМИ называли его совладельцем производителя детских игрушек «Нордпласт»), решил сделать типа современный бизнес-центр.
Forwarded from Железобетонный замес
«Гута», наконец, вплотную подошла к реализации девелоперского проекта в креативном кластере «Красный Октябрь» в центре Москвы. Пока речь идет о небольшом участке в 0,42 га на Берсеневской набережной, вл. 6, рядом с арт-пространством ГЭС-2. На участке будет построен комплекс с жильем и деловой зоной на 12,7 тыс. кв. м, квартир будет всего 21. Раскупит, наверное, золотая молодежь из числа постоянных резидентов Gypsy. Проект для «Гуты» разработал «Меганом».
Forwarded from Железобетонный замес
Для облицовки фасадов первого проекта в креативном кластере «Красный Октябрь» на Берсеневской набережной, вл. 6 «Меганом» предложил сразу два варианта — красно-охровый и шоколадный. Видимо, так архитекторы попытались вписать новый объект в существующее пространства. Правда, вид портит этот «гранитный фаллос» от Церетели в образе царя, но здесь уже ничего не поделаешь. Сотворили из того, что досталось.