— Неужели у вас не было желания и вариантов попробовать себя за рубежом?
— Потом уже были приглашения. Я ездил в Израиль, в «Маккаби». На сборах подошёл, но на обследовании сказали: «Мы готовы сделать операцию в Израиле, и он останется здесь». В «Торпедо» ответили отказом, сказали, что операцию будут делать в Москве. Однако меня такой вариант не устраивал. В Израиле сказали, что это сложная операция, из-за которой даже, возможно, придётся закончить с футболом. Всё-таки там связки, кость об кость — целый букет. Вернувшись в Москву, сказал, что буду оперироваться у брата в Греции. За счёт «Олимпиакоса» мне всё сделали.
— Удивительно, что ваше лечение в Греции оплачивал брат. Почему не «Торпедо»?
— Не знаю. Я сам отказался оперироваться в Москве. У меня же до этого была операция в ЦИТО — сделали как-то неудачно.
Кстати, когда я лежал в палате ЦИТО, ко мне привезли кого-то высоченного. Я не мог понять, кто это. А когда стали кровать ломать, понял: Сабонис! Он же ростом 2,20 — не помещался. Я с ним лежал в одной палате. Когда меня привезли с операции в палату, он говорит: «Ох, нет! Я поехал в Литву! Делать здесь не буду». Увидел моё раскуроченное колено. Там ещё говорили: «Топором операцию делали?» На следующий день Сабонис уехал.
 
— Каково в 29 лет услышать, что грозит «палочка»?
— Кошмар. Но кто-то заканчивает раньше, кто-то позже, кто-то вообще не начинает играть на высоком уровне. Я поиграл на хорошем уровне, а портить своё имя, играя на уровне КФК или Второй лиги, — это не то. Если играть, то только наверху.
Поговорил с семьёй. Супруга поддержала, как раз сын родился. Где-то через полтора года я принял предложение и 10 лет работал детским тренером в «Торпедо». Есть свои воспитанники — те же Игнашевич и Маевский, который потом ушёл в мини-футбол. Пришлось посвятить себя другой деятельности, но я всё равно в футболе.

Из интервью Championat.com

Автомобиль сопровождения ЗИЛ-41072 Скорпион, штучно выпускавшийся с 1988 года.

Модель была создана на базе правительственных лимузинов ЗИЛ, но отличалась о них некоторыми особенностями конструкции. Скорпион получил внешние подножки и поручни, усиленный люк в крыше, а также особую компоновку салона, позволявшую вести круговой обстрел и быстро покидать автомобиль в экстренной ситуации. Также автомобиль оснащался кнопками быстрого опускания стекол и откидным задним стеклом.