По словам министра промышленности и торговли РФ Д. Мантурова, неназванная российская компания приобретёт завод Hyundai Motor в Санкт-Петербурге, который простаивает с марта 2022 года. Его производственная мощность оценивается в более чем 200 тыс. авто в год. Как сообщается, южнокорейская сторона рассматривает возможность обратного выкупа предприятия, однако, в соответствии с президентским указом, срок для этого ограничен двумя годами.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/09/419_360036.html

#Новости #Корея #Экономика #Россия #Производство #СанктПетербург #Hyundai #Автопром #Завод

Samsung SDI инвестирует 1,97 млрд долларов в строительство на территории США второго завод по производству аккумуляторных батарей для электромобилей. Проект будет реализован совместно с автоконцерном Stellantis N.V. в рамках СП StarPlus Energy.
Объём капиталовложений южнокорейской компании соответствует 51% доле Samsung SDI. Инвестиции будут осуществлены в период с апреля 2024 по ноябрь 2027 гг.
Аккумуляторный завод базовой мощностью в 34 гигаватт-часа (ГВтч) в год планируется ввести в эксплуатацию в 2027 г. Его местоположение пока ещё не определено.
В октябре 2021 года Samsung SDI и Stellantis N.V. создали совместное предприятие, а в мае 2022 года объявили о планах строительства первого завода по производству аккумуляторов в штате Индиана мощностью 33 ГВтч в года (первоначально планировалось 23 ГВтч). Его сдача в эксплуатацию намечена на первый квартал 2025 года.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/09/419_360170.html

#Новости #Корея #Экономика #США #Аккумуляторы #Промышленность #Завод #SamsungSDI #Stellantis #Проект #Инвестиции

Samsung SDI и автоконцерн Stellantis определились с местом расположения своего второго совместного завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей на территории США, который будет построен в городе Кокомо, штат Индиана, т.е. поблизости от первого завода, который уже находится в стадии строительства.
Курировать работу обоих предприятий будет СП StarPlus Energy. Первый завод мощностью 33 ГВтч в год планируется ввести в эксплуатацию в первом квартале 2025 года, а второй на 34 ГВтч – в начале 2027 г.
Инвестиции Samsung SDI в проект создания второго завода оцениваются в 2,656 трлн вон, что составляет 51% акций предприятия.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20231011140000003?section=industry/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Экономика #США #Инвестиции #Проект #Завод #Производство #SamsungSDI #Stellantis #Аккумуляторы

В рамках форсирования своих усилий по проникновению на рынок Северной Америки POSCO International завершила строительство в Мексике завода по производству сердечников тяговых двигателей - деталей, отвечающих за преобразование электрической энергии в кинетическую энергию в электромобилях. Предприятие получило название POSCO International Mexico E-Mobility или PI-MEM. Его площадь составляет 63925 квадратных метров, а производственная мощность 1,5 миллиона единиц в год.
Во второй половине следующего года компания начнёт строительство здесь второго завода, который будет введён в эксплуатацию к 2030 году. К этому времени совокупная производственная мощность сердечников тяговых двигателей POSCO International достигнет 2,5 млн. Выпускаемые предприятиями изделия будут поставляться крупным автопроизводителям Северной Америки для производства тяговых двигателей электромобилей и гибридов.
Конечной целью POSCO International является создание глобальной системы производства мощностью около 7 млн единиц сердечников в год и получение доли мирового рынка свыше 10%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231018000727

#Новости #Корея #Экономика #Мексика #POSCO #Завод #Предприятие #Производство #Сердечник #Электродвигатель #Рынок #СевернаяАмерика

Лидер аккумуляторной промышленности Южной Кореи LG Energy Solution (LGES) аннулировала план строительства совместного с Ford Motor завода по производству аккумуляторных батарей на территории Турции. Решение объясняется отказом турецкого партнёра, компании Koc Holding A.S. от участия в проекте, которая сослалась на неподходящий момент для инвестирования в данную отрасль на фоне растущей озабоченности возможного снижения спроса на электромобили в условиях экономического спада и роста цен в Европе.
Напомним, соглашение (MOU) о создании к 2026 году совместного предприятия мощностью 25 ГВтч (с перспективой наращивания до 45 ГВтч) было подписано в феврале. Потребителем батарей должны были стать коммерческие автомобили марки Ford (Transit и пр.), выпускаемые СП Ford Motor и Koc Holding A.S. (до 450 тыс. авто в год).
На текущий момент LGES располагает в шести странах мира производственными мощностями в 200 ГВтч в год. На конец 2022 года её портфель заказов составлял 385 триллионов вон (294,8 миллиарда долларов).
В прошлом году «накрылся» аналогичный проект между Ford Motor, Koc Holding A.S. и SK On - LGES должна была стать альтернативой последней.
Кроме того, стало известно, что несмотря на стабильный спрос на электромобили в Северной Америке SK On и Ford рассматривают возможность приостановки реализации проекта создания второго завода по производству аккумуляторов в штате Кентукки, который первоначально должен был быть введён в эксплуатацию в 2026 году. Это связано с решение американского автопроизводителя отложить инвестиции в сегмент электромобилей объёмом 12 миллиардов долларов.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231111000038

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Турция #Электромобили #Завод #Производство #Проект #LGES #Ford