В Кремле придумали, как проводить мобилизацию руками бизнеса
**********************
"У путинских стратегов очередной «гениальный» прорыв. Зачем объявлять официальную мобилизацию и плодить панику, если можно переложить эту грязную работу на предпринимателей, а заодно — за их же счёт подлатать дыры в военном бюджете.
Схема скрытой могилизации, которая сейчас масштабирована по всей России, вскрылась благодаря попавшему к журналистам «Плану отбора кандидатов на службу по контракту в 2026 году» для Муйского района Бурятии. Механизм циничен до предела: местному главе спускают сверху «цифру», а тот распределяет по предприятиям жёсткие квоты — сколько голов они обязаны сдать на убой. В списках указано количество работников в компании, количество мужчин от 20 до 60 лет и сколько нужно отправить на фронт.
Рекрутировать заставляют и бюджетников. Например, местная районная больница обязана выдать двух сотрудников, и это при том, что в Бурятии и так катастрофическая нехватка медиков.
Но самый циничный элемент схемы — это «откупные». Если бизнес не хочет отправлять своих работников под снаряды, ему милостиво предлагают альтернативу: заключить договор с некой конторой на «подбор кандидатов для СВО». В Бурятии цена вопроса — 100 тыс. руб. за человека (ощутимый побор для местного бизнеса).
Предприниматели из Сибири делятся, что схема обкатывалась ещё с 2024 года под угрозой «нечаянных проверок», а в 2025 году сумма «выкупа» за сотрудника доходила аж до 450 тыс. руб.
Чем закончится этот очередной путинский гибрид рабства и рэкета? Как всегда — косо-криво. Региональный бизнес, который и без того находится в предкоматозном состоянии, начнёт массово закрываться. Люди будут увольняться и прятаться, а судорожные попытки властей нагреть руки на предпринимателях лишь усилят панику в обществе и окончательно обрушат поток реальных добровольцев".
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0i3pQ9rFc5sbxheP6j2KxEbEmdxgQVfvYfXdbEPsJ1jRaSAbQPvqUm4X6JwEgPC37l&id=100077895091689
**********************
"У путинских стратегов очередной «гениальный» прорыв. Зачем объявлять официальную мобилизацию и плодить панику, если можно переложить эту грязную работу на предпринимателей, а заодно — за их же счёт подлатать дыры в военном бюджете.
Схема скрытой могилизации, которая сейчас масштабирована по всей России, вскрылась благодаря попавшему к журналистам «Плану отбора кандидатов на службу по контракту в 2026 году» для Муйского района Бурятии. Механизм циничен до предела: местному главе спускают сверху «цифру», а тот распределяет по предприятиям жёсткие квоты — сколько голов они обязаны сдать на убой. В списках указано количество работников в компании, количество мужчин от 20 до 60 лет и сколько нужно отправить на фронт.
Рекрутировать заставляют и бюджетников. Например, местная районная больница обязана выдать двух сотрудников, и это при том, что в Бурятии и так катастрофическая нехватка медиков.
Но самый циничный элемент схемы — это «откупные». Если бизнес не хочет отправлять своих работников под снаряды, ему милостиво предлагают альтернативу: заключить договор с некой конторой на «подбор кандидатов для СВО». В Бурятии цена вопроса — 100 тыс. руб. за человека (ощутимый побор для местного бизнеса).
Предприниматели из Сибири делятся, что схема обкатывалась ещё с 2024 года под угрозой «нечаянных проверок», а в 2025 году сумма «выкупа» за сотрудника доходила аж до 450 тыс. руб.
Чем закончится этот очередной путинский гибрид рабства и рэкета? Как всегда — косо-криво. Региональный бизнес, который и без того находится в предкоматозном состоянии, начнёт массово закрываться. Люди будут увольняться и прятаться, а судорожные попытки властей нагреть руки на предпринимателях лишь усилят панику в обществе и окончательно обрушат поток реальных добровольцев".
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0i3pQ9rFc5sbxheP6j2KxEbEmdxgQVfvYfXdbEPsJ1jRaSAbQPvqUm4X6JwEgPC37l&id=100077895091689
51😢220👏154😱91❤68💯54🍾54😁16
Народная примета: "Любой сбой в хозяйстве - к росту цен"
******************************
"Топливный кризис ожидаемо ударил по автоперевозкам. Автодоставка из Китая подорожала за месяц на 15–25%, а цены внутри России обновили исторический максимум. Дорожает при этом не столько сам километр, сколько время: очереди на АЗС и погранпереходах, где приоритет получают грузовики с топливом, растягивают сроки, а переток грузов на железную дорогу и море поднимает ставки и там.
Перевозки автогрузов на китайском направлении подорожали на 15–25% за месяц, рассказали (https://www.kommersant.ru/doc/8815126) «Коммерсанту» участники рынка. Например, перевозка Шанхай—Москва с апреля выросла с 730–750 тыс. рублей до 1,05–1,1 млн рублей за машину, по данным компании «Оптималог».
Дело не только в цене топлива, а в резком падении оборачиваемости транспорта из-за очередей на АЗС и погранпереходах. Суточный пробег на азиатском плече, по словам коммерческого директора Eastex Тимура Савельева, упал с 600–700 км до 500 км, а время транзита от Забайкальска до Москвы выросло на 23%, до 10–12 суток.
На границе сложились две очереди. Через Забайкальск проходит около 7,5 тыс. машин в неделю, и там, по словам Савельева, появился «зеленый коридор»: топливные грузовики получают приоритетный проезд, а основной поток груза идет медленнее.
Параллельно и цены на автоперевозки внутри России обновили исторический максимум, пишут (https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/07/15/1213707-tseni-na-avtoperevozki-gruzov-po-rossii-virosli) «Ведомости»: индекс биржи ATI.SU (https://ATI.SU) к 13 июля достиг 2086 пунктов — на 29% выше уровня годовой давности, рост с конца мая составил 17,5%. По оценке платформы «Умная логистика», ставки на популярных направлениях выросли в среднем на 13% год к году.
Топливо составляет около 30% себестоимости магистрального рейса, но эффект усиливает дефицит: водители теряют время в очередях на АЗС, отказываются от рейсов из-за нехватки дизеля или из опасений отработать в минус, объясняет основатель ATI.SU (https://ATI.SU) Святослав Вильде. Сильнее всего давление на юге, где топливные проблемы совпали с вывозом урожая, а цена дизеля на АЗС в конце июня местами доходила до 90–100 рублей за литр.
Часть перевозчиков из Китая, по данным «Коммерсанта», перетекает на казахстанское направление, где дизель дешевле (около 55–56 рублей за литр) и ставки не меняются уже месяц. Из-за этого на погранпереходе в Маньчжурии возник дефицит машин, что тоже толкает цены вверх.
Импортеры также начали уходить на железную дорогу и море, но и там ставки пошли вверх. По железной дороге отправки из Китая через Забайкальск и Казахстан к июню подорожали на $150–250, по морю через Новороссийск — на $100–200 за контейнер, через Владивосток — на $200–400. «Переход с авто не убирает проблему, а переносит ее на смежные виды транспорта, где и без того тесно», — говорит Савельев.
В Минтрансе при этом значительных проблем с доставкой импорта не ждут: там говорят, что с марта объемы импортных контейнерных перевозок по железной дороге из Китая ежемесячно превышают прошлогодние более чем на 35%, но инфраструктура к этому готова, а портовые дальневосточные терминалы загружены лишь на 66% мощности.
Что мне с этого?
Логистика — это издержки, которые закладываются в стоимость почти всех товаров, от бытовой техники до продуктов, и удорожание доставки из Китая на четверть рано или поздно проявится в рознице. Причем главная проблема даже не в цене дизеля, а в том, что дефицит ломает предсказуемость поставок: сроки растут, маршруты перекраиваются. ЦБ этот эффект уже видит — рост логистических издержек перед заседанием по ставке 24 июля называют (https://www.kommersant.ru/doc/8815116?from=glavnoe_4) одним из каналов, по которым топливный дефицит разгоняет инфляцию".
https://thebell.io/pochemu-dorozhaet-dostavka-iz-kitaya-ibm-poteryala-69-mlrd-za-den-i-kolonka-kompanon-ot-openai
******************************
"Топливный кризис ожидаемо ударил по автоперевозкам. Автодоставка из Китая подорожала за месяц на 15–25%, а цены внутри России обновили исторический максимум. Дорожает при этом не столько сам километр, сколько время: очереди на АЗС и погранпереходах, где приоритет получают грузовики с топливом, растягивают сроки, а переток грузов на железную дорогу и море поднимает ставки и там.
Перевозки автогрузов на китайском направлении подорожали на 15–25% за месяц, рассказали (https://www.kommersant.ru/doc/8815126) «Коммерсанту» участники рынка. Например, перевозка Шанхай—Москва с апреля выросла с 730–750 тыс. рублей до 1,05–1,1 млн рублей за машину, по данным компании «Оптималог».
Дело не только в цене топлива, а в резком падении оборачиваемости транспорта из-за очередей на АЗС и погранпереходах. Суточный пробег на азиатском плече, по словам коммерческого директора Eastex Тимура Савельева, упал с 600–700 км до 500 км, а время транзита от Забайкальска до Москвы выросло на 23%, до 10–12 суток.
На границе сложились две очереди. Через Забайкальск проходит около 7,5 тыс. машин в неделю, и там, по словам Савельева, появился «зеленый коридор»: топливные грузовики получают приоритетный проезд, а основной поток груза идет медленнее.
Параллельно и цены на автоперевозки внутри России обновили исторический максимум, пишут (https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/07/15/1213707-tseni-na-avtoperevozki-gruzov-po-rossii-virosli) «Ведомости»: индекс биржи ATI.SU (https://ATI.SU) к 13 июля достиг 2086 пунктов — на 29% выше уровня годовой давности, рост с конца мая составил 17,5%. По оценке платформы «Умная логистика», ставки на популярных направлениях выросли в среднем на 13% год к году.
Топливо составляет около 30% себестоимости магистрального рейса, но эффект усиливает дефицит: водители теряют время в очередях на АЗС, отказываются от рейсов из-за нехватки дизеля или из опасений отработать в минус, объясняет основатель ATI.SU (https://ATI.SU) Святослав Вильде. Сильнее всего давление на юге, где топливные проблемы совпали с вывозом урожая, а цена дизеля на АЗС в конце июня местами доходила до 90–100 рублей за литр.
Часть перевозчиков из Китая, по данным «Коммерсанта», перетекает на казахстанское направление, где дизель дешевле (около 55–56 рублей за литр) и ставки не меняются уже месяц. Из-за этого на погранпереходе в Маньчжурии возник дефицит машин, что тоже толкает цены вверх.
Импортеры также начали уходить на железную дорогу и море, но и там ставки пошли вверх. По железной дороге отправки из Китая через Забайкальск и Казахстан к июню подорожали на $150–250, по морю через Новороссийск — на $100–200 за контейнер, через Владивосток — на $200–400. «Переход с авто не убирает проблему, а переносит ее на смежные виды транспорта, где и без того тесно», — говорит Савельев.
В Минтрансе при этом значительных проблем с доставкой импорта не ждут: там говорят, что с марта объемы импортных контейнерных перевозок по железной дороге из Китая ежемесячно превышают прошлогодние более чем на 35%, но инфраструктура к этому готова, а портовые дальневосточные терминалы загружены лишь на 66% мощности.
Что мне с этого?
Логистика — это издержки, которые закладываются в стоимость почти всех товаров, от бытовой техники до продуктов, и удорожание доставки из Китая на четверть рано или поздно проявится в рознице. Причем главная проблема даже не в цене дизеля, а в том, что дефицит ломает предсказуемость поставок: сроки растут, маршруты перекраиваются. ЦБ этот эффект уже видит — рост логистических издержек перед заседанием по ставке 24 июля называют (https://www.kommersant.ru/doc/8815116?from=glavnoe_4) одним из каналов, по которым топливный дефицит разгоняет инфляцию".
https://thebell.io/pochemu-dorozhaet-dostavka-iz-kitaya-ibm-poteryala-69-mlrd-za-den-i-kolonka-kompanon-ot-openai
The Bell
Почему дорожает доставка из Китая, IBM потеряла $69 млрд за день и колонка-компаньон от OpenAI
Топливный кризис ожидаемо ударил по автоперевозкам. Автодоставка из Китая подорожала за месяц на 15–25%, а цены внутри России обновили исторический максимум. Дорожает при этом не столько сам километр, сколько время: очереди на АЗС и погранпереходах, где...
1👍224🍾97❤77💯27🔥21⚡11👏11
Только заголовки
******************
1) Деловая активность в российской экономике упала на «дно» с первых месяцев войны
2) Еще три российских ритейлера оказались на грани банкротства и закрытия
3) «Денег у нас немного». Глава крупнейшего промышленного госхолдинга России пожаловался на обвал прибыли
4) Число детей в российских детсадах упало до минимума за 11 лет
5) В Крыму из-за провала летнего сезона начали платить госпособия работникам туристического сектора
6) Эксперты повысили годовой прогноз инфляции — опрос ЦБ
7) В итоге себестоимость производства топлива на мини-НПЗ не просто высока, а запредельно высока
******************
1) Деловая активность в российской экономике упала на «дно» с первых месяцев войны
2) Еще три российских ритейлера оказались на грани банкротства и закрытия
3) «Денег у нас немного». Глава крупнейшего промышленного госхолдинга России пожаловался на обвал прибыли
4) Число детей в российских детсадах упало до минимума за 11 лет
5) В Крыму из-за провала летнего сезона начали платить госпособия работникам туристического сектора
6) Эксперты повысили годовой прогноз инфляции — опрос ЦБ
7) В итоге себестоимость производства топлива на мини-НПЗ не просто высока, а запредельно высока
1🍾342😁75👍56👏20💯16😱10😢9
"Иными словами, строительство сети мини-НПЗ — это одна из тех идей, которые естественным образом приходят в голову, но не выдерживают минимальной проверки на прочность"
*****************************
"Даже мини-НПЗ нельзя развернуть мгновенно: производство, доставка и монтаж оборудования занимают несколько месяцев. При этом для замещения заметной части мощностей крупных заводов потребуются тысячи таких установок. Создание сети мини-НПЗ мощностью хотя бы 50 миллионов тонн в год (примерно 18% от объема переработки нефти в России в 2024 году и примерно вдвое меньше, чем простаивающие сейчас из-за ударов мощности переработки) обойдется в сотни миллиардов рублей.
Еще одна проблема — снабжение сырьем. Подключить каждый мини-НПЗ к системе магистральных трубопроводов нереально.
Если же это малое производство хотя бы чуть-чуть масштабировать, то регуляторные сложности сделают такую деятельность практически бессмысленной. Причем давить на власти, чтобы ослабить требования, явно не стоит: нефтепереработка — это пожаро- и взрывоопасное производство с серьезными экологическими рисками".
https://meduza.io/feature/2026/07/15/ukraina-narushila-rabotu-krupneyshih-rossiyskih-npz-i-teper-v-kremle-vseriez-obsuzhdayut-ideyu-stroitelstva-mini-npz
*****************************
"Даже мини-НПЗ нельзя развернуть мгновенно: производство, доставка и монтаж оборудования занимают несколько месяцев. При этом для замещения заметной части мощностей крупных заводов потребуются тысячи таких установок. Создание сети мини-НПЗ мощностью хотя бы 50 миллионов тонн в год (примерно 18% от объема переработки нефти в России в 2024 году и примерно вдвое меньше, чем простаивающие сейчас из-за ударов мощности переработки) обойдется в сотни миллиардов рублей.
Еще одна проблема — снабжение сырьем. Подключить каждый мини-НПЗ к системе магистральных трубопроводов нереально.
Если же это малое производство хотя бы чуть-чуть масштабировать, то регуляторные сложности сделают такую деятельность практически бессмысленной. Причем давить на власти, чтобы ослабить требования, явно не стоит: нефтепереработка — это пожаро- и взрывоопасное производство с серьезными экологическими рисками".
https://meduza.io/feature/2026/07/15/ukraina-narushila-rabotu-krupneyshih-rossiyskih-npz-i-teper-v-kremle-vseriez-obsuzhdayut-ideyu-stroitelstva-mini-npz
Meduza
Украина нарушила работу крупнейших российских НПЗ — и теперь в Кремле всерьез обсуждают идею строительства мини-НПЗ
Упоминание мини-НПЗ во время недавнего совещания у Владимира Путина о дефиците бензина сразу же стало предметом оживленных дискуссий. На первый взгляд инициатива кажется логичной: в условиях войны крупные НПЗ постоянно находятся под угрозой атак, а создание…
🔥261😁83🍾59👍49❤27🤣17🤮2
"Молодежь проявляет интерес к таким профессиям, как монтажник, электрик, сантехник, автомеханик, косметолог, сварщик и т. д."
*******************************
"В США представители поколения Z (зумеры; годы рождения 1997–2012) пытаются найти специальности, которым не грозит конкуренция со стороны ИИ и автоматизации. Это, в частности, приводит к росту популярности профильного неуниверситетского образования.
Согласно данным общенационального исследовательского центра National Student Clearinghouse Research Center, с 2020 по 2025 год количество студентов в государственных училищах, ориентированных на профессионально-технические программы, выросло почти на 20%. Аналогичный рост зафиксирован и в частных профессиональных школах (trade school), профессионально-ремесленных училищах (vocational school), а также по учебно-трудовым программам (apprenticeship)".
https://www.kommersant.ru/doc/8815001?from=main
*******************************
"В США представители поколения Z (зумеры; годы рождения 1997–2012) пытаются найти специальности, которым не грозит конкуренция со стороны ИИ и автоматизации. Это, в частности, приводит к росту популярности профильного неуниверситетского образования.
Согласно данным общенационального исследовательского центра National Student Clearinghouse Research Center, с 2020 по 2025 год количество студентов в государственных училищах, ориентированных на профессионально-технические программы, выросло почти на 20%. Аналогичный рост зафиксирован и в частных профессиональных школах (trade school), профессионально-ремесленных училищах (vocational school), а также по учебно-трудовым программам (apprenticeship)".
https://www.kommersant.ru/doc/8815001?from=main
👍362🔥81❤37😢26😁22💯12💩2
Хоть тушкой, хоть чучелом, хоть гражданином Сан-Томе!
*********************
Старый советский анекдот:
Уезжает еврей из России. В руках клетка с попугаем.
На таможне его останавливают "Попугай вывозу не подлежит, порода ценная. Только чучелом или тушкой".
Шум, ругань, беготня ,документы...
Наконец попугай не выдерживает "Зяма! Хоть чучелом, хоть тушкой, вывези меня из этого дурдома!!!"
_________________________
https://ru.themoscowtimes.com/2026/07/16/obespechennie-rossiyane-brosilis-pokupat-pasporta-karlikovih-stran-posle-uzhestocheniya-vidachi-viz-es-a200955
*********************
Старый советский анекдот:
Уезжает еврей из России. В руках клетка с попугаем.
На таможне его останавливают "Попугай вывозу не подлежит, порода ценная. Только чучелом или тушкой".
Шум, ругань, беготня ,документы...
Наконец попугай не выдерживает "Зяма! Хоть чучелом, хоть тушкой, вывези меня из этого дурдома!!!"
_________________________
https://ru.themoscowtimes.com/2026/07/16/obespechennie-rossiyane-brosilis-pokupat-pasporta-karlikovih-stran-posle-uzhestocheniya-vidachi-viz-es-a200955
Русская служба The Moscow Times
Обеспеченные россияне бросились покупать паспорта карликовых стран после ужесточения выдачи виз ЕС
Спрос россиян на программы получения второго гражданства островных государств Вануату, Сан-Томе и Принсипи и других резко вырос, сообщило агентство зарубежной недвижимости Intermark Global.
1😁395🤣255👍70🍾34❤25💯20😢11
Помните, я еще в прошлом году стал говорить, что российские миллиардеры все "под ударом"? Теперь они это наконец осознали...
********************************
"Богатейшие россияне, в том числе близкие к Владимиру Путину, активизировали вывод капитала из страны из-за растущих опасений за экономику, банковскую систему, а также страхов, что их деньги будут конфискованы в терпящий бедствие военный бюджет.
Как сообщает Bloomberg со ссылкой на шестерых представителей российской элиты, а также источники, близкие к миллиардерам, вывод средств за рубеж ускорился в последний год и особенно — в последние месяцы. Чтобы спасти капиталы, богатейшие россияне используют криптовалюту, золото, а также инвестируют в зарубежные активы и частные инвестфонды, в первую очередь на Ближнем Востоке.
Консервативная оценка объема выведенных денег составляет несколько десятков миллиардов долларов с начала текущего года, говорят источники Bloomberg. По словам одного из бизнесменов, который поговорил в агентством, он перевел средства на Кипр и в Объединенные Арабские Эмираты. Еще двое рассказали, что инвестируют в ОАЭ, Турцию и Саудовскую Аравию; четвертый сообщил, что выводит деньги в Африку. Помимо дубайской недвижимости состоятельные россияне покупают
Страхи за свои деньги усилились среди российских элит после волны национализаций частных активов, которая затронула компании общей стоимостью 4 триллиона рублей, рассказали источники Bloomberg. Крупнейший с 1990-х передел собственности затронул в том числе миллиардеров из списка Forbes, которые прежде демонстрировали лояльность Кремлю.
В этом году в собственность государства перешел холдинг «Русагро», один из крупнейших на российском агрорынке. А его основатель и собственник — миллиардер Вадим Мошкович с состоянием $2,9 млрд, по оценке Forbes, — не только лишился активов, но оказался в СИЗО по обвинению в мошенничестве и даче взятки. Ранее власти конфисковали «Южуралзолото» у миллиардера Констатина Струкова (также в СИЗО) и аэропорт Домодедово у Дмитрия Каменщика. Перепродажа этих компаний новым собственникам уже принесла несколько сотен миллиардов рублей в бюджет, дефицит которого за январь–июнь текущего года достиг почти 6 триллионов рублей.
Если прежде богатейшие россияне, старались скрыть денежные потоки от западных регуляторов, то теперь им приходится прятаться от внимания Кремля. Средства выводятся через Армению, Казахстан, Кыргызстан, а также стейблкоина A7A5, который был задуман для торговли в обход санкций.
Интерес элит к выводу денег начал расти с конца 2024 года из-за растущего давления на них внутри России, сказал Bloomberg источник, знакомый с финансовыми потоками богатейших россиян. Несколько миллиардеров также опасаются за состояние банковской системы, сообщили источники агентства: кредитные организации сталкиваются с волной неплатежей по кредитам, в том числе выданным на военное производство, а доля проблемных активов на их балансах превысила 11%.
Российский ЦБ больше не публикует официальных цифр по чистому оттоку частного капитала. В первый год войны, по одной из его оценок, страну покинули $253 миллиарда. В относительном выражении темпы вывоза достигли 13% ВВП и побили все возможные рекорды. Так, в 2008 году, на фоне мирового финансового кризиса, и в 2014 году, после аннексии Крыма, это было около 11% ВВП (порядка $150 млрд в год)".
https://ru.themoscowtimes.com/2026/07/16/milliarderi-rinulis-vivodit-dengi-izrossii-iz-za-straha-pered-konfiskatsiei-vvoennii-byudzhet-a200978
********************************
"Богатейшие россияне, в том числе близкие к Владимиру Путину, активизировали вывод капитала из страны из-за растущих опасений за экономику, банковскую систему, а также страхов, что их деньги будут конфискованы в терпящий бедствие военный бюджет.
Как сообщает Bloomberg со ссылкой на шестерых представителей российской элиты, а также источники, близкие к миллиардерам, вывод средств за рубеж ускорился в последний год и особенно — в последние месяцы. Чтобы спасти капиталы, богатейшие россияне используют криптовалюту, золото, а также инвестируют в зарубежные активы и частные инвестфонды, в первую очередь на Ближнем Востоке.
Консервативная оценка объема выведенных денег составляет несколько десятков миллиардов долларов с начала текущего года, говорят источники Bloomberg. По словам одного из бизнесменов, который поговорил в агентством, он перевел средства на Кипр и в Объединенные Арабские Эмираты. Еще двое рассказали, что инвестируют в ОАЭ, Турцию и Саудовскую Аравию; четвертый сообщил, что выводит деньги в Африку. Помимо дубайской недвижимости состоятельные россияне покупают
Страхи за свои деньги усилились среди российских элит после волны национализаций частных активов, которая затронула компании общей стоимостью 4 триллиона рублей, рассказали источники Bloomberg. Крупнейший с 1990-х передел собственности затронул в том числе миллиардеров из списка Forbes, которые прежде демонстрировали лояльность Кремлю.
В этом году в собственность государства перешел холдинг «Русагро», один из крупнейших на российском агрорынке. А его основатель и собственник — миллиардер Вадим Мошкович с состоянием $2,9 млрд, по оценке Forbes, — не только лишился активов, но оказался в СИЗО по обвинению в мошенничестве и даче взятки. Ранее власти конфисковали «Южуралзолото» у миллиардера Констатина Струкова (также в СИЗО) и аэропорт Домодедово у Дмитрия Каменщика. Перепродажа этих компаний новым собственникам уже принесла несколько сотен миллиардов рублей в бюджет, дефицит которого за январь–июнь текущего года достиг почти 6 триллионов рублей.
Если прежде богатейшие россияне, старались скрыть денежные потоки от западных регуляторов, то теперь им приходится прятаться от внимания Кремля. Средства выводятся через Армению, Казахстан, Кыргызстан, а также стейблкоина A7A5, который был задуман для торговли в обход санкций.
Интерес элит к выводу денег начал расти с конца 2024 года из-за растущего давления на них внутри России, сказал Bloomberg источник, знакомый с финансовыми потоками богатейших россиян. Несколько миллиардеров также опасаются за состояние банковской системы, сообщили источники агентства: кредитные организации сталкиваются с волной неплатежей по кредитам, в том числе выданным на военное производство, а доля проблемных активов на их балансах превысила 11%.
Российский ЦБ больше не публикует официальных цифр по чистому оттоку частного капитала. В первый год войны, по одной из его оценок, страну покинули $253 миллиарда. В относительном выражении темпы вывоза достигли 13% ВВП и побили все возможные рекорды. Так, в 2008 году, на фоне мирового финансового кризиса, и в 2014 году, после аннексии Крыма, это было около 11% ВВП (порядка $150 млрд в год)".
https://ru.themoscowtimes.com/2026/07/16/milliarderi-rinulis-vivodit-dengi-izrossii-iz-za-straha-pered-konfiskatsiei-vvoennii-byudzhet-a200978
Русская служба The Moscow Times
Отток капитала из России с начала войны достиг рекордных $253 млрд
Российская экономика после начала войны с Украиной пережила беспрецедентное в новейшей истории бегство капитала, несмотря на санкции, усложнившие расчеты с внешним миром, и жесткие валютные ограничения от ЦБ РФ.
51🍾350😁98❤84💯38🤣18⚡12🙏5
Риск расходов для университета - минимален: с войны надо же еще вернуться живым...
*********************
"Хочешь учиться бесплатно в ВШЭ — подпиши военный контракт
Высшая школа экономики объявила о запуске программы, которая предусматривает бесплатное обучение для участников добровольческих отрядов БАРС и военнослужащих войск беспилотных систем. Претендовать на нее смогут те, кто заключит специальный контракт через университет и прослужит не менее года.
В пресс-службе вуза уточнили, что после года службы участники программы смогут перейти на обучение по программам бакалавриата или магистратуры за счет университета.
По условиям программы абитуриент сначала подает документы в ВШЭ и заключает контракт на военную службу или службу в БАРС. Затем его зачисляют на программу дополнительного образования, а после завершения контракта переводят на основную образовательную программу.
В университете заявили, что схема рассчитана прежде всего на абитуриентов, которым не хватило нескольких баллов для поступления на бюджетные места. В ВШЭ также напомнили, что в приемной кампании 2026 года не менее 10% бюджетных мест выделили по «особой» и «отдельной» квотам, в том числе для участников войны против Украины и их детей.
В конце июня сообщалось, что студенты ВШЭ, РАНХиГС и МАИ получили предложения вступить в добровольческий отряд «БАРС Москва», который занимается противодействием беспилотникам. В рассылке утверждалось, что контракт заключают на один год, а добровольцев не направляют в зону боевых действий.
Ранее СМИ писали о студенте московского колледжа, который, по его словам, подписал контракт с «БАРС Москва», полагая, что оформляет документы на альтернативную службу. Основатель проекта «Идите лесом» Григорий Свердлин тогда заявлял, что во время мобилизации заключенные контракты фактически не прекращаются после истечения указанного срока".
https://t.iss.one/activatica/59119
*********************
"Хочешь учиться бесплатно в ВШЭ — подпиши военный контракт
Высшая школа экономики объявила о запуске программы, которая предусматривает бесплатное обучение для участников добровольческих отрядов БАРС и военнослужащих войск беспилотных систем. Претендовать на нее смогут те, кто заключит специальный контракт через университет и прослужит не менее года.
В пресс-службе вуза уточнили, что после года службы участники программы смогут перейти на обучение по программам бакалавриата или магистратуры за счет университета.
По условиям программы абитуриент сначала подает документы в ВШЭ и заключает контракт на военную службу или службу в БАРС. Затем его зачисляют на программу дополнительного образования, а после завершения контракта переводят на основную образовательную программу.
В университете заявили, что схема рассчитана прежде всего на абитуриентов, которым не хватило нескольких баллов для поступления на бюджетные места. В ВШЭ также напомнили, что в приемной кампании 2026 года не менее 10% бюджетных мест выделили по «особой» и «отдельной» квотам, в том числе для участников войны против Украины и их детей.
В конце июня сообщалось, что студенты ВШЭ, РАНХиГС и МАИ получили предложения вступить в добровольческий отряд «БАРС Москва», который занимается противодействием беспилотникам. В рассылке утверждалось, что контракт заключают на один год, а добровольцев не направляют в зону боевых действий.
Ранее СМИ писали о студенте московского колледжа, который, по его словам, подписал контракт с «БАРС Москва», полагая, что оформляет документы на альтернативную службу. Основатель проекта «Идите лесом» Григорий Свердлин тогда заявлял, что во время мобилизации заключенные контракты фактически не прекращаются после истечения указанного срока".
https://t.iss.one/activatica/59119
Активатика
Хочешь учиться бесплатно в ВШЭ — подпиши военный контракт
Высшая школа экономики объявила о запуске программы, которая предусматривает бесплатное обучение для участников добровольческих отрядов БАРС и военнослужащих войск беспилотных систем. Претендовать на...
😁270😱133🤮107❤57🍾29🤣22💯12
"Три государственных нефтекомпании Индии, к которым Россия обратилась с просьбой увеличить поставки бензина, заявили, что у них нет лишних объемов топлива для экспорта"
*******************
"По словам собеседников Reuters, с просьбой о дополнительных партиях бензина к индийским компаниям обратились «Роснефть» и «Газпром нефть», поставляющие нефть на индийский рынок. Российские нефтяники просили как частные, так и государственные индийские НПЗ. Среди последних крупнейшие — Indian Oil, Bharat Petroleum и Hindustan Petroleum.
Сейчас в Россию направляются лишь две партии индийского бензина. Обе отправила Nayara Energy, в которой долей в 49% владеет «Роснефть».
https://ru.themoscowtimes.com/2026/07/16/lishnih-obemov-net-gosudarstvennie-npz-indii-otkazali-kremlyu-vuvelichenii-postavok-benzina-a201037
*******************
"По словам собеседников Reuters, с просьбой о дополнительных партиях бензина к индийским компаниям обратились «Роснефть» и «Газпром нефть», поставляющие нефть на индийский рынок. Российские нефтяники просили как частные, так и государственные индийские НПЗ. Среди последних крупнейшие — Indian Oil, Bharat Petroleum и Hindustan Petroleum.
Сейчас в Россию направляются лишь две партии индийского бензина. Обе отправила Nayara Energy, в которой долей в 49% владеет «Роснефть».
https://ru.themoscowtimes.com/2026/07/16/lishnih-obemov-net-gosudarstvennie-npz-indii-otkazali-kremlyu-vuvelichenii-postavok-benzina-a201037
Русская служба The Moscow Times
«Лишних объемов нет». Государственные НПЗ Индии отказали Кремлю в увеличении поставок бензина
Три государственных нефтекомпании Индии, к которым Россия обратилась с просьбой увеличить поставки бензина, заявили, что у них нет лишних объемов топлива для экспорта.
😁414👍139🤣72🍾48❤42🔥26👏23
Из откликов на YouTube
**************
"В 1985 году закончил МАИ с "красным" дипломом. Ни Туполева, ни Ильюшина, ни Яковлева, ни Сухого это не заинтересовало.
Ну и черт с ними. Сейчас живу на Кипре, инвестирую на NYSE ( знания не пропьёшь). А как там российская авиация и космонавтика?"
**************
"В 1985 году закончил МАИ с "красным" дипломом. Ни Туполева, ни Ильюшина, ни Яковлева, ни Сухого это не заинтересовало.
Ну и черт с ними. Сейчас живу на Кипре, инвестирую на NYSE ( знания не пропьёшь). А как там российская авиация и космонавтика?"
👍548🤣134🔥101🍾61👏26❤21💯16
Forwarded from Істребін.UA
Американо-катарские инвесторы собираются подписать меморандум по иследованию строительства нового трубопровода, там был раньше трубопровод, но он заброшен и сильно пострадал от многочисленных военных действий. Сейчас будут изучать его состояние и принимать решение
👍387🔥86👏35😁20❤15🍾13🤣10
Forwarded from ИнфоПовод
#имеюсообщить
Бизнесмены все-таки люди не самые сообразительные.
Продают заправки! Пишут - много объявлений появилось.
Ну надо быть такими, а? Ну кому ты продашь дом, который горит?
Эти альтернативно одаренные должны были сливать АЗС начиная с 2023. Кто поумнее, вероятно, продал. Мы об этом не узнаем.
А вот самые альтернативно одаренные дожили до лета 2026. Когда заправка стоит примерно ничего. Я бы на месте покупателя (любого, хоть частного, хоть ВИНКов) занял выжидательную позицию. Либо отдадут задарма сами, либо можно выкупить на банкротных торгах совсем дешево.
О чем эти люди думали 4 года? И было ли чем вообще думать?
Бизнесмены все-таки люди не самые сообразительные.
Продают заправки! Пишут - много объявлений появилось.
Ну надо быть такими, а? Ну кому ты продашь дом, который горит?
Эти альтернативно одаренные должны были сливать АЗС начиная с 2023. Кто поумнее, вероятно, продал. Мы об этом не узнаем.
А вот самые альтернативно одаренные дожили до лета 2026. Когда заправка стоит примерно ничего. Я бы на месте покупателя (любого, хоть частного, хоть ВИНКов) занял выжидательную позицию. Либо отдадут задарма сами, либо можно выкупить на банкротных торгах совсем дешево.
О чем эти люди думали 4 года? И было ли чем вообще думать?
👍366💯164😁131🤣40❤28🔥18👏14
Forwarded from MMI
‼️🔥 😱 ОПРОСЫ ПРЕДПРИЯТИЙ: СОКРУШИТЕЛЬНЕЙШИЙ ОБВАЛ СО ВРЕМЁН МОБИЛИЗАЦИИ
похоже, что топливный кризис всё-таки вверг экономику в рецессию
ИТОГИ ИЮНЯ:
· ИБК: обвал с 0.9 до -3.6 – это min с 4.2022г, на 4.5 пункта вниз – это самое резкое падение с 9.2022, когда была мобилизация
· Индекс издержек: с 35.3 до 46.7 – max с весны 2022г😱
· Ценовые ожидания: с 15 до 20.2 (баланс ответов) – плохо... но при таком росте издержек могло быть и хуже
ИТОГИ 2К26:
· Загрузка мощностей плавно вниз 6-й кв подряд
· Обеспеченность персоналом чуть улучшилась, но не везде; сокращать персонал бизнес не готов, но ожидает замедления роста зарплат
· Инвестиции выросли после провала в 1К26, но ожидания ухудшились
РЕЗЮМЕ:
· экономика в марте-апреле росла на 1-1.5% в год, в мае затормозила, а в июне пошла вниз
· говорить о начале рецессии рано, но если нефтепереработка не восстановится, то по году ВВП может сократиться на 1-1.5%
‼️ крах рынка акций – ещё один мощнейший индикатор возможной рецессии, рынок чует...
MMI в Max🌏
похоже, что топливный кризис всё-таки вверг экономику в рецессию
ИТОГИ ИЮНЯ:
· ИБК: обвал с 0.9 до -3.6 – это min с 4.2022г, на 4.5 пункта вниз – это самое резкое падение с 9.2022, когда была мобилизация
· Индекс издержек: с 35.3 до 46.7 – max с весны 2022г😱
· Ценовые ожидания: с 15 до 20.2 (баланс ответов) – плохо... но при таком росте издержек могло быть и хуже
ИТОГИ 2К26:
· Загрузка мощностей плавно вниз 6-й кв подряд
· Обеспеченность персоналом чуть улучшилась, но не везде; сокращать персонал бизнес не готов, но ожидает замедления роста зарплат
· Инвестиции выросли после провала в 1К26, но ожидания ухудшились
РЕЗЮМЕ:
· экономика в марте-апреле росла на 1-1.5% в год, в мае затормозила, а в июне пошла вниз
· говорить о начале рецессии рано, но если нефтепереработка не восстановится, то по году ВВП может сократиться на 1-1.5%
‼️ крах рынка акций – ещё один мощнейший индикатор возможной рецессии, рынок чует...
MMI в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥311👍78❤48👏22💯15😱9😁6