Любовь и роботы ♥️ + 🤖
Человечество много веков спорит о том, что такое любовь. И несколько десятилетий о том, что считать роботом. Кажется, homo sapience окончательно запутались. Возможно, логическое мышление и в том, и в другом случае не тот инструмент, который следует применять. “I can’t define a robot, but I know one when I see one”. «Я не могу дать определение тому, что такое робот. Но когда я его увижу, то пойму, что это он», — сказал не кто-нибудь, а один из столпов робототехники Джозеф Энгельбергер. По поводу любви говорят то же самое: «Я не могу объяснить тебе, что это такое, но, когда она придёт, ты точно поймёшь, что это любовь».
Сложно сказать, какой будет любовь через пятьдесят лет. Ещё сложнее понять, что называть роботом, а что человеком. Если в теле заменить сердце на искусственное, то на сколько процентов это существо станет роботом? А если больше половины всех органов заменят напечатанные на 3D-принтере электронные механизмы, это уже будет робот или всё ещё человек?
Допустим, что человек остаётся человеком до тех пор, пока функционирует его мозг в первозданном виде. Как насчёт любви к такому субъекту с искусственным телом, в котором от представителя homo sapience осталась лишь пара килограммов белка в механической черепной коробке? Осудит ли такой союз общество? Разрешат ли законники официально закрепить отношения между такими аугментированными гражданами?
Если мыслительные паттерны, память и схемы обучения полностью перенести в компьютер, не оставив ни молекулы биологического материала, что тогда? Куда денется человек и можно ли, позволительно ли, социально допустимо ли будет любить это сияние чистого разума? Или, например, убить его, стерев до бита со всех жёстких и мягких дисков из всех облаков?
Можно – нельзя. Осудят – одобрят. Если чувство настоящее, то всё остальное не имеет значения. Француженка Лилли влюбилась в своего InMoovator, напечатанного ею на 3D-принтере, живёт с ним уже больше года и хотела бы выйти за него (за это?) замуж. (https://www.dailymail.co.uk/femail/article-4060440/Woman-reveals-love-ROBOT-wants-marry-it.html). Она признаётся, что с 19 лет питает совсем не платонические чувства к роботам. Что это – патология или предвестник будущего?
Любовь неподвластна логике. Нынешнее поколение Alpha, рождённое после 2010 года, уже относится к механизмам, как к живым существам. Мой шестилетний сын говорит «пока» рентгеновскому аппарату и расстраивается, если видит, что кто-то из злости стукнул по автобусу.
Как говорит Надежда Зильберман, доцент кафедры гуманитарных проблем информатики философского факультета ТГУ, такое восприятие свойственно детям нашей культуры. Российские несовершеннолетние считают роботов и машины живыми и равными себе. Тогда как американцы, к примеру, воспринимают их больше, как помощников. Этот факт был выявлен в результате исследования, которое провели ученые в 2014 году.
На BBC совсем недавно запустили новый документальный сериал о природе – Spy in The Wild (https://www.youtube.com/watch?v=lfdrQL5Ff-A), для съёмок которого используют роботов, имитирующих животных. Потрясающие кадры, неповторимые ракурсы, минимальная дистанция до когтей, зубов и носов. Ультрареалистичные электронные существа не просто смогли вкрасться в доверие к настоящим животным, они стали частью сюжета, сыграли свою роль в жизни дикой природы. Когда одна из камер, замаскированная под детеныша обезьяны, упала с высоты, поплакать над ней пришла вся стая, в полной уверенности, что погиб настоящий малыш (https://www.youtube.com/watch?v=vaIH5tLmC8U).
Возможно через 20-30-50 лет наши дети и внуки будут хоронить своих непоправимо сломавшихся роботов-поваров или домашних механических питомцев, не делая особых различий между реальными кошками и электронными. Вероятно, к тому времени любовь между роботом и человеком станет узаконена, а убийство механического компаньона приравняют нет, не к порче дорогостоящего имущества, а как минимум к жестокому обращению с животными.
Человечество много веков спорит о том, что такое любовь. И несколько десятилетий о том, что считать роботом. Кажется, homo sapience окончательно запутались. Возможно, логическое мышление и в том, и в другом случае не тот инструмент, который следует применять. “I can’t define a robot, but I know one when I see one”. «Я не могу дать определение тому, что такое робот. Но когда я его увижу, то пойму, что это он», — сказал не кто-нибудь, а один из столпов робототехники Джозеф Энгельбергер. По поводу любви говорят то же самое: «Я не могу объяснить тебе, что это такое, но, когда она придёт, ты точно поймёшь, что это любовь».
Сложно сказать, какой будет любовь через пятьдесят лет. Ещё сложнее понять, что называть роботом, а что человеком. Если в теле заменить сердце на искусственное, то на сколько процентов это существо станет роботом? А если больше половины всех органов заменят напечатанные на 3D-принтере электронные механизмы, это уже будет робот или всё ещё человек?
Допустим, что человек остаётся человеком до тех пор, пока функционирует его мозг в первозданном виде. Как насчёт любви к такому субъекту с искусственным телом, в котором от представителя homo sapience осталась лишь пара килограммов белка в механической черепной коробке? Осудит ли такой союз общество? Разрешат ли законники официально закрепить отношения между такими аугментированными гражданами?
Если мыслительные паттерны, память и схемы обучения полностью перенести в компьютер, не оставив ни молекулы биологического материала, что тогда? Куда денется человек и можно ли, позволительно ли, социально допустимо ли будет любить это сияние чистого разума? Или, например, убить его, стерев до бита со всех жёстких и мягких дисков из всех облаков?
Можно – нельзя. Осудят – одобрят. Если чувство настоящее, то всё остальное не имеет значения. Француженка Лилли влюбилась в своего InMoovator, напечатанного ею на 3D-принтере, живёт с ним уже больше года и хотела бы выйти за него (за это?) замуж. (https://www.dailymail.co.uk/femail/article-4060440/Woman-reveals-love-ROBOT-wants-marry-it.html). Она признаётся, что с 19 лет питает совсем не платонические чувства к роботам. Что это – патология или предвестник будущего?
Любовь неподвластна логике. Нынешнее поколение Alpha, рождённое после 2010 года, уже относится к механизмам, как к живым существам. Мой шестилетний сын говорит «пока» рентгеновскому аппарату и расстраивается, если видит, что кто-то из злости стукнул по автобусу.
Как говорит Надежда Зильберман, доцент кафедры гуманитарных проблем информатики философского факультета ТГУ, такое восприятие свойственно детям нашей культуры. Российские несовершеннолетние считают роботов и машины живыми и равными себе. Тогда как американцы, к примеру, воспринимают их больше, как помощников. Этот факт был выявлен в результате исследования, которое провели ученые в 2014 году.
На BBC совсем недавно запустили новый документальный сериал о природе – Spy in The Wild (https://www.youtube.com/watch?v=lfdrQL5Ff-A), для съёмок которого используют роботов, имитирующих животных. Потрясающие кадры, неповторимые ракурсы, минимальная дистанция до когтей, зубов и носов. Ультрареалистичные электронные существа не просто смогли вкрасться в доверие к настоящим животным, они стали частью сюжета, сыграли свою роль в жизни дикой природы. Когда одна из камер, замаскированная под детеныша обезьяны, упала с высоты, поплакать над ней пришла вся стая, в полной уверенности, что погиб настоящий малыш (https://www.youtube.com/watch?v=vaIH5tLmC8U).
Возможно через 20-30-50 лет наши дети и внуки будут хоронить своих непоправимо сломавшихся роботов-поваров или домашних механических питомцев, не делая особых различий между реальными кошками и электронными. Вероятно, к тому времени любовь между роботом и человеком станет узаконена, а убийство механического компаньона приравняют нет, не к порче дорогостоящего имущества, а как минимум к жестокому обращению с животными.
Mail Online
'We don't hurt anybody, we are just happy': Woman reveals she has fallen in love with a ROBOT and wants to marry it
Lilly, from France, is in a relationship with a robot called InMoovator, who she 3D-printed herself and has been living with for a year. ‘I'm a proud robosexual, we don't hurt anybody,' she said.
Уже существует термин lovotics (love + robotics), которым обозначают зарождающуюся индустрию по производству роботов для взаимной любви с человеком. Профессиональная конференция «Любовь и секс с роботами» https://loveandsexwithrobots.org пройдёт в этом году в третий раз.
Однажды мы проснёмся утром и поймём, что вещи в мире стали умнее нас, а рядом с нами поселилась новая форма жизни, которую мы создали сами. Чтобы шок будущего не оказался чрезмерным, в этом канале мы решили следить за развитием событий и движением мысли тех, кто строит нынешнюю робототехническую индустрию. Мы будем изучать вопросы этики и взаимоотношений с роботами. Но не ограничимся только этими темами. Будем рассказывать о свежих разработках, открытиях, последних версиях умных машин, законодательных инициативах, динамике рынка. А также о людях, которые формируют наше совместное с роботами будущее.
Однажды мы проснёмся утром и поймём, что вещи в мире стали умнее нас, а рядом с нами поселилась новая форма жизни, которую мы создали сами. Чтобы шок будущего не оказался чрезмерным, в этом канале мы решили следить за развитием событий и движением мысли тех, кто строит нынешнюю робототехническую индустрию. Мы будем изучать вопросы этики и взаимоотношений с роботами. Но не ограничимся только этими темами. Будем рассказывать о свежих разработках, открытиях, последних версиях умных машин, законодательных инициативах, динамике рынка. А также о людях, которые формируют наше совместное с роботами будущее.
Деньги в роботах
Что такое робототехника сегодня с точки зрения инвестиций? Вот, любит человек роботов, и, скажем, завалялась у него пара миллионов долларов, куда именно их стоит вложить? Или, допустим, есть стартап в области искусственного интеллекта, команда крутая, умеет делать удивительные вещи, но застряла, не знает куда двигаться. В сторону какого сегмента хорошо бы сделать "пивот"?
Итак, что там с финансами в робототехнике?
Всего четыре года назад на бирже NASDAQ торжественно открыли новый индекс – ROBO Global Robotics and Automation Index ETF Stock Chart. На картинке (по ссылке на Фейсбук)можно посмотреть, что с ним происходило за последний год. Впечатляет, не правда ли?
Конечно, опытный читатель может сказать, что дело не в буме робототехнической индустрии. Просто высокие технологии, на которых специализируется биржа, как и раньше внушают доверие инвесторам. Но робототехника действительно сейчас на пике внимания.
Давайте для объективности сравним ROBO Global с индексом top-100 NASDAQ, динамика этих акций на втором рисунке отображена оранжевой кривой, робоиндекс – синей. Картина совершенно ясная — робототехника растёт быстро.
Не удивительно, что и зрелые компании, и стартапы, поднимающие относительно новую индустрию, поглощаются крупными корпорациями и венчурными инвесторами, как горячие вареники в произведениях Гоголя.
По прогнозу компании ROBO Global (которая и создала этот индекс) к 2025 году робототехническая индустрия достигнет объёма $1,2 триллиона (!), увеличиваясь примерно на треть с каждым годом. Главные движущие силы этого роста уже обозначились, хотя несомненно, фавориты инвесторов, фанатеющих от роботов, в будущем могут поменяться.
Фаворит номер один — автомобили без водителей
В прошлом году в робототехнике родился первый единорог. И не случайно он вырос в сегменте driveless cars -– именно это направление сегодня выступает в роли катализатора для робототехнической индустрии, на понятных примерах показывая обычным людям и бизнесу, на что способен искусственный интеллект. Компании Cruise Automation из Сан-Франциско было всего три года, когда ее купила General Motors.
https://fortune.com/2016/03/11/gm-buying-self-driving-tech-startup-for-more-than-1-billion/
Стартап занимался разработкой набора «сделай сам» для автомобилистов, который позволяет превратить обычный Audi A4, S4 и некоторые другие модели автомобилей, в driveless car для передвижения по хайвеям. В General Motors решили, что выгоднее будет направить усилия команды Cruise Automation на создание собственной платформы для автономных автомобилей.
По данным CB Insights на август прошлого года, 33 крупных международных корпорации уже занимались созданием платформ для беспилотного передвижения автомобилей. Среди них не только автомобильные гиганты, но и такие компании, как Microsoft, Google, Bosch, NVIDIA, Uber. Совокупный объем сделок, случившихся с 2012 года в этом сегменте, перевалил за $3 млрд.
Эксперты ожидают, что технологическим лидером в этой области станет Volvo. Компания обещает к 2020 году создать не просто беспилотный автомобиль, а deathless car, — самую безопасную автономную машину, которая сведет вероятность смерти на дороге к нулю.
Немалую роль в развитии индустрии беспилотных автомобилей играет политическая воля. Так, в январе прошлого года администрация президента США Барака Обамы пообещала инвестировать $4 млрд в то, чтобы на дорогах страны побыстрее появился автономный транспорт, что решило бы проблему пробок и снизило бы количество аварий https://www.wsj.com/articles/obama-administration-proposes-spending-4-billion-on-driverless-car-guidelines-1452798787
Технологии в этой сфере, тем не менее, всё ещё «сырые» и некоторые специалисты считают, что до безопасного передвижения в машинах без руля нам ещё так же далеко, как до колонизации Марса. И всё же отрасль бурно растёт, а мы сейчас про деньги.
Что такое робототехника сегодня с точки зрения инвестиций? Вот, любит человек роботов, и, скажем, завалялась у него пара миллионов долларов, куда именно их стоит вложить? Или, допустим, есть стартап в области искусственного интеллекта, команда крутая, умеет делать удивительные вещи, но застряла, не знает куда двигаться. В сторону какого сегмента хорошо бы сделать "пивот"?
Итак, что там с финансами в робототехнике?
Всего четыре года назад на бирже NASDAQ торжественно открыли новый индекс – ROBO Global Robotics and Automation Index ETF Stock Chart. На картинке (по ссылке на Фейсбук)можно посмотреть, что с ним происходило за последний год. Впечатляет, не правда ли?
Конечно, опытный читатель может сказать, что дело не в буме робототехнической индустрии. Просто высокие технологии, на которых специализируется биржа, как и раньше внушают доверие инвесторам. Но робототехника действительно сейчас на пике внимания.
Давайте для объективности сравним ROBO Global с индексом top-100 NASDAQ, динамика этих акций на втором рисунке отображена оранжевой кривой, робоиндекс – синей. Картина совершенно ясная — робототехника растёт быстро.
Не удивительно, что и зрелые компании, и стартапы, поднимающие относительно новую индустрию, поглощаются крупными корпорациями и венчурными инвесторами, как горячие вареники в произведениях Гоголя.
По прогнозу компании ROBO Global (которая и создала этот индекс) к 2025 году робототехническая индустрия достигнет объёма $1,2 триллиона (!), увеличиваясь примерно на треть с каждым годом. Главные движущие силы этого роста уже обозначились, хотя несомненно, фавориты инвесторов, фанатеющих от роботов, в будущем могут поменяться.
Фаворит номер один — автомобили без водителей
В прошлом году в робототехнике родился первый единорог. И не случайно он вырос в сегменте driveless cars -– именно это направление сегодня выступает в роли катализатора для робототехнической индустрии, на понятных примерах показывая обычным людям и бизнесу, на что способен искусственный интеллект. Компании Cruise Automation из Сан-Франциско было всего три года, когда ее купила General Motors.
https://fortune.com/2016/03/11/gm-buying-self-driving-tech-startup-for-more-than-1-billion/
Стартап занимался разработкой набора «сделай сам» для автомобилистов, который позволяет превратить обычный Audi A4, S4 и некоторые другие модели автомобилей, в driveless car для передвижения по хайвеям. В General Motors решили, что выгоднее будет направить усилия команды Cruise Automation на создание собственной платформы для автономных автомобилей.
По данным CB Insights на август прошлого года, 33 крупных международных корпорации уже занимались созданием платформ для беспилотного передвижения автомобилей. Среди них не только автомобильные гиганты, но и такие компании, как Microsoft, Google, Bosch, NVIDIA, Uber. Совокупный объем сделок, случившихся с 2012 года в этом сегменте, перевалил за $3 млрд.
Эксперты ожидают, что технологическим лидером в этой области станет Volvo. Компания обещает к 2020 году создать не просто беспилотный автомобиль, а deathless car, — самую безопасную автономную машину, которая сведет вероятность смерти на дороге к нулю.
Немалую роль в развитии индустрии беспилотных автомобилей играет политическая воля. Так, в январе прошлого года администрация президента США Барака Обамы пообещала инвестировать $4 млрд в то, чтобы на дорогах страны побыстрее появился автономный транспорт, что решило бы проблему пробок и снизило бы количество аварий https://www.wsj.com/articles/obama-administration-proposes-spending-4-billion-on-driverless-car-guidelines-1452798787
Технологии в этой сфере, тем не менее, всё ещё «сырые» и некоторые специалисты считают, что до безопасного передвижения в машинах без руля нам ещё так же далеко, как до колонизации Марса. И всё же отрасль бурно растёт, а мы сейчас про деньги.
WSJ
U.S. Proposes Spending $4 Billion to Encourage Driverless Cars
The Obama administration is proposing to spend nearly $4 billion in a decade to accelerate the acceptance of driverless cars on U.S. roads and curb traffic fatalities and travel delays.