Ни дня без новости о забастовках…
Продолжающаяся уже неделю всеобщая забастовка членов профсоюза водителей грузовиков и дальнобойщиков (Союз Солидарности Грузоперевозчиков – CTSU) привела к возникновению в отдельных регионах страны дефицита бензина и дизельного топлива (закончилось на 15 АЗС в Сеуле, на 3 в провинции Кёнги, на 2 в Инчхоне и на 3 в провинции Южная Чхунчхон). На следующей неделе ситуация может усугубиться до полномасштабной нехватки топлива. В краткосрочной перспективе возможен общий скачок цен. Это связано с тем, что до 80% водителей, занимающихся перевозкой топлива, поставляемого четырьмя ведущими нефтеперерабатывающими компаниями РК — SK Innovation, GS Caltex, S-Oil и Hyundai Oilbank – являются членами CTSU.
По оценкам промышленных и деловых кругов, по состоянию на среду ключевые производители понесли из-за забастовки водителей убытки в размере не менее 1 триллиона вон (759 миллионов долларов). В этой связи, правительство планирует как можно скорее мобилизовать дополнительные ресурсы для снабжения топливом, поскольку имеющегося в стране стратегического запаса хватит только на восемь (бензин) и десять (дизель) дней. Рассматривается вопрос возможного распространения принятого властями накануне указа, предписывающего водителям-цементовозов под угрозой санкций возвратиться к работе, на водителей, занятых в сфере нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/11/419_340878.html
#Новости #Корея #Общество #Экономика #Политика #Забастовка #Водители #Профсоюз #CTSU #Протест #Кризис #Топливо #Дефицит #Ущерб
Продолжающаяся уже неделю всеобщая забастовка членов профсоюза водителей грузовиков и дальнобойщиков (Союз Солидарности Грузоперевозчиков – CTSU) привела к возникновению в отдельных регионах страны дефицита бензина и дизельного топлива (закончилось на 15 АЗС в Сеуле, на 3 в провинции Кёнги, на 2 в Инчхоне и на 3 в провинции Южная Чхунчхон). На следующей неделе ситуация может усугубиться до полномасштабной нехватки топлива. В краткосрочной перспективе возможен общий скачок цен. Это связано с тем, что до 80% водителей, занимающихся перевозкой топлива, поставляемого четырьмя ведущими нефтеперерабатывающими компаниями РК — SK Innovation, GS Caltex, S-Oil и Hyundai Oilbank – являются членами CTSU.
По оценкам промышленных и деловых кругов, по состоянию на среду ключевые производители понесли из-за забастовки водителей убытки в размере не менее 1 триллиона вон (759 миллионов долларов). В этой связи, правительство планирует как можно скорее мобилизовать дополнительные ресурсы для снабжения топливом, поскольку имеющегося в стране стратегического запаса хватит только на восемь (бензин) и десять (дизель) дней. Рассматривается вопрос возможного распространения принятого властями накануне указа, предписывающего водителям-цементовозов под угрозой санкций возвратиться к работе, на водителей, занятых в сфере нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/11/419_340878.html
#Новости #Корея #Общество #Экономика #Политика #Забастовка #Водители #Профсоюз #CTSU #Протест #Кризис #Топливо #Дефицит #Ущерб
koreatimes
Truckers' strike triggers fuel shortage
Korea International Trade Association (KITA) and other business associations ― including cement, petroleum, oil, automobiles and steel ― urged the Cargo Truckers Solidarity Union, ...
Сегодня профсоюзная организация «Союз солидарности грузоперевозчиков» (CTSU) провела голосование с целью вынесения последующего решения о целесообразности продолжения всеобщей забастовки водителей грузовиков, длящейся с 24 ноября. Акция протеста привела к массовым сбоям в различных отраслях промышленности РК.
Согласно его результатам, 61,82% участников голосования из числа членов CTSU выступили за прекращение забастовки, 37,55% - за продолжение борьбы.
Тем временем оппозиционная Демократическая партия «Тобуро» поддержала инициативу правительства и правящей «Силы народа» продлить действие истекающей в текущем году системы ставок на грузоперевозки, гарантирующей минимальный размер заработной платы, ещё на три года. Однако протестующие настаивали на её распространении на водителей грузовиков, занятых в различных секторах, а также требовали её действия на постоянной основе. Более того, министр транспорта Вон Хи Рён на своей странице в соцсети Facebook заявил, что вышеуказанное предложение о продлении ставок властями более не рассматривается, поскольку оно было сделано с целью предотвращения ущерба национальной экономике ещё 22 ноября и теперь утратило свою актуальность. Тем не менее, по его словам, диалог с профсоюзом возможен, но только после возвращения водителей к работе.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20221209074800055?section=industry/all&site=topnews01
#Новости #Корея #Общество #Забастовка #Протест #Водители #Профсоюз #CTSU
Согласно его результатам, 61,82% участников голосования из числа членов CTSU выступили за прекращение забастовки, 37,55% - за продолжение борьбы.
Тем временем оппозиционная Демократическая партия «Тобуро» поддержала инициативу правительства и правящей «Силы народа» продлить действие истекающей в текущем году системы ставок на грузоперевозки, гарантирующей минимальный размер заработной платы, ещё на три года. Однако протестующие настаивали на её распространении на водителей грузовиков, занятых в различных секторах, а также требовали её действия на постоянной основе. Более того, министр транспорта Вон Хи Рён на своей странице в соцсети Facebook заявил, что вышеуказанное предложение о продлении ставок властями более не рассматривается, поскольку оно было сделано с целью предотвращения ущерба национальной экономике ещё 22 ноября и теперь утратило свою актуальность. Тем не менее, по его словам, диалог с профсоюзом возможен, но только после возвращения водителей к работе.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20221209074800055?section=industry/all&site=topnews01
#Новости #Корея #Общество #Забастовка #Протест #Водители #Профсоюз #CTSU
연합뉴스
[2보] 화물연대 현장 복귀…"투표 결과, 파업 종료 결정" | 연합뉴스
(군산=연합뉴스) 임채두 기자 = 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)가 현장으로 복귀한다.