Южнокорейские судостроительные компании продолжают испытывать нехватку рабочей силы, что может подорвать их конкурентоспособность на фоне резкого роста заказов на производство СПГ-газовозов и иных типов судов. По данным KOSA, на конец 2021 г. в отрасли работало порядка 93 тыс. человек, что на 54% меньше, чем 7 лет назад. Тогда массовые сокращения были обусловлены кризисными явлениями в индустрии и падением числа заказов.
В первом квартале т.г. судостроители РК впервые за последние 7 лет заняли первое место по объёму новых заказов - 4,57 млн CGT (компенсированных брутто-регистровых тонн) из общего показателя в 9,2 млн CGT. У КНР 3,86 млн CGT (42%). При этом в сегменте СПГ-газовозов доля РК превышает 90%.
Квартальные показатели Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (KSOE) – 87 судов на сумму 10,08 млрд долл. (57,8% от годового плана в 17,44 млрд долл.).
В портфеле Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) 18 судов стоимостью 4,18 млрд долл. (47% от цели в 8,9 млрд долл. в текущем году).
По мнению специалистов отрасли, у РК нет другого варианта, кроме как привлекать иностранных рабочих, поскольку нехватка рабочих рук чревата срывом исполнения заказов и графика производства.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220510000237

#Новости #Корея #Судостроение #Отрасль #Промышленность #Проблема #KSOE #DSME

Samsung Display, LG Display и другие компании РК, занимающиеся производством дисплеев, планируют к 2027 году инвестировать в развитие индустрии в общей сложности свыше 65 триллионов вон (48,77 миллиардов долларов). Ожидается, что это позволит обеспечить высокий технологический уровень и инновации, а также восстановить лидирующие позиции Южной Кореи в мире в этой сфере за счёт увеличения занимаемой доли рынка с нынешних 37% до более чем 50%. Добиться намеченное предполагается посредством разработки новых технологий дисплеев следующего поколения и расширения производственных линий дисплеев на органических светодиодах (OLED). Кроме того, Южная Корея будет стремиться производить до 80% материалов, деталей, компонентов и оборудования, необходимых для индустрии дисплеев, с использованием собственных технологий (в н.в. 65%). Также поставлена задача достичь технологического отрыва от основных конкурентов на более чем пять лет.
Чтобы помочь национальным компаниям в достижении целей, правительство РК пообещало предоставить финансирование в размере 900 миллиардов вон для обеспечения инвестиций и производства оборудования. Сеул также активно рассматривает вопрос о создании специальных отраслевых зон и расширении инфраструктуры, смягчении административных требований и норм, расширении перечня национальных стратегических технологий посредством включения в него ключевых технологий дисплеев для получения дополнительных налоговых льгот, оказании иных видов поддержки.
Свыше 1 трлн вон будет выделено на научно-исследовательские проекты, развитие технологий массового производства панелей следующего поколения и разработки неорганических светодиодов (iLED).
В течение следующих 10 лет РК планирует подготовить 9000 специалистов в этой области за счёт открытия новых программ в аспирантуре и укрепления сотрудничества с образовательными учреждениями.

https://www.koreatimes.co.kr/www/biz/2023/05/126_351273.html

#Новости #Корея #Экономика #Производство #Технологии #Дисплеи #Samsung #LG #Инвестиции #Отрасль #Развитие

Судостроительная компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) заявила о планах приобретения отечественного производителя судовых двигателей STX Heavy Industries, который занимает в своей нише третье место в мире. Стоимость сделки оценивается в 81,3 млрд вон (63,5 млн долларов). Компания заявила о подписании контракта с частной инвестиционной компанией Pinetree Partners на покупку 6,52 млн акций STX Heavy Industries и приобретение дополнительного пакета в 5,36 млн новых акций. Таким образом, KSOE станет крупнейшим акционером фирмы с долей в 35%.
Предполагается, что таким образом HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering планирует обеспечить себе возможности для производства судовых двигателей малого и среднего размера, повысить конкурентоспособность и расширить присутствие на мировых рынках. В планах KSOE поддержка увеличения производственных мощностей STX за счёт ускоренной разработки технологий экологически чистых двигателей и создания более совершенных производственных линий для дизельных и газомоторных двигателей.
Pinetree Partners выставила на продажу пакет акций STX Heavy Industries прошлом году. В предварительных торгах приняли участие HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering и Hanwha Ocean (бывшая Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering). Однако последняя в последующем вышла из них и приобрела 33% долю HSD Engine (второй по величине глобальный производитель судовых двигателей, выпускает различные экологически чистые силовые установки, в т.ч. на метаноле) за 226,9 млрд вон, оставив KSOE единственным претендентом.
Во втором квартале 2023 года KSOE показала операционную прибыль в размере 71,2 млрд вон и продажи в 5,45 трлн вон (+30,2% к прошлому году).
В текущем году портфель заказов STX Heavy Industries составляет 142,6 млрд вон - около 79,5% от результата прошлого года.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230801000580

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Сделка #Отрасль #Двигателя #KSOE #STX #Контракт #Акции #Доля

На фоне тенденции к возрождению судостроительной промышленности и получения значительного объёма заказов лидеры отрасли РК сталкиваются с необходимостью решения сложной задачи нехватки квалифицированной рабочей силы, которая в перспективе может доставить немало проблем.
Так, индекс стоимости новых судов (NPI) Clarksons Research после почти 15 лет рецессии в последние несколько демонстрирует рост и по состоянию на август достиг отметки в 173 пункта. Это близко к показателю августа 2008 года в 191,5 пункта, когда мировая судостроительная промышленность находилась на пике своего развития.
Совокупный объём невыполненных заказов судостроителями Южной Кореи достиг значения в 38,8 млн CGT (компенсированных брутто-регистровых тонн), что является рекордом за последние 12 лет.
Вместе с тем, Корейская ассоциация судостроения и оффшорных конструкций (KOSA) прогнозирует, что к концу этого года судостроительная отрасль РК столкнётся с ситуацией дефицита около 14 тыс. рабочих. При этом для выполнения уже полученных заказов потребуется дополнительно 45 тыс. рабочих.
В целях решения этой проблемы правительство страны реализует целый комплекс мер – сокращение периода оформления и получения рабочих виз, увеличение квоты и пр. В частности, в первой половине года удалось привлечь в общей сложности 10104 работника, что составляет свыше 70% от оцениваемой нехватки. Параллельно с этим компании «большой судостроительной тройки» (KSOE, SHI, Hanwha Ocean) активно разрабатывают и внедряют на производстве современную робототехнику и автоматизацию процессов (об этим мы писали ранее).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231017000639

#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #Судостроение #Отрасль #Проблема #Дефицит

По словам премьер-министра Р. Корея Хан Док Су, в 2024 году планируется расширять присутствие РК на зарубежных рынках с целью получения общего объёма заказов на реализацию строительных проектов на сумму 40 млрд долларов. По итогам 2023 года этого показатель составил 33,3 млрд долл., продемонстрировав устойчивый рост в течении двух лет подряд. В числе факторов, оказывающих негативное воздействие на строительную отрасль, он выделил: высокие процентные ставки, рост цен на сырьё, стагнацию на рынке недвижимости, ограниченный рынок проектного финансирования.
В этой связи, правительство РК намерено продолжать укреплять комплексную систему поддержки на основе государственно-частной структуры One Team Korea, деятельность которой способствует получению заказов за рубежом. Кроме того, власти обещают приложить усилия в рамках активной «дипломатии продаж» и стратегического использования увеличенного бюджета программы ODA (Официальной помощи на цели развития), расширения инвестиционных и девелоперских проектов в интересах открытия новых рынков, разработки новых проектов с высокой добавленной стоимостью, таких как «умные» города и городское развитие.
В целях смягчения спада строительной индустрии предполагается оперативно увеличить предложение жилья и реализовать смягчение норм и правил к перепланировке и реконструкции. Олицетворением этого выступает представленный ранее Юн Сок Ёлем проект «Новой деревни».
Для укрепления конкурентоспособности отрасли и создания основы для её устойчивого роста будет активно поддерживаться её цифровая трансформация и внедрение технологических инноваций.
В соответствии с изменениями демографической структуры общества серьёзные усилия будут приложены для подготовки молодых технических специалистов и создания устойчивой системы обеспечения спроса и предложения рабочей силы, искоренения практики незаконной деятельности на стройплощадках.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240325_0002674235

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Строительство #Планы #Отрасль #Премьер #ХанДокСу