В декабре прошлого года Департамент транспорта сообщил о начале обновления маршрутов наземного транспорта и сборе идей и пожеланий по маршрутной сети в Москве. В Раменках планировали изменить/отменить 14 маршрутов: https://www.facebook.com/ramenki.moscow/posts/871553240279905

В мае оказалось, что для всех такое обновление стало полной неожиданностью и никаких реальных опросов в районе, кроме опроса на сайте самого департамента, не проводилось.

Я задал вопрос департаменту о причинах столь существенного изменения маршрутной сети в Раменках, а также о способах информирования пассажиров, на что получил стандартный ответ без какой-либо конкретики.

Жду ответа по включению депутатов в рабочую группу по маршрутам в Раменках.

(Никита Белов)

Тут неуважаемый рупор обеления репутации одного известного всем московского чиновника, славный заказаными демидингами и прочим - тоже на 146 процентов заказным, с чего то вдруг решил, что он еще и эксперт по безопасности дорожного движения. Господи храни телеграм, тут и правда можно все, особенно, когда ты просто анонимная аватарка. В общем кухарка, так и не научившаяся управлять государством подалась в пиарщицы (все уже поняли кого) и решила научить, как сокращать число ДТП на многострадальных дорогах нашего города. Мол фигня все эти ваши разделители и полумеры. То ли дело снизить везде скорость (лучше сразу до нуля км в час) и вот тогда заживем.

Риторика до боли напоминает, да, друзья? Ну так вот самое смешное, что тут д̶е̶п̶т̶р̶а̶н̶с, новоиспеченный эксперт по безопасности сел ровно в такую же лужу, как буквально надысь сам руководитель нашего славного транспортного комплекса, по сути признавший, что проморгал более 500 штрафов злостного нарушителя дорожных правил Эварда Била. Вот просто зацените причинно-следственную связь.

Сегодняшняя авария произошла из-за того, что одному из водителей банально стало плохо. Это в общем -то понятная ситуация, так как человек не робот, и с ним это может произойти в любой момент. Более того, человек даже внезапно смертен, вот в чем вообще ад и кошмар (важный инсайд для наших юнцов-урбанатов, не пропустите!). В том числе, смерть может приключиться с ним (не дай бог конечно) за рулем. Какой вывод сделали бы нормальные люди (и эксперты) из полученной информации? Правильно. Раз подобные случаи, что человеку может стать за рулем плохо, да так, что он вылетает на встречку возможны, нужно предотвратить саму возможность туда вылететь. Логично? Логично. Но не в кружке «экспертов» новой формации, которые «за рубь ежом, за трешку раком…», ну вы поняли.

Поэтому они на голубом глазу заявляют о том, что лечить проблему вылета автомобилей на встречную полосу, водители которых внезапно потеряли за рулем сознание, надо снижением скорости. Потому видимо, что как эти гении скорость снизят, условный диабетик, которому резко поплохело и он вырубился, плавно вхерачит кому-то в лоб не на 80, а на 60 км в час, и это, конечно, будет совсем другое. Тем более ведь как только этого условного диабетика вырубит, его нога (настоящий московский водитель настолько суров, что даже в отключке бдит!) продолжит четко контролировать педаль газа и будет выдерживать правильный скоростной режим вопреки всем законам природы.

В общем «экспертность» группы поддержки, как, собственно, и самой группы, которая неустанно всю эту галиматью придумывает, чтобы улучшить жизнь водителей, просто за гранью понимания здравомыслящего человека. Завершить это можно только цитатой Лаврова. Аминь.

Кстати еще несколько лет назад на полигоне МАДИ проводили «тест-драйв» для отбойников в условиях, максимально приближенных к реальным. Для проверки прочности специалисты разгоняли пассажирский автобус до 110 километров в час, после чего он врезался в ограждение. Во внимание принимали несколько факторов: выдерживает ли барьер удар, удалось ли удержать транспорт на дороге и не позволить ему вылететь или перевернуться. Эксперимент прошел успешно. Более того, ряд экспертов не только высказались за установку разделителей, но даже привели в пример зарубежный опыт, где подобные ограждения в облегченном формате, устанавливают иногда и на двухполосных дорогах. У нас же, несмотря на ежемесячные аварии на Кутузовском и Садовом, только из-за каприза одного чиновника - Максима Станиславовича Ликсутова, который считает, что автомобилисты должны страдать, на многополосных магистралях по прежнему нет разделительных ограждений. Хотя казалось бы - первейший долг главы транспортного комплекса столицы бороться за сохранение человеческих жизней на дорогах. Но что ему наши жизни - брызги…

Ливневку с отрицательной эффективностью видели?
Нет?
Тогда смотрите до конца, как это работает у нас в Соколиной Горе!
Спасибо коллегам из канала ДТП77.

Семеновская плывет🛶

Как у вас с погодой?

Сотрудник сервисной службы обнаружил по геометке угнанный самокат. Но его уже облюбовала дружная цыганская семья.

Раньше цыгане угоняли лошадей... 🤦🏻‍♂️

Видео: ЧП и ДТП Москва и МО

❗У руководителя фракции КПРФ в Мосгордуме Николая Зубрилина после прививки от Covid-19 скончалась двоюродная сестра

Соседи, в сентябре грядёт трёхдневное голосование.
Вероятность фальсификаций со стороны сами-знаете-кого особенно велика в 1й и 2й дни голосования (в пятницу и субботу), а ночью бюллетени вообще могут подменить.
Поэтому всех призываю придти на избирательные участки в воскресенье.
А самых ответственных приглашаю в нашу Команду наблюдателей!
В первую очередь будем бороться за честные выборы в нашем изб.округе 209 - это районы Академический, Гагаринский, Зюзино, Коньково, Ломоносовский, Обручевский, Тёплый Стан и Черёмушки.
Лично я планирую максимум времени уделить координации наблюдения именно у себя в Черёмушках. Если готовы помочь в контроле за происходящим на избирательных участках, - пишите мне на эл.почту [email protected] и в WhatsApp 8903-260-1343 (или SMS). Просьба указывать ФИО и пожелания по месту наблюдения. Оптимально - на своём УИКе.

😷🤷‍♂️ Ввод мэром Москвы С. Собяниным «протокарантина» становится прецедентом для других регионов: новые ограничения по COVID-19 ввели в Петербурге, Подмосковье, Ивановской области и Карелии — пока же это стало единственной аппаратной победой мэра, который, пытаясь своими действиями стимулировать вакцинацию, дошёл уже и до принуждения сотрудников горпредприятий, где работники напрямую пока отказываются вакцинироваться. Кроме того, сам Собянин получает негатив от горожан всеми своими ограничениями — так, запрет на сидение на лавочках активно обсуждается, принося мэру не лучший статус «запретителя парков».

Но действия Собянина стали осознанным саботажем всей предвыборной кампании «Единой России», которая недавно сменила лояльного мэру главу столичного отделения — электорат, получающий летом требование сидеть дома, осенью на выборах выскажется менее позитивно. Основную вину за сам рост заражений Собянин, уже как представитель властной элиты, кладёт на самих москвичей, которые «начали расслабляться», что также вызывает гнев граждан. Сама партия уже несет потери: формат, число участников и гостей меняются, что отчётливо снижает уровнь и статус мероприятия. Там не менее, за счёт «протокарантина» Сергей Собянин пытается укрепиться на посту мэра, имея возможность вводить непопулярные меры для достижения поставленной Кремлём цели ускорения темпов вакцинации — и даже все потери в рейтингах не уязвляют Собянина, который явно имеет планы уйти выше поста мэра, а потому идёт «ва-банк», уходя в жёсткие решения.

Один из трендов, который замечает Собянин — ужесточение вакционной политики, а потому мэр Москвы стремится «забрать» эту повестку, уже анонсируя борьбу с «третьей волной» и предлагая себя как того члена губернаторского корпуса, что способен на непопулярные меры. Вполне реально скорое предложение Собянина о принудительной вакцинации, особенно в условиях нового роста заболеваемости в июне — и всю эту тотальность уже обязательной вакцинации мэр Москвы готов взять на себя, прививая каждого въезжающего или гостящего в столице.

Во многом «протокарантины» Собянина для Кремля плохи с точки зрения рейтингов, но вряд ли они так важны, когда ограничения снимают угрозу протестов перед выборами: поэтому после выборов стоит ожидать уже жесткого локдауна, а за ней принудительной вакцинации, в ожидании которой и находится истеблишмент — и вот тут мэр Москвы уже сможет развернуться по-полной, прививая каждого находящегося в Москве, и вполне реально, что гражданам придётся выбирать не между 3 российскими вакцинами, а между вакционным обслуживанием в прогрессивной Москве или в разухабистой провинции, и тогда «столичная вакцинация», как и прописка, может стать привлекательной для жителей.

@kaktovottak

⚡️Специалисты обнаружили в Москве новую разновидность коронавируса, которая является измененным индийским штаммом

Сейчас ведутся исследования эффективности в отношении него российской вакцины "Спутник V", сообщил "Интерфаксу" директор НИЦ эпидемиологии и микробиологии имени Гамалеи Александр Гинцбург.

Собянин вскоре выступит с предложением принудительной вакцинации.
Это следует из аналогичного предложения Проценко, ковид-аватара мэрии.
Кролик, загнанный в угол, тоже может убить волка. Но чаще наоборот.

Ковид вернулся в Якиманку. Вход в 68-ю

https://t.iss.one/yakimanca/3262

Столичные власти отрапортовали об очередной победе над модным московским общепитом - закрыто целое заведение на Патриарших

Readovka, руководствуясь принципом доверяй, но проверяй, отправилась сегодня вечером посмотреть, как они, коронавирусные ограничения на Патриках. И знаете - ничего так поживают. Только не там.

Вскормленные инстаграмом москвичи умудряются организовывать огромные очереди даже за кофе в закрытом сегодня Роспотребнадзором Gucci, не говоря уже о толкучке в других "работающих" местах. Как они это делают, непонятно. В очередях в реанимацию таких модных стаканчиков нет.