Среди компаний «большой судостроительной тройки» Р. Корея (Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries) растут опасения относительно исполнения заключённого в 2020 году с Qatar Petroleum (QP) мега-контракта стоимостью около 24,6 трлн вон (крупнейший для РК). Соглашение предусматривает строительство к 2027 году более 100 СПГ-газовозов. Вместе с тем, за последние 2 года стоимость судов данного типа в результате роста цен на сырьё (прежде всего, металл) выросла более чем на 20%, что грозит судостроителям убытками в размере примерно 45 млрд вон (около 35 млн долл.) на 1 судно при его текущей средней стоимости в 225 млн долларов (на момент подписания контракта – 190 млн долл.). Места на верфях HHI, DSME и SHI для строительства газовозов для Катара уже зарезервированы.
Совокупный объём потенциальных потерь РК может достигнуть 4,5-5 трлн вон.

https://newsis.com/view/?id=NISX20220519_0001877901

#Новости #Корея #Катар #Судостроение #Контракт #Потери #Убытки #HHI #DSME #SHI

Министерство промышленности, торговли и энергетики Р. Корея оценило финансово-материальные потери отраслей автомобилестроения, металлургии, нефтехимии, строительства и логистики от продолжающейся в стране общенациональной забастовки водителей-дальнобойщиков примерно в 1,59 трлн вон. Так, задержка поставок 450 тысяч тонн стальной продукции привела к убыткам около 700 млрд вон. Нефтехимические компании сообщили о потерях на сумму около 500 млрд вон. За ними следуют автопроизводители, столкнувшиеся с проблемами с производством, - порядка 250 млрд вон. Ожидается, что в виде надвигающегося дефицита складских помещений из-за сбоев в отгрузке продукции размер убытков будет только нарастать, пока акции протеста не прекратятся.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=170286

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Проблемы #Потери #Забастовка #Производство #Промышленность #Водители #Дальнбойщики