"о создании в России сети мини-нефтеперерабатывающих заводов для увеличения предложения на внутреннем рынке"
****************************
А каково положение дел у тех мини-НПЗ, которые уже сегодня работают в России? У них хорошая бизнес-модель, пригодная для масштабирования?
_______________________________
"На долю независимых НПЗ приходится примерно 14% нефтепереработки. Их продукция занимает существенную долю в поставках для строительного и дорожного секторов. С другой стороны, их доля в производстве моторного топлива на территории РФ совсем незначительная (не превышает 6%). Но они производят весьма серьезную долю продукции дорожного строительства и кровельных материалов: 50% гудрона, 25% нефтебитума, примерно 88% полимерно-битумных вяжущих.

Представители независимых заводов по нефтепереработке жалуются в российские СМИ на несколько ключевых факторов. Среди них:

- дорожающая логистика: стоимость перевозок выросла за последние три года в два раза;
- дорогие кредиты (из-за высокой ключевой ставки Банка России) сильно усложняют привлечение оборотного финансирования;
- ограничения экспорта;
- сложность внутреннего ценообразования на продукцию НПЗ в РФ.

Эти предприятия закупают нефть по котировкам Argus, но продавать свою продукцию приходится по монопольно низким ценам внутреннего рынка.

Как отмечают представители независимых НПЗ в российской прессе, покупают нефть такие предприятия по 45 рублей за литр, а продается прямогонный бензин (к примеру, дочкам СИБУРа) по 36 рублей. Компании жалуются, что по этой причине им даже приходится предъявлять подробные объяснения налоговым органам, почему они торгуют ниже себестоимости.

В 1990-х и начале 2000-х был пик строительства НПЗ, когда все они работали на сырье непонятного происхождения, делали продукцию непонятного качества, и все это пользовалось спросом. А когда все перешли на четкий ГОСТ и изменились двигатели, большая часть этих заводов не переключилась на новые условия. Нужно было либо жестко уходить в экспорт, либо увеличивать переработку.

Если завод должен модернизироваться (а это вещь непрерывная) или ремонтироваться после очередных прилетов БПЛА, нужно брать кредиты. Условия, конечно, всегда индивидуальные, но ставка от ЦБ, от которой все в любом случае отталкиваются, — это слишком много. Такие затраты надо как-то отбивать. При этом независимым НПЗ хуже других из-за того, что они кредитуются по ставкам коммерческого кредита, ведь им надо закупать нефть на свободном рынке".

https://ru.themoscowtimes.com/2026/07/08/putin-poruchil-stroit-mini-npz-chtobi-spravitsya-sdefitsitom-topliva-a200353
https://oilcapital.ru/news/2025-03-21/problemy-malyh-npz-bolshoy-rynok-ne-volnuyut-5351500

На рынке госдолга – настоящий шторм. Доходность 10-летних гособлигаций приблизилась к 16,7% (20-летних – достигла 17%). Напомню – и на графике это видно – что год назад, в июле 2025 года доходность тех же 10-леток была 14,6% при ключевой ставке в 18%. Т.е. год назад доходность была на 2,5 п.п. ниже ключевой ставки.

Сейчас же доходность (16,7%) выше ставки (14,25%) на 2,5 п.п.
Исходя из сложившейся практики, «нормы», ключевая ставка сейчас должна была бы быть где-то около 19%.
Но скорее всего, «нормы» больше нет. Или «норму» теперь надо искать в 1990-х, в период чрезвычайной разбалансировки финансовой системы. К примеру, в IV кв. 1997 года, незадолго до дефолта, доходность госбумаг была 17,7%.

Быть миллиардером в России - это же мечта! (?)
**********************
"Миллиардер Мельниченко перевел 32 млрд рублей созданному Путиным центру «Сириус» после попытки конфисковать его активы

Один из богатейших российских бизнесменов Андрей Мельниченко (Forbes оценивает его состояние в 20,4 млрд долларов) в 2023 году пожертвовал 32 млрд рублей образовательному центру «Сириус» после того, как генпрокуратура попыталась конфисковать связанную с ним энергетическую компанию СИБЭКО, сообщили источники The Economist. До него другой российский миллиардер Сулейман Керимов переводил крупное пожертвование «Сириусу» после ареста в Минске директора «Уралкалия» Владислава Баумгертнера.

Детали. В публикации британского журнала речь идет об истории 2023 года. Тогда Генпрокуратура потребовала конфисковать СИБЭКО на том основании, что Мельниченко и его структуры купили актив с нарушениями «законодательства о противодействии коррупции». Через несколько недель она отказалась от своих требований в обмен на пожертвование на благотворительность.

▪️Сумма пожертвования, как узнал The Economist, составила 32 млрд рублей (около 335 млн долларов) — ровно столько, сколько Мельниченко первоначально заплатил за СИБЭКО, рассказали источники, знакомые с условиями договоренности. Получателем средств стал образовательный центр «Сириус», говорится в публикации.

Кто еще жертвовал деньги «Сириусу». Как писал «Проект» в 2022 году, для российских предпринимателей ввели своего рода негласную таксу — они ежегодно вносили в бюджет «Сириуса» не меньше миллиона долларов каждый. Среди тех, кто жертвовал, акционер «Фосагро» Игорь Антошин (5,8 млрд рублей), основной владелец «Уралхима» Дмитрий Мазепин (1,6 млрд). Подробнее

▪️Около 100 млн долларов пожертвовал «Сириусу» Керимов после встречи с Путиным в разгар конфликта с Александром Лукашенко из-за «Уралкалия».

Встреча с Путиным. Она состоялась в мае прошлого года. На сайте Кремля информации о ней нет. По словам миллиардера, его наконец позвали пройти к Путину в кабинет, когда часы на башне Кремля пробили полночь.

▪️Путин встретил Мельниченко, предложил ему сесть рядом и угостил чаем. Рядом с президентом лежала красная папка, миллиардер предположил, что это досье на него, подготовленное спецслужбами.

▪️Мельниченко начал разговор с рассказа о себе и своем бизнесе, который построил за последние 35 лет. Затем Мельниченко заговорил о своей общественной деятельности.

▪️Однако Путин, как показалось миллиардеру, начал терять интерес. Вслух президент спросил: «Вас кто-то обижает?»

▪️Мельниченко ответил: «Я понимаю, что люди обычно приходят к вам по двум причинам. Либо они чего-то боятся, у них возникла какая-то проблема. Либо они чего-то хотят — должность, услугу… Что касается страха, конечно, я боюсь. На сто процентов, как и все остальные. Зачем это отрицать? Я не боюсь ничего конкретного — если только в вашей папке нет чего-то обо мне. А если есть, то хотя бы скажите, чтобы я понимал, чего именно мне следует бояться».

▪️Прямота ответа Мельниченко вызвала улыбку Путина, говорится в публикации. Предприниматель рассказал Путину, что его мечтой было «построить глобальную компанию по производству удобрений — одну из крупнейших в мире, работающую на всех рынках и не зависящую ни от одной страны». Но затем, как выразился Мельниченко, «случилось все это».

▪️Мельниченко рассказал, что был вынужден переписать компанию «Еврохим» на жену. Путин поинтересовался, кто она. Мельниченко ответил, что она — сербка. «Ну, сербы — порядочные, честные люди. Не украдут», — сказал Путин.

▪️После этого Мельниченко сказал, что хочет активнее участвовать в общественной жизни и работать на благо страны. По его словам, главной ошибкой российской элиты стало то, что она отделила собственную судьбу от судьбы России. «Нельзя иметь одну страну для зарабатывания денег, а другую — для безопасности, будущего своей семьи и настоящей жизни», — сказал Мельниченко, поблагодарив российского президента за то, что тот помог ему это понять.

▪️Путин остался доволен, пишет The Economist. Встреча продолжалась более часа — значительно дольше, чем ожидал сам Мельниченко".

https://t.iss.one/agentstvonews/16253

Самолет, годный только для Канарских островов...
****************************
Средняя температура воздуха на Тенерифе +24С, здесь нет сезона дождей или сильных ветров.
————————————
"Турбовинтовому самолету Ил-114-300, который должен заменить иностранные машины на региональных маршрутах в том числе в российской Арктической зоне, не разрешили летать за пределами температурного коридора от -9 до +25 градусов.

На текущий момент для Ил-114-300 не разрешены полеты в условиях обледенения, грозы, а также эксплуатация с мокрых и загрязненных взлетных полос".

https://ru.themoscowtimes.com/2026/07/09/prohodyaschemu-ispitaniya-il-114-bez-inostrannih-detalei-ne-razreshili-letat-pri-temperaturah-nizhe-9-i-vishe-25-gradusov-a200373

Не успеваю я что-то для России предсказать, как оно сбывается...
*******************
"Казахстан установил блокпосты на границе с Россией, чтобы бороться с вывозом бензина

Власти Казахстана развернули на границе 59 полицейских постов для пресечения незаконного вывоза топлива на фоне наплыва машин из России. Как сообщило МВД республики, сотрудники правоохранительных органов проверяют все автомобили и уже выявили 255 случаев незаконной установки дополнительных топливных баков с начала года. Нарушителей, среди которых было 195 иностранцев и 60 граждан Казахстана, привлекли к административной ответственности. Дополнительные баки конфисковали.

Ранее власти Казахстана ограничили въезд автомобилей из сопредельных стран одним разом в сутки, а также ввели круглосуточное патрулирование приграничных трасс, чтобы не допустить вывоза топлива. Мобильные группы проверяют автоцистерны и бензовозы. Глава МВД Ержан Саденов сообщал о пресечении почти 600 попыток незаконного вывоза горючего с начала года. На фоне топливного кризиса в России жители граничащих с Казахстаном регионов — Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Оренбургской, Новосибирской и Омской областей — начали массово ездить в республику за бензином. Наибольший поток автомобилей наблюдался в Уральске, расположенном примерно в 200 км от Самары, писал Forbes. В Казахстане литр бензина стоит около 300–350 тенге (45–55 рублей), тогда как средняя цена в России составляет 74 рубля. При этом на фоне дефицита топливо в РФ продолжает дорожать. В ряде регионов цены уже превысили 90 рублей за литр".

А мне писали: бог с ней с капитализацией, зато дивиденды отличные!
———————————————————————
"В эпоху дорогих денег дивидендная щедрость отменяется".
_____________________
"Минус 24% от капитализации за пару часов — так рынок оценил внезапный приступ бережливости у Полюса.

Бумаги крупнейшего золотодобытчика улетели в крутое пике после того, как руководство решило предложить совету директоров заморозить дивиденды вплоть до 2030 года. Инвесторам предложили затянуть пояса и подождать четыре года, пока корпорация будет тратить заработанное на свои масштабные инвестиционные стройки и проекты развития.

Наиболее вероятная причина такой скупости — математика. Занимать капитал на стороне при нынешних ставках стало слишком дорогим удовольствием, повседневные расходы компании растут, а котировки золота пошли на спад. Когда обслуживание долга влетает в копеечку, пускать свободные средства на выплаты акционерам становится непозволительной роскошью. Добывать металл с каждым годом все сложнее, поэтому менеджмент логично предпочитает оставить деньги внутри бизнеса, чтобы самостоятельно оплачивать свои капитальные затеи.

Возможное последствие этого демарша выходит далеко за рамки одного эмитента. Полюс вслух произнес то, о чем многие гиганты пока только шепчутся: в эпоху дорогих денег дивидендная щедрость отменяется. Люди, привыкшие покупать акции ресурсных компаний как генератор стабильного дохода, оказались перед неприятным фактом. С высокой долей вероятности этот прецедент развяжет руки другим капиталоемким бизнесам, которые также предпочтут порезать выплаты и направить прибыль на развитие, оставив миноритариев наблюдать за стройками века со стороны".

https://t.iss.one/nebrexnya/20493

Полиция Казахстана развернула уже 59 постов на границе против контрабанды бензина. Полицейские осматривают машины, пересекающие границу, и проверяют авто на установку незаконных дополнительных баков, сообщили в казахском МВД.🤣🤣🤣

Возможно, что не все это помнят...
***********************
Dmitry Chernyshev  14 ч. 

"Величайший геостратег всех времен и народов решил решить проблему нехватки бензина в России строительством малых НПЗ по всей стране. Всячески поддерживаю и одобряю — именно так и надо сделать. Это очень похоже на историю «малой металлургии» в Китае во время «Большого скачка».

Мао Цзэдун в 1958—1962 годах захотел одним рывком превратить аграрный Китай в индустриальную социалистическую державу через массовую мобилизацию и народные коммуны. Символом мощи считалась сталь и Мао поставил задачу за 15 лет догнать и перегнать Британию по выплавке стали.

По всей стране принялись строить маленькие примитивные плавильные печи. Их возвели сотни тысяч. Чтобы было что плавить, в ход пускали любой металл: кастрюли, сковороды, котлы, сельский инвентарь, дверные ручки. А чтобы было чем топить, жгли все подряд — мебель, двери, вырубали на уголь целые леса.

В «малой металлургии» работали десятки миллионов человек. Но компанию пришлось свернуть. Во-первых, металл получился очень дорогим — его себестоимость была в несколько раз дороже, чем при промышленном производстве. Во-вторых, людей оторвали от земли в самый ответственный момент: крестьяне строили печи, круглосуточно поддерживали в них огонь и собирали топливо — в то время, как нужно было убирать урожай. В-третьих, уничтожили нужные орудия и утварь. В-четвертых, свели огромное количество леса. В-пятых, местные начальники, боясь не выполнить план и стремясь угодить компартии, слали наверх фантастические цифры о выработки и стали, и зерна. И в-шестых, качество полученной стали было настолько низким, что на выходе получали в основном хрупкий, загрязненный примесями чугун, из которого ничего нельзя было сделать.

«Малая металлургия» вместе с другими коммунистическими глупостями стала частью большой катастрофы. Большой скачок вызвал Великий китайский голод — один из самых смертоносных в истории, оценки числа погибших сильно расходятся: от пятнадцати до сорока с лишним миллионов человек.

Теперь о том, что произойдет при массовом строительстве небольших НПЗ по всей России. Да практически все то же самое. На самом деле мини-НПЗ не решают бензиновую проблему. Маленький завод способен в основном на первичную перегонку нефти, а она дает прямогонные фракции — прямогонный бензин (нафту) с низким октановым числом, мазут и дизельные фракции.

А высокооктановый товарный бензин (АИ-92, АИ-95) так просто не получить: для него нужны сложные вторичные установки — каталитический риформинг, крекинг, изомеризация, алкилирование, гидроочистка от серы. А это как раз самое дорогое, технологически трудное и подсанкционное звено (импортные катализаторы и лицензии), которое невозможно дешево и быстро размножить «повсюду». Сеть мини-НПЗ умножает легкую часть процесса (перегонку), не закрывая тяжелую — именно ту, из-за которой и возник дефицит бензина.

Российские «самоварные» мини-НПЗ смогут производить только некачественный бензин и двигатели автомобилей начнут массово выходить из строя: детонация, нагар, сера, губящая катализаторы и датчики, плохое сгорание.

У маленьких НПЗ во много раз выше удельные издержки и ниже выход светлых нефтепродуктов. Строить множество мелких заводов — значит тратить капитал, металл, квалифицированный труд и саму нефть, получая на выходе меньше и хуже. Разумеется, гораздо выше будут экологические и техногенные риски. Прикрыть от атак с воздуха малые НПЗ — утопия.

Значит, надо всячески поддерживать величайшего геостратега всех времен и народов. Российские чиновники должны включиться в соревнование — кто больше установит малых НПЗ в своей области. И самое главное — слать наверх побольше липовых отчетов: произвели миллион тонн 95 бензина, враги в бессильной ярости скрежещут зубами и пытаются опорочить гениальную идею.

А потом можно перейти и к другим важнейшим задачам: мобилизации школьников на уборку урожая, строительству малых ядерных реакторов, чтобы решить проблему отопления зимой и постройке малых заводов, производящих баллистические ракеты в каждом жилом квартале. Сим победиши!"

Неплохо!
************
«Была Москва нерезиновая, стала - небензиновая».

«Топливная Цусима! Унизительный провал!»

Z-блогер Максим Калашников уже буквально умоляет о заморозке и вопит, что «ничтожная Украина» громит всю топливную инфраструктуру РФ.

@kazansky2017

ОБ УЧАСТИИ КИТАЯ В ПОСЛЕВОЕННОМ ВОССТАНОВЛЕНИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УКРАИНЫ
Статья научного сотрудника Института международных исследований Шаньдунского университета
https://mp.weixin.qq.com/s/SMkIqAqHNfeYdtiWuxBhgQ
В первой части дан подробнейший анализ современного состояния энергетики Украины.
Вторая часть – рекомендации по её восстановлению. И перспективы и планы участия Китая в этом процессе. Впрочем, как сообщает автор, Китай уже и сегодня не оставляет Украину без внимания, оказывая локальную поддержку в ремонте повреждённых объектов.
Что же касается послевоенного строительства энергетической системы в целом, то речь идёт о её полной реконструкции в соответствии с нормами ЕС, и к этой уникальной задаче Китай практически готов: «Многие департаменты Китая предложили построить более устойчивую инфраструктурную систему, и энергетическая инфраструктура является главным приоритетом... Китай является крупнейшим в мире производителем нового энергетического оборудования и подрядчиком энергетических проектов. Управление поощрению инвестиций Украины четко определило Китай в качестве ключевых стран-партнеров и настроило каналы стыковки проектов для китайских компаний. Соответствующие ведомства китайского правительства также активно содействуют сотрудничеству в области законного соблюдения требований в экономической и торговой сфере между двумя странами. В целом, участие китайских компаний в энергетической реконструкции Украины проявляется в нескольких аспектах.
Один из них – поставки оборудования. Китайские фотоэлектрические модули, ветровые установки и лопасти, аккумуляторные системы хранения энергии, оборудование для передачи электроэнергии (включая трансформаторы, коммутаторы, кабели и т.д.) уже занимают доминирующую долю на мировом рынке и являются основными материалами, необходимыми для восстановления Украины.
Второе - строительные контракты. Китай обладает богатым опытом глобальных контрактов в таких областях, как крупномасштабные гидроэнергетические проекты, строительство высоковольтных линий передачи и трансформации электроэнергии и строительство электростанций. При условии совместимости технических стандартов инженерные контракты являются одним из лучших путей для китайских компаний, чтобы обойти геополитическую чувствительность и опираться на профессиональные компетенции.
В-третьих, это инвестиции в слияния или постройка проектов зеленых территорий. Китайский капитал может активно участвовать в процессе реконструкции путем работы в проектах по возобновляемым источникам энергии, в строительстве энергетической инфраструктуры в промышленных парках или совместных предприятий с частными украинскими энергетическими компаниями».
Но есть некоторые НО. В частности, поясняет автор,«украинские дипломаты четко дали понять, что предприятиям, имеющим интересы России, запрещено участвовать в восстановлении Украины. Некоторые китайские энергетические компании в последние годы более или менее развивали отношения с Россией. Поэтому для глубокого участия китайских компаний в восстановлении Украины необходимо действовать осторожно при условии проведения достаточного предварительного расследования и полного соблюдения политических и правовых требований Украины и правил международных финансовых учреждений».
И предлагает свой вариант обхода этих ограничений:
«На данный момент более жизнеспособным основным путем участия в энергетической реконструкции Украины является создание китайскими предприятиями в Европе холдинговой структуры, специализирующейся на работе с Украиной. Поиск надежных деловых партнеров в Украине, создание эффективных и профессиональных бизнес-консультационных и общественных связей, с экспортом оборудования в качестве входной точки, углубленное содействие финансовым инвестициям, инженерным контрактам, техническому сотрудничеству, операционной поддержке и другим видам бизнеса, - использование многосторонних инвестиционных гарантий Всемирного банка, национального кредитного страхования и т.д. в качестве каналов предупреждения рисков при максимально возможном избежании прямых геополитических трений».

Годятся ли нефтетанкеры для перевозки бензина?
************************
Из комментариев на ютубе.

"Пишу как эксперт по судоходной танкерной логистики.

Перевозить бензин на тех же судах, что и нефть возможно, но только в теории. На практике же танкер, у которого танки "загажены" сырой нефтью, нуждается в серьезной мойке как минимум в 2 недели, а то и больше и без гарантии того, что будет готов после этого принять светлый груз.

Вообще после тёмных грузов обычно берут промежуточный груз вроде низосортного дизеля, чтобы он отмыл остатки грязи и при этом сам не испортился. В результате это все очень долго и нереально. Придётся эти танкера гнать обратно в балластные, т.е порожняком. В общем И. В Липсиц прав, не углубляясь в подробности
.

Только заголовки
*******************
1) Россияне резко увеличили скупку зарубежной недвижимости после слухов о мобилизации и эскалации войны

2) Лукашенко упростил переезд россиян в Беларусь

3) В России на фоне топливного кризиса начали резко дорожать овощи и мясо

4) Инфляция в июне установила рекорд с 2012 года после взлета цен на топливо

5) России предрекли падение нефтедобычи четвертый год подряд из-за украинских бомбардировок

6) Крупнейшего зернотрейдера России продали султану Омана

7) Красный Крест начнет выдавать гуманитарную помощь жителям Крыма из-за дефицита бензина и продуктов

Переложил на другой свой канал цикл лекций "БОГАТСТВО И СЧАСТЬЕ В ВАШЕЙ ЖИЗНИ"
***********************
Лекция 1 - https://youtu.be/v421ghWo-c4

00:00:00 Введение
00:00:44 Причины создания цикла
00:01:25 Цели цикла
00:03:19 Определение счастья
00:04:29 Интерес к теме счастья
00:06:02 Концепция Ричарда Лейера
00:07:53 Дополнительные факторы счастья
00:10:44 Количественные факторы счастья
00:11:41 Гендерные различия в счастье
00:12:12 Снижение удовлетворённости жизни у женщин
00:13:12 Влияние семейной жизни на счастье
00:14:39 Счастье и возраст
00:16:18 Различия в предпенсионных кризисах
00:17:17 Связь благосостояния и счастья

Лекция 2 - https://youtu.be/T4OVckq-A8w

00:00:00 Введение
00:00:33 Упрощённый подход экономистов к счастью
00:02:14 Критика модели Самуэльсона
00:03:04 Парадокс счастья по Ричарду Истерлину
00:04:21 Причины парадокса счастья
00:05:21 Мнение психолога Нэнси Этков
00:07:18 Пороговые ситуации и счастье
00:09:44 Влияние работы и семейного статуса на счастье
00:10:36 Демографические тренды и счастье
00:11:31 Религиозные аспекты счастья
00:11:43 Социальные сравнения и привычность богатства
00:12:41 Последствия роста благосостояния
00:13:49 Пример из фильма «Пульт»
00:14:46 Богатство и счастье
00:15:47 Стремление к социальному статусу
00:17:40 Работа и социальные отношения
00:18:39 Что можно купить за деньги
00:19:52 Антитовары
00:21:17 Заключение

Уже 8 из 10 угольных компаний Кузбасса являются убыточными (78% против 63% месяцем ранее).За четыре месяца отрасль сгенерировала для Кемеровской области сальдо минус 57 млрд рублей. А общий убыток взлетел до 62,6 млрд рублей. При этом сальдо прибылей и убытков всех предприятий Кузбасса составило минус 49,7 млрд рублей. Доля убыточных компаний оценивается в 46,2%.

Отрицательная динамика ускоряется в последнее время. Но это ещё не вступил в "свои права" топливный кризис — добыча без дизельного топлива невозможна, а его достать с каждым днём всё труднее. Скоро начнут останавливаться работы в кузбасских разрезах, потому что у Кремля есть компания, которая получит весь наличный дизель в ущерб остальным игрокам. «Колмар» — это один из главных активов путинской семьи. Он контролируется через супругов Цивилевых — двоюродной племянницы и её мужа. Чтобы гигантские горно-обогатительные комплексы в Якутии продолжали копать, им нужны эшелоны солярки ежедневно. Все они едут именно к Цивилевым.

Кузбасские разрезы, не имеющие такого лобби, столкнутся с физическим отсутствием солярки на нефтебазах. Тяжелые БелАЗы встанут, добыча рухнет, а за ней потянутся сокращения рабочих смен и невыплаты зарплат. На Транссибе и БАМе одноколейные железнодорожные пути. Чтобы перевозить грузы там, где нет электричества, нужны магистральные тепловозы. А они работают на дизеле. В итоге РЖД не на чем везти кузбасский уголь.

В Сибири гигантские карьерные комплексы по добыче золота, цветных металлов, железной руды, заводы химии и удобрений. Всё это держится на дизельной генерации, тяжелой технике и маневровых тепловозах на неэлектрифицированных ветках. Лишить Сибирь солярки — значит обрушить добычу экспортного сырья, которое дает львиную долю налогов и валютной выручки в федеральный бюджет, из которого Москва себя и кормит.

Но кого это волнует в Кремле? Семья — ведь это главная скрепа. Повторяя мантру, не забудьте уточнять — чья семья.