В ходе состоявшейся накануне встречи на уровне министров Южная Корея и Канада договорились ускорить процесс подписания меморандума о взаимопонимании в области поставок ключевых минералов. Соглашение направлено на расширение двустороннего сотрудничества в сфере цепочек поставок вторичных аккумуляторных батарей, электромобилей и иных областях промышленности. Предполагается, что стороны будут активно взаимодействовать на всех этапах цепочки создания добавленной стоимости отрасли - от сырья, минералов и материалов до вторичных батарей и электромобилей. Особое внимание уделяется поставкам никеля и кобальта.
Подчёркивается, что развитие сотрудничества с Канадой поможет Южной Корее соответствовать критериям принятого ранее в США Закона о снижении инфляции (IRA).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20221125000437

#Новости #Корея #Канада #Экономика #Сотрудничество #FTA #Переговоры #Аккумуляторы #Промышленность #Сырье #Минералы

Агентство программ оборонных закупок РК (DAPA) объявила о подписании с министерством обороны Канады поправок к меморандуму о взаимопонимании в области оборонной промышленности (MOU). Это первые за 26 лет изменения соответствующих договорённостей. Они расширяют направления военного сотрудничества между двумя странами от совместных исследований и разработок систем вооружений до проведения испытаний, оказания технической и кадровой поддержки.

https://newsis.com/view/?id=NISX20221216_0002125531&cID=14001&pID=14000

#Новости #Корея #Канада #Политика #Армия #Сотрудничество #Военные

По информации ряд источников, одной из тем запланированной на 17 мая в Сеуле встречи на высшем уровне между президентом Южной Кореи Юн Сок Ёлем и премьер-министром Канады Джастином Трюдо станет укрепление двустороннего военно-технического сотрудничества. В частности, есть сведения о том, что Оттава планирует модернизировать свой подводный флот, и в этом ей может помочь Сеул. Известно, что Королевский ВМФ Канады уже обратился к правительству с просьбой закупить до 12 новых ударных субмарин для замены устаревших подлодок класса «Victoria». В качестве возможных кандидатов рассматриваются южнокорейские подводные лодки типа KSS-III, японские класса «Taigei» и испанские S-80 Plus.
Подлодка проекта KSS-III, также известная как «Dosan Ahn Chang-ho» (головная в серии) представляет собой дизель-электрическую ударную субмарину водоизмещением 3000 тонн. В первой из трёх серий проекта KSS-III три подводные лодки: «Dosan Ahn Chang-ho», «Ahn Mu» и «Shin Chae-ho». Первые две приняты в состав флота в 2019 и 2023 годах, а «Shin Chae-ho» планируется сдать в текущем году.
Сообщается, что представители канадского ВМФ 10 и 11 мая посетили верфи Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (на острове Коджедо) и HD Hyundai Heavy Industries (в Ульсане). Именно эти две судостроительные компании совместно разработали и изготовили подводные лодки типа KSS-III. Считается, что шансы РК на получение экспортного контракта с Канадой высоки, поскольку субмарина KSS-III обладает преимуществами перед своими японскими и испанскими конкурентами, у Японии отсутствует опыт экспорта подлодок в другие страны, а с S-80 Plus возникали различные проблемы в процессе разработки.
В случае подписания контракта его стоимость может составить более 60 триллионов вон (44,9 миллиарда долларов). Сама подводная лодка стоит от 1 до 2 триллионов вон, однако сумма увеличивается, когда к ней добавляются расходы на техническое обслуживание.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/05/205_351075.html

#Новости #Корея #Политика #Канада #Встреча #Переговоры #ВПК #Сотрудничество #Флот #Экспорт #Подлодка #Субмарина #KSSIII

17 мая в Сеуле прошли переговоры президента Южной Кореи Юн Сок Ёля и премьер-министра Канады Джастина Трюдо. Встреча была приурочена к 60-летию установления дипломатических отношений между двумя странами. Ниже приводим основные итоги:
- Сеул и Оттава договорились о дальнейшем укреплении сотрудничества по пяти ключевым направлениям – международный порядок, оборона и безопасность, наука и технологии, энергетика и культура;
- реализация совместных усилий по установлению основанного на нормах и правилах международного порядка и защите либеральной демократии в интересах продвижения свободы, мира и процветания в регионе;
- Канада заявила о решительном осуждении реализации КНДР ракетно-ядерных программ;
- договорённость о расширении взаимодействия в области пропаганды вопроса ситуации с правами человека в Северной Корее;
- поддержка Оттавой «Смелой инициативы» Юн Сок Ёля по денуклеаризации Северной Кореи, увеличение канадского военно-морского присутствия в регионе и участия в многосторонних операциях, включая контроль над соблюдением санкционного режима в отношении Пхеньяна;
- РК приветствовала и поддержала решение Канады присоединиться к Индо-Тихоокеанской экономической платформе (IPEF);
- поддержка корейско-японского сближения;
- критика и осуждение действий России на Украине, заявление приверженности оказания Киеву экономической и гуманитарной помощи, поддержки в области безопасности, защиты суверенитета и территориальной целостности;
- твёрдая поддержка международных правил и норм, включая свободу судоходства и пролёта, принципов Конвенции ООН по морскому праву;
- укрепление правовой и институциональной базы для развития двустороннего сотрудничества в области обороны и безопасности;
- решение расширить кооперацию в сфере оборонной промышленности (в т.ч. в плане военной техники и её аренды, НИОКР, обмена технической информацией, совместных испытаний и пр.) на основе заключённого ранее MOU по вопросам военной техники и сотрудничества в исследованиях и разработках;
- договорённость о заключении соглашения в области информационной безопасности;
- создание механизма «диалога по вопросам экономической безопасности на высоком уровне в формате 2+2» (министры иностранных дел и торговли);
- изучение возможности взаимодействия в вопросах морской безопасности и противодействия ННН-промыслу;
- укрепление сотрудничества в борьбе с нетрадиционными угрозами безопасности, включая изменение климата, здравоохранение и продовольственную безопасность, кибербезопасность, новые революционные технологии;
- углубление сотрудничества в области минеральных ресурсов и энергетики, посредством подписания меморандума о взаимопонимании по цепочкам поставок ключевых полезных ископаемых, о переходе на экологически чистую энергию (CCUS) и энергетической безопасности;
- активизация сотрудничества в отраслях, обладающих значительным потенциалом роста: полупроводники, аккумуляторные батареи, искусственный интеллект, чистая энергетика, малые модульные реакторы (SMR), природный газ и водород;
- поддержка согласия Сеула на присоединение к инициативе Global Carbon Pricing Challenge (GCPC);
- приветствие участия местных органов власти РК в структуре Powering Past Coal Alliance и их сотрудничества с Канадой в области малых модульных реакторов (SMR) и других экологически чистых технологических решениях (CCUS);
- развитие диалога, направленного на расширение сотрудничества в области исследований агропромышленных технологий;
- расширение практики молодёжных обменов – подписан MOU об увеличении квоты с 4 до 12 тыс. человек.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230517_0002307199

#Новости #Корея #Политика #Канада #Саммит #Переговоры #ЮнСокЕль #Президент #Трюдо #Премьер #Экономика #Сотрудничество #Технологии

В рамках экономической части программы государственного визита премьер-министра Канады Джастина Трюдо в Южную Корею компания SK Ecoplant (строительное и энергетическое подразделение концерна SK Group) подписала с канадской компанией World Energy GH2 (занимается возобновляемыми источниками энергии) соглашение об участии в первой фазе проекта Nujio’qonik. Он предусматривает коммерциализацию производства «зелёного» водорода на Ньюфаундленде в восточной части Канады за счёт электролиза воды. Необходимый для этого процесса значительный объём электроэнергии планируется получать за счёт ветрогенерации. Производимый водород в последующем будет перерабатываться в «зелёный» аммиак – конечный продукт, который будет экспортироваться в другие страны. Стоимость проекта оценивается в 4,5 миллиарда долларов. В рамках партнёрства предполагается строительство завода по производству «зелёного» аммиака мощностью около 360 тыс. тонн (для этого требуется 60 тыс. тонн водорода). Производство «зелёного» водорода планируется начать к марту 2025 года, а «зелёного» аммиака — к марту 2026 года.
SK Ecoplant заявила, что рассчитывает получить подряд на выполнение строительных работ по схеме EPC на сумму примерно 2 триллионов долларов. В настоящее время ведутся переговоры о том, чтобы компания взяла на себя обязанности по проектированию, закупкам и строительству ветряных электростанций в восточной Канаде. По соглашению, SK Ecoplant инвестирует в World Energy GH2 50 млн долларов и получит 20% долю в проекте.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230517000619

#Новости #Корея #Экономика #Проект #Энергетика #Канада #Водород #Аммиак #SK

Находящийся с визитом в Южной Корее премьер-министр Канады Джастин Трюдо и сопровождающие его члены правительства провели сегодня встречу с топ-менеджментом компании LG Energy Solution (LGES). Его основной темой стал поиск путей разрешения ситуации с остановкой LGES и автоконцерном Stellantis проекта строительства в провинции Онтарио совместного завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей.
Накануне, 15 мая партнёры объявили о прекращении всех строительных работ по созданию предприятия стоимостью 3,7 млрд долларов по причине непредоставления местными властями обещанных субсидий, конкретная сумма которых не называется. Проблема же заключается в разногласиях по данному вопросу между центральными и региональными властями Канады, каждые из которых считают, что субсидии должна внести другая сторона.
Сложившаяся ситуация, скорее всего, приведёт к задержке сроков реализации проекта. Первоначально предполагалось завершить работы по строительству завода мощностью 45 ГВтч во второй половине 2024 года, а выйти на полноценное производство к 2026 году.
Помимо LGES и Stellantis Оттава в апреле т.г. объявила о предоставлении свыше 9,7 млрд долларов субсидий на создание завода аккумуляторных батарей Volkswagen (также в Онтарио), а также о выделении автопроизводителю дополнительного гранта в размере 700 млн канадских долларов.
Днём ранее Трюдо и представители канадской делегации и провели переговоры с руководством других компаний аккумуляторной и автомобильной промышленности Южной Кореи – SK Group (Чхве Тхэ Вон), POSCO Holdings (Чхве Чон У), SK On и SKC, Hyundai Motor и Solus Advanced Materials.
Кроме того, они также посетили штаб-квартиру Hanwha Group, где пообщались с руководителями Hanwha Aerospace о сотрудничестве в аэрокосмической и оборонной областях.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230518000561

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Трюдо #Визит #Бизнес #Переговоры #Аккумуляторы #Промышленность #LGES #SK #POSCO #Hyundai

По информации ряда отраслевых источников власти канадской провинции Онтарио предложили правительству разделить финансовые затраты на субсидирование строительства компаниями LGES и Stellantis совместного завода аккумуляторных батарей. Напомним, неделю назад работы по его созданию были приостановлены по причине невыполнения Канадой своих обязательств по оказанию мер поддержки проекту, который также обсуждался накануне во время визита в РК премьер-министра Джастина Трюдо.
Вместе с тем, официальной информации, подтверждающей урегулирование спора, пока нет.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_351459.html

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Завод #Проект #Аккумуляторы #Промышленность #LGES #Stellantis

Совместное предприятие по производству аккумуляторных батарей для электромобилей NextStar (образовано LG Energy Solution и Stellantis) в Онтарио получит порядка 11,2 млрд долларов субсидий от властей Канады. Урегулирование данного вопроса позволило компаниям возобновить строительство завода, приостановленного с мая т.г. на фоне разногласий между федеральными и региональными властями страны. В соответствии с договорённостью 2/3 средств выдели центр, а 1/3 провинция Онтарио. Объём инвестиций в СП LGES и Stellantis оценивается в 4,8 трлн вон (3,6 млрд долл.). Начать выпуск продукции на заводе планируется в первой половине 2024 года. Мощность предприятия составит 45 гигаватт-часов в год.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230707000172

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Аккумуляторы #Проект #LGES #Stallantis #NextStar #Субсидии #Онтарио

Отраслевые эксперты Р. Корея выражают опасения на предмет того, что обострение конкуренции между Hanwha и HD Hyundai в индустрии судостроения может сыграть на руку японским компаниям в борьбе за получение контракта на строительство новых подводных лодок для Королевского военно-морского флота Канады.
В частности, предполагается, что японские Mitsubishi и Kawasaki Heavy Industries сформируют консорциум, как они это сделали в 2016 году в ходе участия в тендере на строительство 12 субмарин общей стоимостью 50 млрд австралийских долларов (34 млрд долларов США) для ВМС Австралии - тогда заказ выиграла французская фирма, но Австралия в конечном итоге отменила сделку. Корейские же Hanwha Ocean и HD Hyundai Heavy Industries скорее всего заявятся самостоятельно.
Ожидается, что уже в ближайшее время ВМС Канады официально разместят заказ на строительство 12 подлодок. С учётом затрат на техническое обслуживание и обучение персонала его стоимость оценивается примерно в 60 млрд канадских долларов (45 млрд долларов США).
Специалисты РК отмечают, что канадцы могут выбрать японцев в случае, если южнокорейские компании в борьбе друг с другом будут предлагать всё более низкие цены, снижая качество предлагаемых подводных лодок. С другой стороны, создание Hanwha и Hyundai консорциума, наоборот, могло бы положительно отразиться на конкурентоспособности Южной Кореи в рамках проекта – снижение стоимости без потери качества за счёт кооперации, распределения рабочей силы и производственных мощностей.
Тёмным пятном на репутацию HHI лёг факт признания её сотрудников виновными в краже информации и данных о конструкции новейшего эсминца проекта KDDX у DSME (предшественница Hanwha Ocean), что негативно отразилось на её участии в тендерах национальных ВМС. На этом фоне именно Hanwha была определена в качестве приоритетного кандидата на получение заказа на строительство пятого и шестого фрегатов класса «Ульсан» (проекта FFX Batch-III) несмотря на то, что Hyundai заявляет о своём техническом превосходстве над конкурентом. На ситуацию накладывается и борьба компаний друг с другом за квалифицированные трудовые ресурсы, коих в отрасли в дефиците.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_355255.html

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Судостроение #Тендер #Заказ #Подлодка #Судостроение #Субмарина #Hyundai #Hanwha #Конкуренция