#Дайджест_недели от "Красной Москвы". Критика власти и столичный протест, главное за последние 7 дней⏳: https://archive.sendpulse.com/u/NzA1NDcwMw==/5pbk3/

Собянин признал, что в Москве нет стратегии развития транспорта ​

«Строительный мусор вместо грунта». Кто экономит на московских газонах? ​

Наконец, карширинг начали использовать по назначению.
Вчера в доблестную поступило заявление от гр-на К. 1990 г.р., работает водителем-механником в ООО «С», о том, чтонеизвесиный злодей совершило кражу заднего кресла из автомобиля «Фольксваген Поло», принадлежащего каршеринговой компании ООО «С».
Резину ещё не все переобули?😂

Касьянов явно дает понять, что Конев согласованный им кандидат. Это означает, что любые слова Навального или Яшина, что их специально "травят Коневым", приведут к обострению внутриоппозиционного конфликта. Скорее всего, Яшину придется удержаться от критической риторики. Это крайне непривычно для последнего, так как во всех своих выборных кампаниях он привык исходить из идеи, что "кругом враги".

https://t.iss.one/knightsmove/1906

Шувалова репетирует похороны. Вопрос, чьи?

https://www.facebook.com/elenashuvalova.ru/videos/1033153493542572

"Миша 2 %" поддержал Конева. Мы ни на что не намекаем. Но кажется, это не лучший знак для кандидата, стремящегося победить на выборах...

В связи с открытием велосезона давайте разобьем пару мифов о велосипеде с помощью нашей любимой математики ) Начнем с того, что передвижение на велосипеде - удел тех, кто экономит. Сейчас я вам докажу, что на велосипеде передвигаться дороже (!), нежели чем на автомобиле.

Итак, для того, чтобы сравнить велосипед и автомобиль, надо сравнить затрачиваемую на передвижение энергию. В случае с автомобилем всё понятно. Средний авто с ДВС жрет с учетом пробок в городе 10 литров на 100 км. Или, по бензину обходится в 4 рубля 20 копеек на километр пробега. А как быть с велосипедом?

Дело в том, что передвигаясь на велосипеде, вы тоже тратите энергию! (ваш Кэп). Только эту энергию вы получаете не в виде бензина в бак, а в виде еды, которую потребляете перрорально :) Сколько же тратит калорий на передвижение человек, массой тела 100 кг, едущий 1 час в ровном городе без горок со средней скоростью 10 км/ч (то есть прогулочная езда)? Ответ вы можете получить в многочисленных статьях и калькуляторах расхода калорий в интернете, которые сходятся к цифрам от 400 до 450 ккал/поездка (10 км по ровной местности). Для простоты возьмем минимальную цифру )

Сколько же будет стоить восполнение затраченной энергии для велосипедиста?

Ответ на этот вопрос зависит от того, где велосипедист заправляется. Самый дешевый бензин для велосипеда предлагает Федеральный закон № 134-ФЗ «О прожиточном минимуме в РФ». Для взрослых, трудоспособных людей в Москве прожиточный минимум составляет 18200 руб/мес, стоимость продуктов в нем составляет 50%, т.е., на продукты в таком минималистичном режиме велосипедист будет тратить 9100 рублей.

Теперь по формуле Харрис-Бенедикта для средней физической нагрузки мужчины весом 100 кг (мы же про велосипед говорим) мы вычислим суточную норму калорий и получим для рассматриваемого случая 2750 ккал/сутки. Мы предположим, что ФЗ-134 описывает как раз минимально допустимую норму калорий и 9100 рублей как раз стоит потребление калорий на минимальном уровне, т.е., 2750 ккал/сутки.

9100 рублей/мес / (2750 х 30) ккал/мес = 0,11 руб/ккал.

Итак, наша килокалория еды из "Пятерочки" стоит 11 копеек, а часовая поездка на велосипеде стоит 400 ккал х 0,11 руб/ккал = 44 рубля. Не забываем, что проехал велосипедист 10 км, соответственно, стоимость 1 км пробега на велосипеде по затратам энергии составила... 4,4 рубля. То есть, ДОРОЖЕ, чем пробег того же расстояния на автомобиле :)

Спасибо за лайк/репост, если дочитали. И вторую серию разрушения мифов про велосипед напишу чуть позже, там прямо 🔥

Вдохнув винные пары, можно теперь перекурить, а именно рассказать новость, что у группы "Ташир" Самвела Карапетяна, который любит строить торгцентры и пообещал мэрии Москвы дать денег на реконструкцию части площадей на ВДНХ, оказался интересный бизнес - производство сигарет. Как выясняется, есть такая Калужская табачная фабрика - она мало кому известна, поскольку создана два года назад. Принадлежит фабрика группе лиц с армянскими фамилиями, которые до сих пор управляют некоторыми активами Самвела Карапетяна. "Ташир" в СМИ заявил, что фабрика не принадлежит группе, она только сдает в аренду помещения. Отмазка? Есть такое мнение. "Ташир", возможно, пытается отмазаться от владения фабрикой по ряду причин.
Причина первая: легальность производства сигарет. Как выясняется, фабрика в Калуге дешево продает сигареты - 58 рэ за пачку при акцизе в 52 рэ. То есть 6 рэ прибыли. Но эта же настоящая благотворительность, воскликнет наш читатель. Но "Ташир" такими делами не занимается: "Ташир" только про бабло. А не может ли быть так, что затраты "Ташира" (ну или их подставных манагеров) на производство сигарет минимальны? Может. И это уже другая причина, по которой "Ташир" напрягся, что о его табачном бизнесе стало известно.
Вторая причина: та же, что и в первом случае - легальность сигарет. Далее последует предположение, которое может оказаться реальуностью, а может и нет. Армения, вступив в Таможенный союз, оказалась одним из поставщиков контрафактных сигарет на российский рынок. В то же время, у Карапетяна тесные бизнес-связи со своей исторической родиной. Чувствуете, куда мы клоним? Да, да, мы хотимг натолкнуть тебя, читатель, на мысль, что кто-то из "Ташира" примкнул к этому святому источнику, к этому благотворному руслу, по которому поступает контрафакт?
Есть теория, что кто-то в табачном деле оберегает "Ташир". И этот кто-то может сидеть в управделами президента. Почему бы и нет, учитывая, что фабрика в Калуге поставляет оптом сигареты подконтрольному управделами ФГУП "Кремлевский", который затем продает их в рознице.

Новыми собственниками московского клуба Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) «Динамо» станут ВТБ и Фонд поддержки национального спорта, культуры и образования бизнесмена Аркадия Ротенберга. Он то и получит всю нндвижимость ХК в Москве, хотя с имуществом футбольного клуба "Динамо", которое в свое время досталось ВТБ, оно не сравнимо и мизерно.

Николай Фоменко вместе с Борисом Титовым, "Партия Роста" хотят заставить пересмотреть избирательный закон, в части наполнения фондов на выборы в #Мосгордуму2019.
Фоменко, кандидата в депутаты #Мосгордумы: «Наши кандидаты из «Партии Роста» вполне могли бы провести избирательные кампании за свой счет. Но действующая система финансирования этого не дозволяет. Доля личных средств не должна быть больше 3% (еще раз — 3%!). Сейчас это всего 750 тысяч рублей».
Вместо того, чтобы заниматься кампанией, приходится заниматься фондрайзингом.

30 апреля в 19.00 по адресу 5 Парковая 21а состоятся публичные слушания по проекту планировки и правилам землепользования и застройки нового квартала в Измайлово по адресу Сиреневый бульвар, вл. 4.

Проектировщик не раскрывает количество квартир в будущем квартале, но это можно прикинуть.

Используя данные проекта планировки территории и как ориентир соседнюю площадку, которая уже застраивается ПИКом – ЖК Измайловский 11. Делаем примерный расчет числа квартир в проектируемом квартале — получим 5613 новых квартир. Сейчас в районе Измайлово 40468 квартир, т.е. +14% квартир района. Не забываем, что на месте снесенных пятиэтажек вряд ли разобьют парк или построят детские площадки, наверняка тоже застроят многоэтажками.

Это +15 тыс. новых жителей! Это примерно как если бы в Измайлово за Серебряно-Виноградный пруд переехал город Яхрома из Московской области.

Как думаете, справится ли инфраструктура Измайлово с новым городом Яхрома?

https://www.facebook.com/yanchuk.helen/posts/10214792255980886

#реновация

Москвичка отдала онкобольной подруге браслет за миллион, а теперь жалеет о своем поступке

Женщина написала заявление в полицию и просит, чтобы ей вернули дорогое украшение.

Стражи порядка начали проверку.

https://readovka.news/44327

Федеральное правительство, кажется, с этими эскроу-счетами для застройщиков пытается перевернуть фарш обратно. Сегодня Дм. Медведев подписал постановление, согласно которому от эскроу-счетов освобождаются проекты, готовность которых к 1 июля 2019 года (то есть к моменту вступления законодательных новшеств) превышает 30% и где 10% площадей проданы по ДДУ. Это почти около половины проетков, если говорить о всей стране. Если говорить о Москве, то 70% не подпадут под новые правила. Кроме того, от эксроу-счетов будут избавлены системообразующие предприятия - то есть ПИК и ЛСР. Сегодня владельцы двух этих компаний Сергей Гордеев и Андрей Молчанов могут прибухнуть вечерком по случаю того, как им тихо и в ночи удалось трахнуть безотказного депутата Госдумы Николаева, который протаскивал все эти скандальные поправки в 214-ФЗ о долевом строительстве.

В Москве хотят уничтожить Измайловский Вернисаж в угоду застройщикам.

https://youtu.be/Vh5WN3D-944

С учётом того, что политический краудфандинг в России не прёт (просто люди уже совсем никому не верят), а самовыдвиженцы Семеныча #Собянин ⚡️ ⚡️ в #Мосгордума охеренно при бабле 🤑 увеличение избирательного фонда - офигенное им подспорье. Потушили выборы деньгами🤪 https://t.iss.one/shtab_opmoscow/2215

Это недострой в Раменском. В пятницу здесь погиб 14-летний мальчик - полез погулять по развалинам и сорвался с высоты.
Может, пора его снести?

Опубликована схема расширения сети городского велопроката в Москве.

В 2019 году обещают добавить 100 станций и 1000 велосипедов. Прокат придёт в Алтуфьевский и Дмитровский районы, Западное Дегунино, Капотню, Лефортово, Марьино, Нагатино-Садовники, Нагатинский затон, Очаково-Матвеевское, Щукино, Братеево и Москворечье-Сабурово.

Это все, конечно, хорошо. Но Дептранс уже несколько лет не может поставить станцию на Библиотеке имени Ленина.

Знаете, почему в Департаменте всем пофиг на голосовые объявления в транспорте? У них это не в приоритете. Они все силы пускают на одну задачу.

Маршрутная сеть? Важно!
МЦД? Важно!
Электробусы? Пиздец как важно!

А может сделаем комфортный транспорт? Ну, единую нумерацию маршрутов, схемы и указатели на автобусных и трамвайных остановках? Систему Магистраль на всей территории Москвы? Нет, не сегодня. Другие приоритеты.

Вы будете слушать кучу аудиообъявлений до 2030 года, потому что Максим Ликсутов не считает это приоритетом.

Это и проблема. По-хорошему должно быть минимум 2 команды. Одна занималась бы крупными и долгосрочными задачами, другая мелкими и краткосрочными. Сегодня весь приоритет на большие задачи. А когда происходит в Департаменте ЧП — все в ахуе бегают по зданию, нет никакой помощи, нет свободных рук!

Неэффективное управление.

В 2013 году в Дептрансе были хорошие дизайнеры. Все двигалось в правильном направлении. Единый дизайн билетов, объявлений. Короткие тексты и хорошие заголовки. Ничего лишнего. Но в какой-то момент все повернуло не туда.