На востоке Москвы проходят столкновения местных жителей и застройщика

Вчера активисты пытались заблокировать строительную технику компании "Ташир", которая собирается возвести многоэтажку на Мичуринском 30б, сторонники застройщика дали им отпор - мужчины избивали женщин. В результате столкновения пострадали несколько человек, в их числе депутат Мосгордумы от КПРФ Евгений Ступин и Екатерина Енгалычева.

Конфликт вокруг застройки развернулся уже давно. Изначально мэрия обещала местным жителям построить там детский садик, однако вскоре они узнали о проекте очередного "Дома-монстра". Активисты всячески выражали свой протест, подавали иски к Собянину. В марте стройку даже заморозили, однако по итогу к жителям никто так и не прислушался. Сегодня туда приехали бульдозеры, процесс уже необратим.

Как похорошела Москва при Сергее Собянине. Особенно район Раменки: сегодня ЧОП избил жителей и депутатов Мосгордумы!

Уже больше года близкий к Собянину застройщик «Ташир» угрожает жителям Мичуринского проспекта точечной застройкой. На днях он перешёл к делу и попытался ввести во двор строительную технику.

Жители перекрывали дорогу к незаконной стройке, застройщик пустил в атаку ЧОП, а полицейские молча наблюдали за происходящим со стороны. На помощь жителям пришли депутаты «Умного голосования» Екатерина Енгалычева и Евгений Ступин — но им тоже досталось.

Результат противостояния с ЧОПом: госпитализация пожилой женщины, избитые депутаты и помятая машина. Общее количество пострадавших жителей — около 20 человек. В этот раз жителям удалось отбиться.

​​Топ-10 ж/д вокзалов Европы

Казанский вокзал Москвы вошел в топ-10 самых лучших вокзалов Европы по таким критериям, как чистота, доступ к местам назначения и уровень скопления людей на платформе.

Прямо сейчас на Мичуринском 30 Б застройщик пытается завезти стройтехнику на стройку прямо по газонам и тротуарам.

Местные жители (около 200 человек) противостоят ЧОПу и строителям.

Кругом полиция и скорая. Есть жертвы, увезены на каталках в КСП.

В Видном, Ленинского округа поезд насмерть сбил 12-летнюю девочку

Девочки подростки гуляли и любовались закатом в районе станции Расторгуево. Переходя ж/д пути, одна из девочек не успела перебежать рельсы и ее насмерть сбил поезд.

Почему в ситуации смертельной опасности девочка оказалась одна? Рядом находится школа, жилые дома, люди. Сотрудникам полиции и служащим станции еще предстоит выяснить детали произошедшего. Нам же всем, к сожалению, надо учиться на горьком опыте и выявлять уязвимости, предупреждая подобные катастрофы.

​​Автомобили старше 10-15 лет не смогут въехать в Москву и Санкт-Петербург. Запрет может коснуться автомобилей с двигателями классов «Евро-0», «Евро-1» и «Евро-2», и под него могут попасть некоторые автомобили производства АвтоВАЗа.

С середины прошлого года в Правила дорожного движения внесли поправки – новый вид знаков, запрещающих въезд автомобилей с двигателями экологического класса ниже определенного. По факту на данный момент эти знаки не получили широкого распространения, но скоро все может измениться.

Так, эксперты считают наиболее вероятным, что въезжать в пределы МКАД и КАД запретят автомобилям с двигателями экологических классов «Евро-0» и «Евро-1», а для Москвы введут еще одно ограничение – въехать в зону Третьего транспортного кольца нельзя будет на автомобиле и с двигателем стандарта «Евро-2».

Такие двигатели считаются устаревшими и характеризуются высоким уровнем выброса вредных веществ. Но, например, АвтоВАЗ активно выпускал автомобили с такими двигателями в первой половине 2000-х. Например, на выпускаемую с 2004 года Lada Kalina ставили 1,6-литровые двигатели ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с., которые относятся к классу «Евро-2». А, например, на автомобили семейства 110 ставили двигатели ВАЗ-2111, которые часто не имели даже класса «Евро-2», и относились к условному классу «Россия-83» – это аналог «Евро-0».

При этом речь идет об автомобилях, произведенных после 2000 года – то есть, те, которые все еще использует большое число россиян.

Идею ограничить въезд таких «грязных» автомобилей подали в Совете по правам человека в 2019 году, и тогда ее поддержали в мэрии Москвы. Там ссылаются на то, что ограничение на движение некоторых автомобилей – общепринятая в крупных городах мира практика.

Однако проблема оказалась куда глубже, чем просто запрет для въезда на старых автомобилях. Так, до 2010 года в ПТС было необязательно проставлять экологический класс, и примерно у половины автомобилей этих данных попросту нет.

На данный момент действие новых знаков, ограничивающих движение автомобилей с низким экологическим классом, не распространяется на те авто, в ПТС которых класс не проставлен вообще. Но уже с июля следующего года они будут приравнены к автомобилям с высоким уровнем выбросов. Соответственно, при въезде в Москву даже на относительно «чистом» автомобиле владелец получит штраф.

Чтобы внести информацию в ПТС и получить новое СРТС, владельцу придется обращаться в ГИБДД, и стоимость этой процедуры достигает 1500 рублей. Поэтому представители автосообщества и некоторые депутаты просят отсрочить введение новых правил.

❗️Первые участки Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий московского метро планируют ввести в эксплуатацию в 2024-2025 годах.

Для жителей столичных районов Митино, Строгино, Хорошево-Мневники, Кунцево и подмосковного Красногорска метро станет доступнее после открытия Рублево-Архангельской линии.

Cо станции «Строгино» у пассажиров будет возможность пересесть на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии, а со станции «Шелепиха» - на Большую кольцевую линию и Московское центральное кольцо. Еще три станции ветки - «Троице-Лыково», «Рублево-Архангельское» и «Ильинская» - должны появиться к 2028 году.

❗️Подмосковных перевозчиков обязали повесить в автобусах и маршрутках объявления о возможности бесплатного проезда в случае отсутствия систем для безналичной оплаты, соответствующий законопроект в третьем чтении приняли депутаты Мособлдумы.

Если портянки про вас так не пишут, даже не смейте мне говорить, что вы эффективный городской депутат.

Спецвыпуск городской газеты «Живой город», который посвящен проблемам московской реновации, уже отправлен в печать!

Через пару дней начнем активно распространять тираж. Ну а пока редакция передает спасибо и низкий поклон каждому, кто помог собрать деньги на печать.

Благодаря вам тысячи пожилых москвичей смогут получить доступ к независимой информации. Никто кроме нас им правду про реновацию не расскажет!

PDF-версия: https://zhivoy-gorod.info/wp-content/uploads/2020/02/Живой_Город_Спецвыпуск_Реновация.pdf #ЖивойГород #Реновация #Москва #Газета

На Мичуринском 30Б застройщик пытается завезти стройтехнику на стройку прямо по газонам и тротуарам.

Местные жители противостоят ЧОПу и строителям.

Кругом полиция и скорая. Есть жертвы, увезены на каталках в КСП

Реализация нацпроектов в регионах под контролем группы Собянина.
https://t.iss.one/GuberyShort/36
@preemnik

Захваченное Мосдачтрестом пожарное депо в Серебряном бору официально признано бесхозным и начат процесс его оформления к собственность города. Вот только Мосдачтрест из него выгнать забыли... https://ezhick.online/2020/02/20/10635/

Пять человек пострадали в столкновениях активистов и жителей одного из домов на Мичуринском проспекте в Москве. Люди протестуют против строительства очередной многоэтажки компании "Ташир" на том месте, где власти, по их словам, обещали им возвести детский сад.

Возмущенные люди помешали проезду строительной техники, тогда на место прибыли несколько активистов-сторонников строительства многоэтажек. Произошла потасовка, при которой были ранены пять человек, трое из них сейчас находятся в бессознательном состоянии.

Конфликт жителей Мичуринского проспекта Москвы и строителей компании "Ташир" Самвела Карапетяна продолжается уже 2 года. По словам местных жителей, первоначально планировалось, что на территории бывшего парка в районе 30-го дома будет построен детский сад, поликлиника и школа.

Однако со временем стало ясно, что "Ташир" собирается возводить на месте парка очередное многоэтажное здание. Жители длительное время пытались спорить с представителями компании, однако со временем стало ясно, что ситуация не меняется. Сегодня люди попытались перекрыть движение строительной техники.

На подмогу строителям пришли несколько десятков активистов, которые стали отгонять людей от машин. В итоге пострадали шесть человек, троих из них даже пришлось госпитализировать. Полицейские, по словам очевидцев, прибыли на место стычки только через 40 минут. Судя по видеозаписям, никаких активных действий они предпринимать не стали.

​​Столкновения активистов от застройщика и жителей домов на Мичуринском проспекте начались после того, как вместо детсада и школы было решено строить на месте парка очередную многоэтажку. Оказалось, что решение приняла столичная мэрия – в связи с "социальной обеспеченностью населения". В общем, всем всего хватает, оказывается.

15 сентября 2016 года состоялось заседание Градостроительно-земельной комиссии Москвы. Именно на нём и было решено, что в районе 30-го дома на Мичуринском проспекте нужны детский сад и школа, – в местных учебных заведениях слишком много первых классов, а группы в детских садах давно уже переполнены.

Но уже 8 июня 2018 года, спустя два года, ситуация кардинальным образом изменилась. Ныне вице-премьер, а тогда простой вице-мэр Марат Хуснуллин выступил с предложением отменить детсад и школу, а на их месте возвести многоэтажку. "В связи с социальной обеспеченностью населения" – официальная формулировка из резолюции. Члены градостроительно-земельной комиссии Москвы не нашли в себе сил противостоять обаянию Марата Шакирзяновича.

Ваши веки тяжелеют, вам хочется спать, у вас всё хорошо, всё хорошо, всё очень хорошо.

🏠📈 Шринкинфляция в действии: как квартиры в Москве становятся все меньше, а стоимость квадратных метров - все больше.

На фоне быстрого роста цен на недвижимость застройщики уменьшают площадь квартир, чтобы не потерять клиентов.

Потенциальным покупателям все чаще предлагаются крохотные студии и “однушки”, по площади идентичные квартирам в хрущевках.

https://bit.ly/2SGOTi1