На БКЛ дыру вертит

На Большой кольцевой линии метро через две недели после запуска случилась первая крупная авария. В тоннеле между станциями «Мичуринский проспект» и «Аминьевская» образовалось отверстие. Движение поездов на этом участке было остановлено более чем на час.

Столичный Дептранс обвинил в происшествии компанию «Донстрой». По версии властей, застройщик организовал бурильные работы над тоннелем без согласования с мэрией и пробил коммуникации.

«Донстрой» настаивает на том, что в происшествии виноват подрядчик. Следственный комитет уже изъял у него проектную документацию, а также возбудил уголовное дело по факту нарушения правил безопасности при ведении строительных работ.

💬 Сергей Зеге, доцент кафедры мостов, тоннелей и строительных конструкций МАДИ: «При работе на территории метрополитена назначаются специальные ответственные лица, которые должны за всем следить. Обычно выпускается совместный приказ между застройщиком и метрополитеном. А буровой мастер может многих вещей не знать».

💬 Иван Андриевский, председатель совета директоров инжиниринговой компании «2К»: «Во-первых, возникает вопрос, где был строительный контроль на участке возведения, который не изучил документы. В соответствующих бумагах учтено, где проходит действующий метрополитен и другие старые коммуникации. Второй момент — кто гнал график строительства вперед, чтобы подрядчики, понимая всю ответственность, побежали делать столь серьезные работы, ни с кем не согласовав».

📌 В столице прежде уже происходили случаи, когда пробивались тоннели метро. В 2014 году свая попала в перегон между станциями «Орехово» и «Автозаводская». А в 2006-м балка даже повредила вагон поезда, который двигался от «Войковской» к «Соколу». Пассажиры тогда не пострадали.

@kfm936

«Донстрой» после обвинений властей Москвы в повреждении тоннеля на БКЛ при бурении на стройке заявил, что работы выполнял не он, а подрядчик — компания ANTTEQ.

Стройкомпания отметила, что сама строительно-монтажные и инженерно-геологические работы не вела, а в обязанности подрядчика входило в том числе получение разрешения на проведение бурильных работ.

Очередной горе-застройщик попал под горячую руку московской мэрии. И снова - по своей же вине. Если ранее жертвой стал ПИК Сергея Гордеева, который славится своим безответственным подходом и низким качеством строительства, то сейчас под удар попал "Донстрой", карманный девелопер банка ВТБ Андрея Костина.

"Донстрой" решил забить на изучение технической документации при проведении строительных работ - и пробурил дыру в тоннеле метро на Большой кольцевой линии. Уже отреагировал Следственный комитет, возбудив уголовное дело о нарушении правил безопасности при ведении работ. Но в "Донстрое" такой бардак со строительством, что стоит зайти, как можно смело накопать материала на еще пяток уголовных дел.

По вине недобросовестного застройщика несколько часов не ходили поезда на Большой кольцевой линии московского метро.

При проведении буровых работ застройщик добурил до тоннеля метро, из-за чего между станциями "Мичуринский проспект" и "Аминьевская" несколько часов не ходили поезда.

Работы проводила компания "Донстрой", не имя на то специальных согласований с Московским метрополитеном. В результате прохода бура на пути ссыпался кусок земли. На время восстановления после урона движение между станциями было остановлено.

Решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье 216 УК РФ "Нарушение правил безопасности в строительстве".

Больше 7000 сотрудников Wildberries готовятся к бунту против компании: они недовольны, что штрафы за брак и утерянные товары компенсируются из зарплат сотрудников.

В био чата «Mega Бунт» указано, что люди выступают против «100% списания брака из ЗП». 16 марта начинается сама забастовка, а по слухам завтра к протестующим приедет съёмочная группа Первого канала.

В руководстве Wildberries не на шутку перепугались и на фоне возможных протестов готовят штрафы для владельцев ПВЗ за распространение «недостоверной или подстрекающей к противоправным действиям информации». Короче говоря, штраф за то, что люди рассказывают про условия своей работы.

В чате бунта против Wildberries собственник ПВЗ хвастается балансом — минус (!) 577 млн 255 тысяч 702 рубля 13 копеек. Не запутайтесь в нулях!

Суд вынес приговор трем мужчинам, избившим в метро пассажира, который заступился за девушку.

Ханмагомедову назначено наказание в виде 12 лет лишения свободы, Мусалаеву – 11 лет лишения свободы, Залибекову – 8 лет 6 месяцев лишения свободы.

Дон-строй в процессе бурения для очередной говностройки пробурил... тоннель метро.
Строительство в Москве нужно немедленно остановить. Лет на 10 как минимум, лучше на 20.
И постепенно избавляться от того, что построили незаконно (это почти всё, что построено в постсоветское время).

❗️Внес в Госдуму законопроект о запрете сноса гаражей военнослужащих и членов их семей

В последнее время в Москве вновь обострилась проблема сноса гаражей. Это больная тема для столичного мегаполиса, уже тысячи граждан пострадали от довольно напористой политики Правительства Москвы и лишились своих гаражей, зачастую даже без минимальной компенсации. Воспользоваться т.н. гаражной амнистией в Москве оказалось почти нереально.

Чтобы помочь исправить ситуацию текстом законопроекта предлагается внести изменения в статью 3.7 ФЗ от 25.10.2001 г. № 137-ФЗ "О введении в действие Земельного кодекса Российской Федерации", дополнив его запретом на снос всех гаражей, построенных до 2004 года и являющихся собственностью военнослужащих и членов их семей.

Помимо поддержки военнослужащих, проект закона предусматривает норму, действующую в отношении всех граждан: предлагается установить письменное информирование граждан о принятом решении о сносе гаража, а также установить трехмесячный срок с момента уведомления физического лица, для возможности реализации права на обращение в суд для оспаривания принятого решения о сносе.

Законопроект сможет решить одну из важнейших проблем, касающейся огромного числа граждан России – проблему защиты личного имущества в виде гаражей от неправомерного сноса (фактически защитить граждан от аппетитов олигархического строительного бизнеса и от избыточных градостроительных затей власти).