Измайловское шоссе вышло из берегов.

Вчера в Терлецком парке на одном из прудов утонул мужчина.

По словам очевидцев, молодой человек отдыхал в компании друзей, выпил. Пьяным нырнул, ударился головой о железке на дне, потерял сознание, а друзья, выпивавшие алкоголь, не сразу заметили потери, только когда время было уже упущено.

В Москве завели уголовное дело об оскорблении чувств верующих из-за съемки тиктока с иконами. Как видно на кадрах видеоролика, несколько человек выпивали перед иконой, к ним подошел мужчина и ударил одного из участников съемки по лицу.

В декабре прошлого года Департамент транспорта сообщил о начале обновления маршрутов наземного транспорта и сборе идей и пожеланий по маршрутной сети в Москве. В Раменках планировали изменить/отменить 14 маршрутов: https://www.facebook.com/ramenki.moscow/posts/871553240279905

В мае оказалось, что для всех такое обновление стало полной неожиданностью и никаких реальных опросов в районе, кроме опроса на сайте самого департамента, не проводилось.

Я задал вопрос департаменту о причинах столь существенного изменения маршрутной сети в Раменках, а также о способах информирования пассажиров, на что получил стандартный ответ без какой-либо конкретики.

Жду ответа по включению депутатов в рабочую группу по маршрутам в Раменках.

(Никита Белов)

Тут неуважаемый рупор обеления репутации одного известного всем московского чиновника, славный заказаными демидингами и прочим - тоже на 146 процентов заказным, с чего то вдруг решил, что он еще и эксперт по безопасности дорожного движения. Господи храни телеграм, тут и правда можно все, особенно, когда ты просто анонимная аватарка. В общем кухарка, так и не научившаяся управлять государством подалась в пиарщицы (все уже поняли кого) и решила научить, как сокращать число ДТП на многострадальных дорогах нашего города. Мол фигня все эти ваши разделители и полумеры. То ли дело снизить везде скорость (лучше сразу до нуля км в час) и вот тогда заживем.

Риторика до боли напоминает, да, друзья? Ну так вот самое смешное, что тут д̶е̶п̶т̶р̶а̶н̶с, новоиспеченный эксперт по безопасности сел ровно в такую же лужу, как буквально надысь сам руководитель нашего славного транспортного комплекса, по сути признавший, что проморгал более 500 штрафов злостного нарушителя дорожных правил Эварда Била. Вот просто зацените причинно-следственную связь.

Сегодняшняя авария произошла из-за того, что одному из водителей банально стало плохо. Это в общем -то понятная ситуация, так как человек не робот, и с ним это может произойти в любой момент. Более того, человек даже внезапно смертен, вот в чем вообще ад и кошмар (важный инсайд для наших юнцов-урбанатов, не пропустите!). В том числе, смерть может приключиться с ним (не дай бог конечно) за рулем. Какой вывод сделали бы нормальные люди (и эксперты) из полученной информации? Правильно. Раз подобные случаи, что человеку может стать за рулем плохо, да так, что он вылетает на встречку возможны, нужно предотвратить саму возможность туда вылететь. Логично? Логично. Но не в кружке «экспертов» новой формации, которые «за рубь ежом, за трешку раком…», ну вы поняли.

Поэтому они на голубом глазу заявляют о том, что лечить проблему вылета автомобилей на встречную полосу, водители которых внезапно потеряли за рулем сознание, надо снижением скорости. Потому видимо, что как эти гении скорость снизят, условный диабетик, которому резко поплохело и он вырубился, плавно вхерачит кому-то в лоб не на 80, а на 60 км в час, и это, конечно, будет совсем другое. Тем более ведь как только этого условного диабетика вырубит, его нога (настоящий московский водитель настолько суров, что даже в отключке бдит!) продолжит четко контролировать педаль газа и будет выдерживать правильный скоростной режим вопреки всем законам природы.

В общем «экспертность» группы поддержки, как, собственно, и самой группы, которая неустанно всю эту галиматью придумывает, чтобы улучшить жизнь водителей, просто за гранью понимания здравомыслящего человека. Завершить это можно только цитатой Лаврова. Аминь.

Кстати еще несколько лет назад на полигоне МАДИ проводили «тест-драйв» для отбойников в условиях, максимально приближенных к реальным. Для проверки прочности специалисты разгоняли пассажирский автобус до 110 километров в час, после чего он врезался в ограждение. Во внимание принимали несколько факторов: выдерживает ли барьер удар, удалось ли удержать транспорт на дороге и не позволить ему вылететь или перевернуться. Эксперимент прошел успешно. Более того, ряд экспертов не только высказались за установку разделителей, но даже привели в пример зарубежный опыт, где подобные ограждения в облегченном формате, устанавливают иногда и на двухполосных дорогах. У нас же, несмотря на ежемесячные аварии на Кутузовском и Садовом, только из-за каприза одного чиновника - Максима Станиславовича Ликсутова, который считает, что автомобилисты должны страдать, на многополосных магистралях по прежнему нет разделительных ограждений. Хотя казалось бы - первейший долг главы транспортного комплекса столицы бороться за сохранение человеческих жизней на дорогах. Но что ему наши жизни - брызги…

Ливневку с отрицательной эффективностью видели?
Нет?
Тогда смотрите до конца, как это работает у нас в Соколиной Горе!
Спасибо коллегам из канала ДТП77.

Семеновская плывет🛶

Как у вас с погодой?

Сотрудник сервисной службы обнаружил по геометке угнанный самокат. Но его уже облюбовала дружная цыганская семья.

Раньше цыгане угоняли лошадей... 🤦🏻‍♂️

Видео: ЧП и ДТП Москва и МО