Чем глубже погружаешься в историю завода имени Лихачёва, тем более необъяснимой и парадоксальной кажется его судьба и судьба многих его проектов. Особенно когда речь идёт о машинах, построенных на мощнейшей инженерной школе, но так и не увидевших конвейер.

Один из таких примеров — грузовик ЗИЛ-132Р. Разработанный в конце 70-х по госзаказу, он должен был стать многоцелевым армейским вездеходом на замену ЗИЛ-131. Это бескапотный пятитонник с форсированным до 165 л.с. двигателем от ЗИЛ-130, алюминиевой рамой, независимой подвеской всех колёс и системой поворота задних колёс для манёвренности. Силовой агрегат разместили между первой и второй осями, кабину — перед ним.

Испытания подтвердили высокую проходимость: 30-градусные подъёмы, полутораметровые броды, движение по болотам. Но в серию модель не пошла. К 1980 году проект закрыли из-за смены приоритетов руководства. Уникальная разработка так и осталась в истории.

Не грузится видео?
Смотри его в «Щукин и всё» в Max