Бывший мэр подмосковного города Истра Андрей Вихарев скрылся от следствия.

В воскресенье, 10 ноября, с 14.00 до 18.00 у здания ФСБ на Лубянке пройдет серия одиночных пикетов за освобождение фигурантов дела «Нового величия», которые до сих пор остаются в СИЗО.

Уже полтора года идет дело «Нового величия» — компании молодых людей, обвиняемых в экстремизме из-за их желания заниматься политикой в России. Половина фигурантов находится под домашним арестом или под подпиской о выезде, а четверо парней — Руслан Костыленков, Вячеслав Крюков, Дмитрий Полетаев и Петр Карамзин — полтора года сидят в СИЗО без каких-либо законных оснований.

Три недели назад Руслан Костыленков и Вячеслав Крюков вскрыли себе вены на заседании суда после отказа судьи изменить им меру пресечения на любую, не связанную с содержанием под стражей. Они сказали, что чувствуют себя измотанными арестом и несправедливым обвинением. Несмотря на одинаковый состав преступления у всех фигурантов, в «заложниках» государство держит лишь четверых ребят.

Все всё прекрасно понимали и понимают. Доходность просто у «Самолета» такая... хорошая была, что можно было смело в любые схематозы лезть. А что бы ей быть плохой, если арендные платежи за муниципальную землю (и так - нижайшие по рынку) можно не платить, социальной нагрузки - по минимуму, дороги к строящимся комплексам - за счет областного бюджета, подключения к коммуникациям - фактически бесплатно? И, заметьте, ни один глава поселения рта относительно происходящего не раскрыл и не раскрывает.

Пока губернатор Подмосковья Андрей Воробьев при власти - «Самолет» будет существовать. Уйдет Воробьев и его команда - «Самолет» «приземлится» чуть ли не на следующий день. Но в Росреестре уже сейчас пошли разговоры о его грядущем банкротстве...

https://t.iss.one/Jelezobetonniyzames/4494

Самолёт-Томилино" в 2019 году планирует убыток более 1 млрд. рублей. Так что его не спасает ни командный голос губернатора Воробьева, ни беспрецедентные преференции. Даже с порезанной социалкой, многомиллионными долгами за землю, на которые вынуждены закрывать глаза налоговики, мусорным полигоном в двухстах метрах "испарившимся" из генплана, без дорог, рабочих мест и парковок -аромат банкротства витает в воздухе. Судьба "Самолёта" быть памятником алчности и "победе" над коррупцией в Московской области.

Когда кого-то сбивают на пешеходном переходе, такие случаи всегда нужно расследовать и узнавать всю цепочку, что к этому привело — в первую очередь, на этапе проектирования.

Рассматриваем один такой пример из Пресненского района Москвы, где летом шла реконструкция по программе «Моя улица», а на днях сбили двоих школьников. Слово местному депутату Анастасии Ромашкевич:

https://city4people.ru/post/razbor-proisshestviya-na-shmitovskom-proezde.html

МГЕР проедает 200 млн в год, не предлагая серьезной повестки. ЕР недовольна. Создают фонды для вывода средств. Занимаются ленивым волонтерством и социалкой, вместо улицы и политической борьбы на выборах.
На примере МГЕР мы видим процесс загнивания элементов Системы.
Увлечённые ушли. Пришли спецы по бюджетам.

Строительство дублера Щелковского шоссе: камень преткновения – «Лосиный остров»

Из-за отсутствия дублера Щелковского шоссе местные водители проводят ежедневно 3-4 часа в день или 43 дня в году в пробках. Космонавты иронизируют: на 533 дня в космосе приходится 2 года на Щелчке – по этой трассе они едут в Звездный городок.

Решение простое – «отрезать» от «Лосиного острова» часть прилегающей к дороге административно-хозяйственной территории, где нет животных и редких растений, только мусор. Вместо 100 га парк получит около 2000 га соседних лесничеств в качестве компенсации от Подмосковья. За это решение выступают местные активисты, общественники, даже космонавты.

Против – только экоактивисты. По их мнению, для дублера надо снести жилые дома рядом с Щелчком. Сколько это будет стоить, займет времени и нанесет вреда экологии из-за продолжающихся пробок, – они, возможно, не считали. Как, скорее всего, не спрашивали и мнения местных жителей, которые понимают – лес высадить можно, а второй жизни им никто не даст.
https://www.youtube.com/watch?v=1g53_6xkvgU

🔥 Изданию «Проект» придется опубликовать опровержение и удалить из интернета большой кусок из расследования о российских политических Telegram-каналах, узнали «Открытые медиа». Мосгорсуд признал публикацию недостоверной в той части, которая касается канала «Незыгарь»

https://openmedia.io/giya

Интересно, говорят, что за сливом заместителя главы центрального исполкома «Единой России» Максима Руднева на московский исполком стоит заместитель секретаря Генсовета партии Александр Грибов.

Причина этому одна. Грибову везде нужны свои люди. Слив про увольнение Руднева в «Ъ» состоялся идеально накануне дня рождения другого замсекретаря - Ольги Баталиной, которая отвечает за проекты и покровительствует Рудневу в партии власти.

Конфликт Баталиной и Грибова начался еще с прошлого съезда партии, на котором ее сделали первым замом, отдав значительный кусок ресурсов и повестки. В ближайших планах Грибова на съезде «Единой России» станет зачистка и замена своими людьми всей верхушки партии: Баталина, Ревенко, Климов.

С еще одним замом Турчака курирующим регионы Виктором Селиверстовым сложились отношения еще интереснее. После провала на выборах в Хабаровске Грибов всю ответственность переложил на технологов Селиверстова, ошибки в региональной работе прошлых лет и требовал устроить проверки и встряски всех отделений партии в регионах. В регионах же относятся в театральным выступлениям Грибова вынужденно снисходительно. Стоит заметить, что по провальным по итогам голосования регионам работали навязанные креатуры Грибова, не имевшие за плечами реальной работы на выборах.

Слухи, появившиеся на этой неделе, говорят что Грибов окончательно поверил в себя и свою роль в партии власти. В преддверии съезда 22-23 ноября он вкладывает тезис, что следующий список депутатов госдумы - его полномочия. Андрей Турчак пока по неизвестным причинам потакает юношескому максимализму своего зама, чем вызывает много молчаливых вопросов в структурах партии.

МГЕР выполняет важнейшие политические задачи. Сегодня на конференции питерской "Единой России" 30 молодогвардейцев обеспечивали овации во время выступления секретаря отделения Макарова.

Делали они это не с листа: была предварительная работа, режиссура, дирижёр. Но получилось неумело, хлопачами недовольны.

https://t.iss.one/russica2/21030

Адам Делимханов и его помощники закончили первый раунд переговоров по поводу переезда всех крупных оптовых торговцев зеленью, овощами, фруктами с рынка Фуд Сити Года Нисанова на рынок около Домодедово. Последний совместный проект Кадырова, Делимханова, Тимченко, Ротенбергов. Уже достигнуты точные договоренности, что на новый рынок переберутся оптовики из Турции и из Средней Азии. А это практически и есть все оптовики. Есть еще большой пласт торговцев из Азербайджана. И родственники покойного вора в законе Ровшана Джаниева берутся их тоже перетащить на новый рынок. Но у Делимханова размышляют нужны ли им вообще азербайджанцы, которые больше занимаются не оптовой торговлей, а мелкооптовой и розничной.

Сейчас важно следить- начнётся ли перехват чеченцами и других активов Нисанова?
И начнётся ли зачистка с полным вытеснением азербайджанского конгломерата с Агаларовыми, Нисановым, Илиевым и Рагимовым?

​​ГЛАВА УПРАВЫ ПРОТИВ РОДИТЕЛЕЙ

Вчера Игорь Алексеев пожаловался на нескольких родителей детей из дошкольного отделения школы 1434: по его словам, они собрались в "скандальную компанию", навязали остальным натуральное покрытие детской площадки, а затем и вовсе перевели своих детей в другой садик. "Недоговороспособные" родители названы им поименно1. Одна из них, Елена Богдалова, написала ответ, в котором опровергает эти обвинения2.

"Скандальная компания" несколько раз обращалась ко мне за помощью, так что мне трудно пройти мимо этих неожиданных инвектив главы управы.

1. Публично обвинять родителей, которые провинились лишь тем, что беспокоятся о безопасности и удобстве своих детей - неправильно. Многие почувствовали себя несправедливо оскорбленными.

2. Многие жители Раменок неравнодушны к безопасности и удобству детских площадок и, в целом, общественных пространств. Это хорошо, так и должно быть. Задача районных властей и депутатов - привлекать их к проектированию, а в случае разногласий - помогать в поиске компромисса. Советую коллегам почитать рекомендации Минстроя на эту тему - https://www.minstroyrf.ru/upload/iblock/ad6/prezentatsiya-rekomendatsii-po-organizatsii-obshchestvennogo-uchastiya-v-realizatsii-proektov-kompleksnogo-blagoustroystva-sredy.pdf. Это не только теория, в других районах Москвы уже проектируют дворы с участием жителей по таким методичкам.

3. О покрытиях детских площадок мы с главой управы говорим чуть ли ни со дня его назначения. По рекомендации депутатов в сквере на Мосфильмовской 35 сделали площадку с древесной мульчей. На следующий год предложим попробовать гальку (разумеется, если жители будут согласны). Не уверен, кстати, что выбор родителей из детского сада вполне удачный - влажный гранитный отсев все же очень пачкается.

4. У родителей (которые на самом деле никуда не ушли) остались замечания по качеству благоустройства. Вроде бы небольшие, но по их мнению важные. В частности, они жалуются на скользкий проход на эту площадку. «Жилищник» вставил в асфальт три тактильных плитки. Это очевидно неподходящее решение. Выглядит так, что сделали первое, что пришло в голову, чтобы отчитаться. Я понимаю, что планы благоустройства составлялись еще прежним руководством управы, что сметы, вероятно, и правда давно превышены. Но нельзя же этот тяп-ляп выдавать за законченную работу?

1. https://www.facebook.com/100002539965718/posts/2540940046000636?sfns=mo

2. https://www.facebook.com/groups/201701153256277?view=permalink&id=2577626585663710&sfns=mo

Поправка: Мне пишут, что отсев в качестве безальтернативного натурального покрытия был навязан бывшим главой управы Осиповым.

Николай Бобринский

Поздний пост на ночь. Смотрю видео, где Варламов и Сталингулаг на колясках по Чертаново ездят. Варламов рассказывает про экспериментальный район, а Сталингулаг каждый раз за какие-то несвязанные с экспериментальным районом вещи цепляется. Грустно смотреть, ну да ладно.

Затем Сталингулаг говорит то, от чего мне становится грустно. Мол раз мы урбанисты здесь городским планированием занимаемся, значит мы перехватываем повестку и мешаем им (условной оппозиции) бороться с властью. Жаль, Варламов как-то не очень прокомментировал, прокомменчу я.

1. В России каждый год гибнут тысячи людей в ДТП, а точнее более 16 тысяч. С точки зрения урбанистики, городам нужно много, но маленьких безопасных улиц, где даже в ДТП все останутся живы. Что, урбанистам теперь сесть и ничего с этим не делать?

2. В Москве тратится колоссальная куча денег на неправильные проекты, типа строительство хорд в жилых районах или метро в промзонах (ха-ха, классика, надо ведь наоборот делать). И что, нам урбанистам сесть и молчать теперь про это?

3. Во многих городах России тупо не умеют в парки и развитие территорий. В Твери вон трамвай убирают, а весь город похож на огромную помойку. В Петербурге не торопятся убирать маршрутки, там это современный общественный транспорт. А из всех парков новая там только Голландия. Как можно смотреть на это? При этом даже на такое говно они тратят какие-то деньги.

Вместо того, чтобы погрузиться немного в урбанистику и понять наши опасения, приходит Навальный и кричит, что мы все работаем на московскую мэрию. Действительно многие работают внутри системы, а еще много тех, кто ее и критикует.

Мы — урбанисты, мы не за или против власти, мы не за или против оппозиции. Мы лишь за удобные города, где можно перейти Новый Арбат по безопасному наземному переходу, а не пытаться на инвалидной коляске пересечь 8 полос. При этом рискуя попасть в больницу, потому что от самого Кремля до МКАДа там нет ни одного наземного перехода, так как чиновники с мигалками ездят. Хватит делить весь мир на черное и белое, мы серые!

Впервые за несколько лет открыл Активный гражданин и сразу захотелось его закрыть. Я не буду сейчас электробусы обсуждать, уже много сказано.

Просто посмотрите на опрос и варианты ответа. Вы за электробусы? Выберите между «Да», «Скорее да» и «Не знаю».

К сожалению, теперь в Аэроэкспресс на Белорусском вокзале невозможно будет попасть людям, кто пользуется креслами-колясками, да и в целом, кто с детьми ездит.

Поезда Аэроэкспресса теперь чаще будут отправляться с платформы, куда нужно идти через лестницу. То есть даже если у вас чемодан (а он скорее все при дороге в аэропорт то есть), вам придется тащить вверх и потом вниз по крутой опасной лестнице.

Грустно и печально. Нужно реконструировать Белорусский вокзал, делать там лифты. Было бы классно если бы на подобии крупных европейских станций там бы сделали широкий проход над платформами, лифты и эскалаторы вниз. Примерно так уже сделали на Сколково и это классно.

Даша Беседина предлагает больше закупать подвижного состава. А я вот не согласен.

Тут нет ни одного пункта про зарплаты водителей, а это одна из самых больших проблем развития нашего наземного транспорта. В Москве автобусы часто не выезжают на рейс, не потому что автобусов нет, а потому что нет водителей.