Forwarded from Рупор Москвы
YouTube
Обыски в ФБК* и в студии Навальный LIVE продолжаются 05.11.20
Обыски в ФБК* и в студии Навальный LIVE продолжаются 05.11.20.
❗️Стать спонсором - https://www.youtube.com/channel/UCNvO3ZSSIXBPgecci3vZsjw/join
Поддержать финансами проект «Рупор Москвы»:
Карта Сбербанка - 5469380065259995
QIWI.Donate - https://dona…
❗️Стать спонсором - https://www.youtube.com/channel/UCNvO3ZSSIXBPgecci3vZsjw/join
Поддержать финансами проект «Рупор Москвы»:
Карта Сбербанка - 5469380065259995
QIWI.Donate - https://dona…
Forwarded from RENOVAZI
Депстрой рапортует о высокой готовности реновационного дома в Обручевском районе. Объект на ул. Гарибальди, 18 мэрия планирует ввести в 2021 г.
Новостройку на 19 этажей под окнами элитного ЖК возводит компания Ремстройподряд. Раньше на этом месте находилась парковка.
#депстрой #обручевский #стартовые #ремстройподряд
Новостройку на 19 этажей под окнами элитного ЖК возводит компания Ремстройподряд. Раньше на этом месте находилась парковка.
#депстрой #обручевский #стартовые #ремстройподряд
Forwarded from Беспощадный пиарщик
Девочки, был в правительстве Москвы такой замечательный человек Марат Шакирзянович Хуснуллин. До чего замечательный человек был, вёл твиттер, что твой трамп и, что главное, отвечал людям. Ушел, к сожалению, хоть и недалеко — в правительство Россиюшки. Но порочная практика вести соцсети человеческим языком с тех пор в правительстве Москвы, надо сказать, осталась. Вот и Максим Станиславович Ликсутов это раньше многих других понял и каждый свой пост начинает словами «Привет, это Максим Ликсутов». Чем сразу избавляет себя от изрядной доли хуесоса за чиновничье высокомерие. Потому что в эпоху тотального хуесоса всех всеми простой человеческий язык власти — это заход с, практически, козырей.
А тут и экономический блок города тоже подтянулся до лучших практик. Выступают в духе некогда модных карточек медузы, и в целом получается неплохо и доходчиво. Про бюджет прям норм получилось.
А тут и экономический блок города тоже подтянулся до лучших практик. Выступают в духе некогда модных карточек медузы, и в целом получается неплохо и доходчиво. Про бюджет прям норм получилось.
Telegram
Экономика Москвы
На днях мы уже упоминали о том, что Москва планирует выйти на рынок заимствований. Сегодня же хотим чуть подробнее рассказать о причинах такого решения и почему оно сможет заинтересовать инвесторов.
🔹 Что происходит?
Проектом нового бюджета Москвы предусматривается…
🔹 Что происходит?
Проектом нового бюджета Москвы предусматривается…
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
🚘. Со следующей недели в Москве наступит похолодание, в связи с этим синоптики напоминают автомобилистам сменить летнюю резину на зимнюю
Берегите себя и свой автомобиль!
@truekpru
Берегите себя и свой автомобиль!
@truekpru
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
⚡ Машина въехала в автобусную остановку на Садовом кольце в центре Москвы (близ метро "Маяковская"), 3 человека пострадали
РИА новости
РИА новости
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
За рулем иномарки с номером "хам" была женщина. Объяснять, почему она влетела в остановку, водительница "Ниссана" не захотела.
Среди пострадавших - две женщины и ребенок
Видео @Lshot
Среди пострадавших - две женщины и ребенок
Видео @Lshot
Forwarded from BBC News | Русская служба
"Компании, которые ведут работы, тендеры выиграли, а теперь приходят к нам - дайте людей".
В России стало почти в два раза меньше трудовых мигрантов.
Как Москва и регионы справляются с нехваткой рабочих рук.
И о чем мечтают мигранты, которые не могут вернуться домой из России.
https://bbc.in/3l4Ho0i
В России стало почти в два раза меньше трудовых мигрантов.
Как Москва и регионы справляются с нехваткой рабочих рук.
И о чем мечтают мигранты, которые не могут вернуться домой из России.
https://bbc.in/3l4Ho0i
BBC News Русская служба
"Висит вакансия три месяца". Как Россия справляется с оттоком мигрантов - BBC News Русская служба
Из-за пандемии коронавируса российские работодатели столкнулись с дефицитом иностранной рабочей силы. Многие уехавшие весной мигранты хотели бы вернуться, но выбор легальных путей невелик.
Forwarded from Мысли-НеМысли
В бюджете Москвы на 2021-2023 года уже не будет информации о заработной плате Сергея Собянина. Хотя известно, что с 2014 по 2019 на выплаты мэру ежегодно закладывалось 5 млн руб. В прошлом году зарплата мэра выросла в 1,5 раза, до 7,5 млн. рублей в год. В 2021 и 2022 годах на зарплату Собянина планировалось потратить 7,8 и 8 млн. рублей.
Однако теперь появится пункт «Обеспечение деятельности Мэра Москвы», на что ежегодно будет выделяться 200 млн рублей. Видимо, его оклад вырос ещё в 1.5 раза. Сказать, что это вызовет негодование у москвичей - это ничего не сказать.
Дефицит бюджета, на секундочку, составляет полтриллиона рублей.
Однако теперь появится пункт «Обеспечение деятельности Мэра Москвы», на что ежегодно будет выделяться 200 млн рублей. Видимо, его оклад вырос ещё в 1.5 раза. Сказать, что это вызовет негодование у москвичей - это ничего не сказать.
Дефицит бюджета, на секундочку, составляет полтриллиона рублей.
Forwarded from Город для людей
Москва — удивительный город!
На аналогичных улицах, с 1+1 прямо у жилых домов, в одном месте делают переход по всем мировым стандартам: островок безопасности, понижение и тд. Разве что подсветки не хватает.
... а в другом — подземник с полосами шириной метров в 7! Даже на МКАДе они меньше, а там они сделаны исходя из скорости 100 км/ч. И это между домами и школами.
Всё было сделано за последние года три при одном и том же мэре. Благо во втором случае ошибку строителей исправили: сделали наземные переходы с лежачими полицейскими, убрали заборы и сузили полосы парковкой. Но улицу всё равно нужно полностью перестраивать. Пост про правильный дизайн улиц у меня во тут: gre4ark.livejournal.com/451931.html
На аналогичных улицах, с 1+1 прямо у жилых домов, в одном месте делают переход по всем мировым стандартам: островок безопасности, понижение и тд. Разве что подсветки не хватает.
... а в другом — подземник с полосами шириной метров в 7! Даже на МКАДе они меньше, а там они сделаны исходя из скорости 100 км/ч. И это между домами и школами.
Всё было сделано за последние года три при одном и том же мэре. Благо во втором случае ошибку строителей исправили: сделали наземные переходы с лежачими полицейскими, убрали заборы и сузили полосы парковкой. Но улицу всё равно нужно полностью перестраивать. Пост про правильный дизайн улиц у меня во тут: gre4ark.livejournal.com/451931.html
Forwarded from Канал Кирилла Щитова
🚖🤖 Представьте себе картину: вы вызываете такси, а приезжает машина без водителя, управляемая искусственным интеллектом.
⠀
❓Страшно? Или удобно? А насколько безопасно?
⠀
Сегодня на круглом столе в ЦОДД Москвы обсуждали вопросы развития сферы столичного такси, в том числе с точки зрения повышения безопасности: и системные переработки водителей с нарушением режима отдыха, и завышенную комиссию агрегаторов, и большое количество таксистов с низкой квалификацией вождения, и незнание города и основных маршрутов, и недостаточный контроль за качеством отбора таксистов со стороны служб заказа.
⠀
Все эти проблемы, безусловно, важны и требуют решения. Но я убежден: очень скоро они перестанут существовать. Уже сегодня очевидно, что будущее такси за беспилотными автомобилями. Отрицать это так же глупо, как было глупо со стороны компании «Кодак» не верить в то, что цифровые фото вытеснят пленочные фотоаппараты, а со стороны компании «Нокиа» - проморгать момент победы смартфонов.
⠀
Первые беспилотные такси могут появиться в Москве уже в 2024 году, и «беспилотники» снимут основные проблемы, которые мы обсуждали сегодня. Но в течение 10 лет с вероятностью 90% совсем исчезнет профессия «водитель».
Поэтому есть новые серьёзные риски. Социальные, прежде всего.
⠀
По разным данным, сегодня в Москве и области работают свыше 150 000 таксистов, примерно половина из них - граждане иностранных государств, иными словами - трудовые мигранты.
⠀
❓Куда пойдут работать все эти люди, как россияне, так и иностранцы? Чем займутся, оставшись без привычного заработка? К чему может привести безработица в этом сегменте? Как нам адаптировать людей и помочь заранее получить новую квалификацию для трудоустройства? Как не допустить негативных социальных последствий?
Эти и другие вопросы требуют поиска ответов. И начинать надо не завтра, а уже сегодня.
⠀
По каким правилам будут функционировать беспилотные такси, тоже пока не ясно. Единственным документом в этой области является Концепция обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств, утвержденная Правительством Российской Федерации в марте этого года. Но она содержит лишь общие понятия и не отвечает на конкретные вопросы, например, о том, кто будет нести ответственность в случае ДТП с участием «беспилотника». 🤔
⠀
К сожалению, довольно часто наша законотворческая деятельность является реакцией на уже произошедшие негативные события. Мы в роли догоняющих. В случае с беспилотным такси мы можем уже начинать работать на опережение.
⠀
✔️ Например, совместно с Департаментом труда и социальной защиты начать готовить программы переобучения водителей.
⠀
✔️Приступить к работе над законодательной базой, которая бы установила порядок использования беспилотных транспортных средств.
⠀
А вы как считаете, водителей уже пора готовить к неизбежному? Будете пользоваться беспилотным такси? Или пока это всё расцениваете как фантазии футурологов?
⠀
❓Страшно? Или удобно? А насколько безопасно?
⠀
Сегодня на круглом столе в ЦОДД Москвы обсуждали вопросы развития сферы столичного такси, в том числе с точки зрения повышения безопасности: и системные переработки водителей с нарушением режима отдыха, и завышенную комиссию агрегаторов, и большое количество таксистов с низкой квалификацией вождения, и незнание города и основных маршрутов, и недостаточный контроль за качеством отбора таксистов со стороны служб заказа.
⠀
Все эти проблемы, безусловно, важны и требуют решения. Но я убежден: очень скоро они перестанут существовать. Уже сегодня очевидно, что будущее такси за беспилотными автомобилями. Отрицать это так же глупо, как было глупо со стороны компании «Кодак» не верить в то, что цифровые фото вытеснят пленочные фотоаппараты, а со стороны компании «Нокиа» - проморгать момент победы смартфонов.
⠀
Первые беспилотные такси могут появиться в Москве уже в 2024 году, и «беспилотники» снимут основные проблемы, которые мы обсуждали сегодня. Но в течение 10 лет с вероятностью 90% совсем исчезнет профессия «водитель».
Поэтому есть новые серьёзные риски. Социальные, прежде всего.
⠀
По разным данным, сегодня в Москве и области работают свыше 150 000 таксистов, примерно половина из них - граждане иностранных государств, иными словами - трудовые мигранты.
⠀
❓Куда пойдут работать все эти люди, как россияне, так и иностранцы? Чем займутся, оставшись без привычного заработка? К чему может привести безработица в этом сегменте? Как нам адаптировать людей и помочь заранее получить новую квалификацию для трудоустройства? Как не допустить негативных социальных последствий?
Эти и другие вопросы требуют поиска ответов. И начинать надо не завтра, а уже сегодня.
⠀
По каким правилам будут функционировать беспилотные такси, тоже пока не ясно. Единственным документом в этой области является Концепция обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств, утвержденная Правительством Российской Федерации в марте этого года. Но она содержит лишь общие понятия и не отвечает на конкретные вопросы, например, о том, кто будет нести ответственность в случае ДТП с участием «беспилотника». 🤔
⠀
К сожалению, довольно часто наша законотворческая деятельность является реакцией на уже произошедшие негативные события. Мы в роли догоняющих. В случае с беспилотным такси мы можем уже начинать работать на опережение.
⠀
✔️ Например, совместно с Департаментом труда и социальной защиты начать готовить программы переобучения водителей.
⠀
✔️Приступить к работе над законодательной базой, которая бы установила порядок использования беспилотных транспортных средств.
⠀
А вы как считаете, водителей уже пора готовить к неизбежному? Будете пользоваться беспилотным такси? Или пока это всё расцениваете как фантазии футурологов?
Forwarded from Сергей Савостьянов
💻 Дистанционное обучение школьников старших классов продлено ещё на две недели.
Не думаю, что это хорошее решение.
Мне поступает много негативных отзывов о дистанционном образовании- проблемах с МЭШ, недоработках программного обеспечения, предлагаемых для обучения платформ. Известны случаи, когда домашнее задание детям приходит ближе к ночи, у некоторых в квартирах случаются перебои с электричеством, интернетом и дети не могут, по независящим от них причинам, присутствовать на виртуальном уроке.
Не у всех школьников есть подходящая для обучения техника, рабочие места и соответствующие навыки. Все это вызывает огромную нагрузку на детей и их семьи, сказывается на здоровье детей- зрении, осанке, психическом здоровье.
Заложены ли в бюджет средства на своевременное лечение детей, как следствие подобного дистанционного обучения??
Почему дети-подростки оказались заложниками пандемии, в то время, как работают театры, клубы, рестораны, торгово-развлекательные заведения и другие скопления людей?
На мой взгляд должна быть выбрана другая стратегия борьбы с пандемией, не ущемляющая права детей на обучение.
Согласно Конституции, гарантируется общедоступность и бесплатность школьного образования. Семейный кодекс гласит, что родители имеют право выбора образовательной организации, формы получения детьми образования и формы их обучения.
В связи с этим, необходимо найти альтернативу для обучения детей, которые испытывают трудности с дистанционным обучением- опросить родителей, кто какую форму обучения выбирает для своего ребёнка, с учетом технических и других возможностей, и, в соответствии с этим, сформировать классы для очного обучения, сократив кол-во учеников в классах; можно ввести посменное обучение, для ограничения социальных контактов, например, младшие классы учатся в первую смену, старшие во вторую; т.е. искать варианты для того чтобы дети все-таки ходили в школу и получали полноценное образование.
Не думаю, что это хорошее решение.
Мне поступает много негативных отзывов о дистанционном образовании- проблемах с МЭШ, недоработках программного обеспечения, предлагаемых для обучения платформ. Известны случаи, когда домашнее задание детям приходит ближе к ночи, у некоторых в квартирах случаются перебои с электричеством, интернетом и дети не могут, по независящим от них причинам, присутствовать на виртуальном уроке.
Не у всех школьников есть подходящая для обучения техника, рабочие места и соответствующие навыки. Все это вызывает огромную нагрузку на детей и их семьи, сказывается на здоровье детей- зрении, осанке, психическом здоровье.
Заложены ли в бюджет средства на своевременное лечение детей, как следствие подобного дистанционного обучения??
Почему дети-подростки оказались заложниками пандемии, в то время, как работают театры, клубы, рестораны, торгово-развлекательные заведения и другие скопления людей?
На мой взгляд должна быть выбрана другая стратегия борьбы с пандемией, не ущемляющая права детей на обучение.
Согласно Конституции, гарантируется общедоступность и бесплатность школьного образования. Семейный кодекс гласит, что родители имеют право выбора образовательной организации, формы получения детьми образования и формы их обучения.
В связи с этим, необходимо найти альтернативу для обучения детей, которые испытывают трудности с дистанционным обучением- опросить родителей, кто какую форму обучения выбирает для своего ребёнка, с учетом технических и других возможностей, и, в соответствии с этим, сформировать классы для очного обучения, сократив кол-во учеников в классах; можно ввести посменное обучение, для ограничения социальных контактов, например, младшие классы учатся в первую смену, старшие во вторую; т.е. искать варианты для того чтобы дети все-таки ходили в школу и получали полноценное образование.
Forwarded from ПолитологОрлов
Москва планирует оставаться одним из лидеров по темпам роста экономики
▫️ Политолог, эксперт по региональному развитию Дмитрий Хотько с аналитикой:
Затрагивая тему проекта бюджета Москвы на следующую трехлетку, хотел бы сначала коснуться вопроса развития московской экономики.
Базовый вариант прогноза социально-экономического развития города, который представляется вместе с пояснительными материалами к проекту закона о бюджете, показывает, что власти города ожидают не столь глубокого падения экономики города в этом году — всего на 2,4%. И это гораздо менее драматично, чем в ряде крупных зарубежных мегаполисов, сопоставимых с Москвой. А индекс промышленного производства по обрабатывающим производствам, как ожидается, вообще вырастет на 3,5%.
В следующую трехлетку Москва планирует расти темпами от 3,3% до 3,4% в год — что, в принципе, сопоставимо со среднероссийскими темпами. Следовательно, город планирует оставаться одним из лидеров по темпам роста экономики.
За счет чего город планирует обеспечивать этот рост? С одной стороны, за счет активизации привлечения инвестиций в основной капитал, в том числе бюджетных, с другой, за счет восстановления потребительского рынка и сферы услуг, с третьей, за счет антикризисных мер, в том числе федеральных.
С этих позиций структура московского бюджета, представленная в первом чтении, вполне логична. Москва, напомню, один из немногих регионов, в котором руководство эффективно выстраивает управление через госпрограммы, а не просто через бюджетную роспись. И в следующем году, согласно проекту бюджета, ключевыми направлениями в распределении бюджетных ассигнований по московским госпрограммам останутся развитие транспортной системы (около 22% от ассигнований по госпрограммам Москвы на следующий год), здравоохранение (15%), образование (14,5%), социальная поддержка горожан (19,5%).
В этом смысле можно согласиться с оценками экспертов, фиксирующих «социальную» и «инфраструктурную» ориентированность московского бюджета.
Что может вызывать вопросы — это, наверное, ассигнования на программу строительства нового жилья в Москве и пресловутую реновацию существующей жилой застройки, на которые приходится около 5% программных расходов, пусть они и будут незначительно сокращаться год к году. Полагаю, учитывая, что многие градостроительные и инфраструктурные проекты в Москве и так обладают конфликтогенным потенциалом (речь и о транспортных проектах, и о благоустройстве, не говоря уже о самой реновации, которая могла стать одним из факторов поражений кандидатов от мэрии на прошлых выборах в Мосгордуму в ряде округов), было бы правильнее уделить большее внимание таким вопросам, как капитальный ремонт и модернизация жилого фонда без его сноса, а также модернизация инженерных коммуникаций.
Москва была и будет крупнейшим городом России, задающим повестку и пример для остальных городов, и с каждым бюджетным циклом спрос со стороны горожан на качественное и отвечающее их интересам расходование бюджетных средств будет расти.
#Аналитика
▫️ Политолог, эксперт по региональному развитию Дмитрий Хотько с аналитикой:
Затрагивая тему проекта бюджета Москвы на следующую трехлетку, хотел бы сначала коснуться вопроса развития московской экономики.
Базовый вариант прогноза социально-экономического развития города, который представляется вместе с пояснительными материалами к проекту закона о бюджете, показывает, что власти города ожидают не столь глубокого падения экономики города в этом году — всего на 2,4%. И это гораздо менее драматично, чем в ряде крупных зарубежных мегаполисов, сопоставимых с Москвой. А индекс промышленного производства по обрабатывающим производствам, как ожидается, вообще вырастет на 3,5%.
В следующую трехлетку Москва планирует расти темпами от 3,3% до 3,4% в год — что, в принципе, сопоставимо со среднероссийскими темпами. Следовательно, город планирует оставаться одним из лидеров по темпам роста экономики.
За счет чего город планирует обеспечивать этот рост? С одной стороны, за счет активизации привлечения инвестиций в основной капитал, в том числе бюджетных, с другой, за счет восстановления потребительского рынка и сферы услуг, с третьей, за счет антикризисных мер, в том числе федеральных.
С этих позиций структура московского бюджета, представленная в первом чтении, вполне логична. Москва, напомню, один из немногих регионов, в котором руководство эффективно выстраивает управление через госпрограммы, а не просто через бюджетную роспись. И в следующем году, согласно проекту бюджета, ключевыми направлениями в распределении бюджетных ассигнований по московским госпрограммам останутся развитие транспортной системы (около 22% от ассигнований по госпрограммам Москвы на следующий год), здравоохранение (15%), образование (14,5%), социальная поддержка горожан (19,5%).
В этом смысле можно согласиться с оценками экспертов, фиксирующих «социальную» и «инфраструктурную» ориентированность московского бюджета.
Что может вызывать вопросы — это, наверное, ассигнования на программу строительства нового жилья в Москве и пресловутую реновацию существующей жилой застройки, на которые приходится около 5% программных расходов, пусть они и будут незначительно сокращаться год к году. Полагаю, учитывая, что многие градостроительные и инфраструктурные проекты в Москве и так обладают конфликтогенным потенциалом (речь и о транспортных проектах, и о благоустройстве, не говоря уже о самой реновации, которая могла стать одним из факторов поражений кандидатов от мэрии на прошлых выборах в Мосгордуму в ряде округов), было бы правильнее уделить большее внимание таким вопросам, как капитальный ремонт и модернизация жилого фонда без его сноса, а также модернизация инженерных коммуникаций.
Москва была и будет крупнейшим городом России, задающим повестку и пример для остальных городов, и с каждым бюджетным циклом спрос со стороны горожан на качественное и отвечающее их интересам расходование бюджетных средств будет расти.
#Аналитика
Forwarded from ПолитСатирКа
Forwarded from ОВД-Инфо
⚡️Пресс-секретаря «Ассоциации народного сопротивления» Никиту Зайцева арестовали на 15 суток в связи с задержанием на «Русском марше». Об этом сообщает юрист от ОВД-Инфо Николай Зборошенко, защищавший активиста в суде.
Forwarded from Карточный Домик: Россия
⚡️ Больница в Коммунарке полностью заполнена - Проценко