Второй завод по производству аккумуляторных батарей Ultium Cells (совместное предприятие LG Energy Solution и General Motors), расположенный в Спринг-Хилл (штат Теннесси), начал поставлять предприятию GM первые партии аккумуляторов, которые будут устанавливаться на электрокары, выпускаемые американским автоконцерном. Вместе с тем, завод пока ещё только «разгоняется» и постепенно наращивает свои мощности, которые должны достичь заявленных 50 гигаватт-часов. Этого достаточно, для производства 600 тыс. электромобилей. Как отмечается, он оснащён передовым оборудованием для автоматизированного и интеллектуального управления производственными циклами, что позволило повысить производительность и качество конечного продукта. Первый завод Ultium Cells был запущен в ноябре 2022 года, а следующем году планируется ввести в эксплуатацию ещё одно предприятие в штате Мичиган.
LGES заявила, что несмотря на недавний спад и сокращение рынка электромобилей продолжит инвестировать в отрасль, поскольку считает, что проблема носит временный характер и в последующем спрос на EV пойдёт вверх. Отмечается, что такой подход призван обеспечить компании конкурентное преимущество и крупную долю мирового рынка.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_371923.html

#Новости #Корея #Экономика #США #Производство #Инвестиции #Аккумуляторы #Электромобили #Завод #UltiumCells #LGES #GM

Южнокорейские компании-производители аккумуляторных батарей форсируют усилия по диверсификации цепочек поставок ключевых видов сырья и материалов, включая графит, на фоне принятого властями США решения отложить до конца 2026 года введение запрета на использование ресурсов из КНР (требование Закона IRA, предусматривающего возможность получения субсидий в размере 7500 долларов на электрокар).
В прошлом году совокупный объём продаж «большой аккумуляторной тройки» РК (LGES, SK On, Samsung SDI) составил 10 трлн вон (7,3 млрд долл.), однако в случае вступления в 2024 году в силу норм IRA, ужесточающих требования к сырью, материалам и компонентам аккумуляторов, продажи корейских компаний существенно бы упали.
В частности, на текущий момент Южная Корея сильно зависит от КНР в плане поставок графита (Китай контролирует 70% мирового производства). В 2022 году РК импортировала китайского синтетического и природного графита на сумму 241 млн долл., что составило 93,7% от всего объёма поставок в страну.
POSCO Future M, занимающая 9 место в мире по объёму производства катодов с долей в 2,3%, которая также является единственным в Корее производителем синтетического графита, в 2024 году заключила соглашение с Syrah Resources на импорт ежегодно в течение шести лет 60 тыс. тонн природного графита с предприятия Balama Graphite Operations в Мозамбике (управляется австралийцами).
POSCO International ведёт переговоры с Мадагаскаром и Танзанией на предмет поставок порядка 90 тыс. тонн природного графита в год.
LGES в июне прошлого года подписала контракт с Syrah Resources о совместном производстве синтетических анодных материалов для литий-ионных батарей. Кроме того, в соответствии с соглашением от 2022 г. компания с 2025 года начнёт получать природный графит.
В 2023 года Samsung SDI заключила с Syrah Resources контракт на поставку катодов из природного графита. После окончания периода их тестирования объём поставок графита составит 10 тыс. тонн в год, начиная с 2026 г.
SK On в феврале достигла предварительной договорённости с американской Westwater Resources о поставках в период с 2027 по 2031 гг. в общей сложности 34 тыс. тонн продукции из природного графита с предприятия в штате Алабама. Потребителем анодов станут аккумуляторные заводы SK On, расположенные на территории США. Ранее компания подписала соглашение о совместной разработке анодных материалов с американским производителем графита Urbix.
В целях оказание поддержки отечественным производителям аккумуляторных батарей в диверсификации источников поставок графита правительство РК объявило о специальной программе объёмом в 9,7 трлн вон (7,07 млрд долл.), рассчитанной на ближайшие два года.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240512050145

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Китай #Аккумуляторы #Сырье #Рынок #США #Графит #ЦепочкаПоставок #Диверсификация #POSCO #LGES #SKOn #SamsungSDI #IRA

LG Energy Solution (LGES) подписала с французским автопроизводителем Renault контракт на поставку литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей (LFP) для электромобилей (EV). Таким образом, компания стало первым представителем аккумуляторной промышленности РК, зашедшим в сегмент рынка, где доминируют представители КНР. В соответствии с ним, в период с 2025 по 2030 гг. LGES поставит объём батарей в 39 ГВтч. Этого достаточно для производства 590 тыс. электромобилей. Аккумуляторы будут выпускаться на заводе южнокорейской компании в польском Вроцлаве и предназначены для EV марки Renault следующего поколения.
Кроме того, LGES заключила с австралийской Liontown долгосрочное соглашение на поставку содержащего литий сподумена общим объёмом 1,75 млн тонн, рассчитанное на 15 лет (с текущего года). Это позволит произвести примерно 5 млн EV. В свою очередь, корейская сторона инвестирует через конвертируемые облигации в Liontown 250 млн долларов.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/07/419_377882.html

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Литий #Промышленность #LGES #Renault #Соглашение #Контракт #LFP #Liontown

Hyundai Motor Group запустила производственную линию совместного с LG Energy Solution предприятия (HLI Green Power, мощность 10 ГВт или 150 тыс. EV) по выпуску аккумуляторных ячеек в Индонезии, которыми будут оснащаться выпускаемая здесь же модель электрокара Hyundai Kona Electric. Таким образом, южнокорейский автоконцерн сформировал в Индонезии полностью локализованную производственную цепочку электромобилей – от аккумуляторных батарей и до готовых электрокаров. Более того, это является частью стратегии Hyundai по созданию в регионе Юго-Восточной Азии мощной системы электромобилей, которая включает в себя поставки сырья, производство аккумуляторов и транспортных средств, создание сети зарядных станций и переработку батарей.
На 17 июля запланировано начало производства в Индонезии новой Hyundai Kona Electric, который станет вторым выпускаемым заводом Hyundai электромобилем после модели Ioniq 5. Более того, корейский автоконцерн позиционирует Kona Electric в качестве флагманской модели на местном рынке.
В н.в. спрос на электрокары на рынке Индонезии невысок – за 2023 г. продано всего 18 тыс. EV, что составляет 2% рынка. Однако, власти страны ставят перед собой цель к 2030 году производить до 600 тыс. электромобилей в год, а также планируют переоборудовать с 2021 по 2030 гг. в EV в общей сложности более 130 тыс. автомобилей. В этой связи Hyundai Motor Group стремится занять свою долю рынка.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240703050552

#Новости #Корея #Экономика #Электромобили #Аккумуляторы #EV #Индонезия #Hyundai #LGES #Производство

Лидер аккумуляторной промышленности Южной Кореи компания LG Energy Solution раскрыла данные о своей деятельности по итогам второго квартала. Её операционная прибыль упала на 58% - с 460,6 (годом ранее) до 195,3 млрд вон. Предварительная оценка показателя продаж – около 6,16 трлн вон (-30%).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240708050407

#Новости #Корея #Экономика #LGES #Промышленность #Аккумуляторы #Продажи #Прибыль #Квартал

На фоне неблагоприятной экономической конъюнктуры (падение спроса на электромобили, высокие процентные ставки и инфляция) совместное предприятие южнокорейской LG Energy Solution и американского General Motors Ultium Cells приняло решение о приостановке строительства своего третьего завода по производству аккумуляторных батарей на территории США. Проект стоимостью 2,6 млрд долларов был начат в 2022 году в Лансинге (штат Мичиган). Работы планировалось завершить к концу текущего года с перспективой начала массового производства в начале 2025 года и последующим выходом на плановую годовую мощность в 50 ГВтч (около 600 тыс. EV). Как только рыночные условия улучшатся Ultium Cells планирует возобновить строительство.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240722050544

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Производство #LGES #UltiumCells #Проекта #Аккумуляторы #Электромобили #Спад

В последнее время растёт неопределённость относительно статуса LG Energy Solution (LGES) как основного поставщика аккумуляторных батарей для автоконцерна General Motors после того, что последний решил отказаться от использования бренда Ultium (совместное предприятие LGES и GM) в своих аккумуляторах для электромобилей. Более того, в сентябре прошла информация о том, что GM рассматривает возможность закупок недорогих литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов китайской CATL.
Известно, что в августе GM заключила с Samsung SDI соглашение стоимостью 3,5 млрд долларов о начале к 2027 году массового производства призматических аккумуляторных батарей в штате Индиана после того, как LGES отклонила запрос GM на строительство четвёртого аккумуляторного завода. Последнее было связано с неопределёнными макроэкономическими перспективами проекта и конфликтом с профсоюзом рабочих завода Ultium Cells в штате Огайо. Кроме того, в июле СП Ultium Cells приостановило строительство третьего аккумуляторного завода в штате Мичиган по причине падения мирового спроса на электромобили. По прогнозам, в четвёртом квартале ожидается дальнейшее снижение объёмов продаж.
На этом фоне LGES прилагает усилия по диверсификации портфеля своих клиентов. В частности, на днях подписан контракт с «дочкой» Mercedes-Benz на поставку в период 2028-2038 гг. аккумуляторных батарей суммарной мощностью 50,5 ГВт/ч. В июле заключено соглашение с Renault на поставку с 2025 по 2030 гг. LFP-аккумуляторов мощностью 39 ГВт/ч. Помимо этого компания инвестировала в предприятия в Северной Америке совместно со Stellantis и Honda.
Наряду с этим LGES пытается снизить свою зависимость от испытывающей в н.в. проблемы индустрии электромобилей, фокусируясь на системах хранения энергии (ESS) и перспективных направлениях, таких как городская воздушная мобильность, суда и робототехника.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/10/419_383907.html

#Новости #Корея #Экономика #США #LGES #GM #Аккумуляторы #Ultium #Сотрудничество

Южнокорейский производитель аккумуляторных батарей LG Energy Solution (LGES) заключила крупнейшую для себя сделку этого года с американским автоконцерном Ford. Подписанное накануне долгосрочное соглашение предусматривает поставку до 2032 год аккумуляторных батарей для коммерческих электромобилей (модель Ford Transit и др.) суммарной мощностью 109 гигаватт-часов (свыше 1 млн авто), выпускаемых на предприятии во Вроцлаве (Польша). Предполагается, что поставки будут осуществляться поэтапно: 34 ГВт/ч с 2026 по 2030 гг. и 75 ГВт/ч в 2027-2032 гг. Отраслевые источники оценивают стоимость сделки в более чем 13 трлн вон (9,5 млрд долл.).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241015050667

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Производство #LGES #Ford #Сделка #Контракт