Южная Корея добилась абсолютно рекордного профицита сальдо торгового баланса с США по итогам первого полугодия 2024 г.
Согласно данным Министерства внешней торговли, промышленности и энергетики РК и Корейской Ассоциации международной торговли (KITA), данный показатель за период с января по июнь достиг значения в 28,7 млрд долларов, что на 55,1% больше, чем за аналогичные отрезок прошлого года. При этом профицит торгового баланса с США превышает положительное сальдо общего торгового баланса РК в 23,1 млрд долл.
Тенденция к увеличению профицита в торговле с Соединёнными Штатами наблюдается уже в течение нескольких лет: 11,4 млрд долл. в 2019 г., 16,6 млрд долл. в 2020 г., 22,7 млрд долл. в 2021 г., 28 млрд долл. в 2022 г. и 44,4 млрд долл. в 2023 г.
Таким образом, в прошлом году США стали торговым партнёром Южной Кореи с крупнейшим профицитом сальдо торгового баланса, опередив Китай впервые примерно за 20 лет.
Положительный баланс обеспечили такие направления как: автопром – 19 млрд долл. (+28,9%), полупроводники – 4,5 млрд долл., автозапчасти – 4,1 млрд долл., нефтепродукты – 2,7 млрд долл., компьютерная техника – 1,8 млрд долл., аккумуляторные батареи – 1,6 млрд долл.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240721050076

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Торговля #Экспорт #Профицит #Сальдо

На фоне неблагоприятной экономической конъюнктуры (падение спроса на электромобили, высокие процентные ставки и инфляция) совместное предприятие южнокорейской LG Energy Solution и американского General Motors Ultium Cells приняло решение о приостановке строительства своего третьего завода по производству аккумуляторных батарей на территории США. Проект стоимостью 2,6 млрд долларов был начат в 2022 году в Лансинге (штат Мичиган). Работы планировалось завершить к концу текущего года с перспективой начала массового производства в начале 2025 года и последующим выходом на плановую годовую мощность в 50 ГВтч (около 600 тыс. EV). Как только рыночные условия улучшатся Ultium Cells планирует возобновить строительство.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240722050544

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Производство #LGES #UltiumCells #Проекта #Аккумуляторы #Электромобили #Спад

HD Hyundai и Hanwha Ocean идут «ноздря в ноздрю» в конкурентной борьбе за американский рынок технического обслуживания и ремонта (MRO) кораблей ВМС США.
Hanwha Ocean заявила о подписании с Командованием систем снабжения ВМС США рассчитанного на следующие 5 лет Генерального соглашения о ремонте кораблей (MSRA). Компания подала заявку на сертификацию MSRA в январе, а в апреле прошла инспекцию своей судоверфи на острове Кочжедо.
Примечательно, что 11 днями ранее MSRA подписал главный конкурент Hanwha Ocean – HD Hyundai Heavy Industries (HHI). При этом последняя подала заявку на заключение соглашения в мае прошлого года, после чего официальные лица США трижды осмотрели и её производственные мощности в январе, марте и мае т.г.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240722050622

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Судостроение #ВМС #США #HanwhaOcean #HHI #Hyundai #Рынок #MRO

Перспективы достижения строительной индустрией Р. Корея целевого показателя в виде получения контрактов на зарубежных рынках объёмом 40 млрд долларов поставлены под сомнение.
Согласно данным Ассоциации международных подрядчиков Кореи (ICAK), совокупный объём новых заказов строительных компаний РК за рубежом за истёкшие семь месяцев текущего года составил 16,8 млрд долларов. Это меньше, чем за аналогичный период прошлого года – 19 млрд долл.
Выделяется падение заказов в регионе Северной Америки – с 5,3 до 2,5 млрд долл., и в Азии – с 4,2 до 2,4 млрд долл. На африканском направлении, определённом Сеулом в качестве одного из перспективных, объём заказов также упал с 919 до 161 млн долл. При этом рынок Ближнего Востока демонстрирует рост до 10,3 млрд долл. (в прошлом году 7,2 млрд долл.).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/08/419_380824.html

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Строительство #Рынок

За последние годы один из крупнейших чеболей Южной Кореи Hanwha Group предпринял ряд шагов, направленных на становление крупнейшим представителем оборонно-промышленного комплекса РК. Его дочерние структуры (Hanwha Aerospace и Hanwha Systems) последовательно укреплялись и развивались, что позволило им не только усилить присутствие в традиционных сегментах (авиационные двигателя, бронетехника, средства ПВО, ракетное вооружение и боеприпасы, электроника и пр.), но и зайти в новые ниши (космос и связанные с этим технологии). Новой главой в развитии Hanwha Group стала сделка с покупкой в 2023 году судостроительной компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), которая в последующем привела к созданию на её основе Hanwha Ocean. С появлением последней концерн обеспечил себе возможность для проникновения на новый для себя рынок морских систем вооружений, став таким образом первым в стране оборонным концерном, выпускающим сухопутное, воздушное и морское оружие. Это позволяет Hanwha претендовать на статус лидера оборонной промышленности Южной Кореи, а также положительно отражается на экспортной составляющей его деятельности и укреплении позиций Сеула на глобальном рынке вооружений.

По ссылке - подробный материал по этой теме:
https://asiarisk.org/novosti/462-analiz-situatsii-hanwha-group-s-pretenziej-na-status-lidera-oboronno-promyshlennogo-kompleksa-yuzhnoj-korei

#Новости #Корея #ВПК #Экономика #Оружие #Hanwha #Рынок

Заключившая на рынке Ближнего Востока несколько крупных контрактов на экспорт оружия оборонная компания LIG Nex1 заявила о планах расширить к 2030 году свою клиентскую базу с нынешних 11 до 30 стран. На эти цели, включая совершенствование технологий ПВО/ПРО и беспилотных систем, а также развитие производственной базы, будет потрачено порядка 5 трлн вон инвестиций (3,75 млрд долл.).
В н.в. LIG Nex1 поставляет 15 различных систем вооружений в 11 стран мира. Изначально компания делала акцент на рынках Азии и Ближнего Востока, однако начало конфликта на Украине позволило её выйти на рынок стран Восточной Европы.
Дальнейшая стратегия развития предполагает вхождение LIG Nex1 к 2030 году в топ-20 мировых оборонных компаний, поставки оружия в 30 стран мира, а также увеличение годового объёма продаж до 10 трлн вон (в н.в. 2,3 трлн вон).

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/09/205_382917.html

#Новости #Корея #Экономика #Политика #ВПК #Оружие #Рынок #LIGNex1 #План

Hanwha Aerospace намерена продолжать расширять своё присутствие на европейском рынке вооружений. В ближайших своих планах компания рассматривает возможность для экспорта РСЗО К239 Chunmoo в Норвегию. В этих целях недавно с норвежской Kongsberg Defense & Aerospace был подписан меморандум о взаимопонимании (MOU), предполагающих развитие сотрудничества сторон в области поставок высокопроизводительных боевых решений для наземных платформ. В н.в. в числе пользователей РСЗО К239 Chunmoo помимо РК присутствуют ОАЭ, Саудовская Аравия и Польша.
Согласно плану закупок норвежского Агентства по оборонным материалам, до 2030 года (фигурируют сроки 2026-2029 гг.) скандинавская страна намерена приобрести комплексы высокоточного дальнобойного оружия стоимостью от 1,5 (144 млн долл.) до 2,5 млрд крон. В числе возможных кандидатов помимо южнокорейской Chunmoo упоминается американская HIMARS. Известно, что в августе т.г. Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности США одобрило вероятную поставку Норвегии 16 установок HIMARS на сумму до 580 млн долл. Осло пока ещё не принял окончательного решения.
Норвегия обладает опытом использования южнокорейских систем вооружений. В декабре 2017 г. страна заключила с РК сделку на закупку 24 САУ К9 и 6 транспортно-заряжающих машин К10 на сумму 180 млн долл. В ноябре 2022 г. по опциону заказано ещё 4 САУ К9 и 8 К10.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241001050175

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Оружие #Рынок #Европа #Норвегия #HanwhaAerospace #K239 #Chunmoo #РСЗО

В сентябре экспорт Южной Кореей продукции информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) достиг 22,4 млрд долларов. Это на 24% больше, чем за аналогичный период прошлого года (18,04 млрд долл.), и является вторым по величине месячным показателем с марта 2022 г. Тенденция к росту наблюдается 11-й месяц кряду.
Импорт продукции ИКТ прибавил 15,9% - 12,5 млрд долл. Таким образом, в сегменте зафиксирован профицит сальдо торгового баланса в размере 9,88 млрд долл.
Исходящие поставки микросхем взлетели на 36,3%, достигнув исторического максимума в 13,6 млрд долл. Чипы памяти показали рост в 60,7% - 8,7 млрд долл. Экспорт мобильных телефонов увеличился на 25,1% - 1,71 млрд долл., периферийных устройств на 104,8% - 1,64 млрд долл. С другой стороны, экспорт дисплеев и коммуникационного оборудования упал на 5,1% и 28,7% - до 1,9 млрд и 160 млн долл. соответственно.
Поставки в Китай выросли на 22,6% (9,18 млрд долл.), в США на 39,9% (3,04 млрд долл.), во Вьетнам на 8,7% (3,37 млрд долл.), в ЕС на 11,3% (1,06 млрд долл.), в Японию на 2,3% (350 млн долл.).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241014050356

#Новости #Корея #Экономика #Торговля #Экспорт #ИКТ #Рынок #Полупроводники #Сентябрь

В условиях растущего интереса и спроса на продукцию собственного ВПК Южная Корея продолжает развивать и совершенствовать соответствующие технологии.
В частности, далее речь пойдёт о проектах улучшения характеристик ракетно-артиллерийских систем.
На состоявшейся 14-16 октября в Вашингтоне оружейной выставке AUSA компания Hanwha Aerospace представила САУ К9А2, оснащённую полностью автоматизированной и необитаемой башней. За счёт этого экипаж самоходки сокращён с 5 до 3 человек. Заявленная скорострельность – 9 выстрелов в минуту. Установленные композитные гусеницы обеспечивают существенное снижение вибрации и шума.
Корейцы неспроста привезли К9А2 в США. Дело в том, что армия США, использующая в н.в. установку М109А7 Paladin, рассматривает проект внедрения новой САУ (SPH-M). В числе потенциальных кандидатов на участие в нём фигурируют корейская Hanwha Aerospace, немецкая Rheinmetall (её американская «дочка»), американская General Dynamics Land Systems, местная дочерняя структура израильской Elbit Systems, британская BAE. Ожидается, что в январе 2025 г. будет размещён тендер на приём заявок, а их конкурсная оценка может быть объявлена в ноябре следующего года. В 2022-2023 гг. Hanwha Aerospace провела серию демонстрационных манёвров и боевых стрельб, призванных доказать совместимость К9 с используемыми американцами боеприпасами, включая снаряд M982 Excalibur.
Параллельно продвигается разработка САУ К9А3, обладающей улучшенными характеристиками. 2-5 октября её модель была представлена на выставке KADEX. Заявленная дальность стрельбы самоходки может достигать 80 км (вдвое больше, чем у базовой версии), а скорострельность увеличена до более чем 10 выстрелов в минуту. В ней также широко используются беспилотные технологии в рамках концепции управляемо-беспилотной системы (MUM-T) – дистанционное управление, вождение, развёртывание и ведение огня посредством связи с командной машиной на удалении в несколько километров. Один командир и три оператора командной машины К11А1 могут дистанционно управлять тремя САУ К9А3.
В интересах удовлетворения спроса потенциальных покупателей Hanwha Aerospace планирует разработать САУ на колёсной базе с использованием автономной башни от К9А2 (в апреле Великобритания отдала предпочтение колёсной немецкой САУ RCH-155 вместо корейской К9А2). В качестве шасси может быть использован крупный коммерческий грузовик. Параметры: боекомплект 40 снарядов, экипаж 2-3 человека, скорострельность 8 выстрелов в минуту, масса менее 40 тонн, дальность стрельбы 40 км, запас хода 700 км, максимальная скорость 100 км/ч.
На международной выставке оборонной промышленности ADAS 2024 (Филиппины, 25-27 сентября Hanwha Aerospace представила РСЗО К239 Chunmoo и ракетные боеприпасы к ней (CTM-290, CTM-MR и GR-080 с дальностью 290 км, 160 км и 80 км), которые могут быть использованы против кораблей противника.

https://www.segye.com/newsView/20241022518978?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Политика #Рынок #Оружие #HanwhaAerospace #САУ #К9 #К239 #РСЗО #Chunmoo #Проект #Технологии

В текущем году курс южнокорейской воны упал на 7,92%. Его среднее значение составило 1398,8 воны за доллар против 1288 в прошлом году. По этому показателю валюта РК заняла второе место (среди основных валют мира) после японской йены (9,67%), оставив позади евро (-5,11%), фунт-стерлинг (-1,08%), австралийский доллар (-5,67%), тайваньский доллар (-5,99%) и китайский юань (-1,88%). Спад также превышает значение роста индекса стоимости доллара по отношению к шести основным мировым валютам – 5,58%.
Схожая ситуация наблюдается и на фондовом рынке Южной Кореи. Биржевой индекс KOSPI потерял 8,98% - 2655,28 пункта вместо 2416,86, а KOSDAQ и вовсе 20,9% - с 866,57 до 685,42. Это резко контрастирует с показателями биржевых индексов развитых стран, которые, наоборот, идут в рост – Nasdaq 24,44%, S&P 500 23,08%, Dow Jones 15,27%, Euro Stoxx 50 6,04%, DAX 14,68%, FTSE100 4,27%, SSEC 11,96%, HSI 13,95%, TWII 26,84%. Фактически, по темпам падения индексы фондового рынка РК уступают только российскому РТС (-20,79%).

https://www.yna.co.kr/view/AKR20241116049100002?section=economy/all

#Новости #Корея #Экономика #Валюта #Биржа #Рынок #Индекс #Вона #KOSPI #KOSDAQ #Спад

Автоконцерн Hyundai Motor в течение следующих пяти лет (начиная с 2025 г.) в сотрудничестве с местным партнёром Inokom инвестирует 484 млн долларов в расширение и модернизацию производственных мощностей своего сборочного предприятия (CKD) в Малайзии (г. Кулим), где сейчас собирают модель Santa Fe. После проведения необходимых работ на заводе планируется наладить выпуск минивэна Staria, а также средне- и крупноразмерных внедорожников, включая марку Genesis. Увеличение объёма производства составит от 20 тыс. машин в год.
Пока предприятие будет сосредоточено на выпуске моделей с ДВС и гибридов, однако в дальнейшем планируется диверсифицировать производственные линии, включив в них электромобили. Соответствующие действия мотивированы стремлением компании расширить своё присутствие на растущем рынке Юго-Восточной Азии – примерно 30% продукции, выпускаемой заводом в Малайзии, пойдёт на экспорт.
Кроме того, в рамках второго этапа инвестиций Hyundai Motor намеревается построить завод по производству аккумуляторных батарей для электромобилей.
К настоящему моменту на малазийском рынке доминируют местные автопроизводители Perodua и Proton (занимают порядка 60%), за которыми следуют японские бренды Toyota, Honda, Mitsubishi, Mazda и Isuzu с совокупной долей в 30,4%. По итогам 2022 г. доля РК составила всего 0,2% (1507 машин). При этом в прошлом году на рынке Малайзии было продано почти 800 тыс. авто – темпы роста достигли 11%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241127050049

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #Малайзия #Hyundai #Рынок #Авто #Транспорт #Инвестиции #Производство #Проект #Рынок

По оценкам агентства S&P Global, в случае введения новой администрацией США универсального 20% тарифа на импорт автопроизводители Hyundai и Kia могут столкнуться с 19% падением их операционной прибыльности по EBITDA на местном рынке.
С другой стороны, возможное введение дополнительных тарифов на автомобили, произведённые в Мексике и Канаде, не сильно ударит по южнокорейскому автопрому – падение прибыли не превысит 2%, поскольку только 5% всех мировых продаж Hyundai-Kia связаны с экспортом из этих стран в США.
Что касается других автопроизводителей, то потери GM, Volvo, Jaguar и Stellantis по EBITDA к 2025 году могут составить до17%, а у Toyota и Volkswagen до 20%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241201050036

#Новости #Корея #Экономика #Политика #США #Автопром #Рынок #Тарифы #Hyundai #Kia

Представители «большой аккумуляторной тройки» Южной Кореи теряют позиции на мировом рынке на фоне устойчивого роста компаний из КНР.
Так, по состоянию на конец октября совокупная доля корейских производителей аккумуляторных батарей LG Energy Solution (LGES), SK On и Samsung SDI составляла 20,2%. Это на 3,5% меньше, чем годом ранее. В то же время, китайские CATL и BYD контролировали 53,6% глобального рынка.
78,3% рынка приходится на призматические ячейки (в 2023 г. 70,9%). На текущий момент единственным их производителем в РК выступает Samsung SDI. LGES только заявила о планах их разработки в сотрудничестве с GM, а SK On уже завершила собственные НИОКР в данной области и в н.в. ведёт со своими клиентами переговоры о начале массового производства.
Кроме того, чтобы расширить свои конкурентные возможности южнокорейские компании работают над созданием более дешёвых литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов, которые пользуются более высоким спросом, чем никель-кобальт-марганцевые (NCM) батареи.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/12/419_387974.html

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Рынок #LGES #SamsungSDI #SKOn #Китай