Два крупнейших в стране объединения профсоюзов провели сегодня дня в разных частях в центре Сеула крупномасштабные митинги с призывом к скорейшему обнародованию т.н. «Закона о жёлтых конвертах», защищающему права трудящихся (глава государства ещё может наложить на него вето). В акциях Федерации корейских профсоюзов (FKTU) и Корейской конфедерации профсоюзов (KCTU), по некоторым оценкам, приняли участие в общей сложности порядка 110 тыс. человек (50 тыс. и 60 тыс. соответственно). В ходе них также звучали требования к отставке президента РК Юн Сок Ёля. В обеспечении безопасности общественных мероприятий задействовалось около 9000 полицейских. Митинги прошли спокойно и без эксцессов, однако вызвали серьёзные заторы в отдельных частях центральных районов столицы.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/11/281_362995.html

#Новости #Корея #Политика #Общество #Митинги #Сеул #Профсоюзы #Законопроект #KCTU #FKTU #ЮнСокЕль

В конкурентной борьбе за получение контракта на реализацию проекта создания эсминца следующего поколения KDDX стоимостью 7,8 трлн вон Hanwha Ocean и HD Hyundai Heavy Industries стремятся сформировать лобби, привлекая на работу высокопоставленных отставных военных.
Так после того, как в августе Hanwha Ocean назначила на должность вице-президента вице-адмирала Чун Сун Гёна (бывший глава Командования обучения и подготовки флота, в н.в. в компании курирует направление зарубежных заказов на специализированные типы судов), в октябре HD Hyundai Heavy Industries взяла на должность вице-президента генерал-лейтенанта по фамилии Ким, который ранее возглавлял отдел комбинированных операция Объединённого комитета начальников штабов, Первое оперативное управление и Командование обучения и подготовки сухопутных сил.
Проект KDDX предусматривает развёртывание к 2030 году шести эсминцев нового типа водоизмещением 6000 тонн. Тендер на его реализацию будет размещён DAPA в следующем году. Известно, что Hanwha Ocean выполнила концепт, в то время как HD Hyundai Heavy Industries продвинулась на ступень дальше – на этап базового проекта.

https://newsis.com/view/?id=NISX20231110_0002517333

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #KDDX #Проект #Флот #Эсминец #Конкуренция #HanwhaOcean #HHI

В период с 21 по 26 октября президент Южной Кореи Юн Сок Ёль совершил первые (для лидера РК) официальные государственные визиты в Саудовскую Аравия и Катар. Поездки и их итоги можно назвать наглядным успешным примером «экономической дипломатии», проводимой нынешней администрацией Сеула. В рамках взятого курса власти Р. Корея стремятся с максимальной выгодой для себя использовать стремление богатых и процветающих стран региона Ближнего Востока модернизировать и диверсифицировать структуру собственной промышленности. Кроме того, Сеул посредством углубления сотрудничества с ними укрепляет собственную энергетическую безопасность, а также решает актуальный в текущих условиях для себя вопрос диверсификации рынков, поиска новых и дополнительных драйверов экономического роста.

Подробный разбор итогов визитов - по ссылке:

https://asiarisk.org/novosti/366-analiz-situatsii-vizity-yun-sok-jolya-v-saudovskuyu-araviyu-i-katar-proshli-vesma-uspeshno

#Новости #Корея #Политика #Экономика #СаудовскаяАравия #Катар #Сотрудничество #Визит #Президент #юнСокЕль

Лидер аккумуляторной промышленности Южной Кореи LG Energy Solution (LGES) аннулировала план строительства совместного с Ford Motor завода по производству аккумуляторных батарей на территории Турции. Решение объясняется отказом турецкого партнёра, компании Koc Holding A.S. от участия в проекте, которая сослалась на неподходящий момент для инвестирования в данную отрасль на фоне растущей озабоченности возможного снижения спроса на электромобили в условиях экономического спада и роста цен в Европе.
Напомним, соглашение (MOU) о создании к 2026 году совместного предприятия мощностью 25 ГВтч (с перспективой наращивания до 45 ГВтч) было подписано в феврале. Потребителем батарей должны были стать коммерческие автомобили марки Ford (Transit и пр.), выпускаемые СП Ford Motor и Koc Holding A.S. (до 450 тыс. авто в год).
На текущий момент LGES располагает в шести странах мира производственными мощностями в 200 ГВтч в год. На конец 2022 года её портфель заказов составлял 385 триллионов вон (294,8 миллиарда долларов).
В прошлом году «накрылся» аналогичный проект между Ford Motor, Koc Holding A.S. и SK On - LGES должна была стать альтернативой последней.
Кроме того, стало известно, что несмотря на стабильный спрос на электромобили в Северной Америке SK On и Ford рассматривают возможность приостановки реализации проекта создания второго завода по производству аккумуляторов в штате Кентукки, который первоначально должен был быть введён в эксплуатацию в 2026 году. Это связано с решение американского автопроизводителя отложить инвестиции в сегмент электромобилей объёмом 12 миллиардов долларов.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231111000038

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Турция #Электромобили #Завод #Производство #Проект #LGES #Ford

Результаты опроса общественного мнения, проведённого агентством Realmeter, свидетельствуют о том, что 66,3% жителей провинции Кёнги выступают против присоединения Кимпхо и иных малых городов к столичной агломерации (53,1% категорически против). Поддерживают инициативу правящих в РК сил 29,5%.

https://newsis.com/view/?id=NISX20231112_0002518075

#Новости #Корея #Общество #Опрос #Кимпхо #Кенги #Мнение #Сеул

Подробности громкого бракоразводного процесса председателя концерна SK Group Чхве Тхэ Вона и его экс-супруги Но Со Ён (директор арт-центра Наби, дочь бывшего президента Ро (Но) Дэ У), которые продолжают делить имущество.
Минувшим днём Чхве обвинил свою бывшую жену в том, что та намеренно «раскачивает» ситуацию и манипулирует общественным мнением, чтобы одержать верх в продолжающемся в суде имущественном споре. Он также отметил, что их брак распался задолго до того, как он начал встречаться со своей нынешней пассией Ким Хи Ён, которая в 2015 году родила бизнесмену внебрачного ребёнка, заявив, что «на протяжении десятилетий (пара поженилась в 1988 году, у них трое взрослых детей) они были мужем и женой только на бумаге».
Накануне же Но в интервью прессе сообщила, что «глубоко опечалена тем, как закончились её 30 лет брака». Она также выразила надежду, что её дело может «стать возможностью защитить семейные ценности».
Напомним, в декабре прошлого года суд Сеула утвердил развод пары после 34 лет брака и обязал Чхве выплатить Но 100 миллионов вон (75728 долларов) в качестве алиментов и 66,5 миллиардов вон в виде доли от делимого имущества. Обе стороны подали апелляции. Сам бракоразводный процесс начался в июле 2017 года после того, что глава SK Group признался в наличии внебрачного ребёнка и подал на развод по причине непримиримых разногласий. Но первоначально была против, но в декабре 2019 года подала встречное заявление о разводе с требованием выплаты 300 млн вон алиментов и 42,29% от доли Чхве в SK Inc., холдинговой компании SK Group, которая составляет 17,5%. Также у сторон есть претензии в плане недвижимости - SK Innovation подала иск против Арт-центра Наби за невыполнение условий договора аренды (занятие четвёртого этажа штаб-квартиры компании в центре Сеула после истечения в сентябре 2019 года срок действия аренды).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231112000121

#Новости #Корея #Общество #Скандал #Развод #SKGroup #ЧхвеТхэВон #НоСонЕн

Согласно данным недавнего отчёта по теме здравоохранения, подготовленного Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), показатель преждевременной смертности, вызванной загрязнением и плохим качеством воздуха, в Южной Корее составляет 42,7 на 100 тыс. населения (данные 2019 г.). Это в 1,5 раза превышает среднее значение по ОЭСР – 28,9.
Самый низкий уровень смертности по этой причине в Новой Зеландии, Швеции и Финляндии – 6,3, 6,5 и 7 на 100 тыс. чел. соответственно. За период с 2000 по 2019 гг. показатели Норвегии и Швеции улучшились на 72% и 70%. В то же время, в Р. Корея, наоборот, наблюдается прирост на 20%. Также увеличение зафиксировано в Японии, Коста-Рике, Чили, Мексике, Колумбии и Турции.
По прогнозу ОЭСР, к 2060 году загрязнение воздуха мелкими частицами (сажа, пыль, сульфаты и пр.) станет причиной ежегодной преждевременной смерти до 9 млн человек вследствие увеличения риска развития сердечно-сосудистых, респираторных и онкологических заболеваний.
В целях улучшения состояния воздуха в стране власти РК в прошлом году анонсировали ряд мер, направленных на снижение к 2032 году концентрации сверхмелких частиц пыли с 18 до 12 микрограммов. Они включают в себя увеличение числа авто с нулевым уровнем выбросов, запрет на дизельные машины 5 класса и др.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231112000111

#Новости #Корея #Общество #Экология #Воздух #Загрязнение #Пыль #ОЭСР