Новые перлы Сергея Кузнецова в нашей регулярной рубрике "скажи "нет" психоактивным веществам""
===
«Всё, что выходит за пределы ТТК, городом назвать откровенно сложно»

«Массовая застройка на сегодняшний момент уникально безликая, уникально неживая, безатмосферная. В ней отсутствуют тактильные ощущения города». Но все должно чудесным образом измениться, «Москва в перспективе 10–15 лет — это абсолютно другой город. Город не видел таких масштабных изменений с 1930-х годов».

«Никуда не деться от удешевления и рационализации»

Чтобы переделать безликую Москву в ультрасовременную, по мнению главного архитектора, строить надо много — «вал», все выше и выше. И все дешевле.
====
И другие откровения здесь
https://www.cian.ru/stati-moskvu-zhdut-grandioznye-izmenenija-sravnimye-s-1930-mi-317632/
Напоминаем, что редакция по-прежнему не поддерживает употребление психоактивных веществ, особенно главархом.
#кузнецов
@tbcc_renovation

А вот, что думает по поводу вырубки парка на Ивана Франко тележурналист и кандидат в Госдуму по Кунцевскому округу Евгений Попов.
Также на 2:20 минуте он высказывается по поводу экологического маршрута в Крылатском лесу.

#попов #крылатскийлес
📹Город Кунцево

На Донской улице в Гагаринском суде продолжается суд над Николаем Платошкиным. Опять второй оперполк и автозаки. В 21 веке репрессии стали нормой в стране

У торговых сетей и поставщиков продуктов питания начались сложности с логистикой из-за ограничений на движение грузовиков в Москве, вступающих в силу с 5 мая.

Главная проблема с пропусками. Оформление занимает несколько недель, и отказ при первой подаче документов из-за их неправильного оформления (таких случаев уже много) оставляет транспорт без работы на майские праздники.

Особенно сложно с ночными разрешениями, техническая возможность для получения которых появилась только 26 апреля. Сегодня ни у одной компании их еще нет. При этом для пищевых продуктов именно ночной режим доставки крайне важен.

Чтобы избежать срывов контрактов, партии товаров можно дробить на машины небольшой грузоподъемности. Но это усложняет логистику, требует большего числа водителей и увеличивает расходы. Уже появилась информация о росте тарифов.

Выходом мог бы стать временный мораторий на штрафы за езду без новых пропусков. За поддержкой в правительства Москвы и области обратилась PepsiCo. Но, судя по предыдущему опыту таких обращений и позиции столичного Дептранса, идти на уступки бизнесу он пока не намерен.

В ведомстве Максима Ликсутова заявляют, что у крупных грузоперевозчиков, пропуска уже есть и трудностей с их получением они не испытывают. Об этом мы писали с самого начала - большие транспортные компании все вопросы решат, а часть малого бизнеса будет вынуждена покинуть рынок.

В "Ленте" уже сообщают, что некоторые перевозчики, которые раньше закрывали целые направления, сейчас в принципе отказываются от заказов из-за новых правил.

Обжаловать штрафы, вынесенные на основании фотоматериалов с «ПаркНет-М» не просто можно, но даже необходимо. Именно большое количество людей, дошедших до Верховного суда в процессе обжалования, привело сегодня к тому, что, видимо, были даны руководящие разъяснения нижестоящим судам. Бояться, что процесс обжалования штрафа затянется на годы или украдет у вас слишком много времени, не стоит.

Как отменить штраф за неоплаченные несколько секунд парковки объясняет наш героический юрист Михаил Никитин.

https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2021-04-30-pochemu-stolichnye-sudy-stali-massovo-opravdyvat-voditelej-za-neoplatu-parkovki/?fbclid=IwAR1Et8a4NKCEi_Vmx_-pfmxnW5MX0YTfNdMiTBpqUJHICv1WbSTpPM1m-iY 

Дольщики просят вернуть в РФ гастарбайтеров – некому достраивать
#Москва #городской_протест
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

Москвичи, будьте аккуратны. В столице много машин из регионов: водят не уверенно - наш трафик и разметка для них в новинку. Понять и простить внутренний туризм.

Уже 11 лет люди стоят на ногах с тяжёлыми сумками, мёрзнут на ветру, мокнут под дождём в ожидании автобуса! - рассказал депутат Измайлово Антон Медведев.

Потому что префектура ВАО считает НЕЦЕСООБРАЗНЫМ установку павильона (или хотя бы лавочек) на остановке общественного транспорта у дома 33 по 5-й Парковой улице. Так как в этом месте идут временные работы по монтажу труб.

Об этом сообщил в своём официальном ответе депутату зампрефекта ВАО Антон Степаненко. Молодой активный 35-летний Зампрефекта (уроженец Казахстана) считает нормальным, что 11 лет пенсионеры стоят на остановке под снегом и дождём, не имея возможности даже присесть или поставить тяжелые сумки. Что это «временно» растянулось на 11 лет - его не смущает.

Может быть, он поставит тут своё авто бизнес-класса, оплаченное за наши налоги, чтобы люди ждали в нем автобус? Или сам постоит и подержит людям зонтик?