Forwarded from Медведь и Лось. СВАО
#нам_пишут
Работники ГБУ Жилищник Ростокино сливают 16-этажные стояки с горячей водой прямо на новую стяжку пола недавно откапремонтированного дома! Не трудно понять, что потом происходит, когда в подвале с бетонным полом и стенами ещё и закрытыми (!) продухами оказываются сотни кубометров кипятка! Жилинспекция с 2019 года запрещает этому ГБУ в этом доме производить слив воды на пол подвала, но те плевать хотели.
Ведь подключить к дренажному крану стояку шланг и сунуть в канализационную трубу или на улицу так сложно, это ведь чужой дом, хоть и под своим управлением
Работники ГБУ Жилищник Ростокино сливают 16-этажные стояки с горячей водой прямо на новую стяжку пола недавно откапремонтированного дома! Не трудно понять, что потом происходит, когда в подвале с бетонным полом и стенами ещё и закрытыми (!) продухами оказываются сотни кубометров кипятка! Жилинспекция с 2019 года запрещает этому ГБУ в этом доме производить слив воды на пол подвала, но те плевать хотели.
Ведь подключить к дренажному крану стояку шланг и сунуть в канализационную трубу или на улицу так сложно, это ведь чужой дом, хоть и под своим управлением
Forwarded from Недвижимость инсайды
Forwarded from Недвижимость инсайды
Forwarded from Сообщество жителей Кунцево
Многие спрашивают про вырубку липовой рощи рядом с Рублёво. Мол, как-же так можно, неужели эти люди не думают о будущем. Им ведь тут жить..
Так они тут не живут, они тут работают.
Вот для примера, министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Гержик Алексей Дмитриевич.
Обратите внимание, где у него вся недвижимость. Он тут работает, а там живёт.
Именно он давал интервью газете и писал, что "в результате реконструкции улучшится транспортная связь между Новорижским шоссе и строящимся микрорайоном ЖК "Спутник", а дорога до станции "Деловой центр" на общественном транспорте займет не более полчаса".
По моему мнению - просто явное лоббирование интересов застройщиков, да еще и за бюджетный счет.
Присоединяйся к сообществу жителей в VK
Так они тут не живут, они тут работают.
Вот для примера, министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Гержик Алексей Дмитриевич.
Обратите внимание, где у него вся недвижимость. Он тут работает, а там живёт.
Именно он давал интервью газете и писал, что "в результате реконструкции улучшится транспортная связь между Новорижским шоссе и строящимся микрорайоном ЖК "Спутник", а дорога до станции "Деловой центр" на общественном транспорте займет не более полчаса".
По моему мнению - просто явное лоббирование интересов застройщиков, да еще и за бюджетный счет.
Присоединяйся к сообществу жителей в VK
Forwarded from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
Тема «водяных электробусов» для мэрии и Дептранса Москвы незаслуженно обойдена журналистами. Между тем, программа закупки «речных трамвайчиков на батарейках» может в ближайшее время – как только документы будут подписаны на Тверской, 13 – получить только на первом этапе столичное финансирование примерно на 120 млрд ₽.
У проекта – сплошные плюсы:
🛶 можно от души попилить на большом контракте (вдруг последний?),
🛶 зимой не будет проблем с батареями, как на электробусах, ведь на р. Москва зимой лед. То, что к следующей навигации все батареи выйдут из строя (где вы видели теплые гаражи для речтранспорта, да еще и со станциями заряда/разряда?) – совсем другая бюджетная история,
🛶 жарким летом недостатки собяниеского общественного электротранспорта не будут так заметны, ведь на воде достаточно открыть окошки: прохладный ветерок, романтика. Никто не заметит неработающий чахлый кондиционер,
🛶 речной транспорт (пока что) не попадает в пробки, устраиваемые Дептрансом Максима Ликсутова повсеместно и не страдает от «заужайзинга»,
🛶 обеспечена прекрасная картинка для СМИ и других платных средств агитации.
Остановить московскую мэрию от фантастичесих трат на все подряд могла бы только, пожалуй, федеральная «Единая Россия» с ее новым «занародным» трендом. Но и там, очевидно, реалистично смотрят на перспективы помешать Сергею Собянину до последней копейки «осваивать» все доступные бюджетные средства, включая набранные городом в долн.
У проекта – сплошные плюсы:
🛶 можно от души попилить на большом контракте (вдруг последний?),
🛶 зимой не будет проблем с батареями, как на электробусах, ведь на р. Москва зимой лед. То, что к следующей навигации все батареи выйдут из строя (где вы видели теплые гаражи для речтранспорта, да еще и со станциями заряда/разряда?) – совсем другая бюджетная история,
🛶 жарким летом недостатки собяниеского общественного электротранспорта не будут так заметны, ведь на воде достаточно открыть окошки: прохладный ветерок, романтика. Никто не заметит неработающий чахлый кондиционер,
🛶 речной транспорт (пока что) не попадает в пробки, устраиваемые Дептрансом Максима Ликсутова повсеместно и не страдает от «заужайзинга»,
🛶 обеспечена прекрасная картинка для СМИ и других платных средств агитации.
Остановить московскую мэрию от фантастичесих трат на все подряд могла бы только, пожалуй, федеральная «Единая Россия» с ее новым «занародным» трендом. Но и там, очевидно, реалистично смотрят на перспективы помешать Сергею Собянину до последней копейки «осваивать» все доступные бюджетные средства, включая набранные городом в долн.
Telegram
BUSINESS INVEST
Любимчик мэра Сергея Собянина, руководитель дептранса Москвы и долларовый миллионер Максим Ликсутов нашел (электро)тему, на которой можно будет обналичить новые транши себе в карман. Вице-мэр Ликсутов затеял масштабные траты на постройку 21 пассажирского…
Forwarded from Монолит
Рабочие Жилищник Ростокино сливают горячую воду из стояков 16-этажного дома на новый пол недавно отремонтированного дома
Жилинспекция ещё в 2019 году запрещает этому ГБУ сливать воду в подвал, потому что это приводит к максимально плохим последствиям, но работники даже не обратили на это внимание. Ведь для них гораздо проще слить всю воду на новый пол в подвале, чем подключить дренажный кран и вылить кипяток на улицу.
Жилинспекция ещё в 2019 году запрещает этому ГБУ сливать воду в подвал, потому что это приводит к максимально плохим последствиям, но работники даже не обратили на это внимание. Ведь для них гораздо проще слить всю воду на новый пол в подвале, чем подключить дренажный кран и вылить кипяток на улицу.
Forwarded from Никита Кричевский
В конце прошлого года мы попытались забронировать речной круиз Москва – Соловки на начало нынешнего августа. Свободных мест практически не осталось уже тогда. И это до санкций и на фоне «привычного» ковида.
Тут подъехала общая статистика по речным круизам. Спрос превысил аналогичные цифры прошлого года, по разным данным, от 10-15% (не верим) до 80% на май-июнь и на 40% на оставшийся летний период (похоже на правду).
Проблема «речного» сегмента не столько в дороговизне, сколько в отсутствии качественных современных судов. Их слишком мало, а модернизированных и вовсе единицы. Да и «импортозамещать» там нечего.
Тут подъехала общая статистика по речным круизам. Спрос превысил аналогичные цифры прошлого года, по разным данным, от 10-15% (не верим) до 80% на май-июнь и на 40% на оставшийся летний период (похоже на правду).
Проблема «речного» сегмента не столько в дороговизне, сколько в отсутствии качественных современных судов. Их слишком мало, а модернизированных и вовсе единицы. Да и «импортозамещать» там нечего.