С сегодняшнего дня Корейская конфедерация профсоюзов (KCTU) и объединение водителей грузовиков начали всеобщую трёхдневную забастовку, которая продлится до 27 ноября. Протестующие требуют: отмены системы сохранения действующего до 2022 года схемы безопасных тарифов и заработной платы, предусматривающей наложение на транспортные компании штрафов в случае недобросовестной оплаты ими услуг водителей, распространение её на все типы и категории транспортных средств, повышения тарифов на грузоперевозки, применения системы страхования при получении рабочих травм, гарантий основных трудовых прав.

https://www.donga.com/news/Society/article/all/20211125/110447759/1

#Новости #Корея #Общество #Профсоюзы #Протест #Забастовка #Грузоперевозки #Логистика

Объём контейнерного грузооборота в порту Инчхон упал до 6-ти месячного минимума на фоне затруднений в крупных портах по всему миру и более выгодных предложений китайских грузовладельцев. Так, за период с июня по ноябрь т.г. через Инчхон перевезено 1,64 млн TEU (20-футовый эквивалент), что на 5,5% меньше, чем годом ранее.
Показатель контейнерных перевозок между Китаем и портом Инчхон за тот же период снизился на 6,7% до 992 тыс. TEU.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20211226000146

#Новости #Корея #Инчхон #Порт #Грузоперевозки #Спад

Южнокорейская авиакомпания Korean Air признана лучшим авиационным грузоперевозчиком в мире. По итогам 2021 года она показала 1,46 трлн вон операционной прибыли, что на 515% больше чем годом ранее.
Korean Air стала одним из 10 победителей 48-й церемонии наград ATW Awards, наряду с Alaska Airlines, Wideroe, IndiGo и Royal Jordanian и другими. Церемония награждения состоится 21 июня в Дохе, Катар. В прошлом году Korean Air также была названа авиакомпанией года по версии ATW.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220403000074

#Новости #Корея #Авиация #Грузоперевозки #KoreanAir

С сегодняшнего дня профсоюзные организации водителей-дальнобойщиков РК (находятся под контролем Корейской конфедерации профсоюзов – KCTU) начали всеобщую забастовку. К акции присоединились и многие независимые водители и грузоперевозчики. Основные требования – расширение системы ставок на перевозки, гарантирующей базовую зарплату дальнобойщиков в условиях резкого роста цен на топливо, повышение тарифов на грузоперевозки, социальные гарантии и другие меры поддержки.
Правоохранительные органы страны заявили о намерении жёстко пресекать любые незаконные действия бастующих, в т.ч. попытки воспрепятствовать работе водителей, не участвующих в акции протеста.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2022/06/281_330524.html

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Забастовка #Акция #Протест #Водители #Дальнобойщики #Грузоперевозки #Логистика

По данным министерства земель, инфраструктуры и транспорта Р. Корея, на 6-й день всеобщей забастовки водителей-дальнобойщиков суточный объём контейнеров, ввозимых и вывозимых в/из порта Пусан, составил всего 29,1% от его нормального значения - 8844 TEU против 36349 TEU. Складские мощности под хранением контейнеров заняты на 78,1% - 462455 TEU из 592335 TEU, что на 8,1% выше обычного показателя. Переговоры между властями, водителями и членами профсоюзов пока не увенчались успехом.

https://newsis.com/view/?id=NISX20220612_0001904278

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Забастовка #Пусан #Логистика #Грузоперевозки #Проблема #Порт

Государственный Корейский банк развития (KDB) официально объявил о начале процедуры продажи права управления крупной международной судоходной и логистической компанией HMM. В сделке также будет участвовать Korea Ocean Business Corporation (KOBC). KDB и KOBC являются крупнейшими акционерами HMM, владеющими долями акций в 20,69% и 19,96% соответственно.
С учётом того, что рыночная капитализация HMM оценивается примерно в 11 трлн вон (8,4 млрд долларов), ожидается, что цена выставленных на продажу 40,65% акций превысит 4 трлн вон. Однако остаётся ещё один вопрос – что делать в выпущенными HMM в 2018 и 2020 гг. конвертируемыми облигациями на сумму 2,7 трлн вон и облигациями с варрантами. В случае их конвертации в акции совокупная доля двух государственных структур в HMM может вырасти до 75%. В этом случае стоимость продажи также вырастет до более чем 8 трлн вон, что может стать огромной проблемой для потенциальных покупателей.
В 2022 г. HMM сообщила о рекордно высоком показателе чистой прибыли в размере 10,07 трлн вон. Это на 89% больше, чем годом ранее. Операционная прибыль также достигла максимума в 9,94 трлн вон.

https://www.koreatimes.co.kr/www/biz/2023/03/126_346464.html

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Грузоперевозки #KDB #HMM #Сделка #Продажа

Лидер контейнерных грузоперевозок Южной Кореи компания HMM заняла первое место в рейтинге судоходных компаний мира, придерживающихся принципов ESG (экологичное, социальное и корпоративное управление), набрав 15,4 балла (принцип, чем меньше, тем лучше). Это на 9,4 балла ниже, чем средний показатель в 24,8 балла. Следом за HMM расположились крупнейший мировой контейнерный грузоперевозчик Maersk – 17,4 балла, французская CMA-CGM – 19,3 балла, тайваньская Evergreen Marine Corp. – 21,5 балла.
Ранее в июне HMM получила наивысший рейтинг «AA» в опросе на тему ESG среди 23 корейских и зарубежных судоходных компаний, проведённом государственной корпорацией Korea Asset Management Corp. Кроме того, HMM второй год подряд получает «золотой» рейтинг от глобального рейтингового агентства ESG EcoVadis и оценку «A» от Корейского института корпоративного управления и устойчивого развития (KICGS).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230817000278

#Новости #Корея #Экономика #Логистика #ESG #HMM #Рейтинг #Грузоперевозки

Южнокорейские порты Окке и Тонхэ планируют открыть конкурирующие друг с другом международные контейнерные линии, призванные укрепить экспортные возможности провинции Канвон.
В частности, администрация Каннына немерена с декабря официально запустить маршрут, связывающий Владивосток, Находку, Пусан и Окке. Судно будет совершать судозаходы раз в неделю. Накануне 28 октября 8000-тонный контейнеровоз «Восточный вояжёр», принадлежащий Sinokor Merchant Marine, доставил в порт Окке опытную партию груза в 50 TEU, в которых находились российские пеллеты (топливные гранулы). В ноябре сюда же предполагается привезти ещё две партии общим объёмом 240 TEU.
Что касается порт Тонхэ, то в сентябре он принял из Владивостока 8000-тонный контейнеровоз «Xiang Ren», вмещающий в себя 700 TEU. С ноября он будет курсировать между Владивостоком, Тонхэ и Пусаном, перевозя пеллеты, торф, корма, морепродукты (импорт), а также подержанные автомобили, запчасти и косметику (на экспорт).
Вместе с тем, с учётом конкурентного характера линий (а ведь между Тонхэ и Владивостоком ходит паром «Eastern Dream») есть опасения, что грузовой базы может на всех не хватить, из-за чего они могут стать нерегулярными.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20231030088100062?section=search

#Новости #Корея #Экономика #Россия #Логистика #Транспорт #Грузоперевозки #Владивосток #Окке #Тонхэ

Совет директоров авиакомпании Asiana Airlines одобрил продажу её грузового направления бизнеса в интересах облегчения слияния с ведущим авиаперевозчиком страны Korean Air на фоне опасений со стороны антимонопольных органов Евросоюза (по их мнению, сделка может ограничить конкуренцию на рынках пассажирских и грузовых авиаперевозок между РК и ЕС). Ожидается, что это позволит ускорить процесс слияния, который длится уже три года.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20231030073203003?section=industry/all

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Авиация #Грузоперевозки #Логистика #AsianaAirlines #KoreanAir #Слияние #Сделка #ЕС

Harim Group с высокой долей вероятности станет новым владельцем лидера контейнерных грузоперевозок Южной Кореи компании HMM (ранее Hyundai Merchant Marine). Накануне Банк развития Кореи (KDB) и Korea Ocean Business Corporation выбрали консорциум Pan Ocean и JKL в качестве предпочтительного претендента на приобретение прав управления HMM. В рамках сделки предполагается продажа пакета в 398,79 млн акций (57,9%), общая стоимость которых оценивается примерно в 6,4 трлн вон. Её заключение намечено на первую половину 2024 года после дальнейших переговоров по подробным условиям контракта.
В настоящее время Harim Group вместе с JKL Partners занимается сбором денежных средства для покрытия расходов посредством продажи ценных бумаг, выпуска бессрочных облигаций и продажи судов.
В случае приобретения Harim Group HMM её активы вырастут до 42,8 трлн вон. Кроме того, она станет комплексной логистической компанией, добавив к принадлежащему ей перевозчику навалочных грузов Pan Ocean контейнерные перевозки HMM.
В финальных торгах на покупку HMM, состоявшихся в ноябре, приняли участие Dongwon Group и Harim Group.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20231218142051002?section=industry/all&site=major_news03

#Новости #Корея #Экономика #Логистика #Сделка #Грузоперевозки #Сделка #HMM #Harim #PanOcean #JKL