Кинотеатр Первомайский в Измайлово окончательно снесли
Forwarded from Медведь и Лось. СВАО
Так сносят дом на Летчика Бабушкина, 27 в рамках реновации 🏗
Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
"Гуманитарка" нашлась, но осадочек остался
Какая-то очень мутная история получилась с "пропажей" 3 000 комплектов постельного белья, которые известная журналистка из ВАО, член СПЧ и сотрудница телеканала "Раша Тудей" Екатерина Винокурова отправила в субботу для политзаключенных печального известного административного изолятора "Сахарово".
Винокурова написала накануне, что НИ ОДИН комплект не передали в камеры арестантам и решила, что - их украли. Журналистка пообещала разобраться с теми, кто "украл гуманитарку".
Со своей стороны, в полиции опровергли сообщение о хищение вещей: ""Некоторые члены Совета по правам человека при президенте РФ публикуют необоснованную недостоверную информацию, порочащую честь и достоинство сотрудников органов внутренних дел, тем самым становясь участниками спланированной информационной атаки на органы государственной власти России"
Точку над "i" полчаса назад попыталась расставить Марина Литвинович, член Общественной наблюдательной комиссии Москвы:
"С гуманитарной помощью, о которой писала Катя Винокурова , все выяснилось. 1) это гуманитарка от московских предпринимателей, на их деньги. 2) это гуманитарка ещё НЕ ПРИЕЗЖАЛА в Сахарово, приедет только сегодня. 3) в этом заказе нет хлопкового постельного белья, только одноразовое. Вывод: Катя Винокурова поспешила и подумала ,что груз уже прибыл в Сахарово. Но это не так. Ей следовало сначала разобраться, а не обвинять спецприемник в воровстве.
ps. Кстати, как писала ранее редакция нашего ТГ-канала , мы по инсайдерской информации по-прежнему рассматриваем Екатерину Винокурову как одного из потенциального кандидата на выборах в депутаты Госдуму по 205-му Преображенскому избирательному округу от ВАО. Если она будет баллотироваться, то скорее всего, от партии "Новые люди".
#Винокурова
Какая-то очень мутная история получилась с "пропажей" 3 000 комплектов постельного белья, которые известная журналистка из ВАО, член СПЧ и сотрудница телеканала "Раша Тудей" Екатерина Винокурова отправила в субботу для политзаключенных печального известного административного изолятора "Сахарово".
Винокурова написала накануне, что НИ ОДИН комплект не передали в камеры арестантам и решила, что - их украли. Журналистка пообещала разобраться с теми, кто "украл гуманитарку".
Со своей стороны, в полиции опровергли сообщение о хищение вещей: ""Некоторые члены Совета по правам человека при президенте РФ публикуют необоснованную недостоверную информацию, порочащую честь и достоинство сотрудников органов внутренних дел, тем самым становясь участниками спланированной информационной атаки на органы государственной власти России"
Точку над "i" полчаса назад попыталась расставить Марина Литвинович, член Общественной наблюдательной комиссии Москвы:
"С гуманитарной помощью, о которой писала Катя Винокурова , все выяснилось. 1) это гуманитарка от московских предпринимателей, на их деньги. 2) это гуманитарка ещё НЕ ПРИЕЗЖАЛА в Сахарово, приедет только сегодня. 3) в этом заказе нет хлопкового постельного белья, только одноразовое. Вывод: Катя Винокурова поспешила и подумала ,что груз уже прибыл в Сахарово. Но это не так. Ей следовало сначала разобраться, а не обвинять спецприемник в воровстве.
ps. Кстати, как писала ранее редакция нашего ТГ-канала , мы по инсайдерской информации по-прежнему рассматриваем Екатерину Винокурову как одного из потенциального кандидата на выборах в депутаты Госдуму по 205-му Преображенскому избирательному округу от ВАО. Если она будет баллотироваться, то скорее всего, от партии "Новые люди".
#Винокурова
Telegram
Дневники москвички
Жизнь в любимом городе и поиск счастья
Forwarded from Реальная жизнь ВАО (Москва)
Одна из интереснейших историй, связанных с Измайлово - это история строительства Центрального стадиона СССР, или, как он изначально назывался - стадион имени Сталина.
Идея построить огромный стадион возникла еще в 1920-х гг., сначала для него выбрали место на Воробьевых горах, но потом стало понятно, что там плохие грунты, и для стадиона стали искать новое место. В начале 1930-х гг. для строительства было выбрано Измайлово - обширный незастроенный участок к северу от Измайловского острова.
К 1940-му году были построены подземные помещения, фундаменты и частично каркас трибун, проложены инженерные сети, заложена основа гидроузла (для поддержания уровня воды в Серебряно-Виноградном пруду). Из зданий был выстроен только двухэтажный павильон для физкультурников.
Сам главный стадион должен был вмещать до 170 тыс. зрителей.
Читать и смотреть подробный рассказ Марии Подъяпольской из "Архнадзора" - в ФБ группе "Измайлово навсегда"
Идея построить огромный стадион возникла еще в 1920-х гг., сначала для него выбрали место на Воробьевых горах, но потом стало понятно, что там плохие грунты, и для стадиона стали искать новое место. В начале 1930-х гг. для строительства было выбрано Измайлово - обширный незастроенный участок к северу от Измайловского острова.
К 1940-му году были построены подземные помещения, фундаменты и частично каркас трибун, проложены инженерные сети, заложена основа гидроузла (для поддержания уровня воды в Серебряно-Виноградном пруду). Из зданий был выстроен только двухэтажный павильон для физкультурников.
Сам главный стадион должен был вмещать до 170 тыс. зрителей.
Читать и смотреть подробный рассказ Марии Подъяпольской из "Архнадзора" - в ФБ группе "Измайлово навсегда"
Forwarded from Ярослав Нилов
Пётр @shkumatov, здесь вот что любопытно. А что скажут многоуважаемые и, судя по всему, многочисленные "помощники Москвы" в случае получения уже ими прямого отказа в вызове автомобиля экстренных служб?
Например, под тем же предлогом - нет места для парковки "скорой" или машины пожарного расчёта? А что? Ведь другие такие же "помощники" тут же пригрозят штрафами.
Что-то подсказывает - столкнувшись непосредственно с проблемой вызова, тональность высказываний поменяют моментально.
https://t.iss.one/shkumatov/2022
Например, под тем же предлогом - нет места для парковки "скорой" или машины пожарного расчёта? А что? Ведь другие такие же "помощники" тут же пригрозят штрафами.
Что-то подсказывает - столкнувшись непосредственно с проблемой вызова, тональность высказываний поменяют моментально.
https://t.iss.one/shkumatov/2022
Telegram
Петр Шкуматов
Поразжигаем)
В комментах уже написали, что мол ну лечитесь тогда подорожником с этого газона. Но любопытно что считаете вы? Дом тут явно с двором где с парковками неважно. Скорая видимо приехала на вызов. Приткнулась где смогла.
Уважаемая топикстартер считает…
В комментах уже написали, что мол ну лечитесь тогда подорожником с этого газона. Но любопытно что считаете вы? Дом тут явно с двором где с парковками неважно. Скорая видимо приехала на вызов. Приткнулась где смогла.
Уважаемая топикстартер считает…
Forwarded from Новый Век
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КАРТ «ТРОЙКА» ДОЛЖЕН ПОЙТИ ЗА НАВАЛЬНЫМ
Эта контора под названием «Оренкарт» решила взыскать с Московского метрополитена пару миллионов рублей, которые вроде бы неоправданно удержаны за ненадлежащее исполнение контракта. Перипетии иска малоинтересны, интересно, что благодаря обращению «Оренкарта» в суд стали известные основные параметры контракта. Московский метрополитен заплатил 916,5 млн. руб. за 18,4 млн. карт.
Люди, окончившие начальную школу, легко могут подсчитать, что в таком случае одна карта обошлась метрополитену в 50 рублей без нескольких копеек. Производство чипированной сматр-карты любой желающий может заказать в десятке специализированных контор по 8-10 рублей за штуку при тиражах от 1000 экземпляров. Специфика многотиражной, типографской по сути продукции (это касается отнюдь не только бумаги, но и электронных схем, например) в том, что увеличение тиража ведет к падению себестоимости по экспоненте. На тиражах под 20 млн. объективная цена экземпляра никак не может превышать 5 рублей. Таким образом, метрополитен у нас, оказывается, заказывает карты «Тройка» по цене, завышенной, как минимум, в 10 раз.
Есть ощущение, что «Оренкарт» зря вылез со своим копеечным иском. У нас ведь есть прекрасный прецедент: компания братцев Навальных возила что-то грузовичками для «Ив Роше», «Ив Роше» то ли пожаловался в Следственный комитет, то ли нет на завышенную цену контракта, но по 3,5 года каждому из акционеров слишком жадного грузоперевозчика уже назначили. А тут у нас не мелкий поставщик забугорному торгашу, а миллиардный контракт для системообразующего, сверхсоциальнозначимого госпредприятия завышен в 10 раз, что, несомненно, бьет по рядовому москвичу и гостю столицы увеличением тарифа.
Проходить мимо такого безобразия никак нельзя. И если метро не жалуется в Следком, то возникают крайне нехорошие подозрения, нет ли у кого в этой неподкупной организации личного интереса в закупках по таким ценам
Эта контора под названием «Оренкарт» решила взыскать с Московского метрополитена пару миллионов рублей, которые вроде бы неоправданно удержаны за ненадлежащее исполнение контракта. Перипетии иска малоинтересны, интересно, что благодаря обращению «Оренкарта» в суд стали известные основные параметры контракта. Московский метрополитен заплатил 916,5 млн. руб. за 18,4 млн. карт.
Люди, окончившие начальную школу, легко могут подсчитать, что в таком случае одна карта обошлась метрополитену в 50 рублей без нескольких копеек. Производство чипированной сматр-карты любой желающий может заказать в десятке специализированных контор по 8-10 рублей за штуку при тиражах от 1000 экземпляров. Специфика многотиражной, типографской по сути продукции (это касается отнюдь не только бумаги, но и электронных схем, например) в том, что увеличение тиража ведет к падению себестоимости по экспоненте. На тиражах под 20 млн. объективная цена экземпляра никак не может превышать 5 рублей. Таким образом, метрополитен у нас, оказывается, заказывает карты «Тройка» по цене, завышенной, как минимум, в 10 раз.
Есть ощущение, что «Оренкарт» зря вылез со своим копеечным иском. У нас ведь есть прекрасный прецедент: компания братцев Навальных возила что-то грузовичками для «Ив Роше», «Ив Роше» то ли пожаловался в Следственный комитет, то ли нет на завышенную цену контракта, но по 3,5 года каждому из акционеров слишком жадного грузоперевозчика уже назначили. А тут у нас не мелкий поставщик забугорному торгашу, а миллиардный контракт для системообразующего, сверхсоциальнозначимого госпредприятия завышен в 10 раз, что, несомненно, бьет по рядовому москвичу и гостю столицы увеличением тарифа.
Проходить мимо такого безобразия никак нельзя. И если метро не жалуется в Следком, то возникают крайне нехорошие подозрения, нет ли у кого в этой неподкупной организации личного интереса в закупках по таким ценам