Согласно анализу материалов спутниковой съёмки, выполненного специалистами издания NK News, морские грузоперевозки между Россией и северокорейским портом Раджин, прерванные с середины февраля, судя по всему, возобновились.
В частности, на снимках от 10 марта на первом пирсе порта Раджин (был в долгосрочной аренде у китайской компании) заметно судно, внешне совпадающее с «Леди Р», которое доставило некий груз синего цвета – по всей видимости, контейнеры.
Кроме того, в интервале между 8 и 9 марта на втором причале (принадлежит северокорейской стороне) обнаружены контейнеры, которые, как предполагается, были доставлены железнодорожным транспортом.

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20240312/123929754/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Россия #Раджин #Порт #Грузоперевозки #Логистика

Стоимость контейнерных грузоперевозок из Европы в Южную Корею в апреле выросла более чем на 30% (в месячном исчислении) на фоне сохраняющегося фактора высокой напряжённости в районе Красного моря.
Так, согласно данным Таможенной службы Р. Корея, средняя стоимость доставки 40-футового контейнера из ЕС в РК в прошлом месяце составила 1,85 млн вон (1369 долл.). Это на 32,8% больше, чем в марте. Тенденция к удорожанию фиксируется уже третий месяц подряд. Причина – приостановка грузоперевозчиками транзита через Ближний Восток по причине высокой напряжённости из-за ударов хуситов Йемена по судам в Красном море, что привело к увеличению сроков доставки и расходов.
При этом средняя стоимость доставки 40-футового контейнера из Южной Кореи в Европу, наоборот, снизилась в месячном исчислении (второй месяц кряду) на 6,9% - до 3,95 млн вон. Однако, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года наблюдается рост на 42,6%.
Затраты на доставку из РК в США (западное побережье) в апреле выросли на 4% (месяц) и 7,2% (год) и составляют 5,07 млн вон за контейнер. Транспортировка груза на восточное побережье Америки в месячном исчислении подешевела на 4%, а в годовом подорожала на 38%.
Расходы на грузоперевозки в Китай увеличились на 12,1% - 560 тыс. вон, в Японию на 16,1% - 772 тыс. вон.
Приведённые цифры включают в себя ставки фрахта, комиссии и иные сборы.

https://www.koreatimes.co.kr/www/biz/2024/05/488_374720.html

#Новости #Корея #Экономика #Логистика #Грузоперевозки #Затраты #США #ЕС #Япония #Китай

Стоимость морских контейнерных грузоперевозок из Южной Кореи в Европу растёт второй месяц кряду на фоне затяжной военно-политической напряжённости в районе Красного моря.
Так, согласно данным Таможенной службы РК, средняя цена доставки 40-футового контейнера из Кореи в ЕС в июне выросла на 44,6% или 121,6% (к предыдущему месяцу и к аналогичному периоду прошлого года соответственно) и достигла 6,14 млн вон (4444 долл.).
При этом доставка из Европы в Р. Корея подешевела на 10,8% (в месячном исчислении) до 1,75 млн вон. В годовом же наблюдается рост на 23,6%.
Затраты на отправку грузов из РК на западное побережье США увеличились на 12,9% или 30,8% (месяц и год) – до 6,02 млн вон, на восточное на 15,3% или 26,9% - также 6,02 млн вон. В обратном направлении в сравнении с маем наблюдается рост на 1,1% и 19% - 2,82 и 2,36 млн вон (с запада и востока США соответственно).
Расходы на транспортировку из Китая в РК выросли на 7% - 1,09 млн вон, а из Японии снизились на 8,5% - 1,19 млн вон.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/07/281_378646.html

#Новости #Корея #Экономика #Торговля #Логистика #Грузоперевозки #Европа #США #Китай #Япония