Forwarded from Істребін.UA
Полиция Казахстана развернула уже 59 постов на границе против контрабанды бензина. Полицейские осматривают машины, пересекающие границу, и проверяют авто на установку незаконных дополнительных баков, сообщили в казахском МВД.🤣🤣🤣
1👍410😁142🤣61🍾59👏29🔥22❤10
Возможно, что не все это помнят...
***********************
Dmitry Chernyshev 14 ч.
"Величайший геостратег всех времен и народов решил решить проблему нехватки бензина в России строительством малых НПЗ по всей стране. Всячески поддерживаю и одобряю — именно так и надо сделать. Это очень похоже на историю «малой металлургии» в Китае во время «Большого скачка».
Мао Цзэдун в 1958—1962 годах захотел одним рывком превратить аграрный Китай в индустриальную социалистическую державу через массовую мобилизацию и народные коммуны. Символом мощи считалась сталь и Мао поставил задачу за 15 лет догнать и перегнать Британию по выплавке стали.
По всей стране принялись строить маленькие примитивные плавильные печи. Их возвели сотни тысяч. Чтобы было что плавить, в ход пускали любой металл: кастрюли, сковороды, котлы, сельский инвентарь, дверные ручки. А чтобы было чем топить, жгли все подряд — мебель, двери, вырубали на уголь целые леса.
В «малой металлургии» работали десятки миллионов человек. Но компанию пришлось свернуть. Во-первых, металл получился очень дорогим — его себестоимость была в несколько раз дороже, чем при промышленном производстве. Во-вторых, людей оторвали от земли в самый ответственный момент: крестьяне строили печи, круглосуточно поддерживали в них огонь и собирали топливо — в то время, как нужно было убирать урожай. В-третьих, уничтожили нужные орудия и утварь. В-четвертых, свели огромное количество леса. В-пятых, местные начальники, боясь не выполнить план и стремясь угодить компартии, слали наверх фантастические цифры о выработки и стали, и зерна. И в-шестых, качество полученной стали было настолько низким, что на выходе получали в основном хрупкий, загрязненный примесями чугун, из которого ничего нельзя было сделать.
«Малая металлургия» вместе с другими коммунистическими глупостями стала частью большой катастрофы. Большой скачок вызвал Великий китайский голод — один из самых смертоносных в истории, оценки числа погибших сильно расходятся: от пятнадцати до сорока с лишним миллионов человек.
Теперь о том, что произойдет при массовом строительстве небольших НПЗ по всей России. Да практически все то же самое. На самом деле мини-НПЗ не решают бензиновую проблему. Маленький завод способен в основном на первичную перегонку нефти, а она дает прямогонные фракции — прямогонный бензин (нафту) с низким октановым числом, мазут и дизельные фракции.
А высокооктановый товарный бензин (АИ-92, АИ-95) так просто не получить: для него нужны сложные вторичные установки — каталитический риформинг, крекинг, изомеризация, алкилирование, гидроочистка от серы. А это как раз самое дорогое, технологически трудное и подсанкционное звено (импортные катализаторы и лицензии), которое невозможно дешево и быстро размножить «повсюду». Сеть мини-НПЗ умножает легкую часть процесса (перегонку), не закрывая тяжелую — именно ту, из-за которой и возник дефицит бензина.
Российские «самоварные» мини-НПЗ смогут производить только некачественный бензин и двигатели автомобилей начнут массово выходить из строя: детонация, нагар, сера, губящая катализаторы и датчики, плохое сгорание.
У маленьких НПЗ во много раз выше удельные издержки и ниже выход светлых нефтепродуктов. Строить множество мелких заводов — значит тратить капитал, металл, квалифицированный труд и саму нефть, получая на выходе меньше и хуже. Разумеется, гораздо выше будут экологические и техногенные риски. Прикрыть от атак с воздуха малые НПЗ — утопия.
Значит, надо всячески поддерживать величайшего геостратега всех времен и народов. Российские чиновники должны включиться в соревнование — кто больше установит малых НПЗ в своей области. И самое главное — слать наверх побольше липовых отчетов: произвели миллион тонн 95 бензина, враги в бессильной ярости скрежещут зубами и пытаются опорочить гениальную идею.
А потом можно перейти и к другим важнейшим задачам: мобилизации школьников на уборку урожая, строительству малых ядерных реакторов, чтобы решить проблему отопления зимой и постройке малых заводов, производящих баллистические ракеты в каждом жилом квартале. Сим победиши!"
***********************
Dmitry Chernyshev 14 ч.
"Величайший геостратег всех времен и народов решил решить проблему нехватки бензина в России строительством малых НПЗ по всей стране. Всячески поддерживаю и одобряю — именно так и надо сделать. Это очень похоже на историю «малой металлургии» в Китае во время «Большого скачка».
Мао Цзэдун в 1958—1962 годах захотел одним рывком превратить аграрный Китай в индустриальную социалистическую державу через массовую мобилизацию и народные коммуны. Символом мощи считалась сталь и Мао поставил задачу за 15 лет догнать и перегнать Британию по выплавке стали.
По всей стране принялись строить маленькие примитивные плавильные печи. Их возвели сотни тысяч. Чтобы было что плавить, в ход пускали любой металл: кастрюли, сковороды, котлы, сельский инвентарь, дверные ручки. А чтобы было чем топить, жгли все подряд — мебель, двери, вырубали на уголь целые леса.
В «малой металлургии» работали десятки миллионов человек. Но компанию пришлось свернуть. Во-первых, металл получился очень дорогим — его себестоимость была в несколько раз дороже, чем при промышленном производстве. Во-вторых, людей оторвали от земли в самый ответственный момент: крестьяне строили печи, круглосуточно поддерживали в них огонь и собирали топливо — в то время, как нужно было убирать урожай. В-третьих, уничтожили нужные орудия и утварь. В-четвертых, свели огромное количество леса. В-пятых, местные начальники, боясь не выполнить план и стремясь угодить компартии, слали наверх фантастические цифры о выработки и стали, и зерна. И в-шестых, качество полученной стали было настолько низким, что на выходе получали в основном хрупкий, загрязненный примесями чугун, из которого ничего нельзя было сделать.
«Малая металлургия» вместе с другими коммунистическими глупостями стала частью большой катастрофы. Большой скачок вызвал Великий китайский голод — один из самых смертоносных в истории, оценки числа погибших сильно расходятся: от пятнадцати до сорока с лишним миллионов человек.
Теперь о том, что произойдет при массовом строительстве небольших НПЗ по всей России. Да практически все то же самое. На самом деле мини-НПЗ не решают бензиновую проблему. Маленький завод способен в основном на первичную перегонку нефти, а она дает прямогонные фракции — прямогонный бензин (нафту) с низким октановым числом, мазут и дизельные фракции.
А высокооктановый товарный бензин (АИ-92, АИ-95) так просто не получить: для него нужны сложные вторичные установки — каталитический риформинг, крекинг, изомеризация, алкилирование, гидроочистка от серы. А это как раз самое дорогое, технологически трудное и подсанкционное звено (импортные катализаторы и лицензии), которое невозможно дешево и быстро размножить «повсюду». Сеть мини-НПЗ умножает легкую часть процесса (перегонку), не закрывая тяжелую — именно ту, из-за которой и возник дефицит бензина.
Российские «самоварные» мини-НПЗ смогут производить только некачественный бензин и двигатели автомобилей начнут массово выходить из строя: детонация, нагар, сера, губящая катализаторы и датчики, плохое сгорание.
У маленьких НПЗ во много раз выше удельные издержки и ниже выход светлых нефтепродуктов. Строить множество мелких заводов — значит тратить капитал, металл, квалифицированный труд и саму нефть, получая на выходе меньше и хуже. Разумеется, гораздо выше будут экологические и техногенные риски. Прикрыть от атак с воздуха малые НПЗ — утопия.
Значит, надо всячески поддерживать величайшего геостратега всех времен и народов. Российские чиновники должны включиться в соревнование — кто больше установит малых НПЗ в своей области. И самое главное — слать наверх побольше липовых отчетов: произвели миллион тонн 95 бензина, враги в бессильной ярости скрежещут зубами и пытаются опорочить гениальную идею.
А потом можно перейти и к другим важнейшим задачам: мобилизации школьников на уборку урожая, строительству малых ядерных реакторов, чтобы решить проблему отопления зимой и постройке малых заводов, производящих баллистические ракеты в каждом жилом квартале. Сим победиши!"
4❤404👍311🤣230💯91🍾52😁46👏27
Неплохо!
************
«Была Москва нерезиновая, стала - небензиновая».
************
«Была Москва нерезиновая, стала - небензиновая».
9😁700🔥110🍾69🤣57👍30💯27⚡8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Смеяться, право, не грешно, над тем, что - правда - несмешно...(2)
******************
******************
1😁488🤣307🔥71👍37👏20❤18💯10
Forwarded from Денис Казанський
«Топливная Цусима! Унизительный провал!»
Z-блогер Максим Калашников уже буквально умоляет о заморозке и вопит, что «ничтожная Украина» громит всю топливную инфраструктуру РФ.
@kazansky2017
Z-блогер Максим Калашников уже буквально умоляет о заморозке и вопит, что «ничтожная Украина» громит всю топливную инфраструктуру РФ.
@kazansky2017
2🤣674👍124🍾98😁30❤28🔥21🤮13
Forwarded from ПОДНЕБЕСНЫЕ ЗАПИСКИ Китай своими глазами (Selivanova Svetlana)
ОБ УЧАСТИИ КИТАЯ В ПОСЛЕВОЕННОМ ВОССТАНОВЛЕНИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УКРАИНЫ
Статья научного сотрудника Института международных исследований Шаньдунского университета
https://mp.weixin.qq.com/s/SMkIqAqHNfeYdtiWuxBhgQ
В первой части дан подробнейший анализ современного состояния энергетики Украины.
Вторая часть – рекомендации по её восстановлению. И перспективы и планы участия Китая в этом процессе. Впрочем, как сообщает автор, Китай уже и сегодня не оставляет Украину без внимания, оказывая локальную поддержку в ремонте повреждённых объектов.
Что же касается послевоенного строительства энергетической системы в целом, то речь идёт о её полной реконструкции в соответствии с нормами ЕС, и к этой уникальной задаче Китай практически готов: «Многие департаменты Китая предложили построить более устойчивую инфраструктурную систему, и энергетическая инфраструктура является главным приоритетом... Китай является крупнейшим в мире производителем нового энергетического оборудования и подрядчиком энергетических проектов. Управление поощрению инвестиций Украины четко определило Китай в качестве ключевых стран-партнеров и настроило каналы стыковки проектов для китайских компаний. Соответствующие ведомства китайского правительства также активно содействуют сотрудничеству в области законного соблюдения требований в экономической и торговой сфере между двумя странами. В целом, участие китайских компаний в энергетической реконструкции Украины проявляется в нескольких аспектах.
Один из них – поставки оборудования. Китайские фотоэлектрические модули, ветровые установки и лопасти, аккумуляторные системы хранения энергии, оборудование для передачи электроэнергии (включая трансформаторы, коммутаторы, кабели и т.д.) уже занимают доминирующую долю на мировом рынке и являются основными материалами, необходимыми для восстановления Украины.
Второе - строительные контракты. Китай обладает богатым опытом глобальных контрактов в таких областях, как крупномасштабные гидроэнергетические проекты, строительство высоковольтных линий передачи и трансформации электроэнергии и строительство электростанций. При условии совместимости технических стандартов инженерные контракты являются одним из лучших путей для китайских компаний, чтобы обойти геополитическую чувствительность и опираться на профессиональные компетенции.
В-третьих, это инвестиции в слияния или постройка проектов зеленых территорий. Китайский капитал может активно участвовать в процессе реконструкции путем работы в проектах по возобновляемым источникам энергии, в строительстве энергетической инфраструктуры в промышленных парках или совместных предприятий с частными украинскими энергетическими компаниями».
Но есть некоторые НО. В частности, поясняет автор,«украинские дипломаты четко дали понять, что предприятиям, имеющим интересы России, запрещено участвовать в восстановлении Украины. Некоторые китайские энергетические компании в последние годы более или менее развивали отношения с Россией. Поэтому для глубокого участия китайских компаний в восстановлении Украины необходимо действовать осторожно при условии проведения достаточного предварительного расследования и полного соблюдения политических и правовых требований Украины и правил международных финансовых учреждений».
И предлагает свой вариант обхода этих ограничений:
«На данный момент более жизнеспособным основным путем участия в энергетической реконструкции Украины является создание китайскими предприятиями в Европе холдинговой структуры, специализирующейся на работе с Украиной. Поиск надежных деловых партнеров в Украине, создание эффективных и профессиональных бизнес-консультационных и общественных связей, с экспортом оборудования в качестве входной точки, углубленное содействие финансовым инвестициям, инженерным контрактам, техническому сотрудничеству, операционной поддержке и другим видам бизнеса, - использование многосторонних инвестиционных гарантий Всемирного банка, национального кредитного страхования и т.д. в качестве каналов предупреждения рисков при максимально возможном избежании прямых геополитических трений».
Статья научного сотрудника Института международных исследований Шаньдунского университета
https://mp.weixin.qq.com/s/SMkIqAqHNfeYdtiWuxBhgQ
В первой части дан подробнейший анализ современного состояния энергетики Украины.
Вторая часть – рекомендации по её восстановлению. И перспективы и планы участия Китая в этом процессе. Впрочем, как сообщает автор, Китай уже и сегодня не оставляет Украину без внимания, оказывая локальную поддержку в ремонте повреждённых объектов.
Что же касается послевоенного строительства энергетической системы в целом, то речь идёт о её полной реконструкции в соответствии с нормами ЕС, и к этой уникальной задаче Китай практически готов: «Многие департаменты Китая предложили построить более устойчивую инфраструктурную систему, и энергетическая инфраструктура является главным приоритетом... Китай является крупнейшим в мире производителем нового энергетического оборудования и подрядчиком энергетических проектов. Управление поощрению инвестиций Украины четко определило Китай в качестве ключевых стран-партнеров и настроило каналы стыковки проектов для китайских компаний. Соответствующие ведомства китайского правительства также активно содействуют сотрудничеству в области законного соблюдения требований в экономической и торговой сфере между двумя странами. В целом, участие китайских компаний в энергетической реконструкции Украины проявляется в нескольких аспектах.
Один из них – поставки оборудования. Китайские фотоэлектрические модули, ветровые установки и лопасти, аккумуляторные системы хранения энергии, оборудование для передачи электроэнергии (включая трансформаторы, коммутаторы, кабели и т.д.) уже занимают доминирующую долю на мировом рынке и являются основными материалами, необходимыми для восстановления Украины.
Второе - строительные контракты. Китай обладает богатым опытом глобальных контрактов в таких областях, как крупномасштабные гидроэнергетические проекты, строительство высоковольтных линий передачи и трансформации электроэнергии и строительство электростанций. При условии совместимости технических стандартов инженерные контракты являются одним из лучших путей для китайских компаний, чтобы обойти геополитическую чувствительность и опираться на профессиональные компетенции.
В-третьих, это инвестиции в слияния или постройка проектов зеленых территорий. Китайский капитал может активно участвовать в процессе реконструкции путем работы в проектах по возобновляемым источникам энергии, в строительстве энергетической инфраструктуры в промышленных парках или совместных предприятий с частными украинскими энергетическими компаниями».
Но есть некоторые НО. В частности, поясняет автор,«украинские дипломаты четко дали понять, что предприятиям, имеющим интересы России, запрещено участвовать в восстановлении Украины. Некоторые китайские энергетические компании в последние годы более или менее развивали отношения с Россией. Поэтому для глубокого участия китайских компаний в восстановлении Украины необходимо действовать осторожно при условии проведения достаточного предварительного расследования и полного соблюдения политических и правовых требований Украины и правил международных финансовых учреждений».
И предлагает свой вариант обхода этих ограничений:
«На данный момент более жизнеспособным основным путем участия в энергетической реконструкции Украины является создание китайскими предприятиями в Европе холдинговой структуры, специализирующейся на работе с Украиной. Поиск надежных деловых партнеров в Украине, создание эффективных и профессиональных бизнес-консультационных и общественных связей, с экспортом оборудования в качестве входной точки, углубленное содействие финансовым инвестициям, инженерным контрактам, техническому сотрудничеству, операционной поддержке и другим видам бизнеса, - использование многосторонних инвестиционных гарантий Всемирного банка, национального кредитного страхования и т.д. в качестве каналов предупреждения рисков при максимально возможном избежании прямых геополитических трений».
🔥237👍140❤67😁46🤮41👎13🙏11
Годятся ли нефтетанкеры для перевозки бензина?
************************
Из комментариев на ютубе.
"Пишу как эксперт по судоходной танкерной логистики.
Перевозить бензин на тех же судах, что и нефть возможно, но только в теории. На практике же танкер, у которого танки "загажены" сырой нефтью, нуждается в серьезной мойке как минимум в 2 недели, а то и больше и без гарантии того, что будет готов после этого принять светлый груз.
Вообще после тёмных грузов обычно берут промежуточный груз вроде низосортного дизеля, чтобы он отмыл остатки грязи и при этом сам не испортился. В результате это все очень долго и нереально. Придётся эти танкера гнать обратно в балластные, т.е порожняком. В общем И. В Липсиц прав, не углубляясь в подробности
.
************************
Из комментариев на ютубе.
"Пишу как эксперт по судоходной танкерной логистики.
Перевозить бензин на тех же судах, что и нефть возможно, но только в теории. На практике же танкер, у которого танки "загажены" сырой нефтью, нуждается в серьезной мойке как минимум в 2 недели, а то и больше и без гарантии того, что будет готов после этого принять светлый груз.
Вообще после тёмных грузов обычно берут промежуточный груз вроде низосортного дизеля, чтобы он отмыл остатки грязи и при этом сам не испортился. В результате это все очень долго и нереально. Придётся эти танкера гнать обратно в балластные, т.е порожняком. В общем И. В Липсиц прав, не углубляясь в подробности
.
1👍621🍾132🔥51❤47💯26👏16👎2
Только заголовки
*******************
1) Россияне резко увеличили скупку зарубежной недвижимости после слухов о мобилизации и эскалации войны
2) Лукашенко упростил переезд россиян в Беларусь
3) В России на фоне топливного кризиса начали резко дорожать овощи и мясо
4) Инфляция в июне установила рекорд с 2012 года после взлета цен на топливо
5) России предрекли падение нефтедобычи четвертый год подряд из-за украинских бомбардировок
6) Крупнейшего зернотрейдера России продали султану Омана
7) Красный Крест начнет выдавать гуманитарную помощь жителям Крыма из-за дефицита бензина и продуктов
*******************
1) Россияне резко увеличили скупку зарубежной недвижимости после слухов о мобилизации и эскалации войны
2) Лукашенко упростил переезд россиян в Беларусь
3) В России на фоне топливного кризиса начали резко дорожать овощи и мясо
4) Инфляция в июне установила рекорд с 2012 года после взлета цен на топливо
5) России предрекли падение нефтедобычи четвертый год подряд из-за украинских бомбардировок
6) Крупнейшего зернотрейдера России продали султану Омана
7) Красный Крест начнет выдавать гуманитарную помощь жителям Крыма из-за дефицита бензина и продуктов
1😁343🍾243👍86❤44😢31🤣28🔥27
Переложил на другой свой канал цикл лекций "БОГАТСТВО И СЧАСТЬЕ В ВАШЕЙ ЖИЗНИ"
***********************
Лекция 1 - https://youtu.be/v421ghWo-c4
00:00:00 Введение
00:00:44 Причины создания цикла
00:01:25 Цели цикла
00:03:19 Определение счастья
00:04:29 Интерес к теме счастья
00:06:02 Концепция Ричарда Лейера
00:07:53 Дополнительные факторы счастья
00:10:44 Количественные факторы счастья
00:11:41 Гендерные различия в счастье
00:12:12 Снижение удовлетворённости жизни у женщин
00:13:12 Влияние семейной жизни на счастье
00:14:39 Счастье и возраст
00:16:18 Различия в предпенсионных кризисах
00:17:17 Связь благосостояния и счастья
Лекция 2 - https://youtu.be/T4OVckq-A8w
00:00:00 Введение
00:00:33 Упрощённый подход экономистов к счастью
00:02:14 Критика модели Самуэльсона
00:03:04 Парадокс счастья по Ричарду Истерлину
00:04:21 Причины парадокса счастья
00:05:21 Мнение психолога Нэнси Этков
00:07:18 Пороговые ситуации и счастье
00:09:44 Влияние работы и семейного статуса на счастье
00:10:36 Демографические тренды и счастье
00:11:31 Религиозные аспекты счастья
00:11:43 Социальные сравнения и привычность богатства
00:12:41 Последствия роста благосостояния
00:13:49 Пример из фильма «Пульт»
00:14:46 Богатство и счастье
00:15:47 Стремление к социальному статусу
00:17:40 Работа и социальные отношения
00:18:39 Что можно купить за деньги
00:19:52 Антитовары
00:21:17 Заключение
***********************
Лекция 1 - https://youtu.be/v421ghWo-c4
00:00:00 Введение
00:00:44 Причины создания цикла
00:01:25 Цели цикла
00:03:19 Определение счастья
00:04:29 Интерес к теме счастья
00:06:02 Концепция Ричарда Лейера
00:07:53 Дополнительные факторы счастья
00:10:44 Количественные факторы счастья
00:11:41 Гендерные различия в счастье
00:12:12 Снижение удовлетворённости жизни у женщин
00:13:12 Влияние семейной жизни на счастье
00:14:39 Счастье и возраст
00:16:18 Различия в предпенсионных кризисах
00:17:17 Связь благосостояния и счастья
Лекция 2 - https://youtu.be/T4OVckq-A8w
00:00:00 Введение
00:00:33 Упрощённый подход экономистов к счастью
00:02:14 Критика модели Самуэльсона
00:03:04 Парадокс счастья по Ричарду Истерлину
00:04:21 Причины парадокса счастья
00:05:21 Мнение психолога Нэнси Этков
00:07:18 Пороговые ситуации и счастье
00:09:44 Влияние работы и семейного статуса на счастье
00:10:36 Демографические тренды и счастье
00:11:31 Религиозные аспекты счастья
00:11:43 Социальные сравнения и привычность богатства
00:12:41 Последствия роста благосостояния
00:13:49 Пример из фильма «Пульт»
00:14:46 Богатство и счастье
00:15:47 Стремление к социальному статусу
00:17:40 Работа и социальные отношения
00:18:39 Что можно купить за деньги
00:19:52 Антитовары
00:21:17 Заключение
YouTube
БОГАТСТВО И СЧАСТЬЕ В ВАШЕЙ ЖИЗНИ ЛЕКЦИЯ 1
00:00:00 Введение
00:00:44 Причины создания цикла
00:01:25 Цели цикла
00:03:19 Определение счастья
00:04:29 Интерес к теме счастья
00:06:02 Концепция Ричарда Лейера
00:07:53 Дополнительные факторы счастья
00:10:44 Количественные факторы счастья
00:11:41 Гендерные…
00:00:44 Причины создания цикла
00:01:25 Цели цикла
00:03:19 Определение счастья
00:04:29 Интерес к теме счастья
00:06:02 Концепция Ричарда Лейера
00:07:53 Дополнительные факторы счастья
00:10:44 Количественные факторы счастья
00:11:41 Гендерные…
2❤496👍224🔥74👏16🍾9🙏6🤮4
Forwarded from КОРОТКОПОДЕЛУ
Уже 8 из 10 угольных компаний Кузбасса являются убыточными (78% против 63% месяцем ранее).За четыре месяца отрасль сгенерировала для Кемеровской области сальдо минус 57 млрд рублей. А общий убыток взлетел до 62,6 млрд рублей. При этом сальдо прибылей и убытков всех предприятий Кузбасса составило минус 49,7 млрд рублей. Доля убыточных компаний оценивается в 46,2%.
Отрицательная динамика ускоряется в последнее время. Но это ещё не вступил в "свои права" топливный кризис — добыча без дизельного топлива невозможна, а его достать с каждым днём всё труднее. Скоро начнут останавливаться работы в кузбасских разрезах, потому что у Кремля есть компания, которая получит весь наличный дизель в ущерб остальным игрокам. «Колмар» — это один из главных активов путинской семьи. Он контролируется через супругов Цивилевых — двоюродной племянницы и её мужа. Чтобы гигантские горно-обогатительные комплексы в Якутии продолжали копать, им нужны эшелоны солярки ежедневно. Все они едут именно к Цивилевым.
Кузбасские разрезы, не имеющие такого лобби, столкнутся с физическим отсутствием солярки на нефтебазах. Тяжелые БелАЗы встанут, добыча рухнет, а за ней потянутся сокращения рабочих смен и невыплаты зарплат. На Транссибе и БАМе одноколейные железнодорожные пути. Чтобы перевозить грузы там, где нет электричества, нужны магистральные тепловозы. А они работают на дизеле. В итоге РЖД не на чем везти кузбасский уголь.
В Сибири гигантские карьерные комплексы по добыче золота, цветных металлов, железной руды, заводы химии и удобрений. Всё это держится на дизельной генерации, тяжелой технике и маневровых тепловозах на неэлектрифицированных ветках. Лишить Сибирь солярки — значит обрушить добычу экспортного сырья, которое дает львиную долю налогов и валютной выручки в федеральный бюджет, из которого Москва себя и кормит.
Но кого это волнует в Кремле? Семья — ведь это главная скрепа. Повторяя мантру, не забудьте уточнять — чья семья.
Отрицательная динамика ускоряется в последнее время. Но это ещё не вступил в "свои права" топливный кризис — добыча без дизельного топлива невозможна, а его достать с каждым днём всё труднее. Скоро начнут останавливаться работы в кузбасских разрезах, потому что у Кремля есть компания, которая получит весь наличный дизель в ущерб остальным игрокам. «Колмар» — это один из главных активов путинской семьи. Он контролируется через супругов Цивилевых — двоюродной племянницы и её мужа. Чтобы гигантские горно-обогатительные комплексы в Якутии продолжали копать, им нужны эшелоны солярки ежедневно. Все они едут именно к Цивилевым.
Кузбасские разрезы, не имеющие такого лобби, столкнутся с физическим отсутствием солярки на нефтебазах. Тяжелые БелАЗы встанут, добыча рухнет, а за ней потянутся сокращения рабочих смен и невыплаты зарплат. На Транссибе и БАМе одноколейные железнодорожные пути. Чтобы перевозить грузы там, где нет электричества, нужны магистральные тепловозы. А они работают на дизеле. В итоге РЖД не на чем везти кузбасский уголь.
В Сибири гигантские карьерные комплексы по добыче золота, цветных металлов, железной руды, заводы химии и удобрений. Всё это держится на дизельной генерации, тяжелой технике и маневровых тепловозах на неэлектрифицированных ветках. Лишить Сибирь солярки — значит обрушить добычу экспортного сырья, которое дает львиную долю налогов и валютной выручки в федеральный бюджет, из которого Москва себя и кормит.
Но кого это волнует в Кремле? Семья — ведь это главная скрепа. Повторяя мантру, не забудьте уточнять — чья семья.
👏319👍189🔥86🍾63❤47😁25😢15
Forwarded from TIME | Финансы
Продажи заглушек взлетели почти в полтора раза, а спрос на кодовые замки — почти втрое. Жители Москвы всё чаще сообщают о случаях слива бензина из припаркованных авто.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣413🍾83😁58🔥49👏23❤20👍12
Forwarded from Proeconomics
История промышленного успеха - это не торговая или промышленная политика. Это политика в области человеческого капитала в сочетании с участием в глобальной рыночной конкуренции. Страны, которые инвестировали в здравоохранение, образование и благополучие своего населения и подвергли свои компании глобальной конкуренции, добились успеха. Те, кто этого не делал, терпели неудачу.
Это показывает исследование Policytensor.
По уровню специализации в высококвалифицированном производстве Китай уже догнал США. Но Америка не была лидером в этом направлении, две ведущие страны в мире - Германия и особенно Япония, и их положение по-прежнему прочно.
Это показывает исследование Policytensor.
По уровню специализации в высококвалифицированном производстве Китай уже догнал США. Но Америка не была лидером в этом направлении, две ведущие страны в мире - Германия и особенно Япония, и их положение по-прежнему прочно.
1👍370❤41🍾34👏5👎1🔥1
Кем работать мне тогда, чем заниматься?
**************************
«ИИ вот-вот начнёт извлекать выгоду из когнитивной работы. Если само познание станет товаром, то надбавка за дефицит, которая на протяжении поколений вознаграждала образованный класс, начал сжиматься. Это экономическая трансформация исторического масштаба, которая угрожает лучшим рабочим местам, которые у нас есть, и самому понятию работы, как мы её знаем».
Эта трансформация укладывается в логику предыдущих процессов на рынке труда. Одна за другой сокращаются крупные группы работников. Крестьяне сокращаются, затем сокращаются рабочие, затем служащие и люди творческих профессий.
Другой вопрос, какую новую крупную группу создадут сокращённые работники из профессионалов? Большинство экономистов сходятся на том, что это будут рабочие места «социального взаимодействия». Например, в здравоохранении, в уходе за стариками (учитывая стремительное постарение общества), во взаимодействии с «особыми группами» - например, сейчас стремительно растёт доля детей с аутизмом. Или, скажем, рост специалистов в области психотерапевтии – в США численность лицензированных работников в этой области достигла почти 250 тыс. человек, и продолжает расти".
https://t.iss.one/proeconomics/19916
**************************
«ИИ вот-вот начнёт извлекать выгоду из когнитивной работы. Если само познание станет товаром, то надбавка за дефицит, которая на протяжении поколений вознаграждала образованный класс, начал сжиматься. Это экономическая трансформация исторического масштаба, которая угрожает лучшим рабочим местам, которые у нас есть, и самому понятию работы, как мы её знаем».
Эта трансформация укладывается в логику предыдущих процессов на рынке труда. Одна за другой сокращаются крупные группы работников. Крестьяне сокращаются, затем сокращаются рабочие, затем служащие и люди творческих профессий.
Другой вопрос, какую новую крупную группу создадут сокращённые работники из профессионалов? Большинство экономистов сходятся на том, что это будут рабочие места «социального взаимодействия». Например, в здравоохранении, в уходе за стариками (учитывая стремительное постарение общества), во взаимодействии с «особыми группами» - например, сейчас стремительно растёт доля детей с аутизмом. Или, скажем, рост специалистов в области психотерапевтии – в США численность лицензированных работников в этой области достигла почти 250 тыс. человек, и продолжает расти".
https://t.iss.one/proeconomics/19916
Telegram
Proeconomics
Расхожим мнением стало то, что ИИ заменит офисных работников. Однако в США многие экономисты думают иначе.
Так, доля офисных работников уже непрерывно сокращается с 1980-х годов, после начала компьютеризации. Т.е. их сокращает компьютер, интернет, а также…
Так, доля офисных работников уже непрерывно сокращается с 1980-х годов, после начала компьютеризации. Т.е. их сокращает компьютер, интернет, а также…
1🔥146😢89❤52👍38😱15🤣13💩8
Forwarded from TIME | Финансы
За год её средняя стоимость взлетела на 15,6%, следует из данных Росстата. К 1 июля говядина стала самым быстро дорожающим продуктом у россиян. Эксперты связывают рост цен с сокращением поголовья крупного рогатого скота. Даже беспошлинный импорт не помогает сделать мясо дешевле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🍾247🤣98🔥67👍37😱31💯21😢18
Пора создавать копилку советов "Как выживать в навсегда воюющей России"...
*****************
Вот это туда хорошо вписывается:
"За каждой фурой на дальняке теперь сидит по легковушке и без обгона - а иногда и паровозиком идут.
Аэродинамический мешок и плюс оптимальная на дальних дорогах крейсерская скорость - она как раз примерно сопоставима и для легковых, и для грузовых и колеблется в районе 80-100 км/ч - дают экономию бензина до двух раз по сравнению с быстрой ездой (которая стала медленной)".
https://t.iss.one/censum/8425
*****************
Вот это туда хорошо вписывается:
"За каждой фурой на дальняке теперь сидит по легковушке и без обгона - а иногда и паровозиком идут.
Аэродинамический мешок и плюс оптимальная на дальних дорогах крейсерская скорость - она как раз примерно сопоставима и для легковых, и для грузовых и колеблется в районе 80-100 км/ч - дают экономию бензина до двух раз по сравнению с быстрой ездой (которая стала медленной)".
https://t.iss.one/censum/8425
Telegram
Censum
#Авто #Бензин #Скорость
Нет стёба без бобра
Ну и я конечно не премину походя пнуть альтернативно развитых - тех неадекватов, что писали мне в директ, про то какие они спортсменские гонщеки великие ездоки одолеватели расстояний, когда обсуждали безопасный…
Нет стёба без бобра
Ну и я конечно не премину походя пнуть альтернативно развитых - тех неадекватов, что писали мне в директ, про то какие они спортсменские гонщеки великие ездоки одолеватели расстояний, когда обсуждали безопасный…
1😁310🤣147👍77❤24👏22💩6👎1
Forwarded from КОРОТКОПОДЕЛУ
Султан Омана не раз пожалел уже в последние дни о том, что поддался на уговоры Кремля и вошёл в капитал крупнейшего российского зернотрейдера "Родные поля", который в прошлом году "отжали" у бизнесмена Петра Ходыкина под предлогом наличия у него второго паспорта — государства Сент-Китс и Невис. Теперь монарх из Персидского залива заучивает русскую поговорку "На чужом несчастье счастья не построишь". Весь экспорт зерна из России прекращен из-за блокировки Украиной судоходства в Азовском море.
Покупателем компании "Родные поля", которая в прошлом вывозила за рубеж более 10 млн тонн зерна ежегодно, стало малоизвестное АО "Тиара Холдинг" всего за 11,3 млрд рублей — одну двадцатую годовой выручки "Родных полей" в 2023 году. За эту мизерную сумму покупатель получил азовский портовый терминал, 11 морских и речных судов, вагонный парк из 1,6 тысячи вагонов, а также земельные наделы в Москве, Ростове-на-Дону и Ростовской области. "Тиара" это номинальный владелец, а реальный — холдинг "Деметра", почти половиной акций которого владеет государственный инвестиционный фонд султаната Оман.
Мало того, что после "отжима" выручка "Родных полей" упала в 150 раз (с почти 300 млрд до 2,3 млрд рублей), так теперь ещё и работать компания не в состоянии — вывезти зерно из России попросту невозможно. Хороший урок всем покупателям ворованного.
Покупателем компании "Родные поля", которая в прошлом вывозила за рубеж более 10 млн тонн зерна ежегодно, стало малоизвестное АО "Тиара Холдинг" всего за 11,3 млрд рублей — одну двадцатую годовой выручки "Родных полей" в 2023 году. За эту мизерную сумму покупатель получил азовский портовый терминал, 11 морских и речных судов, вагонный парк из 1,6 тысячи вагонов, а также земельные наделы в Москве, Ростове-на-Дону и Ростовской области. "Тиара" это номинальный владелец, а реальный — холдинг "Деметра", почти половиной акций которого владеет государственный инвестиционный фонд султаната Оман.
Мало того, что после "отжима" выручка "Родных полей" упала в 150 раз (с почти 300 млрд до 2,3 млрд рублей), так теперь ещё и работать компания не в состоянии — вывезти зерно из России попросту невозможно. Хороший урок всем покупателям ворованного.
🔥452🤣191🍾91❤62💯44👏43😁17
Только не по голове, только не ключевой ставкой! Пожалуйста!!!
*************************
"Шохин призвал ЦБ не повышать ключевую ставку из-за роста цен на топливо
Бизнес рассчитывает, что Банк России на заседании 24 июля не будет повышать ключевую ставку в ответ на рост цен на топливо. Об этом сообщил глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин на заседании Координационного совета региональных объединений работодателей в Дальневосточном федеральном округе.
"Надеемся здесь на благоразумие наших денежно-кредитных властей".
https://www.kommersant.ru/doc/8813926?from=top_main_5
*************************
"Шохин призвал ЦБ не повышать ключевую ставку из-за роста цен на топливо
Бизнес рассчитывает, что Банк России на заседании 24 июля не будет повышать ключевую ставку в ответ на рост цен на топливо. Об этом сообщил глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин на заседании Координационного совета региональных объединений работодателей в Дальневосточном федеральном округе.
"Надеемся здесь на благоразумие наших денежно-кредитных властей".
https://www.kommersant.ru/doc/8813926?from=top_main_5
1😁308🤣170🍾46❤30😱8👍6🔥4