Forwarded from Дежурный по Ирану
Что ждет иранские автомобили на российском рынке?
Погрузился в тему иранских авто в России, переговорил с кучей людей (бизнесом и экспертами) и по итогу написал статью для Аmwaj.media. Основное по факту изысканий:
▪️ Три компании занимаются импортом иранских автомобилей в Россию. Белорусская "Лаки Кэренси" привозит машины иранской SAIPA, российская "МамаРуса" занимается Iran Khodro. Еще была компания "Бест-моторс", которая должна была также импортировать SAIPA, но она с дистанции сошла. Ее место рассчитывает занять другая компания - "Бест Авто"
▪️Автомобили Iran Khodro уже вышли в небольшом количестве на рынок России - к концу лета было завезено 114 штук. Основная ставка на седан Tara, который продается примерно за $21 тыс (около 2 млн рублей). К концу осени "МамаРуса" рассчитывает получить на нее сертификат ОТТС и начать импорт новых партий
▪️Среди других моделей Iran Khodro надежды возлагаются на Peugeot 207. Автомобиль проходит, как франзузский, поэтому в сертификате ОТТС не нуждается. Ориентировочная цена - $18 тыс.
▪️"Лаки Кэренси" планирует завезти на продажу 500 автомобилей SAIPA в октябре. Сертификаты ОТТС компания будет получать через Беларусь, поскольку они действуют по всему Евразийскому союзу, включая Россию
▪️Модели SAIPA будут примерно по следующим ценам: Quik - $13,500, Saina -$14,000 - $14,500, Shahin - $20,000
▪️SAIPA ведет работу над запуском сборки своих автомобилей в Апчаке (10 км от Минска). Iran Khodro рассматривает варианты сборки в РФ, но деталей пока нет. Также есть проект запуска сборки пикапов Zamyad от SAIPA в Подмосковье
▪️Локальная сборка способна сделать иранские автомобили дешевле примерно на 15%. Еще на 15% автомобили могут подешеветь в случае подписания постоянного соглашения о Зоне свободной торговли Ирана с ЕАЭС
▪️Эксперты считают, что без локальной сборки иранские автомобили будут слишком дорогими и не смогут конкурировать с Автовазом. Сами импортеры рассчитывают при оптимистичном сценарии продавать в России в районе 15 тыс. иранских машин от каждого производителя в год
Полный текст на английском по ссылке:
https://amwaj.media/article/inside-story-sanctions-give-iranian-cars-new-chance-in-russia
@irandezhurniy
Погрузился в тему иранских авто в России, переговорил с кучей людей (бизнесом и экспертами) и по итогу написал статью для Аmwaj.media. Основное по факту изысканий:
▪️ Три компании занимаются импортом иранских автомобилей в Россию. Белорусская "Лаки Кэренси" привозит машины иранской SAIPA, российская "МамаРуса" занимается Iran Khodro. Еще была компания "Бест-моторс", которая должна была также импортировать SAIPA, но она с дистанции сошла. Ее место рассчитывает занять другая компания - "Бест Авто"
▪️Автомобили Iran Khodro уже вышли в небольшом количестве на рынок России - к концу лета было завезено 114 штук. Основная ставка на седан Tara, который продается примерно за $21 тыс (около 2 млн рублей). К концу осени "МамаРуса" рассчитывает получить на нее сертификат ОТТС и начать импорт новых партий
▪️Среди других моделей Iran Khodro надежды возлагаются на Peugeot 207. Автомобиль проходит, как франзузский, поэтому в сертификате ОТТС не нуждается. Ориентировочная цена - $18 тыс.
▪️"Лаки Кэренси" планирует завезти на продажу 500 автомобилей SAIPA в октябре. Сертификаты ОТТС компания будет получать через Беларусь, поскольку они действуют по всему Евразийскому союзу, включая Россию
▪️Модели SAIPA будут примерно по следующим ценам: Quik - $13,500, Saina -$14,000 - $14,500, Shahin - $20,000
▪️SAIPA ведет работу над запуском сборки своих автомобилей в Апчаке (10 км от Минска). Iran Khodro рассматривает варианты сборки в РФ, но деталей пока нет. Также есть проект запуска сборки пикапов Zamyad от SAIPA в Подмосковье
▪️Локальная сборка способна сделать иранские автомобили дешевле примерно на 15%. Еще на 15% автомобили могут подешеветь в случае подписания постоянного соглашения о Зоне свободной торговли Ирана с ЕАЭС
▪️Эксперты считают, что без локальной сборки иранские автомобили будут слишком дорогими и не смогут конкурировать с Автовазом. Сами импортеры рассчитывают при оптимистичном сценарии продавать в России в районе 15 тыс. иранских машин от каждого производителя в год
Полный текст на английском по ссылке:
https://amwaj.media/article/inside-story-sanctions-give-iranian-cars-new-chance-in-russia
@irandezhurniy
Amwaj.media
Inside story: Sanctions give Iranian cars new chance in Russia
Western sanctions on Moscow over its Feb. 2022 invasion of Ukraine have provided Iran’s top carmakers with an opportunity to re-enter the Russian market. Iran Khodro (IKCO) vehicles made a new debut in Russia in July, and Saipa is expected to launch a range…
По поводу раздела сегментов на Южном Кавказе, реплика от 2020 года и характерная реакция представителя Армении - не верили, не хотели задуматься..👇
Аттестат зрелости, или Порядок, какого ещё не было — Россия в глобальной политике
https://globalaffairs.ru/articles/attestat-zrelosti/
https://globalaffairs.ru/articles/attestat-zrelosti/
Россия в глобальной политике
Аттестат зрелости, или Порядок, какого ещё не было
Иерархия действительно кончилась. Но не её полным торжеством и растворением в ней мирового порядка, а исчерпанием возможностей, которые она давала. Усилия по унификации принесли обратный…
Forwarded from N.Trans Lab
Автомобильной и ж/д переходы Астара
Переходы относятся к западному маршруту МТК Север-Юг –через Азербайджан.
Из 6,4 млн тон общего грузопотока январь – август 2023года, здесь прошло 5,7 млн тон. (рост составил 37,9%). И это несмотря на отсутствие железнодорожного стыка. (Напомню, что на маршруте через Туркмению два железнодорожных стыка – Сарахс и Инче-Бурун) Суммарный объём грузоперевозок автомобильным транспортом в два раза ниже чем железнодорожным и в 2022 году он составил 5,2 млн.тон. При этом ни железнодорожный, ни автомобильные стыки не ощущаются как узкое горлышко, хотя видно, что работа кипит, у нее есть восточный колорит (личные договорённости, связи и тд, имеют значение).
На жд станции Астара находится недозагруженный зерновой терминал, мощность от 500 тыс тон до 1 млн тон в год, с единоразовым хранением 45 тыс тон.
По слухам, терминал частично принадлежит К.Засову и К.Синцову, и он продается. Причина недозагрузки – высокая конкуренция с поставками через АЧБ и порты Персидского залива Ирана.
Переходы относятся к западному маршруту МТК Север-Юг –через Азербайджан.
Из 6,4 млн тон общего грузопотока январь – август 2023года, здесь прошло 5,7 млн тон. (рост составил 37,9%). И это несмотря на отсутствие железнодорожного стыка. (Напомню, что на маршруте через Туркмению два железнодорожных стыка – Сарахс и Инче-Бурун) Суммарный объём грузоперевозок автомобильным транспортом в два раза ниже чем железнодорожным и в 2022 году он составил 5,2 млн.тон. При этом ни железнодорожный, ни автомобильные стыки не ощущаются как узкое горлышко, хотя видно, что работа кипит, у нее есть восточный колорит (личные договорённости, связи и тд, имеют значение).
На жд станции Астара находится недозагруженный зерновой терминал, мощность от 500 тыс тон до 1 млн тон в год, с единоразовым хранением 45 тыс тон.
По слухам, терминал частично принадлежит К.Засову и К.Синцову, и он продается. Причина недозагрузки – высокая конкуренция с поставками через АЧБ и порты Персидского залива Ирана.
Интересная перекличка времён и цифр - нынешний Астронавтический конгресс в Баку 74 по счету, а в 1973 году Баку принимал 24-й по счету форум.
Гейдару Алиеву удалось тогда склонить вышестоящее руководство к выбору Баку для проведения конгресса. Выбирали между Москвой, Ленинградом.. Это конгресс почему-то воспринимали в Москве по линии молодежной политики. Алиеву удалось убедить, что южный город в октябре это лучшее решение, тем более что в Баку уже имелись свежие на тот момент объекты гостиничной инфраструктуры...
В определенной степени история повторяется на другом витке - механизмы международных конгресс-форумных услуг стали элементами "политики создания позитивного образа". Сейчас, функционал подобного рода работает заглушая медиа эффекты финального карабахского столкновения.
Гейдару Алиеву удалось тогда склонить вышестоящее руководство к выбору Баку для проведения конгресса. Выбирали между Москвой, Ленинградом.. Это конгресс почему-то воспринимали в Москве по линии молодежной политики. Алиеву удалось убедить, что южный город в октябре это лучшее решение, тем более что в Баку уже имелись свежие на тот момент объекты гостиничной инфраструктуры...
В определенной степени история повторяется на другом витке - механизмы международных конгресс-форумных услуг стали элементами "политики создания позитивного образа". Сейчас, функционал подобного рода работает заглушая медиа эффекты финального карабахского столкновения.
и в продолжении темы, новости Астронавтического конгресса в Баку:
- Northrop Grumman выходит из конкурса NASA по созданию коммерческих орбитальных станций;
- Роскосмос предложил агентствам Бразилии, Турции и ЮАР принять участие в проекте российской орбитальной станции;
- Azerkosmos покупает у Israel Aerospace Industries два новых спутника разведки широкого диапазона, стоимость сделки $120 млн.
- Northrop Grumman выходит из конкурса NASA по созданию коммерческих орбитальных станций;
- Роскосмос предложил агентствам Бразилии, Турции и ЮАР принять участие в проекте российской орбитальной станции;
- Azerkosmos покупает у Israel Aerospace Industries два новых спутника разведки широкого диапазона, стоимость сделки $120 млн.
Советский физик, Алексей Екимов с группой коллег получил Нобелевскую премию по химии. С 1999 года он работает главным научным сотрудником компании Nanocrystals Technology 👇
Forwarded from Раскрытие корпоративной информации
Кабмин утвердил предложение ВТБ о создании офиса по развитию МТК Север - Юг #VTBR
Он будет осуществлять сбор и анализ информации МТК "Север - Юг" в части инвестпроекта по строительству ж/д линии с широкой колеей 1520 мм до порта Ирана
Он будет осуществлять сбор и анализ информации МТК "Север - Юг" в части инвестпроекта по строительству ж/д линии с широкой колеей 1520 мм до порта Ирана
Forwarded from Коротко об Азии
🇷🇺Учитель литературы из Астраханской области предложил президенту России Владимиру Путину открыть в Астрахани, городах Ирана, Казахстана, Азербайджана, Туркменистана центры дружественных литератур
По словам педагога, они бы «занимались возведением культурных мостов через Каспий».
Глава российского государства всемерно поддержал данную идею.
#Россия #Казахстан #Азербайджан #Туркменистан #Иран
Команда @asia_korotko
По словам педагога, они бы «занимались возведением культурных мостов через Каспий».
Глава российского государства всемерно поддержал данную идею.
#Россия #Казахстан #Азербайджан #Туркменистан #Иран
Команда @asia_korotko
На мой взгляд, наиболее удачный из обзоров данной проблемы последнего времени.
https://globalaffairs.ru/articles/karabahskij-krah/
https://globalaffairs.ru/articles/karabahskij-krah/
Россия в глобальной политике
Карабахский крах
С учётом того, что «хороших» решений карабахского вопроса ни у кого не было, стороны довели конфликт до логического силового завершения и поставили точку. В этом,…
КазМунайГаз и CNPC ведут переговоры об увеличении пропускной способности нефтепроводов:
Кенкияк-Атырау может быть расширен с 6 млн тонн в год до 12 млн т;
Кенкияк-Кумколь - с 10 млн до 15 млн тонн.
По данным КМГ, в 2022 году по Кенкияк-Атырау поставлено 4,5 млн тонн, по Кенкияк-Кумколь - 8,1 млн тонн нефти.
Кенкияк-Атырау может быть расширен с 6 млн тонн в год до 12 млн т;
Кенкияк-Кумколь - с 10 млн до 15 млн тонн.
По данным КМГ, в 2022 году по Кенкияк-Атырау поставлено 4,5 млн тонн, по Кенкияк-Кумколь - 8,1 млн тонн нефти.
Forwarded from Каспийский Ходжа Насреддин
О планах развития Узбекистана и российско-узбекских отношениях. К визиту президента Шавката Мирзиеева в Россию
Во время первого Ташкентского международного инвестиционного форума Мирзиёев объявил о планах в ближайшие пять лет довести ВВП страны до 100 миллиардов долларов, а годовой объем экспорта — до 30 миллиардов долларов, чтобы к 2030 году Узбекистан вошел в число стран с доходами выше среднего.
Цели по темпам экономического роста, которые ставит Шавкат Мирзиёев, достаточно амбициозные. Правда, здесь заложено довольно много подводных камней, сдерживающих барьеров. Например, энергетический фактор, который является очень серьезным вызовом для Узбекистана. Дефицит воды, как я уже говорил, чувствителен для развития сельского хозяйства. Поэтому перед государством и стоит серьезнейшая задача по переформатированию экономики, созданию и развитию новых отраслей с высокой добавочной стоимостью. Эти цели, повторяю, очень сложные. Нельзя просто так взять и развернуть экономику и бо́льшую часть населения в короткие сроки перенаправить в другом направлении. Тем более особых внутренних ресурсов для этого нет.
Поэтому привлекаются в первую очередь внешние средства и инвестиции, что тоже накладывает определенные обязательства на страну. В результате долг Узбекистана за последние годы многократно вырос. Заемные средства привлекались для инфраструктурного развития, для экономических проектов. Это важные направления, но они приводят к дополнительной нагрузке на бюджет.
Если говорить про инвестиции, то в крупные проекты приходят, как правило, бизнесмены, связанные в той или иной степени с Узбекистаном. Проводниками проектов являются очень многие российские крупные бизнесмены, выходцы из Узбекистана. Искандер Махмудов, Алишер Усманов, другие бизнесмены реализовали довольно серьезные проекты в стране. Этим занимаются и российские энергетические компании — «Газпром», «Лукойл».
https://www.business-gazeta.ru/article/609221#comments609221
Во время первого Ташкентского международного инвестиционного форума Мирзиёев объявил о планах в ближайшие пять лет довести ВВП страны до 100 миллиардов долларов, а годовой объем экспорта — до 30 миллиардов долларов, чтобы к 2030 году Узбекистан вошел в число стран с доходами выше среднего.
Цели по темпам экономического роста, которые ставит Шавкат Мирзиёев, достаточно амбициозные. Правда, здесь заложено довольно много подводных камней, сдерживающих барьеров. Например, энергетический фактор, который является очень серьезным вызовом для Узбекистана. Дефицит воды, как я уже говорил, чувствителен для развития сельского хозяйства. Поэтому перед государством и стоит серьезнейшая задача по переформатированию экономики, созданию и развитию новых отраслей с высокой добавочной стоимостью. Эти цели, повторяю, очень сложные. Нельзя просто так взять и развернуть экономику и бо́льшую часть населения в короткие сроки перенаправить в другом направлении. Тем более особых внутренних ресурсов для этого нет.
Поэтому привлекаются в первую очередь внешние средства и инвестиции, что тоже накладывает определенные обязательства на страну. В результате долг Узбекистана за последние годы многократно вырос. Заемные средства привлекались для инфраструктурного развития, для экономических проектов. Это важные направления, но они приводят к дополнительной нагрузке на бюджет.
Если говорить про инвестиции, то в крупные проекты приходят, как правило, бизнесмены, связанные в той или иной степени с Узбекистаном. Проводниками проектов являются очень многие российские крупные бизнесмены, выходцы из Узбекистана. Искандер Махмудов, Алишер Усманов, другие бизнесмены реализовали довольно серьезные проекты в стране. Этим занимаются и российские энергетические компании — «Газпром», «Лукойл».
https://www.business-gazeta.ru/article/609221#comments609221
БИЗНЕС Online
Станислав Притчин: «Узбекистан старается сильно не афишировать свое сотрудничество с Россией»
Чего ждать от визита Мирзиёева в Татарстан и какие подводные камни мешают ему в реформах
Всё-таки, это похоже на постановку/соглашение. Выглядит как явка с повинной. Даже Пучдемон в Барселоне скрывался и выехал из Испании после объявления суверенитета Каталонии.
а эти лидеры? Хоть бы кто в лес ушёл, или дал бой последний, как форму самоубийства. В конце концов власть в НКР/Арцахе стояла на национально-идеологической платформе, не предусматривающей отступления...
Но самый яркий спектакль будет впереди, когда начнется процесс...👇
а эти лидеры? Хоть бы кто в лес ушёл, или дал бой последний, как форму самоубийства. В конце концов власть в НКР/Арцахе стояла на национально-идеологической платформе, не предусматривающей отступления...
Но самый яркий спектакль будет впереди, когда начнется процесс...👇
Forwarded from Вестник Кавказа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇿 Суд в Азербайджане арестовал на 4 месяца экс-лидеров сепаратистского режима Карабаха Бако Саакяна, Аркадия Гукасяна и экс-главу парламента Давида Ишханяна
@vestnikkavkaza
@vestnikkavkaza