Южнокорейские авиационные, судоходные, морские, транспортно-логистические, нефтехимические и нефтеперерабатывающие компании крайне озабочены текущей ситуацией резкого роста мировых цен на нефть на фоне вооружённого конфликта на территории Украины и перебоев глобальных цепочек поставок энергоносителей. Высокие цены на нефть грозят снижением рентабельности и доли их чистой прибыли, что не радует промышленников и бизнесменов РК, в особенности, на фоне новостей о перспективах отказа США и стран ЕС от российских нефти и природного газа.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/03/419_325125.html

#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #Энергоносители #Нефть #Газ #Цена #США #ЕС #Украина #Россия #Кризис #Политика

Последствия ситуации на Украине для рынка продовольствия Южной Кореи.
В результате введённого Москвой в ответ на действия стран Европы запрета на полёты в российском воздушном пространстве производители выращенного в Норвегии лосося вынуждены совершать большой «крюк» для доставки своей продукции в страны Азии и Корею, в частности. Это приводит к увеличению транспортных расходов (ставки выросли почти в 3 раза) и, в конечном итоге, стоимости продукта для конечного потребителя. Так, цены на лосось в продуктовых сетях РК за последнее время выросли в диапазоне от 15,5% до 26,4% - с 12-13 до 19-20 долларов за килограмм. В качестве альтернативы рассматривается вопрос налаживания поставок красной рыбы из Чили и Австралии.
Взлетели вверх и цены на камчатский краб, 90% импорта которого в Корею приходится на Россию. Их рост за последний месяц составил порядка 16%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220313000204

#Новости #Корея #Россия #Украина #Европа #Продовольствие #Рынок #Лосось #Краб #Морепродукты #Цена

За последние 2 года стоимость импорта Р. Корея зерна выросла на 47,4%. По состоянию на февраль т.г. актуальная стоимость ввозимого из за рубежа зерна составила 386 долларов за тонну, что на 26% выше, чем в 2021 г. В прошлом году Южная Корея импортировала 1,96 млн тонн пшеницы, кукурузы и других зерновых на общую сумму 758,3 млн долл.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220401000004

#Новости #Корея #Импорт #Продовольствие #Зерно #Цена #Рост

Стоимость российского краба-стригуна в Южной Корее резко снизилась на фоне запрета на импорт, введённого США и ЕС в связи с российско-украинским вооружённым конфликтом, а также последовавших за этим антикоронавирусных ограничений со стороны КНР. Кроме того, за последнее время крупные оптовики завезли в Корею крупные партии морского деликатеса. В результате цена 1 килограмма краба на рынке в РК упала с 70-80 тыс. до 40 тыс. вон. Вместе с тем, ожидается, что уже в ближайшие недели стоимость краба снова пойдёт вверх после снятия Китаем карантинных ограничений.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202204071716136767

#Новости #Корея #Краб #Экономика #Торговля #Цена #Рынок #Импорт

По оценкам рыночных аналитиков, подписанный ранее с QatarEnergy крупный контракт на строительство около 100 СПГ-газовозов общей стоимостью 19,2 млрд долларов может стать серьёзной проблемой для Hyundai Heavy Industries (HHI), Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) и Samsung Heavy Industries (SHI). В современных условиях роста мировых цен на сырьё и материалы стоимость одного такого судна выросла до 230 млн долл., в то время как цена в соответствии с соглашением (на резерв мест на верфях) она составляет около 180 млн. долл., что вызывает опасения относительно их прибыльности. На этом фоне южнокорейские производители планируют снова повысить отпускные цены на стальные листы, что станет дополнительным бременем.
В этой связи, стороны в ближайшее время намерены провести переговоры по данному вопросу с тем, чтобы найти компромиссное решение и подписать итоговый контракт.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/05/419_328380.html

#Новости #Корея #Катар #Экономика #Судостроение #Контракт #Цена #Спор

В условиях резкого роста цен на дизельное топливо власти Р. Корея рассматривают возможность увеличения размера субсидий транспортным предприятиям, оказывающим услуги пассажиро- и грузоперевозок, а также такси. Ожидается, что соответствующий план будет объявлен на текущей неделе. Меры поддержки рассчитаны до конца июля.
Прогнозируется, что стоимость дизельного топлива продолжит расти в результате его нехватки, в основном в Европе, а также дефицита нефтепродуктов из-за кризиса на Украине.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20220514031651002?section=economy/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Экономика #Топливо #Цена #Рост #Дизель

Комиссия по справедливой торговле (FTC) Южной Кореи наложила на второго по величине производителя стали стране Hyundai Steel, а также 10 других компаний штраф в общем размере 256,5 млрд вон (197,5 млн долларов). По данным антимонопольного органа, Hyundai Steel, Dongkuk Steel Mill и другие фирмы в период с 2012 по 2018 годы вступили в сговор с целью фиксации цен на выпускаемую продукцию в рамках участия в торгах по контрактам на поставку арматуры. Это обеспечило им совокупный доход в размере 5,5 трлн вон за указанный период. Самый крупнейший штраф получила Hyundai Steel - 86,6 млрд вон. Далее следует Dongkuk Steel Mill - 46,2 млрд вон. Кроме того, FTC обратилась в прокуратуру с просьбой расследовать сговор в отношении бывших и действующих должностных лиц компаний.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/08/419_334299.html

#Новости #Корея #Экономика #Сговор #Цена #Сталь #Штраф

В июле средняя стоимость 1 пхёна жилья (3,3 кв.м.) в Южной Корее составила 14,533 млн вон (-0,18% к предыдущему месяцу), а в столице 28,215 млн вон (-7,18% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года). В Инчхоне средняя стоимость 1 пхёна в июле выросла на 2,72% до 16,332 млн вон, в провинции Кёнги на 0,57% - 16,355 млн вон. За прошлый месяц жильё также подорожало в Пусане (0,3%), Тэгу (2,26%) и Кванджу (0,22%), а в Седжоне, наоборот, подешевело на 11,22%.

https://newsis.com/view/?id=NISX20220816_0001980107

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Жильё #Недвижимость #Цена #Пхён #Рынок

Ведущий производитель лапши быстрого приготовления (рамён) и снэков компания Nongshim с 15 сентября поднимает цены на свою основную продукцию – в среднем на 11,3% и 5,7% соответственно. Решение мотивировано увеличением стоимости импортируемого сырья и расходных материалов – пшеница, мука, крахмал, а также изменениями курса национальной валюты. Теперь пачка рамён обойдётся покупателю не в 736, а в 820 вон. По итогам второго квартала внутреннее направление бизнеса Nongshim впервые за 24 года стало убыточным – 3 млрд вон (2,2 млн долл.).
Ottogi, вторая по величине компания в отрасли, заявила, что рассмотрит вопрос о повышении цен, но его масштабы и сроки пока не определены, поскольку несмотря на повышение себестоимости производства рамёна доля его продаж в структуре бизнеса невысока, что позволяет компенсировать потери доходами от других сегментов.
Samyang Foods не планирует повышение цен из-за экспортно ориентироанного характера своего бизнеса – доля поставок за рубеж достигает 70%.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202208242157057468

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Рамён #Цена #Импорт #Стоимость #Рост #Nongshim #Ottogi