С начала 2020 года в рамках программы реновации жилищного фонда более 5,5 тысяч жителей уже переехали в современные новостройки, еще 1,6 тысячи начали переезд по программе, сообщается в пресс-релизе департамента градостроительной политики города Москвы.

«Всего с момента начала реализации программы начато переселение порядка 24 тысяч человек, из которых практически 80% уже стали законными правообладателями новых квартир», - отметил руководитель департамента Сергей Лёвкин.
Интересно, все ли они довольным новым домом?

@nedvizha

Но их оказалось слишком мало
https://activatica.org/blogs/view/id/10565/title/v-moskve-policiya-zaderzhala-zashchitnikov-berjozovoy-allei

После общественной инспекции активистов часть бытовок строителей с бульвара внезапно исчезла
https://activatica.org/blogs/view/id/10582/title/fokusy-v-yuzao-bytovki-ischezayut-v-polden

Спасибо тебе, благодетель. А то мы сами не догадались🤣

Ажиотажа на запись на ПЦР-тесты в Москве нет - Собянин

⚡️Москва вернулась к показателям докоронавирусного времени на 90% - Собянин

⚡️Власти Москвы не собираются вводить никакие карантинные ограничения из-за коронавируса - Собянин

⚡️⚡️ Москва и Санкт-Петербург разошлись в методах разгрузки центра города

В Санкт-Петербурге вернулись к теме платного въезда в центральную часть города. Москва выбрала альтернативные варианты.

Транспортные власти культурной столицы делают ставку на освобождение главных улиц от любого автомобильного движения. Улицы и дорожное движение планируется перепроектировать с упором на общественный транспорт и расширение пешеходных зон. Есть запросы на увеличение велодорожек. Парковочное пространство будет отдано прежде всего живущим в центральной части города на Неве. О сроках введения платы за въезд в центр Санкт-Петербурга пока не сообщается, но дискуссия не откладывается.

В мире есть множество способов разгрузки улиц от автотранспорта. Например, введение или увеличение платы за парковку, установление платы за въезд в части города, ограничения движения автомобилей с различным экологическим классом и даже с четными и нечетными номерами авто.

Тема платного въезда в центр Москвы впервые была озвучена в начале 2000 годов, остро возобновилась в 2014 и позже обсуждалась в 2017. Столичные власти первое время говорили, что "пока не рассматривают" взимание платы за передвижения в центральной части города. Позже мэр столицы принял окончательное решение, что плата за въезд - это крайняя мера, к которой город не будет прибегать.

Отчаянно критикуемые рост стоимости и увеличение зон платной парковки, ограничение мест остановки такси и личных автомобилей, сокращение резидентных разрешений - это и есть альтернатива платного въезда. Общественники ещё в 2017 заявляли, что платный въезд в пределы Садового кольца в Москве - путь к феодальному устройству. Москва все же является ориентиром для многих российских городов. Принимаемые здесь решения быстро находят последователей в регионах.

Москва выбрала путь технологического регулирования транспортных потоков. Хотя пока жители Москвы больше критикуют инициативы и решения Департамента транспорта столицы, эксперты отмечают увеличение пропускной способности центральных улиц и главных магистралей города за последние 10 лет. И это при том, что за тот же период число автомобилей в городе и суммарный транспортный поток существенно выросли.

В Дептрансе Москвы говорят, что город не исчерпал всех возможностей для создания благоприятной транспортной среды в центральной части города. И именно поэтому вопрос введения платы за въезд на повестке московских властей не стоит.

Чей метод транспортного развития, Москвы или Санкт-Петербурга, окажется лучшим, покажет время.

#БюроИКС #новости

❗️ Таксоблогеры вносят основной вклад в наполнение водителями московский рынок такси

Расхваливая безумные заработки и легкость подключения с минимумом требований вместе с предложениями "дешевой" аренды авто владельцы Youtube-каналов, Telegram-каналов и пабликов в соцсетях зарабатывают и на самих подключениях, и на бонусах от аренды, обслуживании и страховании авто такси. Большинство из них, не имея собственных автомобилей, катаются на тачках своих спонсоров.

"Очень выгодные условия аренды", о которых говорит блогер в своем канале, часто означают лично для него следующее: "аренда ничего не стоит, комиссии парка нет, максимальный приоритет в распределении заказов, возможность отменять любые заказы, возможность высаживать пассажиров без криминальной составляющей, возможность не соблюдать требования сервисов и оставлять всю выручку себе". Поэтому записанные ими видео не имеют ничего общего с реальностью, в которую попадают привлеченные ими приезжие водители. И да, они - за активность агрегаторов в текущем виде, так как это обеспечивает им основной доход, независимо от того, что они говорят и пишут на своих ресурсах.

Телеканал "Новости на каждый день" приводил данные, что согласно исследованиям примерно 42% столичных водителей такси приняли решение именно на из-за просмотренных роликов таксоблогеров. Также много тех, кто последовал рекомендациям в социальных сетях.

Заслуживающий доверие источник предоставил мне (на условиях анонимности) обновленные данные опросов московских водителей о причинах выбора этой сферы деятельности. Результаты по блогерам сходятся с данными канала @daydaynews.

36% пошли в таксисты после просмотра видеороликов таксоблогеров. Ещё 12% пришли из групповых чатов и пабликов соцсетей. 38% "клюнули" на предложения поиска "Яндекс" по ключевой фразе "работа в такси Москва". В числе них были вероятно и обманные рекламные объявления самих служб такси, как "Ситимобил", о котором я ранее писал.

По советам друзей и других таксистов пришло в таксисты пошли только 3% людей. У 11% нашлись иные причины.

При этом именно московские таксисты больше других говорят о низких доходах в отрасли, тяжелых условиях труда и переработках. Так что на месте приезжих я бы не доверял "сладким речам" пропагандистов.

@taxivmoskve

Продолжается модернизация Московского нефтеперерабатывающего завода. Реконструкция, в которую вложено более 200 миллиардов рублей, началась еще в 2010 году. В первую очередь убирали открытые отстойники и другие, наиболее очевидные источники загрязнения окружающей среды.

Одним из важнейших этапов стала замена устаревших установок новым комплексом переработки нефти «Евро +». Обещают, что запуск новой технологии на 11% сократит воздействие на атмосферный воздух с каждой тонны переработанной нефти.

По официальным данным, в результате модернизации одного из наиболее проблемных предприятий столицы общая нагрузка на окружающую среду уже снизилась в несколько раз. Суммарные выбросы МНПЗ сокращены более, чем в 2 раза. Включая показатели по сероводороду, эмиссию которого удалось свести к минимуму. Работы по реконструкции продлятся до 2025 года.

Губернатор Подмосковья подписал постановление о мерах в связи с коронавирусом.

Согласно документу, режим самоизоляции для жителей старше 65 лет и лиц из группы риска пока сохраняется. Соцдистанция и маски в общественных местах также остаются обязательными.

С 24 июля госорганы возобновляют предоставление услуг в своих зданиях в полном объёме, с 31 июля разрешаются культурные и развлекательные мероприятия в помещениях, где не более 3 тыс. мест.

С 1 августа могут возобновить деятельность гиды и экскурсоводы, а с 1 сентября можно будет курить кальяны в ресторанах

Депутат Виктор Максимов:

Тема пенсионной реформы не забыта. Вчера на заседании Мосгордумы мы выступили с поправками в федеральное законодательство - предлагали вернуть возраст выхода на пенсию в 60 лет для мужчин и 55 лет - для женщин.

После 50 лет устроиться сейчас очень проблематично - в этом признается более 85% трудоспособного населения в этом возрасте. Однако повышение пенсионного возраста также бьет и по молодым. Оставаясь на своих рабочих местах, работники пенсионного возраста не дают устроиться молодежи, поэтому те остаются без опыта или вынуждены искать работу не по специальности, терять навыки и приобретенные знания, либо вообще сидеть без работы.

Каждый пятый молодой человек потерял работу из-за пандемии коронавируса, а у тех, кто продолжил работать, занятость сократилась на 23%, говорится в исследовании, опубликованном Международной организацией труда. Молодежь как никогда уязвима и находится в трудном положении. Необходимо отказаться от губительной пенсионной реформы, снизить пенсионный возраст, отпустить пожилых работников на заслуженный отдых с достойной пенсией и дать молодежи спокойно работать.

https://youtu.be/mIQjMT4rKDE

Коммунисты обьявили массовое мероприятие на 25 июля в центре Москвы с целью сбора требований в Генпрокуратуру о «прекращении репрессивного давления в отношении представителей оппозиции и освобождении политзаключенных, о проверке законности громких уголовных, административных и гражданских дел последнего времени (в частности — ситуация в Хабаровске, рейдерская атака на Совхоз имени Ленина, арест Николая Платошкина, дело активистов «Другой России» в Челябинске, задержания гражданских активистов на пикетах и народных собраниях), а также о снятии искусственного запрета на проведение массовых акций, который провоцирует конфронтацию граждан и власти».

Организаторы не согласовывали мероприятие с Мэрией Москвы. По их мнению массовая подача заявлений в Генпрокуратуру не является массовым мероприятием, осуществляется гражданами в индивидуальном порядке с соблюдением социальной дистанции и не требует согласования с органами власти.

На ипотечном рынке Москвы и области обострилась конкуренция. ВТБ, к примеру, опередил Сбербанк в рейтинге банков по выдаче кредитов. По данным ЦИАН, ВТБ «обогнал» Сбербанк на 0,3 п.п. Третье место — у Альфа Банка. Пять ключевых банков (включая еще Открытие и Промсвязьбанк) выдали в агломерации более 80% ипотечных кредитов. @rusipoteka_ru

#ВыдачаИпотеки #ВРегионах