Ничего личного, просто бизнес…
Растут опасения на предмет того, что Hyundai Motor Group может не получить в полном объёме налоговые льготы от властей США за создание завода по производству электромобилей в штате Джорджия мощностью 300 тыс. авто в год, объём инвестиций в который оценивается в 5,5 млрд долларов. Дело в том, что министерство энергетики США тянет с ответом за запрос автопроизводителя (подан в августе 2023 г.) о применении максимальной 30% ставки налоговой льготы для проекта и запросило дополнительные документы.
Учитывая объём инвестиций, совокупная величина льготы, включающей корпоративный налоговый кредит в размере 21%, достигает 3,4 млрд долларов.
В соответствии с положениями об инвестиционном налоговом кредите Закона о снижении инфляции (IRA), последний в размере от 6 до 30% доступен компаниям, вкладывающим средства в передовое производство энергии, включая выпуск электромобилей, и проекты возобновляемой энергетики на территории США.
Позиция американской стороны ставит Hyundai Motor в сложное положение поскольку строительство завода планируется завершить к октябрю этого года.
Инсайдеры отрасли считают, что США могут рассмотреть возможность предоставления налоговых льгот в рамках бюджета ITC величиной 10 миллиардов долларов вместо того, чтобы предоставлять крупные преференции иностранным бизнес-гигантам, таким как Hyundai. Однако, в 2022 году в рамках ITC введено новое положение о требованиях по заработной плате, направленное на защиту прав американских работников. В соответствии с этим, а также в интересах противодействия забастовке профсоюза работников автомобильной промышленности, Hyundai Motor заявила о повышении к 2028 году на 25% заработной платы работникам своих предприятий в штатах Алабама и Джорджия. Тем не менее, это не помогло убедить правительство США предоставить в рамках ITC полные налоговые льготы.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240124000646
#Новости #Корея #Экономика #США #IRA #Hyundai #Льгота #Налог #Автопром
Растут опасения на предмет того, что Hyundai Motor Group может не получить в полном объёме налоговые льготы от властей США за создание завода по производству электромобилей в штате Джорджия мощностью 300 тыс. авто в год, объём инвестиций в который оценивается в 5,5 млрд долларов. Дело в том, что министерство энергетики США тянет с ответом за запрос автопроизводителя (подан в августе 2023 г.) о применении максимальной 30% ставки налоговой льготы для проекта и запросило дополнительные документы.
Учитывая объём инвестиций, совокупная величина льготы, включающей корпоративный налоговый кредит в размере 21%, достигает 3,4 млрд долларов.
В соответствии с положениями об инвестиционном налоговом кредите Закона о снижении инфляции (IRA), последний в размере от 6 до 30% доступен компаниям, вкладывающим средства в передовое производство энергии, включая выпуск электромобилей, и проекты возобновляемой энергетики на территории США.
Позиция американской стороны ставит Hyundai Motor в сложное положение поскольку строительство завода планируется завершить к октябрю этого года.
Инсайдеры отрасли считают, что США могут рассмотреть возможность предоставления налоговых льгот в рамках бюджета ITC величиной 10 миллиардов долларов вместо того, чтобы предоставлять крупные преференции иностранным бизнес-гигантам, таким как Hyundai. Однако, в 2022 году в рамках ITC введено новое положение о требованиях по заработной плате, направленное на защиту прав американских работников. В соответствии с этим, а также в интересах противодействия забастовке профсоюза работников автомобильной промышленности, Hyundai Motor заявила о повышении к 2028 году на 25% заработной платы работникам своих предприятий в штатах Алабама и Джорджия. Тем не менее, это не помогло убедить правительство США предоставить в рамках ITC полные налоговые льготы.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240124000646
#Новости #Корея #Экономика #США #IRA #Hyundai #Льгота #Налог #Автопром
The Korea Herald
Hyundai’s $5.5b EV plant may receive fewer incentives in US
Hyundai Motor Group might not receive full tax credits from the US for setting up an electric vehicle manufacturing plant in the state of Georgia, although it made hefty investments in the new production base, media reports said Wednesday. According to the…
Южнокорейские компании всё активнее перестраиваются под требования IRA.
LG Energy Solution (LGES) объявила о подписании соглашения с австралийской компанией Wesfarmers Chemicals, Energy and Fertilisers на поставку аккумуляторных материалов. Сделка призвана укрепить соответствующую цепочку поставок и обеспечить соответствие положениям Закона о снижении инфляции (IRA,), поскольку между США и Австралией заключено соглашение о свободной торговле. В соответствии с контрактом LGES в течение текущего года получит 85 тыс. тонн сподуменового концентрата, используемого в качестве сырья при производстве литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей (EV). Этого объёма достаточно для выпуска 270 тыс. EV.
Кроме того, южнокорейская компания намерена в дальнейшем обсудить со своим партнёром из Австралии последующие контракты на поставку лития, а также возможность стратегического сотрудничества в области добычи полезных ископаемых и их химической переработки.
В сентябре 2022 года LGES заключила с Wesfarmers Chemicals, Energy and Fertilisers контракт сроком на пять лет на поставку, начиная с первой половины 2025 года, 50 тыс. тонн гидроксида лития. Отгрузки планируется начать после завершения строительства и начала производства в рамках проекта Mount Holland в Западной Австралии.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240214050533
#Новости #Корея #Экономика #LGES #Австралия #Литий #Поставки #Сырье #Аккумуляторы #Промышленность #Сотрудничество #IRA
LG Energy Solution (LGES) объявила о подписании соглашения с австралийской компанией Wesfarmers Chemicals, Energy and Fertilisers на поставку аккумуляторных материалов. Сделка призвана укрепить соответствующую цепочку поставок и обеспечить соответствие положениям Закона о снижении инфляции (IRA,), поскольку между США и Австралией заключено соглашение о свободной торговле. В соответствии с контрактом LGES в течение текущего года получит 85 тыс. тонн сподуменового концентрата, используемого в качестве сырья при производстве литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей (EV). Этого объёма достаточно для выпуска 270 тыс. EV.
Кроме того, южнокорейская компания намерена в дальнейшем обсудить со своим партнёром из Австралии последующие контракты на поставку лития, а также возможность стратегического сотрудничества в области добычи полезных ископаемых и их химической переработки.
В сентябре 2022 года LGES заключила с Wesfarmers Chemicals, Energy and Fertilisers контракт сроком на пять лет на поставку, начиная с первой половины 2025 года, 50 тыс. тонн гидроксида лития. Отгрузки планируется начать после завершения строительства и начала производства в рамках проекта Mount Holland в Западной Австралии.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240214050533
#Новости #Корея #Экономика #LGES #Австралия #Литий #Поставки #Сырье #Аккумуляторы #Промышленность #Сотрудничество #IRA
The Korea Herald
LG Energy Solution beefs up supply chain for EV materials
LG Energy Solution on Wednesday announced that it had signed a supply deal with Australian lithium producer Wesfarmers Chemicals, Energy and Fertilisers, bolstering the supply chain of key materials for producing electric vehicle batteries within the boundaries…
Южнокорейские компании-производители аккумуляторных батарей форсируют усилия по диверсификации цепочек поставок ключевых видов сырья и материалов, включая графит, на фоне принятого властями США решения отложить до конца 2026 года введение запрета на использование ресурсов из КНР (требование Закона IRA, предусматривающего возможность получения субсидий в размере 7500 долларов на электрокар).
В прошлом году совокупный объём продаж «большой аккумуляторной тройки» РК (LGES, SK On, Samsung SDI) составил 10 трлн вон (7,3 млрд долл.), однако в случае вступления в 2024 году в силу норм IRA, ужесточающих требования к сырью, материалам и компонентам аккумуляторов, продажи корейских компаний существенно бы упали.
В частности, на текущий момент Южная Корея сильно зависит от КНР в плане поставок графита (Китай контролирует 70% мирового производства). В 2022 году РК импортировала китайского синтетического и природного графита на сумму 241 млн долл., что составило 93,7% от всего объёма поставок в страну.
POSCO Future M, занимающая 9 место в мире по объёму производства катодов с долей в 2,3%, которая также является единственным в Корее производителем синтетического графита, в 2024 году заключила соглашение с Syrah Resources на импорт ежегодно в течение шести лет 60 тыс. тонн природного графита с предприятия Balama Graphite Operations в Мозамбике (управляется австралийцами).
POSCO International ведёт переговоры с Мадагаскаром и Танзанией на предмет поставок порядка 90 тыс. тонн природного графита в год.
LGES в июне прошлого года подписала контракт с Syrah Resources о совместном производстве синтетических анодных материалов для литий-ионных батарей. Кроме того, в соответствии с соглашением от 2022 г. компания с 2025 года начнёт получать природный графит.
В 2023 года Samsung SDI заключила с Syrah Resources контракт на поставку катодов из природного графита. После окончания периода их тестирования объём поставок графита составит 10 тыс. тонн в год, начиная с 2026 г.
SK On в феврале достигла предварительной договорённости с американской Westwater Resources о поставках в период с 2027 по 2031 гг. в общей сложности 34 тыс. тонн продукции из природного графита с предприятия в штате Алабама. Потребителем анодов станут аккумуляторные заводы SK On, расположенные на территории США. Ранее компания подписала соглашение о совместной разработке анодных материалов с американским производителем графита Urbix.
В целях оказание поддержки отечественным производителям аккумуляторных батарей в диверсификации источников поставок графита правительство РК объявило о специальной программе объёмом в 9,7 трлн вон (7,07 млрд долл.), рассчитанной на ближайшие два года.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240512050145
#Новости #Корея #Экономика #Политика #Китай #Аккумуляторы #Сырье #Рынок #США #Графит #ЦепочкаПоставок #Диверсификация #POSCO #LGES #SKOn #SamsungSDI #IRA
В прошлом году совокупный объём продаж «большой аккумуляторной тройки» РК (LGES, SK On, Samsung SDI) составил 10 трлн вон (7,3 млрд долл.), однако в случае вступления в 2024 году в силу норм IRA, ужесточающих требования к сырью, материалам и компонентам аккумуляторов, продажи корейских компаний существенно бы упали.
В частности, на текущий момент Южная Корея сильно зависит от КНР в плане поставок графита (Китай контролирует 70% мирового производства). В 2022 году РК импортировала китайского синтетического и природного графита на сумму 241 млн долл., что составило 93,7% от всего объёма поставок в страну.
POSCO Future M, занимающая 9 место в мире по объёму производства катодов с долей в 2,3%, которая также является единственным в Корее производителем синтетического графита, в 2024 году заключила соглашение с Syrah Resources на импорт ежегодно в течение шести лет 60 тыс. тонн природного графита с предприятия Balama Graphite Operations в Мозамбике (управляется австралийцами).
POSCO International ведёт переговоры с Мадагаскаром и Танзанией на предмет поставок порядка 90 тыс. тонн природного графита в год.
LGES в июне прошлого года подписала контракт с Syrah Resources о совместном производстве синтетических анодных материалов для литий-ионных батарей. Кроме того, в соответствии с соглашением от 2022 г. компания с 2025 года начнёт получать природный графит.
В 2023 года Samsung SDI заключила с Syrah Resources контракт на поставку катодов из природного графита. После окончания периода их тестирования объём поставок графита составит 10 тыс. тонн в год, начиная с 2026 г.
SK On в феврале достигла предварительной договорённости с американской Westwater Resources о поставках в период с 2027 по 2031 гг. в общей сложности 34 тыс. тонн продукции из природного графита с предприятия в штате Алабама. Потребителем анодов станут аккумуляторные заводы SK On, расположенные на территории США. Ранее компания подписала соглашение о совместной разработке анодных материалов с американским производителем графита Urbix.
В целях оказание поддержки отечественным производителям аккумуляторных батарей в диверсификации источников поставок графита правительство РК объявило о специальной программе объёмом в 9,7 трлн вон (7,07 млрд долл.), рассчитанной на ближайшие два года.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240512050145
#Новости #Корея #Экономика #Политика #Китай #Аккумуляторы #Сырье #Рынок #США #Графит #ЦепочкаПоставок #Диверсификация #POSCO #LGES #SKOn #SamsungSDI #IRA
The Korea Herald
Battery makers ramp up efforts to diversify graphite supply chain
Korean battery makers are speeding up efforts to diversify their supply chains to source key materials, including graphite, as the US pushes back the deadline for the ban on the use of Chinese minerals by two years. Earlier this month, the US Treasury Department…