MOS_MONITORING

По поводу ситуации с парковками у больниц важное!

С Петр Шкуматов сходили на встречу в ЦОДД. Также на ней присутствовали представители департамента здравоохранения. Обсуждали, что можно сделать с тем, что парковок у ряда лечебных учреждений либо нет, либо их не хватает.

Вот основное что выяснили и решили на встрече (Петр и Андрей Мухортиков поправьте меня, если я где-то ошиблась):

1. Оказывается есть приказ департамента здравоохранения, согласно которому в экстренных случаях вас на автомобиле с больным/пострадавшим должны запустить на территорию любой больницы (просто не везде этот приказ соблюдается, как мы знаем на практике) и/или по согласованию с лечащим/дежурным врачом – вот тут я сама немного недопоняла схему.

2. На то, чтобы качественно решить проблему парковок, путем создания их на территории больниц могут уйти годы – нужно много согласований разных ведомств (в том числе департамента транспорта и мэрии Москвы), обследование территории больницы и возле нее, организация схемы движения у данного объекта ( так как кроме парковок, которые интересуют нас, в больницу должны заезжать и сами сотрудники, транспорт технического обслуживания, скорые), средства на оборудование самих парковок, их администрирование и пр.

3. В тоже время есть иной более упрощенный выход – организовать на существующих сегодня свободных, имеющихся в больницах территориях парковочные места (оказывается есть уже предложение от самих больниц, например, по созданию экопарковок – это чтоб и машинам место и газончик зеленел), однако на это нужна воля главного врача больницы – в первую очередь + помощь ЦОДД ( который готов содействовать)

4. Плохая новость состоит в том, что для того, чтобы реализовать пункт 4 (полумеру) нужно одобрение почти каждого главврача, каждой больницы ( у нас вместе с поликлиниками в списке уже их более 50). То есть своим волеизъявлением департамент здравоохранения может выдать рекомендации по организации парковок во - первых, только относящимся к его ведению больницам ( а есть еще РЖД, МИД, МВД, и тд, и отдельно относящиеся к Минздраву – и у них своя свадьба), во - вторых, совершенно разные особенности внутренней и прилегающей территории позволяют выработать только индивидуальный подход к каждому такому объекту – это время. И опять же добрая воля администрации больницы (если повезет)

5. Хорошая новость состоит в том, что вне территории больниц, на УДС, ЦОДД готов решать вопрос по мере сил оперативно. В частности, надеюсь, с пресловутой велодорожкой у Морозовской больницы. Со знаками запрета остановки и заменой их на знаки 3.28 - стоянка запрещена, создании (где УДС позволяет) новых парковочных мест. Также мы предложили обдумать вариант, который вы неоднократно предлагали - лимитирования времени на бесплатных парковках у больниц, например, на два часа ( это, как раз для того, чтобы на этих парковках оставляли машины посетители именно больниц, а не работники офисов)

Итог. Говорили мы много и о разном, поняли, что путь наш будет тернист и долог, но идти надо. Поэтому были намечены первые три объекта: Морозовская, НИИ Детской травматологии на Полянке и Филатовская больница, в которых (надеемся не через год) будет проведено обследование внутренних территорий (по договоренности с глав врачами – хочется надеяться, что они их дадут) и приниматься решения.

Мы с Петром предложили принимать участие и в этих обследованиях, и в рассмотрении вариантов принятия решений. Надеюсь, процесс изменения ситуации хотя бы у этих трех пилотных объектов будет запущен в обозримом будущем. Благодарим Михаил Казаков Цодд и других участников сегодняшней встречи за желание помочь и конструктивный диалог.

Ну и напоминаем, друзья, что мы, как и многие из вас, категорически не приемлемо относимся к наличию в городе платы за воздух в целом, но распространившиеся по всему телу Москвы метастазы этой раковой опухоли, подорожником уже, увы, не вылечить. Так что в данном случае наша цель - решить локальную проблему, которую как мы поняли в результате сегодняшней встречи, исправить все - таки можно. Будем пробовать!

1 view14:29