На три вещи можно смотреть бесконечно: на огонь, воду и на то, как летают бионические роботы-бабочки. https://youtu.be/1gu3z7w4Vc8

На Product Hunt на днях появился проект по созданию pitch-дрона, который призван заменить пиарщиков. Разработчики предлагают использовать его, чтобы преследовать журналистов и рассказывать им про свои проекты. Дрон будет летать по городу и находить жертв с помощью технологии распознавания лиц. Я, как журналист, уже представила, каково это, спасаться от дрона, который "питчит" монотонным голосом про какой-нибудь очередной безумный стартап желающий спасти мир с помощью нового вида туалетной бумаги. А ведь рекламные дроны наверняка появятся уже в ближайшие годы. И их жертвами будут все, не только журналисты.

Недавно российские военные анонсировали технологию для деактивации вражеских дронов -- с самолёта сбрасывается прочная сеть, которая не даёт аппарату лететь дальше. Вот вам и идея для стартапа -- пистолет личного пользования с такой сетью для нейтрализации навязчивых дронов-пиарщиков и промоутеров. Наверное питч такого стартапа я бы послушала от этого дрона. В общем, это правда очень смешно, посмотрите ролик. https://www.producthunt.com/posts/pitch-drone

В догонку к предыдущему. В США всерьёз планируют использовать дронов для защиты границ. Госслужба Customs and Border Protection (CBP) объявила конкурс на поставку БПЛА (беспилотный летательный аппарат) небольшого размера (должен помещаться в грузовом автомобиле) и достаточно простых, чтобы его могли запускать агенты в одиночку в полевых условиях. Что-то вроде потребительских дронов DJI. Также, беспилотники должны уметь распознавать лица в том числе в темноте (в инфракрасном диапазоне). В США есть база из 170 млн отпечатков пальцев и фотографий всех людей, пересекающих границу. Предполагается, что дрон будет сверять лицо обнаруженного подозреваемого с этой базой. Главная проблема тут в том, чтобы обеспечить стабильной быстрой связью всю наблюдаемую территорию. Сейчас на границе с Мексикой, например, мобильная связь мало где работает. Хотя, поставить базовые станции будет дешевле, чем построить стену, не так ли? CBP принимает заявки до 27 апреля. На данный момент откликнулись уже три компании. Оригинал статьи по ссылке. The US Border Patrol is trying to build face-reading drones - The Verge
https://apple.news/AdhFlax7tSay0fLJ-O64ekA

По пути на работу в понедельник есть повод порадоваться тому, что мы не роботы, которым приходится заниматься такими делами. И не изобретатели этих роботов О_о https://telegra.ph/Gryaznaya-rabota-dlya-robotov--sem-del-iz-za-kotoryh-mashinam-pora-vzbuntovatsya-04-10

Сегодня в США началась национальная робототехническая неделя — National Robotics Week. Это праздник на семь дней, который впервые начал отмечаться в 2010 году, то есть в этому году неделя роботов проходит в стране уже в восьмой раз. В это время во всех штатах идут различные мероприятия: хакатоны, фестивали, выставки, вечеринки, мастер-классы на эту тему. Хотя многие проводят мероприятия весь апрель, не ограничиваясь одной неделей.

Послезавтра в Сан Хосе будет вечеринка с роботами (обещают 40 штук самых разных). Называется Silicon Valley Robot Block Party (блок — потому что обычно эта туса происходит на улице и занимает пространство целого блока зданий). Это совсем рядом со мной, так что ждите репортаж. Надеюсь, будет весело. Посмотрите на карту США с отмеченными событиями робототехнической недели. Впечатляет, не правда ли? Как насчёт устроить если не неделю, то хотя бы День роботов в Россиюшке? Кто-нибудь? https://www.nationalroboticsweek.org/Events

Robot Block Party в Сан Хосе это нечто фееричное. Тут и дети, и промышленные роботы, и оборудование за $75000, и наборы "сделай сам" по $100. Всё намешано в кучу и при этом не вызывает никакого диссонанса. Местные жители приходят сюда просто во время прогулки с собакой и даже совсем с малюсенькими трёхмесячными младенцами. При этом тут заключаются серьёзные партнёрства и предварительные соглашения о крупных поставках. В конце концов в Долине никогда не знаешь, что за мамаша пришла с подростком посмотреть на роботов. Может это отпрыск владельца крупной компании. В общем, тут весело и интересно.

Вот немного фоточек, чтобы почувствовать атмосферу

А это визитка Джоанны Прански, которая встречалась с Айзеком Азимовым и уже 30 лет занимается робототехникой. Крутая в общем

Вот её сайт https://www.robot.md

Вчера Apple получила разрешение на тестирование автономных автомобилей в Калифорнии. По правилам DMV (Department of Motor Vehicles), все, у кого есть такое разрешение, должны в десятидневный срок докладывать властям о любых авариях с участием беспилотного транспорта. Регуляторные правила для тестирования беспилотных транспортных средств в Калифорнии действуют с сентября 2014 года. Подробности можно изучить по ссылке на официальный сайт DMV. В списке держателей разрешений на сегодняшний день значатся вот такие компании:
Volkswagen Group of America
Mercedes Benz
Google
Delphi Automotive
Tesla Motors
Bosch
Nissan
GM Cruise LLC
BMW
Honda
Ford
Zoox, Inc.
Drive.ai, Inc.
Faraday & Future Inc.
Baidu USA LLC
Wheego Electric Cars Inc.
Valeo North America, Inc.
NextEV USA, Inc.
Telenav, Inc.
NVIDIA Corporation
AutoX Technologies Inc
Subaru
Udacity, Inc
Navya Inc.
Renovo Motors Inc
UATC LLC (Uber)
PlusAi Inc
Nuro, Inc
CarOne LLC
Apple Inc.
https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/autonomous/testing

Но гораздо интереснее там другая страница, на которой публикуются все случаи отказа автономного режима или отключения его оператором. Производители автомобилей, которые проводят тестирования своих беспилотных систем, обязаны публиковать такие отчёты ежегодно. Как видно, в прошлом году случаи “disengagement” были у BMW, Bosch, GM, Ford, Delphi Automotive Systems, Google Auto, Honda, Nissan, Mercedes-Benz, Tesla. Лбюопытно изучать причины инцидентов и скорость реакции водителя на них. В списке предоставленных отчётов, кстати, есть также документы Volkswagen. Но если открыть файл, оказывается, этот производитель не проводил испытаний автономных автомобилей на дорогах Калифорнии в прошлом году вообще. При этом по документам 2015 года ясно, что компания довольно активно работала в этой сфере. А как же обещание к 2020 году начать продажи автомобиля с пятым уровнем автономности? Хотя, возможно, калифорнийский офис не справляется, и испытания перенесены в другой штат. Нужно будет разузнать подробнее. https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/autonomous/disengagement_report_2016